治超检测员自查报告（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“治超自查自纠报告”。
第1篇：治超检测站站长述职报告
述职报告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限检测站工作，担任站长职务，在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和公路管理局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了年度各项工作任务。在过去的一年里，在领导的帮助和大家的支持下，使我的业务素质和管理水平又有了长足的发展和进步，在此我深表感谢。今年XX月XX日秦家屯超限运输检测站正式挂牌上路执法，几个月来，我本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，以“三个代表”重要思想为指导，以事争一流为工作目标，不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。为了更好的总结经验，弥补不足，现将这一年来的工作情况作个汇报：
一、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设；
1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。
第2篇：治超工作开展情况自查报告
2016年治超工作开展情况自查报告
2016年治超工作开展情况自查报告 市治超办：
根据《xx市交通运输局关于第二季度公路公路超限运输治理工作检查的通知》（汉市交函〔2016〕104号）文件精神和要求，我局结合治超工作实际，认真进行了对照检查。现将主要工作情况自查报告如下：
一、加强领导，提高认识
为抓好全县治理车辆超限超载运输工作，县人民政府高度重视，成立治超工作机构，使之在具体的工作中形成了领导协调有力，部门密切配合的齐抓共管机制。各部门单位按照自己工作职能，认真负责，扎实开展治超工作，为我县治超工作的顺利开展提供了有效保障。
二、上半年治超工作开展情况（一）工作开展情况
今年由于略钢停产，我县经济及运输车辆也进入空前低迷状态。加之从5月汛期开始，嘉陵江沿线沙场全部停产度汛，所以我县治超工作平稳过度。截止目 前，共投入治超执法人员32人、执法车辆9辆，对98辆车辆进行检测，警告9辆，劝返12辆。通过联动治超，公路超限超载运输得到有效遏制，公路环境也有 了明显的提高。
（二）公路治超规范化执法工作情况
1.全面加强对治超执法行为的管理，确保治超工作依法、规范、有序、有效开展。一是严格执法纪律。治超工作中，严格执行相关法律法规和治超工作“十 不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。二是强化监督检查。县治超办组成的督导组，对治超工作进行明查暗访，监督各部门履行职责、落实责任、执行措施 和人员到岗到位情况。严格实行责任追究制，确保治超工作有力执行。
2.严格贯彻执行“五个严禁”、“十条禁令”，制定廉政工作制度，完善监督体系，加强治超廉政建设工作，提高治超执法人员的素质，定期组织治超执法 人员廉政学习。杜绝人情执法、随意执法、徇私执法等滥用自由裁量权现象，严禁私放或关照“人情车”、“关系车”，严刹说情风，有效杜绝“吃、拿、卡、要” 等现象。
3.把宣传教育贯穿治超工作全过程，通过报纸、电视以及发政府通告、发放宣传单等多种形式深入砂石料场、重点工程建设项目施工料场。广泛宣传《公路 法》、《公路安全保护条例》、《陕西省治理超限运输管理办法》等法律法规。通过多角度的宣传活动，保持了舆论声势，使广大群众和运输业户增强了对超载超限 运输危害性的认识，赢得了社会各界的理解和支持，营造了良好的治超工作氛围。
（三）路政运政联动治超工作开展情况，“一超四究”、治超“黑名单”落实情况
