第1篇：工厂实习实习报告
工具機
工具機(英文:Machine tool)是指一大類動力機械製造裝置。通常用於精密切削金屬以生產其他機器或加工的金屬零件。又稱工具機。
為了加工工件，工具機在工件和刀具之間製造出一個相對運動。這個運動又可分為主運動和進給運動。這兩個運動重疊在一起，才使得加工成為可能。
工具機一般可用作成型，切削和連接。隨著用途的不同，工具機又分為車床、銑床、磨床、鑽床等等。在電腦化程度又可分為傳統金屬切削機(完全手工控制)，數值控制NC(未加數控器，但有自動化控制)與電腦數值控制CNC(完全電腦控制)工具機。
定義
在機械工程學之特別部門，有別於其他機械可說是製造機械的機械。
廣義-工具機為將固體材料，經由一動力源推動，以物理的、化學的或其他方法作成形加工的機械。
狹義-是指加工材料以金屬工件為主的工具機。加工方式則以切削或輪磨等機型方式將工件製成所需的形狀、尺寸及表面精度，按造其功用可分為切削型、成形型、及使用高級技術三類。工具機的基本組件
圖中顯示車床的頭座。
工具機的基本組件包括以下組件：
頭座：可提供驅動與進給刀具或是旋轉工件的動力。內含主軸、變速齒輪系統等。
機柱：提供垂直的支撐。某些機器的機柱也提供頭座上下移動的能力。
工作檯：支持固定加工中的工件。某些機器如鋸床，其工作檯也提供進給工件的能力。
鞍座、床檯（基座）、滑道等：支撐其他組件，有時提供進給自由度。
工具機又可以各組合單元分類。例如水平鏜床、鑽床等機器又可分為檯式、落地式、龍門式、多機頭式等。[1] 驅動裝置
工具機的動力可由電動機提供。電動機可分為直流馬達與交流馬達。傳統上直流馬達有功率輸出大，加減速反應靈敏順暢、溫度低等優點。但直流馬達具有電刷等易損壞零件。整流時產生之火花可能導致火災，最高速率因此受限。易損壞零件也提高故障率。
交流馬達不需電刷。加上近年來功率、加減速反應與溫度等問題改進，已取代直流馬達成為主流。[2]
目前最先進的技術是直線電機直接驅動工具機的直線軸運動，不需要旋轉電機經絲杠或者齒輪齒條等傳動機構間接驅動。
工件夾持法
待加工的工件可用許多方法夾持。
以兩領針支持工件：以機器頭座與尾座各一頂針夾住工件。適合用於夾持長形工件進行旋轉，能承受較大的切削力量。
心軸：以頭座伸出的心軸，穿過圓柱形工件軸心已有的洞。
面板：以夾具將工件固定在工具機的一面板上。適用於平板、不規則形的工件。 夾頭：以類似爪子的組件抓住工件。
工具機安全
除了操作員安全訓練之外，工具機上也有數種設計維護安全，例如在工具機外裝置防護閘門防止異物伸入；裝置光電偵測器以在異物伸入時發動緊急停止；將控制裝置設定為雙手按鈕等等。[1]
傳統金屬切削機
工具機用於精密切削金屬以生產其他機器的金屬零件。其架構必需有足夠的剛性，適當的形狀，易於操作，易於除去金屬碎屑，夠安全，夠穩定，夠準確與夠精確。[1]
圖中顯示一個金屬加工普通車床。在工具機上待加工的金屬稱為「工件」，用來切削工件的工具稱為刀具。工具機提供動力造成工件與刀具的相對運動，並且精確控制此相對運動，去除工件上不要的部分。某些機器如車床是轉動工件，進給刀具。也有機器如鏜床，轉動刀具，進給工作檯以移動工件。
傳統式機器的切削和進給運動
機器 車床 鏜床 龍門鉋床 牛頭鉋床 切削運動 工件旋轉 刀具旋轉
進給運動
操作種類
刀具及滑圓筒表面、鑽孔、鏜孔、鉸孔以及面軌 切削 工作檯
鑽孔、鏜孔、鉸孔以及面切削 鉋平面 鉋平面
平面、齒輪、突輪、鑽孔、鏜孔、鉸
孔以及面切削平面 工作檯往復運
刀具
動
刀具往復運動 工作檯
工作檯 刀具 水平銑床（臥式刀具旋轉
