断石梁人行桥设计总结由刀豆文库小编整理,希望给你工作、学习、生活带来方便,猜你可能喜欢“人行桥设计说明”。
巴南区龙岗水库断石梁人行桥工程
设计工作总结
2013年4月受巴南区水利局的委托,厦门中平公路勘察设计院有限公司(以下简称我司)对断石梁人行桥进行施工图设计,设计内容包括人行桥梁的上、下部结构及附属结构。
接到项目后,我司立即组建项目组,积极开展外业调查工作,在收集完各项资料后立即开展施工图设计工作,向业主递交了合格的施工图。
施工过程中密切联系业主、监理、施工等参建各方,积极配合施工过程中的各项工作,如参加设计交底、参与中间过程验收、各个分部分项工程验收等均全程参与。业主有要求,尽量在较短时间内随时赶到施工现场服务。一.工程概况
龙岗水库蓄水后,原有路网部分被淹没,根据实际需要,为方便当地居民出行,在原断石梁附近需修建一座人行桥梁。二.设计原则
人行桥梁的设计应充分利用特定的自然资源和环境条件,结合景观,周边构筑物及可持续发展的具体要求,以“宜桥则桥”的基本设计原则,合理选择桥位,使桥梁工程尽量与自然环境协调、减少对自然形态的破坏,形成一个科学、合理、健康和完善的系统,为农村基层可持续发展打下良好基础。具体设计原则如下:
(1)桥梁跨径的选择和孔数确定考虑地形、地质条件等因素,结合实际地形情况,合理布置,并接顺现有便道。
(2)主桥标高以满足桥梁底部最低点距蓄水水位高度不低于3.0m控制。(3)上部结构的选用按实用、经济、美观、施工等因素综合考虑。三.设计依据、设计规范、技术标准 3.1设计依据
(1)我院与业主签定的设计合同
(2)《巴南区龙岗水库断石梁人行桥工程地质勘察报告》(重庆南江地质工程勘察设计院2013.8)(3)业主提供的地形图资料 3.2设计规范
(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(2)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)(5)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(6)《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)(7)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)(8)《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》
(9)其它现行的国家或行业现行规范、规程和水库淹没规划设计工作相关的法律、法规、文件、标准等。3.3技术标准
3.3.1主桥设计基准期为100年。3.3.2设计荷载:
(1)根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.5条,设计人群荷载标准值为3.5KN/m2;人行道栏杆水平荷载为2.5KN/m,竖向荷载为1.2KN/m,不与其它活荷载叠加。
3.3.3桥面宽度:2.5m,其中净宽为2.0m。
3.3.4桥面标高:依据业主要求,人行桥桥面标高结合桥位地形,并保证桥梁主梁上部结构最低点标高高出蓄水水位3.0m。3.3.5主桥桥面纵坡:1.5%,为结构找坡。3.3.6主桥桥面横坡:单向1.0%,为铺装找坡。3.3.7 抗震设防标准:
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),场地地震基本烈度为6度。根据《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008),其结构应按提高一度的要求构造设防。
四、构造设计 4.1设计内容
桥梁位于龙岗水库库区断石梁,桥梁全长96m,宽2.5m,桥面控制标高为447.000m,其桥梁构造如下:
(1)上部结构桥梁跨径布置为3×18m+2×18m,共两联桥,采用钢筋混凝土空心板梁结构。
(2)下部结构桥墩为钢筋混凝土梁盖式结构,采用Φ1.5m圆形墩柱接Φ1.8m圆形桩基,桥台采用C20片石混凝土。4.2桥面纵、横坡 为满足桥梁起、终点控制标高要求,且使主梁设计高度不变,本工程桥面纵坡采用墩身高度进行调整。
桥面横坡为单向坡,且桥面宽度只有2.5m,故采用桥面铺装找坡形成,以满足横坡的要求。4.3下部构造
4.3.1盖梁及台帽设计
根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)的规定,为满足抗震要求,梁端至台帽或盖梁边缘的距离最小值a(cm)为:
a≥70+0.5L 式中L-梁的计算跨径,以米为单位取值。
台帽或盖梁宽度同时满足支座边缘至墩台身边缘的最小距离。4.3.2墩身及盖梁
桥梁均设置单柱式墩,墩顶设盖梁,盖梁盖梁高1m,长3.3m,宽1.7m,采用钢筋混凝土结构。
桥墩截面均采用圆形墩,根据桥墩高度,墩身截面尺寸为1.5m。4.3.3桥墩桩基础
a.桥墩均采用嵌岩桩基础,桩基础采用钻孔灌注桩,考虑结构及施工工期要求,因此采用一墩一桩基础为建设方案,且桩径为1.8m,采用钻孔灌注桩。
b.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63—2007第4.3.4条、第4.3.5条的要求及地勘报告的建议,桩基嵌入完整中风化基岩深度不得小于3d,同时要求桩基基岩饱和(天然)状态下的单轴极限抗压强度不得小于3.5MPa,并应保证桩基础基底标高低于冲刷线标高不小于3m。4.3.4桥台
0#和5#桥台均采用C20片石混凝土。桥台基础应满足基底标高低于冲刷线标高不小于1m,同时嵌入中风化岩面线以下0.8m,并要求基底地基承载力不小于600kPa。4.4上部构造
从安全、经济等因素多方比较,主桥桥梁上部均采用空心板梁结构,单跨18m。空心板采用板式结构,有效的提高了桥梁的净空,同时由于采用空心结构,减小了桥梁自重,节约了工程造价。
18m空心板单块板宽1.24m,桥梁横向采用两块板拼接。空心板根据地方条件即可采用预制吊装施工,也可采用现场满堂支架现浇施工。4.5伸缩缝
在桥台及各跨接头处设置简易伸缩缝,采用沥青麻丝填塞,深5cm。4.6桥面铺装
桥面铺装采用C40防水混凝土铺装。4.7桥面排水
桥面排水主要通过横向散水(栏杆枕梁开口)解决。4.8栏杆
桥梁边缘设置防护栏杆,栏杆高H=1.15m,每品长度为L=2m;
五、施工配合在工程施工期间,为配合施工的顺利开展、控制施工的质量,我司密切联系业主、监理、施工等参建各方,积极配合施工过程中的各项工作,如参加设计交底、参与中间过程验收、各个分部分项工程验收等;对于施工中碰到的实际问题,我司总工、项目负责人和设计代表基本做到有事必到,一般变更在最短时间内予以解决;施工期间,我司共计10余人次赴现场进行施工配合,较为圆满地完成了服务工作。
六、对施工的评价
在项目施工过程中,承包人基本能做到复核图纸、按设计意图进行施工;施工中出现问题能及时通知设计代表并组织各方进行解决,根据设计变更的要求,及时调整施工方案;在施工过程中,较好地控制了施工质量,实施效果较好。
七、结束语
项目工程已基本完工。从表观质量以及实验资料上看,不存在大的问题。我司同意本工程竣工验收。对于设计中存在的不足,我司将总结经验,在以后的设计中加以克服,尽量使设计工作做得更合理、更细致。
厦门中平公路勘察设计院有限公司
2015年4月14日
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