第1篇：工程管理实习报告
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2015.6.26
认识实习报告
目录
(一)蚌埠闸水利风景区........................................................................1
蚌埠闸简介...............................................................................................1 工程组成...................................................................................................1一、二、(二)驷马山乌江船闸............................................................................2
水利工程概况...........................................................................................2 骨干工程...................................................................................................4 驷马山水利工程主要作用和效益...........................................................8一、二、三、(三)实习心得........................................................................................9
节制闸.......................................................................................................9 船闸.........................................................................................................10 水力发电站.............................................................................................12一、二、三、(四)实习总结......................................................................................15
(一)蚌埠闸水利风景区
一、蚌埠闸简介
蚌埠闸（BengbuSluice）是淮河中游大型水利枢纽工程。位于安徽省蚌埠市西郊许庄淮河干流上。为发展灌溉、航运，结合公路交通、水力发电、城市供水等综合利用而建，由拦河节制闸、水力发电站厂房、船闸及附设的公路桥等组成。闸上利用河槽、湖泊等蓄水调节淮河水量。闸上流域面积12.1万平方公里，设计流量13000立方米/秒。设计洪水位：闸上23.22米，闸下23.10米，设计灌溉面积884万亩，其中沿淮200万亩。船闸可通过2×1000吨运输船队。水电站装机容量为6×800千瓦，是一座以社会效益为主的大型水利枢纽工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航运、供水、发电等综合功能，特别是在防洪上，蚌埠闸的作用尤为突出，它在汛期可以调节洪峰，减轻淮北大堤的压力，保证沿岸城市安全。蚌埠闸以其在淮河上的重要位置，受到各级相关部门以及党和国家领导人的高度重视，江泽民、朱镕基、温家宝等先后到蚌埠闸视察工作并指导抗洪抢险。
二、工程组成该工程始建于1958年底，1962年基本竣工。1970～1973年增建南岸分洪道，1984～1987年续建水电站二期工程，2000年8月～2003年11月兴建左岸12孔节制闸扩建工程。工程由40孔新老节制闸、船闸、水力发电站、分洪道四部分组成。
老闸系1958年所建，为钢筋混凝土宽顶堰结构，共28孔，每孔净宽10米，底板高程10米，卷扬式启闭机，弧形闸门，设计流量8600立方米/秒。2008年老闸进行了除险加固，所以看起来更像新闸。
新闸建成于2003年，系钢筋混凝土宽顶堰结构，共12孔，每孔净宽10米，底板高程9.1米，安装卷扬式启闭机，弧形闸门，设计流量3400立方米/秒。
分洪道建成于1973年，当闸上水位超过19米高程时，自然分洪1000立方米/秒流量。船闸是由新老船闸共同组成的航运通道。新老船闸都是三级航道，1000吨级设计。老船闸建成于1961年，闸室长195米，宽15.4米，底板高程9.2米；新船闸建成于2010年，闸室长230米，宽23米，底板高程7.8米，船闸近期平均总通航量为4500万吨。（过闸收入3000万左右）
水电站建成于1987年主要是利用壅水落差及剩余泄量发电，是河床式发电站，装机6台，每台800千瓦，总容量4800千瓦，近年平均发电量3000万千瓦时。（上网电费收入1100万左右）。
(二)驷马山乌江船闸