銑床）水平鏜床 圓筒磨床 鑽床 鋸床 拉床
[1]刀具旋轉
刀具（磨輪）工作檯、工
圓筒表面研磨
旋轉 具 刀具旋轉 刀具 刀具
刀具
鑽孔、鏜孔、鉸孔、面切削以及切螺
紋
內表面與外表面
刀具、工件 鋸斷 刀具
電腦數值控制（CNC）工作母機
一台有銑床功能的日本自製CNC車床。
工作母機不但可由人工直接操作，也可加入自動控制。
數值控制(Numerical control,NC)工具機以及更先進的電腦數值控制（computer numerical control,CNC）工具機已成為工業中及重要的部分。
NC與CNC之歷史
數值控制工作母機的概念起源於1940年代美國。生產直升機螺旋槳時，需要大量的精密加工。當時美國空軍委託機械工程師，滿足此一需求。1947年，John T.Parsons開始使用電腦計算工具機的切削路徑。1949年麻省理工學院接受美國空軍委託，開始根據Parsons公司的概念研究數值控制。
1950年代，第一台數值控制工作母機問世；機械廠為了美國空軍的需求在數位控制系統投入大量努力，特別集中在輪廓切削銑床方面。Parsons公司與麻省理工學院合作，結合數值控制系統與辛辛那提公司的銑床，研發出第一台NC工作母機。1958年，Kearney & Trecker公司成功開發出具自動刀具交換裝置的加工中心機。麻省理工學院也開發出APT（Automatic Programming tools）。1959年，日本富士通公司為數值控制做出兩大突破：發明油壓脈衝馬達與代數演算方式脈衝補間迴路。這加快了數值控制的進步。
從1960年到2000年之間，數值控制系統擴展應用到其他金屬加工機，數值控制工作母機也被應用到其他行業。微處理器被應用到數值控制上，大幅提昇功能，此類系統即稱為電腦數值控制（CNC）。這段期間也出現了快速、多軸的新式工具機。日本成功打破傳統工具機主軸形式，以類似蜘蛛腳的裝置移動工具機主軸，並且以高速控制器控制，是為快速、多軸的工具機。[2][3]
日本的CNC發展
日本在世界CNC工具機發展中完成許多成果。
1958年，牧野與富士通兩大公司合作出日本第一部銑床。
1959年，富士通公司做出兩大突破：發明油壓脈衝馬達（電液伺服馬達）與代數演算方式脈衝補間（插補）迴路。這加快了數值控制的進步。1961年，日立工業完成其第一台加工中心機，並於1964年附加自動刀具交換裝置（ATC裝置）。
1975年開始，Fanuc（中譯： 發那科，由富士通公司NC部門獨立）公司量產銷售的CNC工具機佔下了相當國際市場。近年來日本則成功研發出快速、多軸的工具機。
中國大陸的CNC發展
中國大陸地區CNC 發展開始自1958年。1958年2月第一台數控工具機在瀋陽第一工具機廠試製成功。這是一台2軸的車床，由程序配電器控制，由哈爾濱工業大學研製（個人認為此不能屬於CNC，而屬於程序控制的半自動工具機）。同年9月第一台真正意義上的數控銑床由清華大學和銑床研究所合作研發完成並在北京第一工具機廠試製成功。
台灣的CNC發展
台灣的CNC發展始自1974年楊鐵機械開始研究數控車床。
1978至1979，楊鐵機械、大興機械、永進機械、聯邦電子等公司都開始銷售數控工具機。至此都是以孔帶指令操作為主。1980年代初楊鐵機械再推出電腦化數值控制車床、綜合切削中心機等。碩誠公司、新訊公司、工研院等機構則成功研製出台灣自製各種數值控制器。
至2001年為止，台灣已能跟進「PC Based」控制器。但無法自製工具機系統中的另外兩大部分：主軸馬達與伺服馬達，多向日本大廠購買。此二部份各佔工具機價格三分之一。因此台灣CNC工具機發展仍受日本限制。[3]