按照源头治超“一超四究”和“黑名单”管理规定，运管所对8起违法违规车辆驾驶员资格证进行扣分处理，并列入陕西省运政治超信息管理平台“黑名 单”；对20起车籍和驾驶员均不属于本县的违法违规车辆，通过陕西省运政治超信息管理平台抄告所在地运管部门进行处理；对辖区6家违法装载企业责令整改。
（四）源头治超信息管理平台运行使用及科技远程治超监管点运行情况
结合我县实际，我们以治理本地沙石料超限运输车辆为重点，通过路面执法和源头管理相结合，严厉打击超限运输违法行为。
1.加强管理，认真落实源头治理措施。把源头治理作为长效治超、确保实效的关键。努力把源头管理工作做深、做细、做实，加大货物源头、车辆源头、车 辆装载源头的监控和管理力度，另一方面，加强源头装载行为管理。运政执法人员进驻企业，与六家企业签订治超责任书和合法装载承诺书，监督装载行为，确保无 超限车辆出场。同时，通过倒查的方式对在路面查处的超限车辆，严厉追究企业及业主的责任。
2.坚持不懈，始终保持路面执法高压态势。以略药路、沿江线为重点，加大路政、运政流动巡查力度，严格按照“三个一律”的要求开展治超工作（即所有超限超载运输车辆一律卸载、一律处罚、一律加盖篷布）。
三、存在问题
我县今年财政困难，治超经费未足额拨付，造成治超设施、人员装备无法更新，治超工作相对滞后。全县治超工作开展不均衡，干线公路治超工作情况良好，农村公路治超工作由于线长、面广、点多、人少等诸多因素，虽已尽全力，但收效甚微。县农村公路管理局管理1300公里农村公路，现配路政执法人员3人，既 要路政执法又要公路治超，导致工作力不从心。
四、改进措施
为保护治超工作成果，我们将继续加大执法力度，不断创新方式方法，确保治超工作取得实效。一是进一步做好源头管理工作。通过派驻和巡查相结合的方 式，加强对源头企业的监督和检查，严格落实货运车辆源头称重检测制度，落实进出厂区的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证登记制度，从源头限制超限车 辆上路行驶。二是进一步严明纪律、落实责任，规范治超工作。对超限车辆严格执行过磅、卸载、复磅、处罚的工作程序，坚决杜绝只罚不卸、卸货不到位等违规现 象。同时加强治超执法监督力度。严查“不作为”、“乱作为”、私放“人情车”、“关系车”等违纪行为，维护治超工作的严肃性和纪律性。三是治超工作任重而 道远，稍有松懈，极易反弹，前功尽弃。我们将进一步加大治超力度，着力构建治超长效机制，抓好以下几项工作：确保治超经费足额兑现，并按比例逐年提高，保 障治超工作顺利进行；加大治超宣传力度，提高群众知晓度，形成全社会共同关心、共同支持的治超工作新氛围。
xx县交通运输局 2016年7月25日
第3篇：治超检测站安全管理制度
治超检测站安全管理制度为了保证检测站正常的各项生产和生活秩序，预防事故的发生，确保职工人身和单位财产的安全，特制定本制度。
一、检测站职工安全管理
1、成立安全工作领导小组，站长是检测站安全工作的第一责任人，制定检测站各类人员安全责任制和各方面的安全措施，全站职工应树立安全第一、安全无小事的思想。
2、检测站定期对职工进行安全知识教育，各职工应熟练掌握紧急情况处理方法、自救互救常识教育、紧急电话（如110、119、122、120等）使用常识。
3、建立重大事故报告制度。职工出现的重大伤亡事故要立刻报告上级领导。
4、建立人员安全管理制度，上班期间，应严格按照规定着装，车辆引导员应戴头盔，着有路政标志的反光背心。做到着装整洁，指挥车辆手势规范，对于逃检车辆，应上报领导，联系下游检测站查堵，严禁上路追车。职工在检测站期间不得无故外出，有事需向站长请假审批后方可离开检测站，并时刻注意自身安全。
6、建立安全工作检查制度，要经常检查站内住房、设备、消防等设施情况，对存在安全隐患的要立即整改。
二、检测站车辆安全管理
1、检测站车辆应按照规定停放在安全地点，做好车辆防火、防盗。做好车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向站长报告，及时维修，保证车辆的安全和正常行驶。
2、车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车，严禁酒后驾车。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。
