第1篇：练车实践报告总结
练车实践报告总结
不少人从漫长的学车过程中，不仅学会了如何驾驶汽车，更学会了一些做人的道理。下面小编今天为你整理了练车实践报告总结，希望对大家有帮助!
练车实践报告总结篇一
随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生!起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎,必须脚踏实地,因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的.机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!
练车实践报告总结篇二
随着工业的发展，汽车进入了我们的日常生活，给我们的生活带来了舒适与便捷。但同时，道路交通事故也正在无情地吞噬着无辜的生命，给许许多多的家庭和人们留下终身的痛苦和遗憾!
驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄，安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命，以安全为最高准则，遵守法规，谨慎驾驶，那么就可以避免许多交通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命!
为了保证安全驾驶，我参加了驾驶培训学校的学习。认真学习了道路交通安全的法律、法规和规章，并且在教练的悉心指导下，认真学习了安全驾驶的技能。如今，使我的安全意识和安全驾驶技能都有了很大的提高。达到了可以独立驾驶的水平。感谢教练和师兄弟的帮助，使我和他人的生命都得到了安全保障!
1、严格遵守交通法规与文明驾驶，交通道德良好品质的有机结合;
2、通过规范的学习和培训并经公安机关考试合格后，我将在今后不断地学习和积累技能知识，勤于运用，丰富经验，保证行车安全;
3、在行车过程中，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行!
第2篇：暑假实践报告——练车
暑期实践报告———暑假学车
2013年7月23日至8月23日，我在贵阳风华驾校进行了暑期实践。这次实践的主要内容是学习机动驾驶的理论和实践。因为在3月份已经报名，科目一安排在9月份左右考试，担心开学时候没有那么多的精力和时间，而且随着今年驾考新规的出台，考试过关难度增大。所以趁着暑假的空余时间，提前在驾校里进行科目
一、科目二和科目三的相关练习。
随着科技不断发展的时代，汽车已经成为工作和生活中必不可少的交通工具，熟练掌握驾驶技术是方便生活和工作的必要条件之
一。这次为期一个月的学车经历不仅丰富了自己的暑假生活，更掌握了对汽车的使用和保护方面的知识，学会了驾驶中处理特殊情况的应急能力，培养了手脚的协调能力，从理论上和实践上锻炼了我的心里素质。
驾驶汽车的基础是理论知识，它是驾驶实践的指导，我重点学习了开车的理论知识部分，驾驶汽车的安全的重要性深深的印在了我的脑海之中。并且让我对关于汽车驾驶有了初步的了解，并让我以后的考证有了初步的保证，使我对于考驾照和驾驶汽车有了充足的自信心。我明白了汽车驾驶的基本的几个重点，使我明白今后的汽车驾驶的过程中必须要开得很有分寸，对今后的发展有着深远的影响。我学习到了理论知识要求掌握道路交通法律、法规及道路交通信号的规定；培养安全礼让、文明驾驶的驾驶道德；了解机动车基本知识；了解典型道路、恶劣气象条件下的安全驾驶知识及紧急情况的应急处置知识；掌握正确的伤员急救知识；了解常见危险物品知识；掌握基础的驾驶操作要领。这些都是汽车驾驶学习过程中的基本阶段，有了这
些基本了解，就更好我就能更全面的学习到驾驶汽车的知识，从而更为丰富了我的知识面。
整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程。一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了。随后为了巩固和熟练，我又练了2天的直线，虽然有时候重复的次数多了会觉得枯燥，但这也是为了能更好的控制离合器，使后面学习倒桩、侧方位停车、弯道行驶、半坡起步更加的容易，少犯错误。
由于前几天基础打得不错，且寒假的时候在家里面已经学习过练车，所以接下来的倒桩入库、侧方位停车、弯道行驶、半坡起步学起来就变得简单了，虽然偶尔还会犯错误，但是显然犯错次数少了，心里素质也变好多了。接下来就是进行科目三的相关练习了。科目三不像科目二那样死记硬背，它十分复杂且要灵活运用，它集科目一的理论知识，科目二的练习技能于一体，充分体现一个人的灵敏度、随机应变能力和良好的心里素质。科目三主要包括了上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头和夜间行车。虽然说步骤繁多，但是只要多加练习，就可以熟练地掌握。
和很多新学员一样，在紧张时特别容易出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己也被斥责好几次，责备的语气下的确会影响操作的灵
活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
所以我认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