CNC之優缺點
與傳統工具機、大量生產專用機相比，CNC工具機較適合少量或中量高品質精密零件生產，也較能適應多樣不同產品的生產。
功能的優點：
高精確度。高品質。
資料易儲存修改。如果程式設計良好，可以通用於不同時間地點的工具機，生產相同的產品。不需重新設計。
可自動換刀、送料等，自動程度更高。
「適應控制」維持工具機於最佳生產條件。
較長的刀具壽命。
生產製造之優點：
增加工作時間提高機器使用率（下班無人看管仍可工作）
高效率、高品質、高良率。在成品外形複雜精細時尤其明顯。
減少夾具、治具。因此減少前置成本與準備時間。
加工多樣化。在少量多樣的生產模式下可減少單位成本。
人事管理上的優點：
減少勞力人事成本。一操作員可同時操作數台機器。
加工時間、單位成本易控制掌握，因此可有效掌握生產計劃，並且能減少呆料。
操作簡便。一旦程式設計完成，操作就減少對高技術操作人員依賴。
免除操作者誤差，提高良率。
缺點：
CNC工具機初期購置成本高。
程式人員須有加工、操作等知識。
設備精密複雜，維護與保養成本高。
依賴程式設計師、機械維修專業人員。此類人員訓練較一般技術員困難。
工具機數控系統可靠性
1.工具機數控系統可靠性定義
數控系統是工具機的大腦，數控系統市場產品競爭已由單一的性能價格比轉變到性能、可靠性、價格，服務等產品品質要素的競爭，而首要是可靠性的競爭，是用戶關注的焦點。
數控系統可靠性是指在規定的條件下和規定的時間內，數控系統產品完成規定功能的能力。或指「在規定的條件下和規定時間內數控系統產品所允許的故障數」，這是狹義的可靠性定義。如果考慮產品在整個壽命週期內完成規定功能的能力，即包含了產品的可維修性，則稱為廣義可靠性（＝狹義可靠性＋維修性），在一般場合，人們所說的可靠性是指廣義可靠性。
影響工具機數控系統可靠性工作的因素 1）設計因素：在進行系統設計和選擇零部件材料過程中，分析、試驗不夠，缺乏預測，頂防措施也不夠完整、系統初期故障較多。
2）製造因素：數控系統生產過程檢測手段薄弱，缺乏嚴格控制措施 上述二項是影響系統可靠性固有的、關鍵的因素 3）環境因素
影響產品性能的環境因素為：
電和電磁環境：包括電場、磁場、傳輸導線的幹擾等； 機械環境：包括衝擊在內的非穩態振動、穩態振動、自由跌落、碰撞、搖擺和傾斜等；
氣候環境：主要包括高低溫度、濕度、降水、輻射等；
化學環境：包括油和腐蝕等化學作用物質、機械作用微粒等。
4）動力因素 影響產品性能的動力因素為：
電源：電源電壓、頻率的變化、電流的波動等；
流體源（包括氣源和液體源）：壓力、流量變化等。
工具機數控系統可靠性評價指標
可靠性評價指標是對可靠性量化的尺度，是進行可靠性分析的依據。數控系統常用的可靠性指標有： 可靠度（R(t)）、失效率（故障率λ（t)）、平均故障間隔時間（MTBF）、平均維修時間(MTTR），它們一般都是時間的函數。
1）可靠度：數控系統在規定的條件下和規定的時間內，完成規定功能的機率
2）失效率：產品工作到某一時刻t，單位時間內失效數與尚存的有效產品數的比稱為失效率，失效率的單位是1/h，也可以表示為「菲特」或Fit(是Failure Unit的縮寫)3）平均故障間隔時間：記為MTBF（Mean Time Between Failures），單位為「小時」。表示相鄰兩次故障之間的平均工作時間。它反映了產品的時間品質，是體現產品在規定時間內保持功能的一種能力。數控系統屬可修復產品，所以用MTBF來評定，其方法是：從產品中隨機抽取 個樣品，通過試驗室或現場試驗，記錄各樣品發生故障的次數及相關發生的時間，然後按下式進行計算：
