第1篇：安全事故等级划分标准
安全事故等级划分标准
生产安全事故是指职业活动或有关活动过程中发生的意外突发性事件的总称，通常会使正常活动中断，造成人员伤亡或财产损失。特大生产安全事故是指对职工、公众或环境以及生产设备造成即刻或延迟性严重危害的事故。由于各行业性质、特点不同，具体事故严重程度的划分标准也不同，职工伤亡事故的伤害程度的分类划分如下：
一、 职工伤亡事故的伤害程度分类
1、 按伤害程度分：根据国家标准（GB/T15236—94），职工伤亡事故按伤害程度分为：
（1） 轻伤事故：指一次事故只有轻伤的事故。
（2） 重伤事故：指一次事故只有重伤无死亡的事故。
（3） 死亡事故：指一次事故死亡1—2人的事故。
（4） 重大死亡事故：指一次事故死亡3—9人的事故。
（5） 特大死亡事故：指一次事故死亡10人以上（含10人）的事故。
2、 按经济损失程度分：根据事故造成的经济损失程度，事故通常分为：
（1） 一般损失事故：一次损失1万元以下的事故。
（2） 较大损失事故：一次损失1万元或1万元以上，10万元以下的事故。
（3） 重大损失事故：一次损失10万元或10万元以上，100万元以下的事故。
（4） 特大损失事故：一次损失100万元或100万元以上的事故。
二、 火灾事故严重程度分类
1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾统计管理规定》将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类。
1、 特大火灾事故：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上（含10人，下同）；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。
2、 重大火灾事故；具有下列情形之一的火灾，为重大火灾事故；死亡3人以上；重伤10人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上。
3、 一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。
凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡，列入火灾人员伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限，伤残统计标准按原劳动部的.有关规定认定。火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计，具体计算方法按公安部的有关规定执行。
凡在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾，所有火灾不论损害大小，都应列入火灾统计范围。所有统计火灾应包括下列火灾：
（1）易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；
（2）破坏性试验中引起非实验体的燃烧；
（3）机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；
（4）车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧（飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外），或者由此引起其他物件的燃烧。
三、 船舶交通事故分级标准
1990年6月16日交通部发布的第16号令《船舶交通事故统计规则》，船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故。根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失，将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故。
四、 道路交通事故严重程度分类
国务院发布的《道路交通事故处理办法》第6条规定，根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根据公安部修订的道路交通事故等级划分标准，各类的标准如下：
1、 轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
2、 一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
3、 重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
4、 特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
五、 铁路行车事故分类
1987年12月10日铁道部颁布的《铁路行车事故处理规则》按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
（一） 重大事故
1、 客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：
（1） 人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；
（2） 机车中破1台；
（3） 动车、客车中破1辆；
（4） 货车大破1辆；
（5） 单线或双线之一线行车中断满2小时，或影响本列车满2小时。
2、 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成重大事故：
（1） 人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；
（2） 机车大破1台或中破2台；
（3） 动车、客车大破1辆或中破2辆；
（4） 货车报废1辆或大破4辆（大破2辆折合报废1辆）；
（5） 单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。
3、 调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成重大事故：
（1） 人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；
（2） 机车大破1台；
（3） 动车、客车报废1辆；
（4） 货车报废3辆；
（5） 单线行车中断满4小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满4小时，双线行车完全中断满2小时。
4、 由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成2款各项后果之一时，构成重大事故。
（二） 大事故
1、 客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：
（1） 人员死亡1人或重伤2人及其以上者；
（2） 中途摘车或货车中破1辆；
（3） 重型轨道车报废；
（4） 单线或双线之一线行车中断满1小时，或影响本列车满1小时；
（5） 报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。
2、 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一的，构成大事故：
（1） 人员死亡1人或重伤2人及其以上者；
（2） 机车中破1台；
（3） 动车、客车中破1辆；
（4） 货车大破1辆或中破2辆；
（5） 重型轨道车报废；
（6） 单线行车中断满2小时瓶影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时；
