报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
问题工作总结报告篇一
反方三辩：其实这是我们人们素质提高的一个表现，当人们素质提高了，它就可以借助一种无人的管理，而这种设施摆在那里，它起到的正是一种管理的作用，当这种管理可以代替强制性的管理，可以代替人的管理的时候，我们的社会就进步了。而正是迸种管理可以真正最后解决行人横穿马路、乱占道、乱挖沟这些毫无规划的问题。
反方二辩：正如我方三辩所说，其实城市交通问题最终的解决方法既不靠对方所说的设施，也不靠管理，靠什么?靠科技的发展开辟更多的交通方式。而我们今天来谈管理。管理其实并不像对方一辩刚才所说的那么简单，仅仅是一个管，而刚才观众问的那个问题，其实正好是管理部门通过提高人们的交通意识这样管理当中的一个教育作用，来发挥管理的作用。对方刚才所说的管理仅是一个部分。(时间到)谢谢。(掌声)
主席：最后请观众再向正方提一个问题。
观众四：我是电子科技大学的毕业生，现在海淀区法院工作。我要请问正方同学一个问题，你们把规划、管理和设施分得很严格，那是不是在你们心目中，无形的思想才是管理，而所有有形的东 西都是设施呢?谢谢。(掌声)
主席：好，通过，请回答。
正方三辩：城市交通问题的解决绝不仅仅是靠管理，也不仅仅是靠设施，刚才对方二辩提到要靠科学技术的发展，这一点我方不敢苟同。我认为应该靠两者结合，这就回到刚才那个观众提出的那个问题，并不是无形的思想才是管理。管理是什么?我们今天讨论的不是一个管理的完全的概念，而是在特定的城市交通问题范围之内的交通管理问题，也就涉及到交通、管理、主体，对于城市交通的物与人之建的协调和组合，这才是我们所讲的管理，也就是我们今天必须要讨论的任何物的形式都是通过管理思想、管理观念所表现出来的。但是两者必须分开，我们必须把它分清楚，什么是设施的作用?什么是管理的作用?当然我们今天讨论的设施和管理，一个是交通管理，一个是交通设施， 两者都不能无限地扩大化。谢谢各位。
主席：最后是总结陈词。我们首先有请反方四辩李巍同学用3分钟时间来总结反方观点。请。
都上学，我自己经过亲身经历的比较，认为西安的道路比成都宽，而且交通的设施也比成都好，为什么西安堵车经常比成都多呢?仔细的想一想，我发现因为西安经常是机动车、非机动车包括行人这三种交通流鱼龙混杂，所以造成了交通的堵塞，而成都却调动了道路协管员，采用时空积分分离法，这样的管理手段轻而易举地解决了这个问题。看似小事一桩，但它反映的却是管理的价值和今天城市交通的根本症结所在，所以我们说，管理可以引导需求;管理也可以合理地安排交通的时空布局;管理还可以改善结构的调整、结构的优化，最大限度地发挥设施的潜力，所以我们说城市交通问题主要是管理问题。关于城市的交通，我们已经说过了，应该以人为本，而人创造出来的管理，拥有计划、组织、领导、协调和控制五大功能。有了充分的计划，才有设施的规划和发展;有合理地组织才能变混乱为有序，实现道路的安全;有了有效的领导，才能落实交通区划畅通工程;有了细致的协调，才可以促进经济发展和交通环境建设;有了全面的控制，才可以合理地安排交通比例，发挥交通效率。对于我国而言，投资少、见效快、收益大的交通管理当然是解决城市交通问题的最佳途径，管理可以挖掘出设施的最大潜力，那么花最少的钱办最多的事，何乐而不为呢?有硬件是永远不够的，那么我们认识到，通过未来的发展，立足于信息论、控制论和管理论，交通管理将更加完善，面对着城市交通，一切尽在掌握、运筹帏幄之中，决胜于干里之外，这难道不是我们每个人所需要的吗?今天对方辩友告诉我们，路窄了就要拓宽，路少了就要修路，路堵了就要修桥，桥低了还要改建，那么如果这些都解决不了怎么办呢?对方一辩告诉我们可以向天上、可以向地下发展，可以发展地铁，那么我想请问，如果整座城市都成为了一条大马路加上一条大隧道，交通问题也许解决了，但是这时候城市在哪里?我最后想请大家仔细地思考一下，当一个小男孩迷失在钢筋水泥的城市森林中，需要的是富有人性的管理送他回到温暖的家呢，还是让冰冷的设施陪着他露宿街头呢?谢谢大家。(掌声)
