第1篇：水轮机的设计应用论文
水轮机的设计应用论文
1转轮翻身工具的设计
我们考虑设计制作两个回转轴，把合在叶片轴孔上，钢丝绳挂在两个回转轴上，靠300t主钩吊起转轮。在翻身过程中，转轮绕着这两个回转轴，从倒装位置翻转180°到达正装的工作位置。回转轴的设计比较特殊。通常情况下，回转轴的轴线与法兰把合面是垂直的。本机转轮是5个叶片，如果按常规设计，两个回转轴把合在各自的叶片轴孔上后，它们的轴线不在一条线上，而是成144°(或者216°)夹角。这种情况，即使能把转轮吊起来，由于钢丝绳要打滑，都无法进行正常翻身。我们采用了新颖的斜法兰轴设计方案，即把合法兰的轴线与挂钢丝绳部位的轴线成72°夹角。这样，在转轮翻转过程中，两个吊点始终在一条直线上，转轮翻身过程中不憋劲，没有因钢丝绳滑移而产生的安全隐患。在重新设计的转轮翻身工具中，除提供两件特殊法兰（也就是上面提及的回转轴）外，我们还提供了几种不同的'吊耳、大小支座、导向杆、压板等辅助零件。
2转轮翻身步骤
2.1几点说明
经计算，在转轮翻身过程中，副钩承受的最大重量为57.1t，这超出了桥机50t的承载能力。通过与安装部门沟通，在转轮翻身时，采用120t汽车吊吊装辅助吊点（吊耳I、II、III）。通过核算，在考虑各种安全系数后，120t汽车吊可以抬吊62.08t的重量，完全可以满足转轮翻身的需要。受安装场地的限制，转轮的翻身在厂房大门入口处进行。因此，还另外提供一个项15小支座，安装于厂房大门入口处用于放置转轮。
2.2转轮接力器缸盖、泄水锥、叶片不参加翻身。(3)转轮翻身重量（包括吊具）大约为190t。
3转轮的起吊翻身步骤
两个特殊法兰（项7、项8）用产品螺栓把合在叶片轴孔上（中间间隔一个叶片孔），这时从上往下看，挂钢丝绳的两个吊点在一条直线上。在另一侧把合项1吊耳1，这三点挂钢丝绳。同时用项3螺栓M140×4×300、项4压板I、项10压板、项11螺栓M20×90、项12螺栓M24×50固定有关零件，以防止它们在翻身过程中窜动。见图中的B向视图。用300t桥式起重机将转轮从项9支座吊装到翻身位置，平稳放置于厂房大门入口处项15小支座上，转轮与小支座之间采用3台100t千斤顶进行支撑。转轮翻身过程中，为减小特殊法兰与钢丝绳之间的摩擦力，在特殊法兰上焊接一段内径为510mm的钢管，翻身时钢管在特殊法兰上转动。将120t汽车吊挂在项1吊耳I上。同时采用120t汽车吊项1吊耳1及300t桥式起重机将转轮从小支座上起升至离支座约500mm高，如图中位置3所示，然后在小支座上垫上一层方木。缓慢下落120t汽车吊大钩，由于转轮重心不在两个特殊法兰轴线上，转轮会发生偏移，最终偏移到如图中位置4所示。在图中位置4时，安装吊耳Ⅱ、Ⅲ（项13、项14），120t汽车吊吊装吊耳Ⅱ、Ⅲ（项13、项14），300t桥式起重机吊装特殊法兰。缓慢起升120t汽车吊大钩，配合300t桥式起重机对转轮进行翻身，翻身过程中120t汽车吊、300t桥式起重机需交替缓慢进行动作。翻身过程中要注意控制120t汽车的实际载荷。用120t汽车吊及300t桥机将翻身到位后的转轮放置于小支座上。拆除120t汽车吊吊钩，换为300t桥机的吊钩挂吊耳Ⅱ、Ⅲ。用300t桥式起重机将转轮吊装至离地面4.5m高，移动桥式起重机将转轮吊装到安装间的项9支座上。完成转轮的翻身，拆除吊具，安装叶片、接力器缸盖、泄水锥等。转轮装配做动作试验。
4结语
该工具构思新颖，结构合理，使用方便，安全可靠。通过电站工地4台机的使用，该工具完全可以满足转轮翻身的要求。该工具的成功使用，解决了电站转轮翻身的难题。同时，水电站转轮翻身工具的设计运用成功，对采用单桥机、单吊钩转轮翻身的轴流转桨式电站具有很好的借鉴经验。该成果已先后在四川的铜街子电站增容改造和安谷电站中推广运用。
第2篇：水轮机的设计应用论文
1转轮翻身工具的设计
