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省道301线松潘尕力台至红原段、省道209线鹧鸪山隧道西洞口至红原段、汶川县漩口
至三江公路灾后恢复建设工程
--------全州交通工作会议交流材料
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
二〇一〇年三月五日
全州交通运输工作会议汇报材料
----中交一公院阿坝道路代建项目管理部
一、工程概述
省道301线松潘尕力台至红原段、省道209线鹧鸪山隧道西洞口至红原段灾后公路恢复重建工程为阿坝州21个公路灾后恢复重建工程项目中的两个主要项目。改建项目路线全长278.06km，项目按二级公路技术标准设计。本项目设计周期短，线路长，施工工期短。海拔高、水文地质条件复杂、沿线砂石材料匮乏、雨水多、边通车边施工，管理难度极大。汶川县漩口至三江公路设计为三级公路，路线全长20.8公里，是三江、水磨连接外界的通道，也是在建三江4A级风景区的必须部分。
二、2009年工程完成情况
回首2009年，我代建部自4月进场后，结合工程实际，抓好自身建设，加大技术人员力量投入，在管理过程中从多方面入手狠抓工程管理，确保工程质量达标，较出色地完成了全年的各项任务。
2009年省道301线松潘尕力台至红原段、省道209线鹧鸪山隧道西洞口至红原段灾后公路恢复重建工程路基合同段完成里程近260公里，完成93%；涵洞555道，完成100%；桥梁工程完成99.26%，完成梁板336片，桩基63根，桥台52座； 漩三公路路基工程完成路基合同段已完成三江段路基施工，水磨段至漩口段路基土石方完成80000 m、挡墙完成38000 m、3
3涵洞完成59m、桥梁完成43万元、起点边沟完成3km；路面合同段共完成三江段约2.6公里的碎石垫层、水泥稳定基层、水泥稳定底基层及沥青混凝土；隧道合同段1#隧道出口掘进约150m，进口掘进约50m；
三、2010年工作计划安排
（一）本年度完成工程目标
省道301线、209线工程路面工程砂石垫层合计约50万方、水稳层合计约300万方、沥青混合料层合计约420万方；
漩三公路路基合同段剩余工程量：路基土石方：7万方，防护工程8000方，混凝土边沟：8290 m，涵洞88m/13道，锚杆框架梁885㎡；路面合同段剩余工程量：水泥稳定基层料2万方，沥青约1万方。隧道合同段隧道剩余1000m，3座桥梁；
（二）进度控制目标
省道301线松潘尕力台至红原段、省道209线鹧鸪山隧道西洞口至红原段灾后公路恢复重建工程路面工程完工日期：2010年9月30日；交通安全设施工程完工日期：2010年10月15日；
漩三公路路基、路面工程完工日期2010年5月12；隧道工程完工日期：2010年9月10日；
四、代建管理措施
1、根据红原实际自然条件的限制，要求监理单位人员、施工单位人员、机械设备3月5日必须进场，3月10日召开第一次工地例会，部署今年路面施工工作；
2、由于红原地处高原气候，冬季气候严寒，夏季雨量较多，全年有效工作时间非常短，而红原路面施工工程量巨大，备料准备任务十分艰巨，鉴于此，要求施工单位提前做好前期准备工作：料场场地选址及硬化工作，冷、热拌合等机械设备提前进场安装调试，原材料的准备工作提早积极进行；
3、每个施工标段至少派驻2名现场管理工程师，加强对现场的管理，加大对现场施工和监理的监管力度；
4、加强对路基施工单位的进度控制，要求施工单位必须采取必要措施，改变施工工艺，提高工作效率，确保进度；要求施工单位倒排工期，使各个分项工程进度计划和阶段性工期计划具有可实施性；
要求施工单位根据工程所在地地理、气候特点及项目总工期的要求，对控制性总进度阶段性目标中的单项工程进度进行细化和优化，结合每阶段工程现场实际条件，适时调整单项工程施工进度；
5、为规范工程施工和项目管理，结合本项目的工程实际情况，制定了各项工程管理制度和措施。
省道209线、301线公路工程必须于2010年9月底完成所有路面工程，汶川漩三公路2010年5月12日完成所有路基路面工程，10月底完成隧道工程，由于工期非常紧张，根据施工承包合同规定，如果承包人未能按照合同工期完工，将对施工单位予以合同价1%至5%的违约罚款。且为缓解路面单位前期工作准备及备料资金压力，要求施工单位按照合同规定，在建好冷、热拌合站、并按计划备足水泥、碎石及沥青等材料后给予10%的开工预
付款以及30%的材料预付款。
另外针对漩三公路5.12完成路基、路面工程，特制订了《漩三公路5.12施工任务奖励与处罚办法》，务必于5.12完工。
5、设计协调管理
加强与设计单位的沟通，及时解决现场存在的设计变更问题,尽量使设计变更能快速有效的完成，及早给施工单位提供施工条件；
加强与地方政府沟通协调，积极配合项目办共同做好征地拆迁工作，给施工单位提供更多的工作面，并尽量优化设计变更，尽可能的减少征地拆迁范围，节约资金。
五、建设过程中存在的问题和困难
1、高原自然环境相对多变，雨水天气较多，有效施工工期非常短，严重影响施工进度。
2.设计变更较多，按照州交通局下发的文件通知要求，所有设计变更和工程增减项必须要设计单位完善变更图纸手续，变更申报经历时间较长。
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