主 席：感谢李巍同学。最后有请正方四辩周玄毅同学也用3分钟的时间来总结正方观点，请。
正方四辩：大家好。对方辩友的陈词当中闪动着人性的光辉，我非常地感动，可是为什么对身边的具体问题却不管不问呢?据我方的一个实际调查，距离我们中央电视台不到一公里的一条公路经常堵车，原因何在呢?因为它50米宽的一个路面上，除了一块标志牌之外，没有任何的标志、标线和隔离物等等交通设施，这到底是一个设施问题还是一个管理问题呢?可是对于如此具有现实紧迫性的问题，对方辩友却依然可以坐而论道，为什么呢?因为在他们的眼中，设施不足是管理问题，设施落后是管理问题，设施不配套、设施不到位也都是管理问题，不仅如此，包括人的交通安全意识在内，所有的人的因素也都在管理范围之内，如此说来，管理就像上帝一样，说要有路于是便有路，说要安全通畅于是便安全通畅，可那设施却空空如也，一无所有。可是站在公理的立场上，我方却并不想这样来贬低管理，我们承认，管理可以在一定程度、一定范围和一定阶段之内缓解城市交通问题，要治理好城市交通，加强管理没商量，但真正的问题在于何者为主，何者为辅，何者是本原的，何者又是衍生的。设施产生了管理，管理依附于设施，设施的层次和水平决定着管理的标准和效应，设施可以点石成金;管理却不能无中生有;设施是城市交通的立身之基，管理则是在这个基础之上的规范和约束。何者为主，何者为辅真是一目了然。其实我们今天谈设施为主，并不是否定管理，而恰恰是在为管理者鸣不平，我们知道一个美围交警可以管200公里路、7000多辆车，仍然可以嚼着口香糖，应付自如。而一个中国交警呢?管6公里路、75辆车，却必须要加班加点，任劳任怨，原因何在呢?是交通的管理者不够努力吗?是交警不够敬业吗?都不是，道路网络脆弱不堪，整个交通不成体系，基础设施严重落后，是我国城市交通问题的主要症结所在。巧妇难为无米之炊，说到底主要还是一个设施的问题。回首千年，条条大路通罗马，印证的是罗马帝国的强盛;车如流水马如龙，反映的是金陵古都的繁荣。从元大都纵横百舸的交通规划到我们今天北京市大力发展轨道交通;从武汉市二水三镇历史上的天然隔绝到今天我们能够拥有跨越江河的环线交通。历史和现实无数次雄辩地证明了只有正本清源，明辩主辅，我们才能共同企盼城市交通的安全和通畅;只有摆正设施的主体地位，我们的城市、我们的道路、我们的交通才能一桥飞架南北，天堑变通途。谢谢!(热烈的掌声)
主席：感谢双方辩友的精彩表现。现在请我们的评判团作最后评判。
现在有请点评嘉宾、评判团代表、交通问题研究专家、博士生导师段里仁先生作现场点评。
段里仁：非常非常高兴!我研究交通30年了，能参加这样一个中央电视台举办的大学生辩论决赛，而决赛的辩题又是交通问题，我怎能不高兴呢?(掌声)看到辩论的双方，他们的准备工作非常认真，他们辩论起来非常活跃，知识又非常全面，语言也非常简洁，多么好哇!(笑声，掌声)对正方我们评委在讨论的时候非常激烈，认为他们准备非常充分，观点也非常明确，这是第一;第二，他们的资料也非常丰富，数据非常扎实，我加一句，真是不简单哪。(笑声，掌声)他们掌握的数字那样具体，连我这个所谓的交通专家一听都感到：哎呀佩服，佩服!(笑声，掌声)第三，辩论的语言非常简洁有力;第四，整体配合也非常好，各自都发挥了作用;第五，特别是第五，在高潮的时候，他们 能拿出两张图来，(笑声)真是时候，但是很遗憾，反方啊，要是我在反方就好了，那两张图正说明交通管理的水平，正说明交通管理的重要性!(掌声)可是遗憾，你们没有抓住。强调交通管理的重要性是当务之急，非常重要，因为我们的交通是一个混合交通，我们的经济发展速度是持续地高速增长，在这种情况下强调交通管理的重要性是符合当前的形势的。我们电子科技大学提倡以人为本、赋于人，这是交通管理的根本目的。