一、水利工程概况
驷马山水利工程位于安徽省东部，地跨皖苏两省，是以引江灌溉、滁河分洪为主，兼有航运、城镇供水等综合利用的大型水利工程。1969年12月动工兴建，1971年开始发挥效益。
1.滁河流域防洪工程概况
滁河流域位于江淮之间东部，系长江下游左岸一级支流，发源于肥东县丘陵山区，沿途流经合肥市、马鞍山市、滁州市和江苏省南京市，于江苏省六合区大河口汇入长江。
滁河干流全长269km，其中安徽省境内长197km，江苏省境内长116km（44km河段为两省界河）。
滁河流域面积8015km²，其中安徽省境内6250km²，占78%。汇流面积：古河以上1621km²；赤镇以上2510 km²；襄河口闸以上3492 km²；汊河集以上6104 km²；大河口以上8015 km²。
晋集闸以上为上游，晋集闸至汊河集闸为中游，汊河集闸以下为下游。
滁河流域总耕地面积458万亩，其中安徽省315万亩、江苏省143万亩。滁河晋集以下的圩区，直接受干堤保护的圩区总面积906.31km²，耕地80.66万亩，其中安徽省圩区483.47km²，耕地48.55万亩；江苏省圩区422.84km²，耕地32.11万亩。
滁河流域多年平均降水量900～1040mm。滁河洪水汇集快而河道泄流不畅，当全流域普降暴雨时，洪水迅速汇集于只有约10%左右面积的圩区。1949年以来，已发生15次较大的洪水灾害，平均约4年出现一次。历史大水年序位排列拟定为1866、2008、2003、1991、1931、1912、1901、1969、1954等年。
滁河流域经过多年治理，目前已初步形成堤防、分洪道、蓄洪区、水库相结合的综合防洪工程体系。
滁河干流堤防总长340.97km，其中安徽境内157.29km，江苏境内183.68km。滁河主要支流有8条，全部位于左岸，自上而下分别为安徽境内的小马厂河、大马厂河、襄河、清流河、来安河，江苏境内的沛河、皂河、八百河。
滁河右岸自上而下有驷马山、朱家山河、马汊河、岳子河、划子口河5条分洪道，可分泄干流洪水入长江。其中驷马山分洪道设计流量现状500 m³/s、规划1000 m³/s（下游乌江闸控制）；朱家山河分洪道现状120 m³/s，规划200 m³/s（下游朱家山河闸控制）；马汊河分洪道现状1018 m³/s，实际840 m³/s、规划1220 m³/s；岳子河分洪道现状和规划200 m³/s（下游岳子河口闸控制）；划子口河分洪道现状和规划300 m³/s（下游划子河口闸控制）。
自上而下5个蓄洪区，即荒草二圩、荒草三圩、蒿子圩（苏皖各1个）、汪波东荡。
流域内现有大中型水库23座，总库容10.12亿m³，兴利库容5.83亿m³，小型水库585座，兴利库容2.95亿m³，塘坝约13.6万口，兴利库容4.29亿m³。水库总控制面积1868.1km²，占全流域的23.3%。黄栗树、沙河集、城西、屯仓、金牛山五大水库集水面积1045 km²，总库容6.75亿m³。
2.驷马山灌区概况
驷马山灌区属大（1）型灌区，为安徽省第二大灌区、安徽省最大的提水灌区，涵盖滁河上、中游和池河上游地区。灌区以提引长江水为主，滁河上已建的节制闸起节制灌溉水位和拦蓄降雨径流作用。规划为五级提水，总扬程46.5m，装机32台7.85万千瓦，设计灌溉面积365.4万亩，涉及皖苏两省合肥市肥东县、巢湖市，滁州市定远县、全椒县、南谯区、琅琊区、来安县，马鞍山市含山县、和县，南京市浦口区等4市10个县（市、区）。
现状为四级提水，总扬程30.1m，装机12台套2.76万千瓦，实际灌溉面积215.4万亩（含浦口区15万亩）。灌区已建成的骨干工程乌江站、滁河一级站、滁河二级站、滁河三级站4座大型抽水站、晋集闸、乌江闸、襄河口闸、汊河集闸4座节制闸、驷马山引江水道（总干渠）、肥定干渠中下段、滁河二级站至汊河集闸之间的滁河兼作输水干渠。目前，除汊河集闸由滁州市水利局管理、滁河干流、肥定干渠由属地管理外，其他工程均有驷马山引江工程管理处管理。规划的滁河四级站、江巷水库、肥定干渠上段等工程待建。
二、骨干工程
1.乌江枢纽
位于安徽省和县乌江镇北侧，由乌江闸、乌江站、乌江船闸组成，1969年动工兴建，1975年建成。
1)乌江闸：
现状5孔，孔宽5m，闸底高程4m（吴淞高程系，下同），设计泄洪流量500 m³/s，对应闸上水位9.89m、闸下9.70m，桥面高程12.34m。1991年7月11日出现建闸以来最高水位11.19m；2008年8月2日出现最大流量845m³/s，相应闸上水位10.86m。滁河防洪近期治理工程批复将在抽水站北侧新建乌江新闸，届时两闸合计泄洪流量由现状500 m³/s扩大至1000m³/s。
2)乌江站：
为驷马山灌区渠首工程，从长江干流提水。设计装机10台/1.6万kW，单机容量1600kW、单机流量22.5 m³/s，合计抽水流量225 m³/s，净扬程3.7m；现状装机6台/9600kW，合计抽水流量135 m³/s。长江侧设计最低进水位2.8m，灌溉保障率较高。
3)乌江船闸：
原为非标准简易船闸，设计为100吨级。2008年8月开始拆除扩建，2010年1月竣工。现状为V级船闸，300吨级。闸室为U型槽结构，底板高程-0.2m，顶高程13.0m，闸室长160m，宽12m，门槛水深3m。上下闸首长度均为25.2m，上闸首门槛高程3.9m，下闸首门槛高程-0.2m。上下游引航道底宽均为28m，上游引航道底高程3.9m，下游引航道底高程-0.2m。下闸首设一座活动钢结构交通桥，荷载设计标准为公路-II级，净跨12m，宽6m，桥面高程15m。2.襄河口闸枢纽