式中： n —樣品數, t[i] —使用期內第 台數控系統實際工作時間, r[i —使用期內第 台數控系統出現的故障次數
4）平均修復時間：記為MTTR，是描述產品由故障狀態轉為工作狀態時修理時間的分佈，它衡量產品的維修性。
提高工具機數控系統可靠性的措施：
必須在系統生命週期的各個階段都採取措施：
1）數控系統的設計階段：通過設計奠定系統的可靠性基礎，在設計階段必須研究如何預測和頂防各種可能發生的故障和隱患，以及確保系統產品可維修性的措施。
2）數控系統樣機試製：研究在有限的樣品、時間和使用費用下，通過試驗測定和驗證，找出產品薄弱環節，提出改進措施。
3）數控系統生產；研究生產過程中系統缺陷的處理和早期故 障的排除，通過各種控制措施，保證可靠性設計目標的實現。
4）數控系統使用：研究系統在運行過程中的可靠性監控、診斷、預測，以及採用的售後服務和維修策略，防止系統可靠性劣化。5）數控系統的可靠性管理。研究可靠性目標的實施計畫和資料回饋系統，組織實施以較少的費用、時間實現系統的可靠性目標
第2篇：工厂实习报告
工厂实习报告
一、概述
毕业实习是巩固专业知识，在毕业实习过程中也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过这次毕业实习，在生产实际中学习到了解析设备运行的技术管理知识、机械设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。同时巩固以前所学的识，培养我们的独立工作能力，我们深入的了解实习的目的从而对毕业设计所做的课题— ZS1115三面攻丝组合机床总体左主轴箱设计有了大概的认识。
二、实习过程
为了毕业设计的需要，我们在黄传锦老师的带领下进行了为期四周的毕业实习。我们的毕业实习流程如下：
首先，我们参观了长虹涂装机械有限公司。我们看到了一些数控折弯机和非标件的制造工艺。使我懂得非标件的生产可以提高厂里的生产效率。
其次，我们参观了江淮动力集团。江苏江淮动力集团是国家专业生产中，小功率柴油机的重点企业，我们参加了它的各生产加工车间，我们看到了三面攻丝组合机床，它的总体结构与我们设计的课题有一定的相似之处，我还看了加工各种零件的夹具结构，同时我对夹具也有了一定的认识。
最后，我们参观了悦达集团。我们看到了他们的自动化程度达到百分之六十左右，让我明白了机械以后的发展方向是智能化，小型化。
三、实习内容
我们参观了长虹涂装机械有限公司。长虹公司是涂装机械工程设计、制造、安装、调试、售后服务为一体的国家汽车行业协会、涂装行业协会定点生产企业。
长虹涂装机械有限公司简介：
长虹公司是涂装机械工程设计、制造、安装、调试、售后服务为一体的国家汽车行业协会、涂装行业协会定点生产企业。十多年来，凭借雄厚的技术力量和先进的管理经验，以务真求实、拼搏进取的创业精神，不断地为客户提供技术先进、性能优良、质量可靠的“长虹”牌系列涂装设备。长虹公司制定了严密的质量保证体系，对涂装设备产品质量实施有效控制，并在国内涂装行业中率先通过ISO9001：2000国际质量体系认证。盐城长虹涂装设计院系国家首家民营涂装设