最近两年搞畅通工程，北京市搞平安大道，正是在全国通过加强科学交通管理来解决当前我们国家城市交通中的交通引导问题、交通事故的严重问题和城市中的污染问题，实际上说来说去你指着设施也好，你指着管理也好，实际上是一家，这是一个道路交通的系统工程，如果把设施看成硬件的话!那么管理就是软件，这样硬件也重要，软件也重要;硬件离不开软件，离不开管理，你那管理也离不开硬件，只有把硬件重视起来，把软件也重视起来，我们国家的城市交通才会更上一个台阶。谢谢各位。(掌声) 主席：好，朋友们，现在我来宣布评判团的一个评判结果。评判团认为：20xx年全国大专辩论会的最佳辩论员是武汉大学的四辩周玄毅同学。祝贺你。(掌声)现在我来宣布评判团对本场决赛的评判结果，评判团认为正方武汉大学获得1421分;反方电子科技大学获得1354分。武汉大学胜出，获得了本届的冠军。(掌声)我们也感谢电子科技大学的参与，(掌声)也祝贺你们获得了亚军。(掌声)
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问题工作总结报告篇二
为认真贯彻落实中办、国办《关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》(中办发[20xx]27号)和中央专项治理工作领导小组《工程建设领域突出问题专项治理工作实施方案》有关要求，进一步规范公路水运工程建设领域市场交易行为和领导干部从政行为，促进交通运输系统反腐倡廉建设，现就开展公路水运工程建设领域突出问题专项治理工作(以下简称专项治理工作)制定本方案。
(一)总体要求
紧紧围绕扩大内需、加快交通基础设施建设的中心任务，以政府投资和使用国有资金的公路水运工程项目特别是扩大内需项目为重点，坚持标本兼治、着力治本，坚持集中治理与加强日常监管相结合，坚持自查自纠与督促检查相结合，着力解决公路水运工程建设领域存在的突出问题，为交通运输事业的快速、科学、安全和协调发展提供坚强保证。
(二)主要任务
进一步规范公路水运工程建设招标投标活动，促进招投标市场健康发展;进一步推进交通建设项目的规划、评审工作公开、透明，确保项目审批依法实施;进一步加强交通基础设施建设市场的监督管理，确保交通行政行为更加规范;进一步加强对工程建设各参与方、各个环节的监管，落实工程建设质量和安全生产责任制，确保工程质量和施工安全。
(三)阶段性目标
通过两年左右时间的专项治理工作，要实现如下阶段性目标：交通建设市场交易活动依法透明运行，信息共享的交通建设市场诚信体系初步建立，法律法规制度比较健全，工程建设质量和安全保证体系基本完善，公路水运工程建设健康有序发展的长效机制基本建立，领导干部违法违规插手干预工程建设的行为受到严肃查处，交通基础设施建设领域腐朽现象易发多发的势头得到进一步遏制。
(一)专项治理工作要解决的突出问题
1.领导干部利用职权违规插手干预工程建设，。
2.工程项目不严格履行建设程序，未经审批或未办理施工许可就开工建设。
3.招标人虚假招标;投标人出借资质、围标串标;专家评标不公正。
4.工程建设项目承包商信用缺失，
合同
履约率低，中标后转包和违法分包。5.建设单位及其上级领导机关违反工程建设客观规律，盲目压缩工期，搞“形象工程”、“政绩工程”，造成质量和安全隐患。
6.工程建设项目实施过程中监管薄弱，专业化管理人员缺乏，质量和安全管理粗放，工程质量和安全生产责任制不落实。
7.工程建设项目资金到位情况较差，拖欠现象严重;物资采购监管薄弱，资金监管和投资控制存在漏洞。
(二)工作措施
1.以落实《交通基础设施建设领域领导干部八项规定》为重点，严肃查处工程建设领域、权钱交易的案件，严格规范领导干部从政行为。
2.以规范交通运输部门工程建设领域的行政审批、行政许可行为为重点，明确和落实监管职责。对监管不力、行政不作为和乱作为等失职渎职行为，严肃进行责任追究。
3.以加强项目立项、设计审查、施工许可工作为重点，严格履行基本建设程序。