（7） 报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。
3、 调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时，构成大事故：
（1） 人员死亡1人或重伤2人及其以上者；
（2） 机车中破1台；
（3） 动车、客车大破1辆或中破2辆；
（4） 货车报废1 辆或大破2辆；
（5） 重型轨道车报废；
（6） 单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时；
（7） 报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上。
4、 由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（2）款各项后果之一时，构成大事故。
第2篇：电力安全事故等级划分标准
附：
电力安全事故等级划分标准
发电厂或者变电站因安
造成电网减供 负荷的比例
造成城市供电
用户 停电的比例
全故障造成全厂（站）对外停电的影响和持续时
发电机
组因安供热机组全故障对外停止停运的供热的时时间和后果
间
间
区域性电网减供负荷30%以上
电网负荷20000兆瓦
以上的省、自治区电网，直辖市减供负荷30%以上电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的荷40%以上 50%以上
电网负荷2000兆瓦以上的省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷60%以上
区域性电网减供负荷直辖市10%以上30%以下
30%以上60%
电网负荷20000兆瓦以下供电用户以上的省、自治区电网，停电
减供负荷13%以上30%以省、自治区下
电网负荷5000兆瓦
人民政府所在地城市50%以上供电用户停2000兆瓦以上的，50%以上电网负荷600兆瓦以上的70%以上供电
60%以上供电用户停电电网负荷
特别重大事故
省、自治区电网，减供负2000兆瓦以上的省、自治区人城市70%以上供电用户停电
直辖市电网减供负荷民政府所在地
重大事以上20000兆瓦以下的故
荷16%以上40%以下电网负荷1000兆瓦自治区电网，减供负荷50%以上
20%以上50%以下
省、自治区电网，减供负电（电网负荷
以上5000兆瓦以下的省、70%以下）
直辖市电网减供负荷其他设区的市
省、自治区人民政府用户停电 所在地城市电网减供负荷40%以上（电网负荷2000兆瓦以上的，减供负荷40%以上60%以下）电网负荷600兆瓦以上的其他设区的市电网减供负荷60%以上
区域性电网减供负荷7%以上10%以下电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷10%以上13%以直辖市下
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的荷12%以上16%以下电网负荷1000兆瓦自治区电网，减供负荷
较大事故
20%以上50%以下电网负荷1000兆瓦减供负荷40%以上 10%以上20%以下
15%以上30%以下供电用户停电 人民政府所在地城市30%以电用户停电其他设区的市50%以上
发电厂或者220千伏以上变电站因安全故障造成全厂（站）致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值20%并且
组因安全故障停止运行超过行业标准规定
供热机组装机容量200兆瓦以上的热电厂，在当地人民政府规定的采暖期内同时发生2台以上供热机组因安全故障停止运行，造成全厂对外停止供热并且持续时间48小时以上
省、自治区电网，减供负省、自治区对外停电，导发电机
以上5000兆瓦以下的省、上50%以下供
以下的省、自治区电网，供电用户停电直辖市电网减供负荷兆瓦以上的，50%以上70%
省、自治区人民政府以下）所在地城市电网减供负荷电网负荷20%以上40%以下
其他设区的市电网减县级市70%以供负荷40%以上（电网负上供电用户停荷600兆瓦以上的，减供电 负荷40%以上60%以下）电网负荷150兆瓦以上的县级市电网减供负荷60%以上
区域性电网减供负荷直辖市4%以上7%以下
10%以上15%
持续时间30的大修者导致周边电压监视控制点电压低于调度机构曲线值10%并且持续时间1小时以上
周，并导致电网减供负荷
（电网负荷600分钟以上，或时间两
150兆瓦以上的规定的电压
发电厂或者220千伏以上变电站因安全故障造
发电机供热机组组因安装机容量全故障200兆瓦停止运以上的热
一般事电网负荷20000兆瓦以下供电用户故
以上的省、自治区电网，停电 减供负荷5%以上10%以下
人民政府所在省、自治区成全厂（站）行超过电厂，在对外停电，导行业标当地人民
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的荷6%以上12%以下电网负荷1000兆瓦自治区电网，减供负荷10%以上20%以下电网负荷1000兆瓦
地城市15%以上30%以下供其他设区的市30%以上用户停电县级市50%以上供电
致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值5%以上10%以下并且持续时间2小时以上
准规定政府规定的小修的采暖期时间两内同时发周，并生2台以导致电上供热机网减供组因安全负荷
故障停止运行，造成全厂对外停止供热并且持续时间24小时以上
省、自治区电网，减供负电用户停电
以上5000兆瓦以下的省、50%以下供电
以下的省、自治区电网，用户停电（电网减供负荷25%以上40%以负荷150兆瓦下
5%以上10%以下省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷10%以上20%以下其他设区的市电网减供负荷20%以上40%以下县级市减供负荷40%以上（电网负荷150兆瓦以上的，减供负荷40%以上60%以下）
以上的，50%以
直辖市电网减供负荷上70%以下）
第3篇：电力安全事故等级划分
电力安全事故等级划分标准
造成电网减供
负荷的比例
造成城市供电用户
停电的比例
发电厂或者变电站因安全故障造成全厂（站）对外停电的影响和持续时间
发电机组因安全故障停运的时间和后果
供热机组对外停止供热的时间
特别重大事故区域性电网减供负荷30%以上
电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷30%以上
电网负荷5000兆瓦以上20000兆瓦以下的省、自治区电网，减供负荷40%以上
直辖市电网减供负荷50%以上
电网负荷2000兆瓦以上的省、自治区人民政府所在地城市电网减供负荷60%以上直辖市60%以上供电用户停电
电网负荷2000兆瓦以上的省、自治区人民政府所在地城市70%以上供电用户停电重大事故区域性电网减供负荷10%以上30%以下
电网负荷20000兆瓦以上的省、自治区电网，减供负荷13%以上30%以下
第4篇：加油站等级划分标准
加油站等级划分标准
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；
二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；
三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐
容积≤30 m3。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
LPG加气站等级划分标准
根据其容量大小，加气站也分为三级：
一级站： 45≤油罐总容积≤60 m3，单罐容积≤30 m3； 二级站：30≤油罐总容积≤45 m3，单罐容积≤30 m3； 三级站：油罐总容积≤30 m3，单罐容积≤30 m3。