计院，与苏州大学、西北工业大学等高校联姻，聘请中国一汽涂装专家金永明先生为总工程师，聘用国内自动化、机械化、热工专家教、授担任导师，瞄准国际“高”“精”“尖”涂装先进技术，领导产品开发和工程设计。设计院下设：涂装设备、输送机、自动化、公用设施、环保五个研究所，配备计算机工作站，运用CAD、CAPP、CAM软件，并备有全自动扫描仪、彩色喷墨绘图仪、高速晒图机、光盘刻录机、各种检测仪器等一大批先进设备。八十多名“老、中、青”三结合的设计队伍，形成了大型涂装工程设计和新产品开发能力。主要产品前处理生产线阴、阳极电泳涂装线中涂线、PVC线、面漆线、修饰线粉末涂装线各种喷漆室、烘干室喷烘两用烤漆房涂装线专用空调机组PLC电器控制系统电泳直流电源软启动、调功器各种散热器、换热器燃油、燃气加热炉输调漆设备纯水机组、废水处理站极管、极液循环装置轻、重型悬挂输送机双驱动悬挂输送机电动自行葫芦输送线水平回转、垂直地面输送机滑橇输送机系统侧面、端面升降机，二维、三维升降机框架式喷涂升降平台横向转运车、360度转盘总装线专用步进式输送机空中、地面积放输送机前处理电泳专用摆杆链.我们参观了江淮动力集团。江苏江淮动力集团是国家专业生产中，小功率柴油机的重点企业，对箱体零件的生产加工进行考察。箱体是机床的基础零件，并使之正确定位，以传递转矩和改变转速来实现规定的运动。
江苏江淮动力集团公司简介：
江苏江淮动力股份有限公司位居中国企业500强、中国农机行业上市公司之列。创建于1945年，1959年开始生产发动机。公司拥有自主版权和江动特色的节能单缸机、轻型多缸机、通用汽油机、小马力单缸机和拖拉机、发电机组（柴、汽油）等六大系列400多个品种的优化产品结构，产品覆盖全国30个省、市和自治区，同时远销欧美亚非等40多个国家和地区。2008年，公司产销各类发动机及终端产品120万台，实现出口创汇1.28亿美元，连续十一年雄居全国同行第一。江动 “JD”商标系“中国驰名商标”，“江动”牌发动机被评为“中国名牌产品”。
以机床曲轴为例，它是由球墨铸铁QT600加工而成，使用球墨铸铁是由于它的自身的韧性好，强度高，流动性强的特点。
曲轴的加工流程如下：
1、毛坯(小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造)，锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。
2、车定位，在普通车床上找出主轴颈的中心，车两端定位(如图)
3、钻质量中心孔质量中心孔：当物体绕一轴线旋转时，如果对外未表现出力的作用，那么这一轴线称为该物体的质量中心线，再按此质量中心线钻出中心
孔，这样的中心孔称为质量中心孔。几何中心孔：中心孔位于几何轴线上，这样的孔称为几何中心孔(比较：质量中心孔先要对曲轴进行动平衡找出曲轴的质量轴线，可以减少曲轴动平衡时的去重工作量，提高动平衡的合格率。但质量定心机床要比普通几何中心孔机床的价格贵得多)。
4、铣传送搭子
5、车与主轴颈同轴的所有轴颈。采用中心孔定位，驱动采用第三连杆轴颈上的传送搭子。使用成型刀具，加工效率高，但刀具寿命低。如图：
6、车连杆轴颈，是在专用车床上，刀架跟随连杆轴颈一边旋转一边进刀，一次同时车两个同角度的连杆轴颈;(试制或非批量生产是在普通车床的卡盘上做一个偏心夹具，把连杆轴颈作为旋转中心)
7、钻油道孔，曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道，是用专用设备进行深孔钻;
8、高频淬火，对主轴颈和连杆轴颈进行淬火，提高表面硬度;
9、磨主轴颈，10、磨连杆轴颈，是非常精密的专用曲轴磨床，会自动边测量边磨削，精度是按0.01毫米控制的;
四、分析
一般零件的加工过程如下：
坯料——划线刨床（工艺上留加工余量）——粗车——热处理调制——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火——磨面