位于安徽省全椒县十字镇（陈浅）汊河行政村与和县石杨镇（绰庙）新桥行政村交界处，包括节制闸、船闸各一座，1970年10月动工兴建，1974年竣工。
1)襄河口闸：
现状7孔，孔宽5.0m，闸底高程3.3m，设计流量700m³/s，对应闸上水位9.20m、闸下6.50m。闸上警戒水位11.00m、保证水位13.50m。建闸以来出现最高水位的前四位分别是：2008年8月2日的14.23m（最大流量431 m³/s）；2003年7月11日的13.99m（7月6日最大流量470m³/s）；2007年7月10日的13.80m；1991年7月10日的13.78m（最大流量1300 m³/s）。
2)襄河口船闸：
为VI级通航标准（100吨级），闸室长100m，净宽10m，底板高程3.5m。上闸首底板高程5.0m，下闸首底板高程3.5m。上游引航道长325m，设计底高程5.0m；下游引航道长240m，设计底高程3.5m。
3.滁河一级站枢纽
位于全椒县古河镇石溪行政村与巢湖市苏湾镇（司集）东黄行政村交界处，建于1977年，1980年建成投入使用。是滁河上游洪水下泄、上游灌区供水的关键工程。由节制闸、抽水站组成。
1)晋集闸：
现状5孔，单孔净宽10.0m，闸底高程9.2m，长22m，设计流量780m³/s，对应闸上水位16.00m、闸下15.50m。闸门为露顶式平面定轮钢闸门，检修便桥高程18.5m，启闭机房高程28.6m。
2)滁河一级站：
为驷马山灌区二级抽水站，从滁河干流提水进入滁河干流上游。设计装机5 台/1.5万kW，单机容量3000kW、单机流量为24m³/s，净扬程8.5m；现状装机2台，合计容量6000kW，合计抽水流量48m³/s。
4.滁河二级站
位于肥东县马湖乡塘岗赵行政村，1978年开工建设，1985年基本建成。为驷马山灌区三级抽水站，从滁河干流提水进入肥定干渠，为肥定干渠渠首工程。设计装机5 台/1.5万kW，单机容量3000kW、单机流量22.1m³/s，净扬程8.9m；现状装机2 台，总容量6000kW，合计抽水流量44.2m³/s。
5.滁河三级站
位于肥东县马湖乡塘东行政村，1979年开工建设，1983年基本建成。为驷马山灌区四级抽水站，从肥定干渠（滁河二级站出水渠）提水。设计装机5 台/1.5万kW，单机容量3000kW，单机流量21m³/s，单机容量3000kW，净扬程9.0m；现状装机2台/6000 kW，合计流量42m³/s。另外还安装小机组2台，单机容量 260kW，单机流量1.1 m³/s。
6.滁河四级站(待建）
滁河四级站位于肥东县谢湾，1979年底动工开挖泵站基坑，长约200m，宽约120m，深近8m，完成土石方约30万m³，后因国家削减水利基建投资列为停缓建项目。设计装机7 台/1.75万kW，设计流量71.4m³/s，净扬程16.4m。
7.驷马山分洪道
上自滁河金银浆，下至长江驻马河口，全长27.4km，为人工开挖河道，既是驷马山灌区总干渠（引江水道），又是滁河第一个分洪道。
分洪道分为四段：
1)堤防上段：滁河口金银浆至上垄村段（桩号27+400～22+500），长4.9km； 2)切岭段：桩号22+500～11+000，长11.5m，河道两侧为山岗地，其中南京市浦口区（星甸）石桥社区的团结桥至安徽省和县（绰庙）幸福桥之间为深切岭段，桩号14+900～21+000，长6.1公里，最大切岭深达34m。工程在运用过程中，由于特定的地形、地质条件，自1974年以来，切岭段先后发生十余处较大范围的滑坡，是需要重点监控的险段。3)堤防下段：桩号11+000～4+653（乌江闸），长6.347km；
4)和县江堤段：桩号4+653（乌江闸）～0+000（江口），长4.653km。分洪道自上而下现有桥梁7座，分别为幸福桥、前进桥、驷马河石桥、团结桥、红旗桥、乌江新桥、乌江大桥。
8.输水主干渠和灌溉面积
驷马山灌区输水主干渠总长170.5km，除肥定干渠上段27.2km尚未开挖外，现状输水总干渠总长143.8km。规划灌溉面积365.4万亩，现状设计灌溉面积230.7万亩，实际灌溉面积204万亩（含浦口区15万亩）。
引江水道为总干渠，长27.4km。
滁河一级站以上为上游灌区，设计灌溉面积191.7万亩。分为三段：滁河一级站至滁河二级站利用滁河干流作为输水渠道，长17.4km，区间设计灌溉面积13.7万亩；滁河二级站至三级站为肥定干渠下段，长6km，区间灌溉面积7万亩，渠底高程21.5～21.1m；滁河三级站至黄疃一级站进水闸为肥定干渠中段，长5km，区间设计灌溉面积134.7万亩，渠底高程30.1～29.5m；黄疃一级站进水闸至江巷水库为肥定干渠上段（待开挖），长27.2km（其中黄疃一级站进水闸至拟建的滁河四级站长4km，滁河四级站至江巷水库长23.2km）。
金银浆至滁河一级站为中游灌区，利用滁河干流作为输水渠道，长47km，区间设计灌溉面积53.3万亩。
金银浆至汊河集闸为下游灌区，利用滁河干流作为输水渠道，长41km（其中金银浆至襄河口闸长7km，襄河口闸至汊河集闸34km），区间设计灌溉面积120.4万亩。
9.引江补淮和淠史杭—驷马山线路
2012年2月，安徽省政府出台《关于印发安徽省淮河流域（防洪防旱防污供水）综合治理规划纲要的通知》（皖政〔2012〕18号），明确提出构建以长江、淠史杭—驷马山、淮河为横，以引江济淮、淮水北调、引淮入亳为纵的“三横三纵”骨干输水线路格局。