我们考虑设计制作两个回转轴，把合在叶片轴孔上，钢丝绳挂在两个回转轴上，靠300t主钩吊起转轮。在翻身过程中，转轮绕着这两个回转轴，从倒装位置翻转180°到达正装的工作位置。回转轴的设计比较特殊。通常情况下，回转轴的轴线与法兰把合面是垂直的。本机转轮是5个叶片，如果按常规设计，两个回转轴把合在各自的叶片轴孔上后，它们的轴线不在一条线上，而是成144°(或者216°)夹角。这种情况，即使能把转轮吊起来，由于钢丝绳要打滑，都无法进行正常翻身。我们采用了新颖的斜法兰轴设计方案，即把合法兰的轴线与挂钢丝绳部位的轴线成72°夹角。这样，在转轮翻转过程中，两个吊点始终在一条直线上，转轮翻身过程中不憋劲，没有因钢丝绳滑移而产生的安全隐患。在重新设计的转轮翻身工具中，除提供两件特殊法兰（也就是上面提及的回转轴）外，我们还提供了几种不同的吊耳、大小支座、导向杆、压板等辅助零件。
2转轮翻身步骤
2.1几点说明
经计算，在转轮翻身过程中，副钩承受的最大重量为57.1t，这超出了桥机50t的承载能力。通过与安装部门沟通，在转轮翻身时，采用120t汽车吊吊装辅助吊点（吊耳I、II、III）。通过核算，在考虑各种安全系数后，120t汽车吊可以抬吊62.08t的重量，完全可以满足转轮翻身的需要。受安装场地的限制，转轮的翻身在厂房大门入口处进行。因此，还另外提供一个项15小支座，安装于厂房大门入口处用于放置转轮。
2.2转轮接力器缸盖、泄水锥、叶片不参加翻身。(3)转轮翻身重量（包括吊具）大约为190t。
3转轮的起吊翻身步骤
两个特殊法兰（项7、项8）用产品螺栓把合在叶片轴孔上（中间间隔一个叶片孔），这时从上往下看，挂钢丝绳的两个吊点在一条直线上。在另一侧把合项1吊耳1，这三点挂钢丝绳。同时用项3螺栓M140×4×300、项4压板I、项10压板、项11螺栓M20×90、项12螺栓M24×50固定有关零件，以防止它们在翻身过程中窜动。见图中的B向视图。用300t桥式起重机将转轮从项9支座吊装到翻身位置，平稳放置于厂房大门入口处项15小支座上，转轮与小支座之间采用3台100t千斤顶进行支撑。转轮翻身过程中，为减小特殊法兰与钢丝绳之间的摩擦力，在特殊法兰上焊接一段内径为510mm的钢管，翻身时钢管在特殊法兰上转动。将120t汽车吊挂在项1吊耳I上。同时采用120t汽车吊项1吊耳1及300t桥式起重机将转轮从小支座上起升至离支座约500mm高，如图中位置3所示，然后在小支座上垫上一层方木。缓慢下落120t汽车吊大钩，由于转轮重心不在两个特殊法兰轴线上，转轮会发生偏移，最终偏移到如图中位置4所示。在图中位置4时，安装吊耳Ⅱ、Ⅲ（项13、项14），120t汽车吊吊装吊耳Ⅱ、Ⅲ（项13、项14），300t桥式起重机吊装特殊法兰。缓慢起升120t汽车吊大钩，配合300t桥式起重机对转轮进行翻身，翻身过程中120t汽车吊、300t桥式起重机需交替缓慢进行动作。翻身过程中要注意控制120t汽车的实际载荷。用120t汽车吊及300t桥机将翻身到位后的转轮放置于小支座上。拆除120t汽车吊吊钩，换为300t桥机的吊钩挂吊耳Ⅱ、Ⅲ。用300t桥式起重机将转轮吊装至离地面4.5m高，移动桥式起重机将转轮吊装到安装间的项9支座上。完成转轮的翻身，拆除吊具，安装叶片、接力器缸盖、泄水锥等。转轮装配做动作试验。
4结语
该工具构思新颖，结构合理，使用方便，安全可靠。通过电站工地4台机的使用，该工具完全可以满足转轮翻身的要求。该工具的成功使用，解决了电站转轮翻身的难题。同时，水电站转轮翻身工具的设计运用成功，对采用单桥机、单吊钩转轮翻身的轴流转桨式电站具有很好的借鉴经验。该成果已先后在四川的铜街子电站增容改造和安谷电站中推广运用。
第3篇：水轮机设计[版]
水轮机组结构讲课
（一）1.水轮机的工作参数
水轮机的工作参数是表征水流通过水轮机时水流能量转换为转轮机械能过
程中的一些特性数据。水轮机的基本工作参数主要有水头
H、流量
Q、出力
P、效率、转速
n。
水头
H
水轮机的水头
（亦称工作水头）
是指水轮机进口和出口截面处
单位重量的水
流能量差，单位为
m。
水轮机水头
H
又称净水头，是水轮机做功的有效水头。上游水库的水流经
过进水口拦污栅、闸门和压力水管进入水轮机，水流通过水轮机做功后，由尾水
管排至下游，在这一过程中，产生水头损失
w h
。上、下游水位差值称为水电站 的毛水头或静水头 g H，它代表的是
单位重量水体所具有的势能，其单位为
m。
因而，水轮机的工作水头又可表示为：
w g h H H
（1-2）
式中
g H
——水电站毛水头，m ；
w h
——水电站引水建筑