齿轮零件加工工艺：
粗车——热处理——精车——磨内孔——磨芯，轴端面——磨另一端面——滚齿——钳齿——剃齿——侧键槽——钳工
五、实习感想
四周的毕业实习很快就结束了,时间虽短,但在这短暂的时间里我却感觉收获很多。学到了许许多多有用的东西, 在实习的过程中，都从毛坯的选择到成型零件的加工经过的一切工艺，使我受益匪浅。这次实习跟我的毕业设计内容相关，首先了解到毛坯得制造方式，目前国内外一般采取的加工方法是铸造、锻造、冲压件以及粉末冶金，我国一般是采用铸件较多。同时也对零件的整个加工工艺规程有了一点接触，了解了零件的整个加工过程。总之，这次实习让我对我的毕业设计有了初步得认知，对工艺有了一定得了解。为毕业设计打下了一定得基础。同时也学会理论与实践结合,应用书本的理论知识去解决实际问题,同时在设计的工程中也遇到了许许多多让自己素手无册的问题,从而感到自己在面对实际问
题时还欠缺很多。学以至用,怎样把我们所学到的知识用于实践才是最重要的,两周的实习,我初步掌握了工程机械设计的基本知识,初步分析和处理与加工过程有关的工艺问题,具有合理选择毛坯种类,确定零件加工方法.懂得机床夹具的基本原理的知识,具备综合分析工艺过程中质量、生产率和经济性问题分析的能力。在实习后学会了查阅相关的资料，如秦四成的《工程机械设计》系统论述了工程感机械设计中的基本概念和基本方法，内容包括工程机械总体设计、工程机械发动机的选择、工程机械行驶理论、工程机械牵引性能、工程机械传动系设计、工程机械制动系设计、工程机械转向系设计、工作装置设计、工程机械人-机-环境系统设计、工程机械造型设计，并对现代设计理论和方法在工程机械设计中的具体应用作了介绍，使读者能对工程机械整机设计有系统的了解。也让我知道以后的工作中应怎么去学习。
第3篇：工厂实习报告
工厂实习报告一、二、三、实习时间 实习地点及企业概况（是国家规范的什么什么）实习目的：通过对×实地学习认识，使我们对×有了一次全面的认识。理论与实
际相结合，深了对所学课程知识的理解，进一步提高了对这一门行业的兴趣，为以后学习工作奠定了良好的基础。
四、实习内容
五、实习感想
（一）、成绩与收获
在这里实习已经有一年的时间。一年的时间虽短，但是给予我的启迪及经验却不少。
1、“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在学校两年的理论学习，使我对这一行业有了初步的了解。~~~~~~，都使我深思费解。但是再强的理论，也只有在实践中有效的应用，才能充分实现自身的价值。这次来之不易的实习机会，正好为之提供了良好的平台。从最初的平面打磨到~~~~~让我明白眼见得也不一定真实（表面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足），
第4篇：工厂实习报告
时间：XX年7月13日—XX年8月13日
地点：********塑胶五金制品有限公司
这次能来工厂实习我感到非常的高兴，通过实习使我第一次真正的了解和接触社会，让我学到了很多课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，深切的体会到了工作的辛酸与人情世故，为我毕业后走上工作岗位打下了一定的基础。
一、工厂的总体模式水平：