社会实践是大学生活的重要组成部分, 是巩固所学知识、吸收新知识、发展智能的重要途径, 它不受教学大纲的限制, 我们可以在这个阶段堂里自由驰骋, 发挥自己的才能,接收社会的宝贵检验，开创自己的基业, 充分利用在放假期间的以学习为主、学好和掌握科技知识的有力条件, 在社会实践中磨炼自己, 真正锻炼和提高自己的实际工作和适应能力。参加社会实践是我们从单纯的书本学习过度到实践学习的桥梁。理论的书本学习是我们大学生活的重要内容，但是，同时我们不能忽视社会实践的重要性。它也是我们以后进入社会的重要指导，使我们对于社会有了一个初步的认识。科技的飞速发展和社会的不断进步给我们大学生提出了更高的要求, 要适应新的市场经济对人才的需求, 不仅要具备丰富的专业知识和高超的业务水平, 还要具备一定的综合素质, 除了要有较深厚的理论基础外, 更需要具有实际工作能力和实际操作能力。只有通过社会实践才能使我们成为一个更为完美的大学生，使我们更加的适应社会的生存。社会实践是大学生的必经之路，是丰富大学生社会经验的重要部分。只用通过这条路我们在这个世界的成长将来才是一个完好的人生。
第3篇：练车总结
考试前准备
上车前必须绕车1周半。
上车先系安全带，调整座椅，调整车内后视镜。调整好之后向安全员请示开始。1.考灯光
2.起步（起步技巧：1踩，2挂，3转向，4喇叭，5松手刹）3.看左边倒车镜有无车辆，无车辆情况下开始起步行驶。
4.起步后向前方行驶10米后挂2档。（注：起步尽量不加油门，不能超2000转）5.档位对应速度
2档20迈，挂3档应保持30迈。
考试科目
通过学校：应踩刹车，保持车速30迈以下； 通过车站：应踩刹车，保持车速30迈以下； 通过路口：应踩刹车，保持车速30迈以下；
变更车道：先看左后视镜有无车辆，打左转向灯 响三下以后向左打方向盘，变
到快车道，保持31~32迈做好直线行驶准备。
直线行驶：必须保持车速35迈以上，40迈车速以下，不要摇摆方向盘。
直线行驶结束后车速保持在31~32迈。
（注
第4篇：暑假练车实践报告（通用21篇）
报告是一种系统性的研究或调查结果的陈述，用来向特定的群体汇报信息。使用适当的样式和语言风格来撰写报告。这些报告范本都是经过精心编写和组织的，可以用来指导报告的写作和提高报告的质量。
暑假练车实践报告篇一
第一走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近一个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使
第5篇：暑假练车实践报告（精选14篇）
报告要求我们具备良好的分析能力和逻辑思维能力，以确保信息准确、清晰地传达给读者。那么我们该如何写一份较为完整和准确的报告呢？首先，要明确报告的目的和受众，确定要传达的信息。其次，收集相关的资料和数据，进行充分的调研和分析。然后，根据获得的信息，组织结构清晰、逻辑严密的报告内容。最后，需要对报告进行仔细校对和审查，确保准确性和可读性。报告是向上级汇报工作进展或研究成果的一种书面形式。在工作和学习中，撰写报告是一种重要的沟通方式。通过撰写报告，可以提升个人的表达能力和思维逻辑能力。要编写一份较为完美的报告，首先需要明确报告的目的和受众。在写报告之前，要进行充分的调研和收集相关资料，确保内容的准确性和完整性。以下是小编为大家收集的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
暑假练车实践报告篇一
度过了三年的
第6篇：暑假练车实践报告大全（14篇）
通过撰写和分享报告，我们可以提高自己的表达和沟通能力。最后，在完成报告之后，我们需要仔细检查和修改，确保没有拼写错误和语法错误。通过不断的练习和实践，我们可以逐步提高自己的报告写作能力。
暑假练车实践报告篇一
时间地点：xxxxx
时间时间：7月3日-8月2日
自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的.变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我开始了我这个假期的社会实践-走进赣州市金源休闲餐厅。
实践，就是
第7篇：练车总结(捷达车)
练车总结
上车前检查一下轮胎情况；开车门，向后看一下周围的情况；上车，系好安全带；踩离合（踩到底），踩刹车，拨到空挡，点火启动，1、前进：拨一档，松手刹，左转向灯，松刹车，缓慢松离合，使车子缓慢前行。右边线压引擎盖差不多1/4时，说明右轮胎与边线距离差不多20~30cm。
2、倒挡：先把档位拨到空挡，再拨到R档，松刹车，缓慢松离合，使车子缓慢倒车。
3、直角转弯：车子缓慢前进，右边后视镜看到与右边线30cm左右，左边门把手刚好到左边的直角口时，方向盘左打死（一圈半），当看到车头与边线大概45°时回正方向盘（一圈半），前进时再根据情况稍微修正。
4、坡道定点：当车门的玻璃柱刚好到标记物时，踩离合及刹车；启动：刹车踩到底不动，缓慢松离合至车子轻微抖动时，打左转向灯，缓慢松刹车；当车子下坡时踩离合，带一点刹
第8篇：练车总结倒车入库
倒车入库（左倒车入库为例，右边类似）：
1、往左打死方向盘
2、方向盘回半圈时机（关键点）
此时，车尾正在库边虚线上；
如果判断距离正好在30公分左右，则保持方向盘不动； 如果判断距离小于30公分，则方向盘回半圈；后期方向盘需要根据图3做调整。如果判断距离大于30公分，则说明方向盘打晚了，此时无救。
3、回正方向盘
如果车辆后轮进入库之后，发车身与库边线角度过大（如右图反光镜内车与黄线的角度），则需要往左继续压90度；（适用于第二点做过调整的时候）
车身与库边线快平行时（打方向需要时间），立马回正方向盘；转头看右边反光镜。
4、车身调整（单边是无法看清楚车身是否回正）
回正方向盘之后，需要看右边反光镜，看车身与边线的角度，调整时90度方向盘调整。车身调整与车库平行之后，立马看左反光镜，准备停车。
5、停车
左反光镜