4.以提高工程建设项目勘察设计质量为重点，严格设计变更管理，推行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度，保障公路桥梁和隧道工程建设运营安全。
5.以建立健全交通建设市场诚信体系为重点，规范交通建设市场行为特别是招标投标行为和合同履约行为。
6.以推行合理标价、合理工期、合理标段为重点，夯实建设项目质量安全管理工作的基础。
7.以抓好项目法人、项目经理、项目总监“三个关键人”为重点，为推行现代工程管理制度创造条件，全面提升项目管理水平。
8.以开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”的行业新风建设为重点，全面推动监理行业的职业化进程，充分发挥工程监理的专业监督作用。
9.以严格规范工程试验检测工作为重点，充分发挥试验检测数据对保障建设、指导施工、控制工程质量的基础性作用。
10.以体制机制建设为重点，创新和完善交通建设市场和交通建设项目管理的体制与机制。
11.以加强建设资金监管和重点项目跟踪审计为重点，规范工程建设资金预算编制、申领、拨付使用程序，充分发挥建设资金的使用效益，防止违规违纪甚至违法挪用、浪费现象的发生。
(一)广泛动员部署(20xx年8月—20xx年9月)
1.成立领导小组和办事机构。成立交通运输部治理工程建设领域突出问题工作领导小组(以下简称部领导小组)，下设办公室，承担日常工作。办公室设在驻部监察局。部机关有关职能部门各确定1位领导同志为部领导小组成员，并明确1位处级干部担任联络员。交通运输系统各单位成立相应机构，负责专项治理工作的组织实施。
2.制定工作分工安排。部领导小组制定《工程建设领域突出问题专项治理工作分工安排》，对中办、国办《关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》和本《
工作方案
》提出的治理工作任务进行分解，明确各职能部门工作分工和工作责任。部领导小组各成员单位按照本《工作方案》和《分工安排》，制定各单位的具体工作方案，落实责任，明确时间进度，提出治理措施和工作目标。省级地方交通运输部门和部属各单位结合实际制定具体工作方案。各单位的具体工作方案于9月底前报部专项治理工作领导小组。-->
问题工作总结报告篇三
一、前期存在问题: 1.因宿舍区域卫生的打扫人员分工不明确，导致宿舍公共区域卫生下降的问题。2.个别岗位仪容仪表稍差。
3.各岗位上岗期间主动服务差及礼貌用语方面差。4.岗位交接班动作不规范。
二、针对以上问题，作出整改落实措施及效果：
上岗交接班，下岗人员由带岗班长带回宿舍。
通过带岗制度及岗位监督的跟进，仪容仪表差的问题基本杜绝。
3.主动服务性、礼貌用语方面：为提高服务水平，规定每周四晚18：30培训，培训内容为岗位业务技能、相关制度、主动服务、微笑服务、礼貌用语等；并以培训与实践带培相结合，每日高峰期由班组管理人员及班组骨干岗位带培主动服务、礼貌用语等。
与实际情况结合，通过班组管理人员及骨干员工岗位带培的方法，目前明显有所提升。
4.岗位交接班动作方面：规定每周二晚18：30进行训练，训练内容为岗位交接班仪式、队列队形、各突发事件的处理方式及其他军事技能等。通过定期训练，目前岗位交接班动作稍有提升，但还是没有达到理想效果，还须继续强化训练。
以上是我班组整改落实情况，虽各方面工作虽有所提升，但还须持续执行，在下一步我班组将按照部门要求，严格执行“持续整改落实阶段”，强化管理，严格要求，细致安排，以提升班组整体工作。
问题工作总结报告篇四