驷马山引江补淮线路：利用驷马山引江输水线路，经定远县江巷水库至淮南和蚌埠市，总长229km。通过新开输水干渠和兴建滁河四级站、江巷水库等措施，年均调水5～6亿m³，是合肥、淮南、蚌埠等三市和引水线路沿途及沿淮地区部分城镇重要后备水源。
淠史杭—驷马山骨干输水线路：利用驷马山引江输水线路，黄疃一级站从肥定干渠抽水后经黄疃一级站出水渠，抵达袁河西水库，与淠史杭灌区滁河干渠沟通。在此基础上，沿滁河干渠将长江水送至管湾水库、众兴水库，大旱时可向合肥市董铺、大房郢水库补水。
三、驷马山水利工程主要作用和效益
主要作用表现为三个方面：
1.防洪除涝
驷马山管理处管理的晋集闸、襄河口闸、乌江闸、驷马山分洪道等工程承担着滁河上中游骨干防洪任务；其中分洪道正常分泄滁河上中游60%～70%的来水量，对减轻滁河流域防洪压力，保障沿滁两岸人民生命财产安全起着至关重要的作用。
2.抗旱供水
由乌江站从长江提水通过驷马山引江水道进入滁河，维持襄河口闸上水位8.0～8.5m，满足晋集闸至襄河口闸之间沿河地区自流引水或提水。在此基础上，通过上下两条线路延伸供水：一是开启滁河一、二、三级站，向滁河上游翻水，将长江水送到肥东灌区，总扬程达30.1米。二是开启襄河口闸向滁河下游南谯区、来安县灌区送水。
3.航运、生态环境
正常情况，控制滁河各闸维持在正常蓄水位；当滁河水位下降，可自流引江水或抽取长江水，满足滁河通航条件，满足沿滁工农业生产、城乡居民生活用水、河流生态环境用水需要。
驷马山水利工程自1971年运行以来，在灌溉、防洪、航运等方面发挥了重要作用，已累计泄洪400多亿m³，先后成功抵御1987、1991、1999、2003、2008等年份的特大洪水；累计提引江水30多亿m³，拦蓄水近50亿m³，抗御了1978、1994、2000、2001、2011等年份的特大干旱；直接减灾效益150多亿元，为皖东及南京市工农业生产、社会稳定做出了巨大贡献，航运、生态效益也十分明显，被皖苏两省人民誉为“遇旱能抗、遇涝能排”的生命工程。(三)实习心得
此次实习收获到了美味可口的免费午餐、晚餐和清新怡人的湿地风景，当然最大的收获莫过于对船闸水利工程的了解。
在蚌埠闸水利风景区，工作人员的报告及播放的录像让我对蚌埠闸有了大致的了解。随后的实地参观，最让我印象深刻的就是站在慢慢关闭的船闸上面听工作人员的讲解以及28孔船闸和水电站。讲解人员耐心为我们讲解的水利发电的原理，尽管专业没有学过这一方面，但是凭借高中学过的物理知识，还是听懂了一些。
在驷马山的报告厅里听到的工作人员精心准备的报告让我们对驷马山的水利工程也有了了解，随后还为我们演示了一遍闸门开启与关闭的过程，非常感谢。之后我们跟从工作人员来到了地下水位线以下的地方，看到了里面的设备，工作人员的悉心讲解也让我们收获很多。
实习之后，极力回想听到的看到的知识，带着对其中某些知识的疑惑，查阅了一些资料，并将其中的一部分归纳总结如下：
一、节制闸
建于河道或渠道中用于调节上游水位、控制下泄水流流量的水闸。天然河道上的拦河节制闸枢纽中常常包括进水闸、船闸、冲沙闸、水电站、抽水站建筑物。
渠道上的节制闸利用闸门启闭调节上游水位和下泄流量，满足下一级渠道的分水或截断水流进行闸后渠道的检修，通常节制闸建于分水闸和泄水闸的稍下游，抬高水位以利分水和泄流，或建于渡槽或倒虹吸管的稍上游，以利控制水流量和事故检修;并尽量与桥梁、跌水和陡坡等结合，以节省造价。
1.特点
渠系上节制闸的过水宽度与上、下游渠道宽度相适应，以利于连接;特别是平原地区的填方渠道，底坡平缓，若闸宽过窄，通过设计流量时闸前显著壅水，将增加上游渠堤的工程量，且影响其安全;建于挖方渠道上的节制闸，闸孔过水断面可略小于渠道过水断面。通过节制闸的流量和上下游水位需根据灌区采用的灌溉制度来确定。当采用轮灌时，节制闸上下游渠道的设计流量相同，下游水位即为设计流量时相应的渠水位;当采用续灌时，节制闸上下游设计流量不同，闸前水位需取相应流量的渠水位，但下游水位需计及下一级节制闸壅水的影响。
2.消能
渠道节制闸多用开敞式，闸槛高程宜与渠底齐平，采用平底宽顶堰，闸后消能防冲措施比较简单，开始泄流时可利用护坦上设置的消力墩单，开始泄流时可利用护坦上设置的消力墩扩散水流，撞击消能;也可用消力池底流消能。
3.使用
上下游翼墙力求与渠坡平顺连接，常常采用扭曲面过渡，以减小水头损失。在平原圩区的河渠上，在短距离内设置两个节制闸，俗称套闸，分级挡水，可起简易船闸的作用，既可解决圩区交通运输，又可起到防洪排涝和控制水位的作用。沿海地区的套闸，洪水时开闸泄洪，涨潮时关闸防止倒灌;低水(或落潮)时，关闸蓄水灌溉，故套闸多按双向受压设计，其功能类似分洪闸。节制闸的组成、结构及设计要点与一般水闸相同。
二、船闸
利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。
1.结构
船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。1)闸首：
将闸室同上下游航道隔开的挡水建筑物，分上闸首和下闸首。闸首上设有工作闸门、检修闸门、输水系统、闸门和阀门的启闭设备等。闸首通常采用整体式钢筋混凝土结构，边墩和底板刚性连接在一起。2)船闸：