三、检测站站区安全管理
1、站区消防安全管理。加强职工消防安全教育、培训制度，落实消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。（1）办公楼内应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。及时检查站区消防设施，消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的使用状况，保持设施整洁、卫生、完好。（2）做好用火和用电安全，严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电，禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。电气线路、设备安装维修应由请电工负责。（3）做好对易燃易爆物品的管理。
2、食堂安全管理。食堂餐具、炊具以及灶台、案板等做到一日一清洗，一餐一消毒，保持干净、整洁，堆放有序，不得乱借、乱放。炊事员要做好防腐、防尘、防蝇、防鼠工作，把好食物的“入口”关。采买人员在采买食堂生活物品时，应严把质量关，坚决杜绝腐烂、变质、有毒食物的流入，防止发生群体性食物中毒。
3、站区防盗管理。全体职工提高防盗安全意识，每天交接班时间认真检查办公用品、票据及房屋门窗是否所好，如发现问题做好记录，上报领导。保管好自己的私人物品，四、检测站设备安全管理。
1、注意保持监控室和检测设备的清洁卫生，切实加强防火、防盗、防破坏的安全措施，坚决杜绝事故发生，确保设备安全。雷雨天气根据情况关闭检测系统以防止雷击损坏仪器。
2、注意总结检测设备管理使用工作经验，经常检查仪器设备情况，发现问题及时联系维修单位，保障设备的正常使用。
第4篇：治超检测点工作纪律（推荐）
****治超检测点工作纪律
1、治超执法人员要坚持原则、文明执法、热情服务。
2、治超执法人员要坚守岗位，服从命令，不得擅离职守。
3、治超执法人员要认真负责，不得出现漏检、漏记等现象。
4、严格按照交通行政执法人员“十条禁令”和治超工作“五不准”要求自己，坚决杜绝“公路三乱”。
5、严格执行班前例会制、列队上岗制、岗前宣誓制。
6、严格遵守《治超执法人员着装规范》、《治超执法人员行为规范》。
军渡治超点
2013年2月
第5篇：治超站检测处理流程(附图)
治超站检测处理流程
一、正常交接班后，接班检测员在治超检测管理机输入自己的工号，密码进行上班操作，登入界面后核对工号，班次及光栅、网络、打印机等设备是否正常运行。
二、引导员维持治超站待检车辆秩序和检测站前广场的交通秩序，指挥车辆顺序进入检测车道并在车辆距检测称台外缘3米处停车黄线外，告知驾驶员通过检测称台时的注意事项。
三、引导员用规范的指挥手势，示意车辆顺序进入检测车道。
四、检测员根据车牌自动识别系统认真核对车辆信息及数据（车牌、轴数、重量、轴载质量、几何尺寸）对车辆进行逐一登记，详实填写《车辆检测登记表》。
（一）检测正常车辆
对检测正常车辆发放治超站通行卡，收费站入口发卡员在核对车辆相关信息及检测数据（车牌、轴数、重量、轴载质量、几何尺寸）上传正确无误后，凭驾驶员所持的治超站通行卡发放高速公路入口通行IC卡放行。
（二）超限车辆
1、重量超限3吨以内车辆
（1）对经检测确认重量超限在3吨以内的车辆，当班处
理员（引导员）告知驾驶员超限3吨以内可以放行及出口计重收费的相关政策，对于自愿行驶高速公路的车辆要认真填写《车辆检测登记表》并在备注栏内要求驾驶员签字，确认无误后发放治超站通行卡，驾驶员凭治超站通行卡在收费站入口车道领取高速公路入口通行IC卡。
（2）对不愿通行高速公路的车辆，当班引导员维持好检测车道秩序对其进行劝返。
2、重量超限超过3吨，几何尺寸超限且无超限运输证的车辆。
当班处理员（引导员）做好相关政策解释工作，告知承运人如要通行高速公路需办理超限运输证并严格按照陕西省超限超载治理的相关政策对其进行劝返。