读完《qbq问题背后的问题》这本书，掩卷思罢，不经意回想起了自我工作以来所走的每一步，豁然之中有一种感悟：成长道路的许多不如意、挫折、失败，其实都是能够避免的，只要摆正心态进取应对问题，深层次思考问题背后的问题，解决问题。《qbq问题背后的问题》书中没有多么深厚的理论，只是在给我们讲故事，可是这小小的故事案例里面隐藏着大道理，也正是这些“故事背后的故事”在教我们如何做人做事。从《qbq问题背后的问题》书中的案例均可找到我身上的影子——那就是问题出现后未对自我彻底的剖析、归纳、总结，从中找出原因，进而改善，避免犯重复性的错误，而是常常责怪他人，抱怨客观环境，最终问题重复性的出现，构成恶性循环，结果可想而知。可是，《qbq问题背后的问题》也给我指出了下一步的方向和方法，那就是：第一，进取应对问题，基于职责感做出选择，用行动改变现状；第二，深入分析问题背后的问题，提高解决问题的深度和彻底性。
第一，进取应对问题，基于职责感做出选择，用行动改变现状
在日常工作中我们常常遇到这样的情景，某个环节出了问题，经常听到有人抱怨说，这是某某部门的事情，由于他们的失误导致的，和我们没有关系。表面上看，这是一种部门本位主义。隐藏在这个问题背后的问题是什么呢？是我们职责感的缺失和主人翁意识的淡弱，没有将公司的事情当作是自我的事，而是认为工作上的失误是“他们的事”。在这种氛围下，大部分人在等待、抱怨，而不去想我能为改善这种状况作些什么。忘记了我们是一个团队，是一个整体，自我和公司之间是一荣俱荣一损俱损的关系。作为团体的一员，很少有人觉得：当团体出了问题，我，责无旁贷。争功诿过正是员工缺乏职责感和主人翁精神的表现，也是缺乏对公司这个大团队认同的表现。为了自我小团体的一点算不上声誉的声誉，不惜牺牲其他同事和部门的名誉，殊不知，这种内耗会严重伤害到整个大团队的形象以及生命力。
那么，如何用行动来改变现状呢？找到问题背后的问题才是从根本上解决它的最佳方法！首先要从改变自我做起，把自我打造具有100%职责心的人，敢于承担！我们也必须从改变自我开始，因为你有时可能无法改变客观环境，唯一能够改变的就是仅有自我。不仅仅坚决不允许自我遇事推诿、抱怨、拖延、执行不力，我们需要的是，敢于承担职责，进取行动，有效解决问题。在出现问题的时候，我们不要要求别人为你做些什么，而是改变自我，首先想到的是自我能为别人做些什么，我们每个人都应当做个有职责感的人。
第二，深入分析问题背后的问题，提高解决问题的深度和彻底性。
问题始终是存在的，只是不一样的时候以不一样的方式出现。可是，问题只是个载体，我们除了深入分析问题继而解决问题，别无他法，要相信办法总比问题多。应对问题，我们要透过现象看本质，抓住问题的七寸之所在，提高解决问题的深度和彻底性。看问题，必须要弄清楚问题的本质，什么是真正的问题，什么不是问题，可是我们把它当成了问题，有的放矢解决问题。不能让问题羁绊住，尤其是不是问题的问题。于是我应对工作中的问题时，首先要厘清问题的本质，没有必要为不是问题的问题烦恼，将其抛之脑后，然后把真正的问题放在工作的大背景下分析、理解、看待，心态会平和很多，问题就不再是那么大的问题了，它只是个需要解决的问题而已。这时再关注问题本身就不一样了，它变得容易理解些，我们就会进取应对。当心态进取后，思维就会活跃起来，有句话叫做“方法总比困难多”，我们就容易找到方法了。
问题工作总结报告篇五
——《彭德怀和他的大黑骡子》重点段教学设计
陆永芬，江苏省邗江实验学校教师
教案门诊
错误设计
一、第一段教学（略）
二、学习课文第二段
1、出示自学要求；为了解决饥饿的问题，彭德怀竟然杀了跟随自己多年的大黑骡子，你认为他对大黑骡子的感情究竟怎样呢？（要求：读读、划划、想想、议议。）
2、学生进行自主学习、合作探究。
3、组织交流、汇报
以下语句中我们要读出彭德怀很爱自己的大黑骡子：
b“大黑骡子呀，大黑骡子！委屈你了，你为革命立大功吧！”彭德怀背过脸去。
c枪声响了，彭德怀向着斜倒下去的大黑骡子，缓缓地摘下了军帽……
5、讨论；既然彭德怀那么的爱他的大黑骡子，那么他为什么还要杀他的大黑骡子呢？找出相关语句来回答。
从下面的语句中我们读懂了彭德怀更爱的是他的战士们，万般无奈，只能杀了大黑骡子。
b“你们能走，我也能走。……”
6、指导朗读，要求读出对战士们的爱。
错案诊断