**塑胶五金制品有限公司是香港元通塑胶制品有限公司在国内的独资企业主要生产塑胶、五金、布、纸及木类等材质的珠宝盒、首饰盒。厂房占地十万平方米，公司对环保意识非常注重，所以特别划出百分之二十作为绿化场地。
为了提高产品质量及服务，公司实施行全面质量管理体系，并取得了突破性的改进，于XX年荣获iso 9001：XX国际管理体系认证。
公司以jit为基本思想：纸在需要的时候，按需要的量生产
第5篇：工厂实习报告
工厂实习报告三篇
工厂实心报告1篇
2014年3月到5月，我来到xx物流中心实习。这是我第一次正式踏入社会大门，开始体验与学校不一样的另一种生活。
一、实习目的
通过实习来丰富自己，学习一下课堂上学不到的社会经验，为以后走上社会做一个铺垫和过渡。毕业实习时学生在校期间最后一次实习，是学生在参加工作前最长的一次岗位实习，对提高我们以后实际工作能力将有很大帮助。培养我们树立正确人生观，价值观和社会责任意识，明确自己所从事的职业与社会经济生活及社会经济发展的关系，养成良好的职业道德和团队精神，培养我们吃苦乃来、爱岗敬业等品格作风。
二、实习单位简介
xx物流中心是中国物资储运总公司在xx地区的直属单位，是具有50多年历史的国有大型综合物流企业。中心在xx下设石岗路、东三教和柳辛庄三个分中心，在唐山、邯郸和黄骅分
第6篇：工厂实习报告
时间：XX年7月13日—XX年8月13日
地点：********塑胶五金制品有限公司
这次能来工厂实习我感到非常的高兴，通过实习使我第一次真正的了解和接触社会，让我学到了很多课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，深切的体会到了工作的辛酸与人情世故，为我毕业后走上工作岗位打下了一定的基础。
一、工厂的总体模式水平：
**塑胶五金制品有限公司是香港元通塑胶制品有限公司在国内的独资企业主要生产塑胶、五金、布、纸及木类等材质的珠宝盒、首饰盒。厂房占地十万平方米，公司对环保意识非常注重，所以特别划出百分之二十作为绿化场地。
为了提高产品质量及服务，公司实施行全面质量管理体系，并取得了突破性的改进，于XX年荣获iso 9001：XX国际管理体系认证。
公司以jit为基本思想：纸在需要的时候，按需要的量生产
第7篇：工厂实习报告
实习报告
院系：经管系班级：工商管理0n-1班 姓名：andy学号：12345678980
实习时间：2010.06.07-2010.06.18
实习地点：秦皇岛兴龙轮毂有限公司
这是我们专业大学以来的第一次集体实习，虽然只有短短的两周，但在这几天里我感触颇深，受益匪浅。通过听以前校友的讲座，介绍与交流了就业和创业的一些经验，我对工商管理这个专业的就业方向有了新的、深一层的认识。另外，我们也实际的参加了在秦皇岛市比较著名的企业兴龙集团的实习，通过对这个企业的参观与实习，我了解到企业生产过程，管理体制、模式等一些相关知识。这次实习从6月7号到6月18号，10天的实习主要是通过老师的讲解、亲身实习、参观采访来进行的。理论与实践相结合的方式，让我们对自己专业有了一个初步的感性认识和了解，为将来的学习打下了良
第8篇：工厂实习报告
一、实习时间：
2011年10月
二、实习地点：
山东滨州渤海活塞股份有限公司
三、实习情况简介：
在这周的实习中，我们主要参观了滨州活塞厂的铝合金焊接车间与铸造车间，了解和认识一下关于铝合金方面的有关知识。通过查阅资料以及厂间师傅介绍，我们学到了许多相关方面的知识。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
修伤是铝合金模锻工艺中的重要一环。由于铝合金在高温下较软，粘性大，流动性差，容易粘模并产生各种表面缺陷，在