由船闸的上、下闸首和两侧的闸墙围成的空间。闸墙上设有系船柱、浮式系船环等，供船舶在闸室内停泊时系缆用。过闸船舶在闸室中随着闸室内水面升降而升降。闸室一般采用圬工或钢筋混凝土结构。闸墙和闸底板有刚性连接在一起的整体式结构和不连接在一起的分离式结构两种。3)输水系统：
供闸室灌水和泄水的设施。输水系统的灌泄水时间应尽量短，并满足过闸船舶停泊平稳的要求。船闸的灌泄水时间一般为10~15分钟。过闸船舶的停泊平稳情况，通常以闸室灌泄水过程中水流对过闸船舶的作用力，即过闸船舶的系船缆绳所受拉力的大小为衡量指标,其容许值一般为船舶排水量(以吨计)的1/600~1/2000。
输水系统的基本形式有两种:①集中输水系统。闸室灌水、泄水分别通过设在上、下闸首内的输水廊道在闸首处集中进行，又称头部输水系统;②分散输水系统。闸室灌水、泄水由输水廊道通过沿着闸室长度分布于闸室底板或闸墙内的出水口进行。输水廊道上设有输水阀门。水头(船闸上下游的最大水位落差)在15米以内的船闸，一般采用集中输水系统;水头较大时多用分散输水系统。4)闸门和阀门：
包括工作闸门和输水阀门。工作闸门 是设在上、下闸首上的活动挡水设备。在闸首前后水位齐平时启闭，运转较为频繁，要求操作灵活，启闭迅速。常用的门型有人字闸门、平板升降闸门、横拉闸门、扇形闸门(又称三角闸门)等，以人字闸门应用最广。输水阀门设在输水廊道上，用来控制灌泄水时的流量。它是在水压力作用下开启的，要求结构简单,启闭力小,操纵方便。常用的门型有平板提升阀门、蝴蝶阀门和反向弧形阀门。在现代船闸上多设有防撞装置，以加快船舶的进闸速度，防止船舶碰撞闸门。5)引航道：
连接船闸和主航道的一段过渡性航道，分上游引航道和下游引航道，其平面形状和宽度、水深要能使船舶安全迅速地进出闸室。引航道进出口处水流流向与流速要能满足船舶安全进入和驶出的要求，并防止泥沙由于回流的作用而淤积在引航道上。对于大型船闸，这两者通常要进行模型试验来研究确定。引航道内一般设有导航建筑物和靠船建筑物。导航建筑物多为不透水的导航墙，紧靠闸首布置，用以保证船舶安全进出闸室。靠船建筑物供等待过闸的船舶停靠用。
2.船舶过船过程
当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
3.作用
在水位集中跌落的情况下(例如，建造闸、坝处)，用以保证通航的水利工程建筑物。利用河水灌溉农田，或者利用水力推动水力发电机进行工作时需要在河流上修建拦河坝，用以提高水位。这样，河水被大坝隔断，上下游的水位差较大，航船无法通过。于是人们就利用连通器的原理，在运输频繁的江河上，在大坝的旁边修建了船闸。
三、水力发电站
水电站是将水能转换为电能的综合工程设施。又称水电厂。它包括为利用水能生产电能而兴建的一系列水电站建筑物及装设的各种水电站设备。利用这些建筑物集中天然水流的落差形成水头，汇集、调节天然水流的流量，并将它输向水轮机，经水轮机与发电机的联合运转，将集中的水能转换为电能，再经变压器、开关站和输电线路等将电能输入电网。有些水电站除发电所需的建筑物外，还常有为防洪、灌溉、航运、过木、过鱼等综合利用目的服务的其他建筑物。这些建筑物的综合体称水电站枢纽或水利枢纽。
1.原理
水库的高水位水经引水系统流入厂房推动水轮发电机组发出电能，再经升压变压器、开关站和输电线路输入电网。
水的落差在重力作用下形成动能，从河流或水库等高位水源处向低位处引水，利用水的压力或者流速冲击水轮机，使之旋转，从而将水能转化为机械能，然后再由水轮机带动发电机旋转，切割磁力线产生交流电。而低位水通过吸收阳光进行水循环分布在地球各处，从而回复高位水源。
2.组成水电站一般由水工建筑物、厂房、发电动力装置、电工一次系统、电工二次系统等部分组成。壅水建筑物、引水建筑物、泄洪建筑物均为水工建筑物，发电动力装置包括水轮发电机组和主厂房中一些辅助设备。1)水工建筑物：
主要作用是壅高水位，形成有调节能力的水库，渲泄调蓄后多余的水量和非常洪水，提供运转厂房和水道系统。分为壅水建筑物、引水建筑物、泄水建筑物等。通常用坝拦蓄水流、修建溢流坝、溢洪道、泄水孔、泄洪洞（见水工隧洞）等泄水建筑物宣泄多余洪水。水电站引水建筑物可采用渠道、隧洞或压力钢管，其首部建筑物称进水口。
壅水建筑物：堤坝式水电站的主要水工建筑物，核心建筑为大坝。大坝可分为混凝土坝和土石材料坝。大、中型水电站都采用混凝土坝，以保证足够的强度和寿命，水电站的基建投资大部分用于拦河筑大坝上（具体百分比随坝址地形、河道条件等多项因素而定）。
引水建筑物：包括进水建筑物和输水建筑物两部分。前者有进水口、拦污栅、闸门等。后者有渠道、隧洞、调压室、压力管道等。隧洞可分有压和无压两种，压力管道多为钢管，依敷设条件可分为坝式、隧洞式和露天式。
泄水建筑物：其功用包括用于渲泄汛期洪水、非常时期放空水库以及冲砂、排冰、排放漂木等。主要有溢洪坝、溢流坝、泄水闸、泄洪隧道及底孔等。水电站的尾水建筑和尾水渠、下游调压井等也属泄水建筑物。2)厂房：
分为主厂房和副厂房，主厂房包括安装水轮发电机组或抽水蓄能机组和各种辅助设备的主机室，以及组装、检修设备的装配场。副厂房包括水电站的运行、控制、试验、管理和操作人员工作、生活的用房。引水建筑物将水流导入水轮机，经水轮机和尾水道至下游。当有压引水道或有压尾水道较长时，为减小水击压力常修建调压室。而在无压引水道末端与发电压力水管进口的连接处常修建前池。为了将电厂生产的电能输入电网还要修建升压开关站。此外，尚需兴建辅助性生产建筑设施及管理和生活用建筑。
3)机电设备：
