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技术工作总结
本人2005年8月进入公交公司参加工作，从一名普通的汽车修理工成长为一公司保修厂生产调度，负责保修厂的接修和派工工作，从事汽车维修已有近10年的时间。
一分耕耘，一分收获，成绩是对我工作以来所有努力的肯定。我被公司评为2008年度优秀团员，并且有幸参加了公司团干部培训。“业精于勤荒于嬉”，成绩只能代表过去，我将坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知识，用于指导实践，以更好的适应行业发展的需要。回首自己的工作经历，现作一简要回顾。
一、立足本职，爱岗敬业
1、忠诚企业、爱企如家的主人翁精神。既然我们选择了公交行业，就要有为企业奉献的精神，为企业兴旺而感到荣耀，在企业遇到困难的时候，能够发挥自己的聪明才智，出主意想办法，与企业共度难关。将个人的命运与企业发展紧密地联系在一起。
2、孜孜以求、刻苦钻研的进取精神。岗位所需要的不仅仅是学问，更注重操作技能的提高，技能的提升又离不开理论水平的支撑，两者相互促进，缺一不可。因而我养成了在学习中工作，在工作中学习的良好习惯，将本职工作做好做精。自学本科课程和并通过了技师技能考核，不断的学习进取，完善自我。
3、克尽职守、精益求精的敬业精神。其实坚守好自己的岗位本身就是敬业的表现，为了尽快完成任务，不按照操作规程操作，省去很多环节，这种“差不多”、“基本上可以”的思想，在生产过程中是特别要杜绝的。千里之堤毁于蚁穴，只有在每个环节上都精益求精，我们才能为前方驾驶员提供优质车，保证运营。
4、团结互助、乐于奉献的团队精神。生产过程大部分都是团队合作的成果，自己一个人掌握的本领无可比性，同时也无助于技能水平的提高，应该将自己所学授予他人或与人交流，其实交流本身就是一种学习，不但可以提高团队整体能力，也可以使自己的技术在交流中不断提高。
二、刻苦钻研，技术带头
1、、敢于攻坚、永攀高峰的创新精神。在生产过程中遇到的问题，首先应当自己
解决，解决不了的运用多种途径（找资料、找技术人员）排除问题，工作结束后
对此问题的发生及处理情况总结归纳，保证以后出现此类问题可以迅速排除。这
样我们才能在工作中不断得到进步。
2、勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为驾驶
员解决了一个个难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如
今，凡是车间里一些技术难题，只要有我，都会顺利解决。
例如：
有的车辆回场报修，驾驶员反应离合器踏板明显重于同类型其他车辆，感觉
很吃力。我们就应该从检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常
状态。然后再检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常。离合器助力泵故障：离合器助力泵的故障主要是漏气，活塞虽然被气体推动，但由于气漏得较多，气压不足，推杆
行程不够。助力泵主要是密封件损坏及内有水分及污物。还有就是四回路保护阀
工作不良，辅助气路气压过低或无气;助力缸不工作或工作不好，造成离合器沉
重。这时更换四回路保护阀、助力泵。总之，离合器助力系的故障应首先查找气
路，检查助力泵的密封件。个别车辆由于空压机窜油严重，阀内的橡胶件损坏厉
害，造成漏气、发卡，这时除检修阀类外，还应检修空压机才能彻底排除故障。
还有金龙客车驾驶员反映动减速度很小且反应迟缓，制动软弱无力，而且每行驶200-300公里就要维修人员调整制动凸轮轴调整臂，频繁调制动，直接影响
到车辆能否正常营运，增加了安全隐患，危害驾驶员及乘客安全。为了排除故障,维修前先进行路试，路试的方法是：30km/h的速度在行驶中进行点制动试验，再以20km/h的速度在行驶中进行紧急制动，检查拖印。试验的要求是：以30km/h的速度进行点试制动时，应能迅速出现制动现象，且制动时车辆不跑偏，在平坦
干燥的道路上以20km/h的速度进行紧急制动时，前轮应压印，后轮应先压印后
拖印，其拖、压印的总距离，在混凝土路面上一般不超过2.4米。路试结果是：制动时车辆不跑偏，两前轮无压印和拖印，后轮先压印后拖印，后
轮制动良好，根据实验分析，造成车辆制动不灵的故障问题出在两前轮上。因该
型号公交车采用气压制动系统，首先检查主制动控制阀各制动阀的膜片或制动气
室膜片漏气，主制动控制阀各制动阀的活塞杆与排气阀关闭不严，主制动控制阀
至制动气室的管道和接头漏气。车轮制动摩擦力矩下降主要原因有：
1、制动鼓与制动蹄片间隙不合适。
2、制动蹄接触面积大小，下降质量不佳，或沾有油污，制动蹄片质量不佳。
3、制动蹄片柳松动，制动鼓失圆或产生沟槽。
4、制动凸轮轴与轴套，制动蹄与支承销轴等连接处生锈蚀死，或磨损严重造成松旷。
5、制动蹄摩擦片过薄，制动凸轮开度过大等都会令车轮制动器摩擦力距下降。因为车轮与制动鼓相连是旋转部分，制动蹄片与底盘相连是固定部分，制动时通
过两者接触产生摩擦力距，迫使车轮转速降底，以上任何一个故障发生，都可能
令摩擦力距降底而制动不灵。
经检查，该车制动疲软是由于制动蹄片磨损多大造成，经过维修后，进行制动性
能试验，两前轮制动良好，交由车队，驾驶员开后反映良好，没有制动疲软的现
象发生
三、自我超越、终身学习
“ 自我超越 ” ： 就是不断否定自己，在新的起点上实现新的跨越； 就是自我加压，在好的基础上实现更好； 就是永不满足，向一流看齐，向卓越迈进。
“ 终身学习 ” ： “ 学习 ” 就是获得知识，获得技能，提高综合素养的过程，是学、思、习、行的总称。“ 终身 ” 就是一生，“ 活到老，学到老 ”。
集团提出建设 “ 学习型企业 ”，我们每个员工要增强紧迫感，从现在开
始，立志学习，争做学习型员工。我们每个员工要有学习的恒心、耐心，要在干中学，在学中干，要积极向实践学习、向书本学习、向同行学习、向他人学习。要牢固树立不学习就会落伍、就会被时代淘汰的思想。知识改变命运，学习成就未来。
如果这次能通过高级技师资格考评，不仅是对我前阶段工作的肯定和鼓励，也是对我以后工作的鞭策，我将在以后的工作中不断完善自我，努力拼搏，用更
大的工作热情报答企业对我的厚爱，为企业的发展尽自己的一份力。
一公司保修厂裴明晓
2013年5月1日
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