仙鹤坪大桥左81桩基首件工程监理总结报告由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“牛儿坪工程监理总结”。
目 录
一、工程概况.....................................................................................2
二、主要工程数量及施工工期...........................................................2
三、施工准备期监理控制...................................................................3
四、施工过程监理控制......................................................................41、施工场地布置及测量...............................................................42、孔桩开挖.................................................................................43、钢筋笼加工及安装...................................................................54、砼灌注.....................................................................................5
五、安全措施监理..............................................................................6
六、首件工程监理工作总结...............................................................7仙鹤坪大桥左8-1桩基【首件工程】
监理总结报告
一、工程概况
杭州至瑞丽国家高速公路大兴（湘黔界）至思南段仙鹤坪大桥处于分离式路基段，右线桥跨径组成为 5×40+4×40m；起点桩号为 K110+732.0，终点桩号为 K111+108.0。左线桥跨径组成为 4×(4×40)m；起点桩号为 ZK110+454.6，终点桩号为 ZK111+095.4。左右线桥上部结构均采用40m 跨径预制T梁；下部结构均采用双圆柱墩，桩基础。右线0、9桥号台均采用U型桥台，扩大基础。左线0、16号桥台均采用坐板式桥台，扩大基础。
由中铁二局股份有限公司承建，组建大思高速公路DSTJ-10合同段项目经理部负责现场施工，仙鹤坪大桥左幅8－1#桩基作为首件工程，设计桩长21m，实挖20.2米,桩径2.2m，桩基采用嵌岩桩,要求桩底嵌入中风化白云岩不少于5.5 米，且有效桩长不得小于12m。实际嵌入中风化白云岩8.2m。桩基钢筋主筋56根，直径28mm。
二、主要工程数量及施工工期
1、主要工程数量：C25砼79.83m³，HPB235钢筋666.17kg，HRB335钢筋6159.75kg。
2、施工工期：计划开工日期2011年3月1日，计划完工日期2011年4月12日，计划工期43天；实际开工日期2011年3月1日，2011年3月1日~4月10日监理员谢同清旁站仙鹤坪大桥左线8-1桩基开挖施工，2011年4月10日桥梁专业监理工程师夏华伟检验8-1桩基终孔后的各项指标，2011年4月11日监理员谢同清全程旁站钢筋笼安装过程，监理工程师夏华伟检验8-1桩基钢筋笼的各项指标。2011年4月12日我驻地办副驻地监理工程师陈勇对仙鹤坪大桥左线8-1桩基监理员谢同清全程旁各项准备工作检查合格后，于9:10分开始浇筑桩基砼，陈勇、夏华伟、谢同清一同旁站混凝土灌注过程，共计浇筑C25砼83m³，于14:20分浇筑完毕。实际完工日期为2011年4月12日，实际工期43天。
三、施工准备期监理控制
1、施工单位进场技术负责人1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名，施工工人10人，2011年2月26日~2月27日经专业监理工程师、驻地监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；驻地办进场桥梁专监1名、桥梁监理员1名。
2、进场设备于2011年2月26日~2月27日经专监、驻地监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；
3、进场材料于2011年2月26日~2月27日经专监、驻地监理工程师审核，均采用入围厂家提供，经中心试验室试验合格，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用；
4、2011年2月28日对施工班组作业人员进行安全技术交底，安全专监钟细生旁站监督进行交底，各项程序符合要求；
5、施工前桥梁专监组织施工单位计量工程师、现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量，并进行技术交底工作；
6、施工前测量专监对桥梁施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。