将水能转变为电能的机电设备称水电站动力设备。其在常规水电站和潮汐电站为水轮机和水轮发电机组成的水轮发电机组，及附属的调速器、油压装置、励磁设备等。抽水蓄能电站的动力设备为由水泵水轮机和水轮发电电动机组成的抽水蓄能机组及其附属的电气、机械设备。水电站的电气装置除水轮发电机及其附属设备外，还包括发电机电压配电设备、升压变压器、高压配电装置和监视、控制、测量、信号和保护性电气设备等。4)发电动力装置：
主要包括水轮发电机组及其辅助设备。机组由水轮机和发电机组合而成。由于不同形式的水轮机适用于不同的水头，所以各水电站应根据具体条件选用恰当的水轮机。应用最广的是混流式反击水轮机，它的使用水头范围宽(30～700米)，最大单机容量达70万千瓦。切击式冲击水轮机也能用于高水头、大容量。到80年代，最高水头机组的水头达1763.5米。其他机型还有轴流式转桨水轮机、贯流式水轮机、可逆水轮机等若干机型(见水轮发电机组)。辅助设备包括冷却装置、制动装置、调速装置等。
5)电工系统：
1电工一次系统 ○由变压器、断路器、隔离开关、互感器、避雷器、消弧线圈等电工一次设备通过主结线、导线组成一个整体。主要作用是安全、经济地发电，灵活地汇集和分配电能。决定主结线的设计和选用的因素很多，主要是电力系统对该电站的要求，包括可靠性要求、输电电压、每级电压的出线回路数、不同运行时的潮流分布、调相运行的必要性、系统对电站机组的要求、变压器的调压方式及范围等等。电工一次系统是水电站电气部分的主体，它与电力系统的安全稳定运行、过电压和绝缘配合、短路容量等密切相关。
2电工二次系统 ○以电子计算机为核心的监测、控制、保护系统，主要作用是监视、控制电工一次系统的运行，保证电能质量，并在电工设备出现异常和事故时自动报警或切除故障，以缩小事故范围。随着自动控制的发展，水电站正逐步实现全电站的综合自动化。建设 水电开发是一项系统工程。在兴建水电站时，从规划设计开始，就要以系统工程的方法，处理好各个环节之间的关系，取得优化效果。
(四)实习总结
为期两天的认识实习给我们提供一个非常好的机会，让我们看到了船闸，认识了水利工程，对我们的专业学习非常有意义。十分感谢老师和接待我们的工作人员，他们的付出给我们创造了很好的氛围，使我们得到了很多言语不能表达的收获。这次实习不仅培养了我们的学习兴趣，同时也拓展了我们的知识面，加深了我们对专业课所学到的知识的理解。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
我们要学会从实践中学习，从学习中实践。不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。旁门看热闹，当然没有专业知识也不能完成本次认知实习的目的。只有实践建立双向的联系方能加深对课本知识的理解，以及实践对理论知识和对工程创新的需求。
在我看来，此次实习给我们颇丰收获的同时也存在着小小的不足。我们看的多听的多，但是却没有什么动手操作的机会。倘若增加一些这样的机会，我们应该不只是一些感性认识，更多的思考将会被激发。而且此次实习前的准备过少，对要参观的工程没有概念，对讲解人员的讲解内容也理解不够。
每次实习都是难得的、宝贵的，感谢学校提供的实习机会和老师们的精心安 排。
第2篇：工程管理实习报告
导语：实习，是一个人自我提升的方式，那么对于工程管理的学生来说，在实习的过程中，又会得到怎样的进步呢？下面是小编为大家整理的工程管理实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、实习单位概况
中煤第七十三工程处隶属于中煤建筑安装工程公司，是国有大型房屋建筑一级施工企业。现有十四个土建工程项目部和三个安装项目部，具有土木建筑、机电设备安装、道桥修筑、土石方、高级装修等工程以及非标件加工和砼构件制作等综合配套施工能力。能够独立承担大中型矿山地面生产系统、选煤厂、选矿厂、发电厂、道路桥梁、土石方、高层建筑、装饰装修等工业与民用工程的土建与设备安装施工任务，年生产能力达10亿元。
二、实习过程概述
本次实习主要从做预算前的准备工作及注意事项了解，在师傅的教导下，做了陕西黄陵二号井原煤仓工程的预算。
三、实习的主要内容及自己所做的主要工作
(一)熟悉施工图
建筑工程施工图,它表达了建筑工程的形体布局、结构和构造,是编制工程预算的依据。根据施工图纸正确地计算工程量是保证预算准确性的首要问题。
1、粗略看图
(1)粗略看图就是浏览整套施工图，达到以下目的：了解工程的基本情况，如建(构)筑物的层数、高度、基础深度、结构型式和大概建筑面积等。
(2)一般了解工程的材料和做法。
(3)了解图中有没有钢筋表、混凝土构件统计表和门窗统计表。
(4)了解施工图表示方法。
对于简单的工程，有时可以省去粗略看图这一步，仅看一下建筑三大图(建筑平面图、立面图和剖面图)，就可以着手计算工程量。
2、重点看图(三大图、设计说明)，着重弄清以下几个问题：
(1)工程室内外高差，以便在计算基础和室内挖、填方工程量时利用这个数据。
(2)建(构)筑物层高、墙体、楼地面面层、门窗等相应工程内容是不同楼层或段落不同而有所变化(包括尺寸、材料、做法、数量等变化)，以便有关工程量计算时区别对待，避免按想当然办法，盲目简化计算，后来返工，浪费时间。
(3)工业建筑设备基础、地沟等平面布置大概情况有利于基础和楼地面工程量计算。
(4)建(构)筑物构配件如平台、阳台、雨蓬、台阶等的配置情况，在按详图计算其工程量时知道其所在部位，避免二次翻阅图纸和重漏计算错误。
