第1篇：学车日志[优秀]
学车日志
我是刚毕业出来的大学生，因为工作比较轻松，想找点额外的事来做，心想自己还没有拿到驾照，经过朋友的介绍就选了一家驾校。在朋友的陪伴下网盘去了实地试驾后报名了，于是，开启了我的学车之旅。我也在想，啥时候自己拿到驾照了，也与大家分享一点心得，算不上是经验，就算是故事吧！
【关于科目一】科目一理论考试，学习上没有什么技巧，手机上或电脑上下载个“驾考宝典”，把所有的题目做几遍就行了；然后自己在里面模拟考试，做几次都能到90分以上就可以约考科目一了，做错了的题目背下来，记在脑海里。
【关于科目二】科目二技术考，是学车环节最难的一科，个人也是这么认为。我是4月份开始练习科目二的内容的，前后一共练了半个月吧；由于当时正值不冷不热的时候，非常适合练车，每个周末，我都是上午八点多去驾校，练到中午就回家。练的最多的项目就是倒车入库，其他的坡道起步、侧方停车、S线、直角转弯等，练的稍微少一点（每个人的强项不同，我本人是对倒车入库比较难把握）。
大概谈谈科目二吧，首先你上车之后，你要调好自己的座位（这个很重要，关系到你离合器能不能踩稳（踩离合器最好脚掌在离合器上，脚底在车垫内，离合器控制好，对于你坡道很有好处）
调好座位了，就要开始调反光镜（调反光镜也很重要，因为侧方停车和倒车入库都要用到反光镜）,记住要系安全带（不要忘记，死在这里太可惜）
我个人觉得，科目二学习有几个需要重视的地方：
1.首先注意调好坐椅的距离、高度，以及后视镜的角度，并记住它们，这是场考最为关键的地方；如果每次都调的不一样，那是很难准确完成每个项目的。
2.练车和考试的时候，车速要慢，但不能停住，也不能熄火，这需要很好地利用离合器和车刹；车速快的话，容易造成手忙脚乱，出现压线等失误。
3.一定要去场考现场摸索一下车道，一定要感受一下考场每个考试车道的实际情况（大小，正斜情况）。
4.拿本人的经历来说吧，我在全真模拟考场练了五次，按考试的规定，我前四次练的是第二个倒车入库位，四趟下来，都很成功；练第五次的时候，我倒车入库选第一个倒车入库位；结果，左侧倒车入库时，车身左侧碰到车库的左边线了，按照经验判断，是左侧倒车入库往左打死方向盘的时间早了一点。教练当时分析原因时，说这个左侧倒车肩线可能不准，考试的时候要注意一下。果然，第二天考试时，我本来在第二个倒车库位前候考，结果被现场安全员指挥，开到第一个倒车库位考试；由于有了前一天的经验，我在左侧倒车入库时，特意延后向左打死方向盘，结果没有压线，顺利完成了倒车入库项目。试想，如果没有前一天的实地练习经验教训，那次考试肯定会不及格。（建议大家找驾校要找有全真模拟考场的）
我科目二的扣分项：
1.坡道定点停车时，汽车前保险杆未定于桩杆线上，超出了50厘米；被扣10分（最后总分拿了90分）。
【关于科目三】科目三是先约了考试时间，然后提前两天请假练车。由于练车的时间短，说实在的，路考练车并没有给我留下太深的印象，只记得上路前，先在驾校练了一会儿挂档，然后就跟教练上路，练习变道、转弯、掉头、加速什么的。
我个人觉得，路考项目学习有几个需要重视的地方：
1.要沉着、冷静，不要慌张。与场地不同，在真实的道路上练车，看到其他机动车或行人，如果胆小紧张，就容易忘记考核细节，造成考试失败。其实，想想，教练就在边上坐着，安全的很，真的没有必要慌张；考试的时候，有安全员在边上坐着，不会出什么危险的，大胆地练车、考试就行了。
2.直线行驶项目容易挂，练车时要养成目视前方的习惯，目光看的越远，越能提早发现车身正不正。进入直线行驶项目之前，车身一定要正；驶入直线行驶考试路段，动方向盘的话，车子就会跑偏。
3.考试时，要听车上安全员的指挥，不要自做主张。
4.路考的扣分项非常多，一不小心就被扣分了，而且90分及格，要求算是高的。考试时，安全员一般都会时刻提醒一下的，按着安全员的指引，只要不出重大失误，相信大家都能考过。
科目三的扣分项：起步、停车（手刹）、转弯、转向灯、喇叭等等。