7、开工前检查施工场地的地质资料和必要的水文地质资料、桩基施工图及图纸会审纪要、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、所需材料的物理性能试验报告、混凝土的配合比试验报告。
四、施工过程监理控制
1、施工场地布置及测量
施工平台及安全防护设施的布置，经检查施工平台平整干净，临坡面一侧设置了安全防护网，外侧采用密目网覆盖；出口采用活动钢性网，下班后封闭。符合安全、文明施工要求。
场地平整后，用全站仪复测桩位，经检查符合设计及规范要求。将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上，确保孔桩的准确性并保护好。
2、孔桩开挖
在施工过程中监理工程师随时检查桩位尺寸、平面位置及垂直度发现偏差及时纠正。
桩孔内土方开挖采用镐、锹等工具，进入岩层后采用气风动镐配合开挖。遇地层不良段，要求每30～50cm即要浇筑一层混凝土护壁，进入岩层后，要求每100cm立模浇筑混凝土护壁，挖孔与浇筑混凝土护壁连续作业，特别是地质情况不良时不允许中途停顿，以防塌孔造成不良后果。
深入弱风化岩石，采用浅眼微差爆破技术，要求炮眼附近应注意加强保护，采用电引起爆，爆破后要求立即通风排烟，经检查无毒后才允许下孔继续施工，爆破施工至离终孔标高20～50cm时，要求用人工，风镐开挖，以确保桩底基岩的完整性。
当挖孔深度大于10m后，要求接通风管，加强井下空气对流，必要时送氧气，密切注视，防止有毒气体的危害。要求孔口采用临时维护措施，下孔人员佩戴安全帽、安全带及其它安全设备，孔内照明采用专用灯具。孔口人员必须密切配合孔下人员的作业情况，发现不安全因素时及时给予纠正。
3、钢筋笼加工及安装
钢筋笼在现场钢筋制作场内分节制作，第1节9m，第2节6.18m，第3节5.68m。监理工程师按照设计图纸及规范要求对钢筋笼的质量进行检查。
孔桩成孔并经检查合格后，开始安装桩身钢筋笼。钢筋笼节段间采用双面搭接焊进行连接，要求在钢筋骨架上设置足够数量的定位筋。陡峭地段吊车无法直接到位的地方，利用φ48×3.5mm钢管搭设井字架，采用孔口成型安装入孔工艺。
4、砼灌注
桩孔挖至设计深度，监理工程师确认岩层符合设计要求时，即终孔。终孔后对挖孔进行孔径、深度及垂直度进行了检查，验孔合格后要求施工单位清理桩底浮土，抽干积水，安装钢筋笼，然后进行混凝土浇筑。开始浇筑时，要求孔底积水尽量清除，而且积水深度不超过5cm，灌注时，要求尽量加快速度，使混凝土的孔壁压力大于渗水压力。井口用漏斗并连接砼串筒，串筒出口离砼面高度要求不超过2.0米。倾落高度超过10m，要求在串筒内设置各个方向不同的斜挡板，减低砼下落速度，防止混凝土过高下落离析。
为保证砼密实度，要求采用捣固器分层捣实，每段灌注高度小于0.5米，捣固器操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中将捣固器上下略作抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间一般以20秒～30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇注振捣，要求捣固器应插入下层5cm左右，以清除两层之间接缝。混凝土浇筑至比设计桩顶高程高出20cm，等清除桩顶的水泥浆松散部分后桩顶混凝土强度能满足设计要求。砼灌注完毕后，要求施工单位将桩顶覆盖草袋养护并经常湿水或蓄水养护。
五、安全措施监理1、2011年2月28日施工单位对施工班组作业人员进行安全技术交底，安全专监钟细生旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人员、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针。
2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场。
3、特殊工种经安全专监现场检查已持证上岗。
4、安全专监及桥梁专监在首件工程施工过程中不定期对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，要求工地立即纠正。
六、首件工程监理工作总结
仙鹤坪大桥左线8-1桩基施工过程中，我监理单位严格按照合同文件、设计图纸、施工技术规范来实施监理，严格要求施工单位按照批准的施工组织设计、规范要求的施工工艺及质量要求来进行施工，经检验，仙鹤坪大桥左线8-1桩基各项检测指标均满足设计符合规范要求，我驻地办工地试验室在现场制作的混凝土试件抗压强度报告显示桩基C25砼28天强度达到31.6MPa，第三方桩基检测报告桩身完整性类别为Ⅰ类。
施工单位在施工过程中均能全面按照施工技术交底方案进行组织施工，各项工作能切实服从监理指导意见，使施工工作顺利、圆满完成，无质量及安全事故发生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步桩基施工过程中将加强监理控制，认真总结监理工作经验，进一步提高工程质量。
厦门港湾咨询监理有限公司大思高速公路DSJL-4
驻地监理工程师办公室 2011年5月11日
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