3、迅速减少施工图数量：在工程量计算过程中，要随时注意并设法减少图纸数量。
4、随时清理施工图
若同一张图纸上有不同分部分项工程内容，而又不宜一次计算，对已经计算者，可在图纸上相应位置划一√符号，未计算者不做标志，以利于继续进行工程量计算(每项计算后仍应划√符号)和最后的图纸、项目清理。已计和未计图纸都要按图序放置，便于查找。
(二)明确编制目的编制预算的目的就是编制预算的主导思想，编制预算的动力，有的施工图预算是为招投标服务，有的是为工地的项目成本控制服务，有的是作为报送甲方最终审核工程造价服务的。不同的目的预算编制的手法也不同。
为投标和为项目控制编制的预算以符合客观实际为中心，应贴近实际施工方法，便于客观的预测和控制;作为报送甲方最终审核工程造价的预算，应以经济效益为中心，在不违背合同、变更、签证等书面证据、不违背常理的情况下，可以稍微偏离实际，如：小型挖土实际是机械，可以按人工挖土考虑，实际8吨自卸汽车运土可以按5吨自卸汽车运土考虑、实际天然砂石垫层可以按人工级配砂石考虑，甚至于有些小型的仓(库)，在可以滑模和倒模模棱两可时也可以按滑模施工考虑等等，这种按照不同目的使用同样的资料编制的施工图预算即使出自同一人之手工程造价相差也很大，不同目的的预算由于个别定额项的套价不同，甚至计算规则不同，往往相差10%以上，甚至相差20%，所以施工图预算编制前，明确编制目的是非常关键的问题。
(三)摸清现场实际情况、根据施工组织设计了解主要施工方法
由于建筑安装工程施工工作综合性强、涉及面广、现场施工条件受到诸多复杂因素的干扰,所以预算人员在编制预算之前要了解设计意图和工程全貌,特别是现场的实际情况。例如装车站工程，由于地处运输铁道上，施工难度很大，在编制预算的初期就应该考虑到：a施工机械上、下火车导轨的费用;b与铁路运输部门的配合费用;c、施工安全费用;d、施工窝工及降效费用;c、有无地基处理及降水费用等等。如果在编制施工图预算时，施工组织设计或施工方案也在同时进行，则需先了解这些情况，才能正确确定有关分部分项的工程量和工程造价，否则会造成预算脱离现场、脱离实际的倾向,影响预算质量。
(四)审阅施工合同
合同在建设工程项目中的作用是毋庸置疑的。我们主要审阅合同中的条款如工程名称、工程地点、工程内容、工程承包范围、开、竣工日期、合同价款、合同文件的组成及其解释顺序、合同生效日期、专用条款等。
(五)合理套用定额标准
定额是单位产品生产过程中消耗的人力、物力或资金的定量,反映一定的社会生产力水平。各地区、省、市按照定额规定,编制本地区的预算基价,确定每个分项工程的基价，把本地区材料预算价格、工资单价、机械台班单价代入到统一预算定额中编制成的。单位估价表具有定额的性质,执行时必须按说明及计算规则正确套用,对定额工程项目的内容吃透，不乱套定额。凡是定额上没有的注明的一些新工艺，新材料，如土工带等，要注意收集基础资料，编制一次性补充定额，上报定额站审批。
(六)工程量计算
工程量计算是施工图预算的主要步骤也是最费时、最费力的步骤。工程量的计算分工程量计算软件算、EXCEL软件算量和手算三种方式。
(七)正确制定材料预算价格
建筑安装工程材料是建筑施工的劳动对象,是构成建筑安装工程实体的主要成分。材料费在工程造价中占很大比重,一般占工程直接费的70%～80%，占工程造价的50%～60%。
现在施工图预算材料调差的依据主要有三种：当地工程造价部门按期发布的材料指导价、甲方按期发布的材料最高限价、据实调整价差。对于按材料指导价和材料最高限价的调整方法是：对价格进行动态管理,结合本地区不同时期的实际水平测算价差、调整子数或以施工进度为依据，做到材料价与施工进度同步、价格随行就市。
对于据实调整材料的认价，根据甲方认证的材料的实际价格调整，凡是定额上没有的新材料，一定要认价，且认价时一定要注明材料的具体规格，这里说明一下认价时注明具体规格非常重要。
(八)取消施工方案中不合理因素
施工方案在很大程度上决定了施工组织的设计质量和施工任务完成的好坏,在满足其它条件的同时,也必须使施工方案经济合理。预算人员在编制施工图预算时,常常对现场发生的设计变更、变更签证进行审核。施工单位据此补充预算与预算一并作为结算依据。
(九)使用微机套价
计算机技术在设计概预算方面的应用已取得了可喜的成绩。从数据的运算、费用的计算,到最后的打印输出等全过程,计算机已经完全可以代替人工,将预算员从繁琐的计算和抄写工作中解脱出来,提高工作效率。
四、实习过程中收集到的资料
(1)《08工程量清单计价规范》
(2)《工程造价计价与控制》
(3)《工程造价咨询企业自律公约》
(4)《建筑安装工程定额与概预算》
(5)《工程造价与管理》
(6)《建筑施工规范》
五、毕业论文工作设想
当前国家正加大基本建设投资，工程造价是业主、承包商、监理、咨询单位最关注的核心，其合理性、严肃性、影响质量，进度，费用三大目标控制，而其风险防范又有很多可探讨之处。如何进行工程造价控制直接影响整个工程的投资资金，针对建设项目的实施情况，建立一套合理的造价控制方案尤其在重要，而建设项目在施工阶段的造价控制将对在整个项目建设中非常重要。
六、对今后实习的建议
(一)明确实习目的，围绕目的进行实习
有句成语叫有的放矢，的目标也，矢者箭也，其意为：有了目标，然后在放出手中的箭。搞好实习同样如此，首先应该明确实习的目的，只有明确了实习的目的，才能够针对这些目的，采取相应的行动。否则就成了无的放矢。