科目四也是理论考试和科目一雷同，只要用心做好模拟考试基本都能过的。当初我拿了驾照就给教练打了一个电话，表示感谢一直以来的悉心指导。
【关于教练】我经常看到不少学车的朋友吐槽自己的驾校或教练，比如驾校乱收费，教练喜欢骂人、脾气暴躁、索要贿赂、不负责任等，所以一开始对学车这件事有些抵触，当时我也纠结了很久朋友介绍的经过去实地考察试驾后，还是大着胆子体验了一次“任性学车”，事实证明做了正确的选择猪兼强，科目二的曾教练以及科三的张教练都是和我一样的年轻小伙子，聊起天来没什么代沟，教练的知识很容易接受，也没什么脾气对学员从来都是很耐心的，有一次大热天的看见教练教得嗓子都哑了买了瓶水给他也没要，教练的辛苦学员其实都是看在眼里的。
【关于客服】我是第一次知道学车还有客服，虽然我也是第一次学车，报名猪兼强以后，报名的老师让我加了客服张老师的微信，然后整个学车过程下来像是订购了一个学车小秘书一样，体检和考试都有人随时提醒，约考不用自己操心，考试前张老师还会不厌其烦的叮嘱几句还得感谢她帮忙安排了科二耐心的曾教练，虽然没有见过面，但是交流久了就像是个熟悉的老朋友。
学车的过程真的是不容易。但拿到驾照的那一刻，觉得那些苦都不算什么，付出了有回报，就是值得的。
学车，主要靠自己的努力。我很庆幸自己选择了猪兼强，找到了正规的负责任的教练。我真的觉得学车没有大家想的这么恐怖，希望准备报名的朋友和正在学车路上的朋友，坚定自己必过的信心，顺利拿到驾照。
第2篇：学车事故_伤感日志
一天，教练发来消息说，我们一队的一个教练出车祸死了，还把三个学员给撞的生死不明，都在医院里头住着呢。还附带一张图给我们看，一辆教练车前头插进一辆大货车前头的左下角，教练车的前挡风玻璃全都破碎，有一个人躺在了地上，用一块布单蒙盖着，想来就是那当场死亡的教练，那三个学员彼时估计已送往医院了。
我们的教练说，都是同一个队的，说不定我们都见过的，我在场地练车次数很多，见过不少一队的教练和学员，说不定他们就在其中。这一消息令我心里发冷，后背发木。既为同情他们，又为学车感叹。
这一起事故，不知要悲伤几个家庭，三个学员若无生命危机还好，省的家人操心，这位亡故的教练，把不幸留给了家人，这个大货司机也背上了命债，一辈子也受到阴影。
跟教练谈论这个话题，教练也借此好好的说教我们：开车简单，开好车不容易，平时督促练车，还嫌教练说话难听，到以后真正自已开车，就能明白每一次的严厉都是为着你们好，有的人学车想走捷径，想花钱买本，殊不知那是害人害已，将来开车上路，你不仅仅是对自己和家人不负责，也更是妄顾别人的生命。都道是学车为图拿到本，以后开上车再好好学，那可是拿生命当儿戏。教练是字字珠矶，句句在理，既为之前严厉开了托词，又把道理讲到了十分。让你既要感激他的严厉，又要用心学车。
一个教练开车尚且如此，何况你是初学，开车一定大意不得，除了心细，还不能斗气，生命不能用来开玩笑，宁可安好相让，不可堵气别车。一个事故，足以毁你一生。
我再想，那三个学员，也许此后不敢再摸车了。还没学成，就看着教练被车撞死，这一辈子都是恶梦了，再坐车也会胆颤心惊的，故有一朝被蛇咬，十年怕井绳。
如果开车，切记安全，如果学车，定要用心学好。
第3篇：关于学车的日志
学车考得在于细心与协调能力。关于学车的日志是小编为大家准备的，希望能帮到大家。
第一篇：关于学车的日志
今天上午下午都去了驾校，另外一名中年男性学员也在场，他上完车我接着上，前后共上车一个半小时左右。没有新的内容，就是继续巩固上次学的倒库和移库。依然用抬离合的方式控制车辆速度，没有踩下油门踏板的机会。
今天还得知，我的理论考试是8月24日，而现在学的科目二要等到理论考试十天之后才可以考，也就是说，我至少还有一个月的时间可以学习和准备，相对比较充裕。
下午和另一名教练的学员聊天，两名大学生，正在为他们即将到来的科目二考试苦练，进进出出揉方向盘很纯熟，没少下功夫。我上大学的时候没有学车，一是缺乏资金，二是觉得学了车也没有车开，不如等到有实际需要的时候再学。那名教练是土生土长的青岛银，一口一个BYD。
突然觉