初看这个教案，似乎给人留下一气呵成的印象，设计的问题环环相扣，教者能引导学生一步步深入教材，感受彭德怀爱大黑骡子，但更爱战士们的情感，然而仔细推敲，这一片断设计至少有以下几个方面未能很好地体现新课程标准的理念。
1、教师精心设计的一个个环节已经深深束缚住了学生的思维，学生跟着老师的思路转，自主、合作、探究的学习方式在课上都未得到很好的体现。教师设计的两个大问题“为了解决饥饿的问题，彭德怀杀了大黑骡子，你认为他对大黑骡子的感情怎样呢？”、“既然彭德怀那么的爱他的大黑骡子，那么他为什么还要杀大黑骡子呢？”贯穿整节课。其实新课标中已经明确指出：“课堂教学不宜刻意追求语文知识的系统和完整。应着力调动学生的求知欲、好奇心。”我想在我们的课堂上，学生每一点微小的发现都是可贵的，星星之火却能点燃学生智慧的火花，激发学生的进取欲望。也许正是有了今天课堂上的这些小发现，才会有以后生活中的大发明。
2、朗读指导未能尊重学生让他们进行个性化的阅读。例如教师指导朗读时，先后提出“要读出对大黑骡子的爱。”教师已经用自己的分析来代替应该由学生自己的阅读实践自主对课文感情的体悟过程，使学生创造性阅读能力培养受到束缚。我觉得课堂上应启迪学生结合自己对课文的理解和体会，感悟到应该怎样读，应该读出什么样的感情。
3、课堂上教师也试图让学生进行自主学习、合作探究，但流于形式。教者未能很好的进行指导，学生最后的汇报仍然是自己的理解，不能代表小组的意见。这样既浪费了时间，也不利于学生的成长。
成功设计
一、第一段教学（略）
一、学习第二段
2、学生自由阅读，发现并提出问题。（学生通过阅读可能会发现、提出“彭德怀为什么要杀掉大黑骡子？”、“他为什么不忍心杀掉大黑骡子？”、“杀大黑骡子的经过是怎样的？”、“读这段你知道了什么？发现了什么？”、“彭德怀最后命令杀掉大黑骡子表现了什么感情？”等问题）
3、根据学生提问，梳理、生成出两个合作探究的重点议题（其他问题引导学生及时解决）：（1）从彭德怀忍痛杀掉大黑骡子的经过你发现、体会到了什么？（彭德怀爱大黑骡子，但更爱战士们）你从哪些地方发现、体会到的？画出有关句子。
（2）能不能通过你的朗读，使别人体会到你和作者要表达的感情？
4、学生自主学习，合作探究，落实以上两个重点要求。
5、汇报交流、感情朗读
（1）每组推荐一人汇报，其他同学补充，教师引导，师生共同评价。
1交流第一思考题的探究情况和结果。交流后就合作学习的情况和结果评价。
2凭借第一思考题，引导学生感悟通过人物语言、神态、动作展现人物思想感情的特点，并抓住情感线索，点拨学生，理清层次思路。
（2）凭借第二思考题，运用自主朗读、指名朗读、分角色朗读等多种方式有机指导学生感情朗读，深入体会第二段，深化理解，升华感情。
名师点评
比较前后两篇教学设计，我感觉新课程标准的思想已经在年轻教师的课堂上有所体现。该教师能及时发现错案中存在的与新课程理念相悖的诸如“你认为彭德怀对大黑骡子的感情究竟怎样？”、“既然彭德怀那么的爱他的大黑骡子，那么他为什么还要杀他的大黑骡子呢？”及“要求读出对战士们的爱”等束缚学生自主发现、自主探究的指令性、诱供性、结论性的问题和方法，经修改后的设计充分体现了“学生是学习和发展的主体”的思想，教者能找准自己的角色位置，引导学生改变传统的“接受性”学习，采用自主、合作、探究的学习方法，让学生自己发现问题，提出问题，解决问题。整个设计中，既重视学生学习的结果，更重视对合作探究过程的反馈引导；既重视文章内容思路的把握，更重视语言文字和思想感情的深入体会；既重视问题的讨论交流，更重视引导学生通过感情朗读深化理解，强化吸收，发展、升华阅读成果。教学过程 清晰，结构精当，应该说是一份成功的设计。
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年度工作总结报告时光荏苒，2009年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡......