判断实习方法的好坏以及采取的行动是否正确的标准就是：看是否有利于实习目的实现。因此，在实习中，自己每做一件事情都应看看是否有利于自己实习目的的实现，如果有利于自己的实习，就应该努力地去做好，否则就不应该去做。
(二)明确自己的身份，扮演好自己的角色
人们常说：生活本身就是一个大舞台，每一个人都在这个大舞台上扮演着各自的角色。对于实习生来说，实习生活将是生活大舞台上上演的一台戏，对于一台戏来说，主角表演的成功与否直接关系到戏的成败，因此，对于实习生来说，应该明确自己的身份，扮演好自己的角色。
第3篇：工程管理实习报告
工程管理实习报告
随着社会不断地进步，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编帮大家整理的工程管理实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
工程管理实习报告1
一、实习目的
随着时代发展和社会进步，用人单位对公路监理专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的公路监理专业在校生而言，为了能更好的适应公路监理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加公路监理专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过公路监理专业毕业实习，能够让我们学到了很多在公路监理专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高公路监理理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长
第4篇：工程管理实习报告
工程管理实习报告1
毕业顶岗实习是毕业设计的重要环节，也是我们最后的冲刺阶段，更是积累工作经验的重要阶段。它让我们把理论和实践结合起来。是我们从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。
我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的锻炼。
实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是
第5篇：工程管理实习报告
一、本次实习地点
108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米，工程管理实习报告。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类
第6篇：工程管理实习报告
一、实习概况
1、实习地点及日程安排
（1）2010年6月11日，参观宁夏自治区银川市西北轴承厂。
（2）2010年10月26日，参观我院宿舍楼建筑工地。
（3）2011年5月11日，参观我院综合楼建筑工地。
二、实习目的三次实习皆是参观性实习，参观性实习是教学计划中不可缺少的实践环节，它可将所学的理论知识与工程实践相连接。实习过程中，学生以旁观者的身份参观典型建筑及建筑工地，是我们对所学的知识有一个感性的认知、对工程管理专业的工作环境及土木建筑的施工现场概况有一个系统全面的了解。提高理论联系实际的能力，增强专业实习兴趣。实习任务如下：
1.通过参观实际建筑，增加对建筑的认识程度，加深对所学知识的理解。
2.通过自我观察和老师的讲解，运用所学知识分析建筑的建设过程，提高自身观察能力，为以后的工作打下基础。
第7篇：工程管理实习报告
工程管理实习报告
大二的下半学期迎来了我们11级工程管理专业的实习，认识实习是学生入校以来的第一个专业实践活动，是学生初步对实际工作有所感性认识的一次实践过程，是学生从学校课堂学习走向企业实际学习的实践性教学环节，也是让学生体验学习与生活、企业与社会的一次人生初次锻炼。从7月8日开始，我们工程管理专业的学生在学校老师的带领下进行了为期两周的在校实习。在实习期间，我做了相关的实习记录写到了每日的日志里，这让我对课本上的内容有了进一步的了解，为我今后的学习打下了基础。这次实习的大致形式是讲座，去施工现场，学生日志，模拟实训，报告学习总结。
以下就是我实习的主要内容：
首先，是利用前一两天的时间听了几个讲座，让我们对这次的实习和实习内容有初步的认识与了解。每天分别由对应的老师，为我们讲相关的知识，最基本的
第8篇：工程管理实习报告
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实习报告
一、实习概况 1.实习时间
2013年9月2号—9月6号 2.实习地点
西安电子西街
陕西警官学院新校区
金乎沱 3.实习项目的名称
西安创联电气科技（集团）有限责任公司203厂房 陕西警官学院新校
金水园小区建设工程项目
二、实习的主要内容
1.对建筑物的认识以及和课本中内容的对照。
建筑按使用性质分为民用建筑，工业建筑和农业建筑，民用建筑又分为居住建筑和公共建筑。此次我们参观的有民用建筑和工业建筑，其中西安创联电气科技（集团）有限责任公司203厂房为工业建筑。
按建筑层数和高度将住宅分为，1~3层为低层建筑，4~6层为多层建筑，7~9层为中高层建筑，10层及10层以上为高层建筑。金水园小区的建设都是高层建筑，建筑层数为18层。
按主要结构形式分为砖木结构，砖混结构，框架结构、框剪结构
