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技术总结
省道203旅游大道改造提升项目是中铁二十三局在银川首个项目，也是第一个较大市政工程，本工程16.753km涉及道路、桥梁、通道、涵洞、自行车道、生产路、给水、污水、雨水、照明、交通设施及道路附属工程；其中道路改造工程共划分为5段，D1线、YD线、D4线及唐和路延伸段为新建道路，D2线及YD线为旧路改扩建；新建桥梁1座，通道6座，各类涵洞73座，污水提升泵站1座。
浅谈市政工程里地下管网施工中，用到了泥水平衡顶管施工总结，黄河大桥段至唐和路段由于地质条件，地下水位高，流沙等因素严重制约工期，明挖无法进行，设计部门对此段进行变更为顶管施工，此顶管两公里长，传统顶管也是无法进行的，项目部领导决定采用泥水平衡顶管进行，工作性能是用泥水压力来对管周水压力和土压力进行平衡。首先顶管施工，顶管设备要根据土层、地下水等情况进行选择。演算所需顶力防止管道顶进时顶力不足，工作坑开挖采用沉井方法方形铁板连接一起，挖掘机挖到两米深时放下继续用挖利用重力下沉起到防护作用。测量装置的安装工作坑后机架中部安装测量台，台上放置激光经纬仪。顶进分为初始顶进和正常顶进两个阶段。从顶进开始到第一节管子接上，并与顶管机连接好之前称为初始顶进，此后顶进称为正常顶进。制备和输送泥浆的设备及其安装规定；注浆工艺、注浆系统及注浆孔的布置；顶进洞口封闭泥浆的措施；泥浆的置换。初始顶进注意对顶管机和基坑导轨的接粗情况是否正常的观察，若是不正常顶进就要停止，要及时进行纠偏，并且在原因进行分析以后，再决定对顶进还是否要继续。启动刀盘、打开进回水系统，出水管正常出泥浆后，顶镐逐渐顶进，若是有异常要马上停进。在正常顶进中，开顶前要对进回水系统进行观察，看它是否正常，然后将进回水的截止阀打开，把旁通阀关闭，再对出水口进行观察，看它是否正常，泥水仓水压是否正常，正常后开动千斤顶顶
进。顶进过程中，严格控制泥水仓的压力，刀盘扭矩电流。顶管工作在顶管机进入接管坑以后就结束了。对机头在必要的时候进行拆卸，一段距离从另一侧基坑出机头，在出基坑的时候进行分节的方式，这样就可以对机头的顺利吊出基坑有所保证。
这个施工的技术有以下优点：对于挖掘面的稳定可以有效的进行保持，扰动管周土比较小，对地面沉降的控制有很大的帮助；纠偏可以在上、下、左、右进行，施工的精度很高；它比较起其他类型的顶管，有比较小的施工总推力，更加突出的是在粘土层，因此，长距离顶管是很适合的；作业环境在工作坑内比较好，也会有比较安全的作业，机头前端刀盘切削土体，通过搅拌装置，把土体搅拌成泥浆，利用进、排水系统，把泥浆输送到地面泥浆罐内，它用泥水管道完成弃土工作，不存在吊土、搬运土方等作业，它在大气常压下作业，无气压顶管带来危及作业人员健康的问题；连续进行作业，进度快，顶进速度快；有简单的维修保养使用，很小的噪音以及震动。
泥水平衡顶管机工作基理，通过对泥水仓的送、排泥水量的改变以及排土量需要顶进速度来进行控制，使泥水仓内有稳定的泥水压力值。并且在设定的范围内进行控制，以达到稳定的开挖面和周边土体，泥水平衡输送系统有如下三项功能：对于管周土体和地下水压力的平衡，要通过泥水压力来进行，以保证开挖面的稳定；刀盘切削下来的土体在泥水仓内进行混合后，由泥水管路输送到地面，水经泵压由送水管送入，与进入泥水仓的切削土混合后，通过排泥泵经排泥管送至地面；泥水需在泥水仓内形成一定的压力。
泥水控制原理 运用调节器和执行机构泥水平衡控制和被控制对象构成闭环负反馈。根据被控参数的测量值与给定值之间的偏差，对执行机构进行控制，以达到控制泥水平衡目的。当掘进机停止工作时，从土层中或者洞口及其他地方要防止泥水的流失。否则，挖掘面就会没有稳定性，特别是在出洞这一段时间内对于洞口水圈要更加防止其漏水。在掘进工程中，地下水压力的变化是我们应该要特别注意观察的，并且还要采取相应的对策和措施，只有这样，对于挖掘面才能保持其稳定。在顶进过程中，要对挖掘面的稳定性进行随时注意，不仅要对泥水的浓度正常程度进行观察，还要对进排泥泵的流量及压力的正常与否进行注意。对于排泥泵的排量应该防止其太小，对排泥管造成淤积和堵塞现象。造成排泥水流量的变化就是排泥水密度的变化引起的，这种变化会对切口水压调节器的泥水平衡控制负担有所增加。所以，排泥水流量的稳定是由排泥水流量调节器来进行的，起到间接控制泥水平衡的作用。排泥水流量调节器控制泵的转速，使排泥水流量达到设定值。部分泥浆压力通过切削及搅拌系统进入顶管机机身及尾部，对在顶管机后面几十形成完整的泥浆套有所保证，在管周起到注浆减阻的作用。
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