3、对重量超限超过3吨，几何尺寸超限且持有超限运输证的车辆。
（1）当班治超员立刻上报当班班长，当班班长和检测员仔细核对该车所持超限运输证上的相关信息（车牌、车型、轴数、车货总重、几何尺寸、行驶线路、有效时间、发证机关）是否属实，确认无误后上报值班站长，由值班站长报路政中队备案并确认路段内可以正常通行该超限车辆后做好详细记录予以发放治超站通行卡。对于超限程度已达到监护通行标准的超限车辆，值班站长报路政中队备案后移交路政部门处理并做好详细记录。
（2）对于经核对超限运输证上的相关信息（车牌、车型、轴数、车货总重、几何尺寸、行驶线路、有效时间、发证机关）与当事车辆不符的，当班处理员（引导员）告知驾驶员有关超限运输相关政策法规后，坚决予以劝返并做好记录。
超限检测流程图
注：根据分公司现有治超站人员编制情况，处理员职责由当班引导员履行。
第6篇：公路治超电子检测系统工程
2016年公路治超电子检测系统工程
竣工验收纪要
宁波市奉化区交通运输局于2017年9月6日组织了2016年公路治超电子检测系统工程的竣工验收，参加竣工验收的有宁波市公路管理局、奉化区交警大队、区运管所、区港航处、区公路段以及设计、施工、监理等单位的代表。会议成立了竣工验收委员会。竣工验收委员会在听取参建单位汇报后，去现场进行了勘察，并查阅了有关工程资料。经过讨论，达成竣工验收意见。现将有关情况纪要如下：
一、工程概况 1.建设依据
该项目经奉化市政府采购中心批准建设，项目中标编号为KXZJ-NB2016-097。
2.项目投资
该项目总投资约420万元，采购中标价为389.1917万元。
3.建设规模
该项目对江拔线2车道、横张线2车道、沿海中线6车道实施公路治超电子检测系统布局与建设。
4.参建单位
该工程由宁波市奉化区公路管理段负责建设，宁波市交通规划设计研究院有限公司、浙江省机电设计研究院有限公司、北京国研信息工程监理咨询有限公司分别负责设计、施工及监理。
5.开竣工日期
工程于2017年2月24日开工，至2017年6月26日完工。
二、竣工验收情况
根据现场检查、结合查阅有关竣工资料，该项目前端基础制作及设备安装较好，符合设计要求。经宁波市计量测试研究院检定，可检测车辆行驶速度≦80km/h。各项系统运行正常，功能基本达到建设目标要求。经综合评定，评为合格工程。
三、存在问题及处理意见
1.摄像机位需微调，确保所过车辆拍摄全景，符合存档要求；
2.超限超载数据与未超限超载数据都需要保存上传； 3.完善竣工资料（各方审批及报申文档意需补齐、竣工文档需页码注明等）；
4.做好后续运营保障工作，如软件定期升级、硬件定期维护等。
宁波市奉化区交通运输局办公室
2017年9月28日印 发
第7篇：公路治超超限检测站建设方案(上部)
某线某某某超限检测站建设方案
根据省政府治超办和省厅的统一安排，参照《公路超限检测站管理办法》、《****治理货运车辆超限超载规定》、《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》、《公路超限超载检测站设计指南（试点工程版）》、《*****公路超限超载检测站建设管理办法（试行）》，制定本建设方案。
一、建设项目基本情况
（一）建设地点
某某某超限检测站位于某某某线K666+666 处公路南侧。
（二）项目内容
本项目是新建项目，为Ⅱ类治超检测站，总面积****平方米，折合****亩，规划建设面积****平方米。土地使用形式为永久性购置，购置资金****万元。
建设主要项目包括检测引线、房建设施、场地硬化、检测系统、监控管理系统、信息化软件系统和安全设施建设。
具体建设内容为：
1、场地清理
共清理办公区场地和卸载区场地****平方米，包括挖除土方****立方。
2、检测引线建设
过磅检测引线长***米，宽****米，面积****平方米。路面结构为：****厘米砂砾，****厘米水稳基层，****厘米沥青混凝土路面。
3、检测系统设置
为安装预检磅、固定磅、复检磅等三个检测磅，用钢筋、混凝土浇注底槽。
4、预检系统
5、复检系统
6、监控设施及信息化建设。
7、深水井建设
8、排水工程
设计安装独立的排水系统，安装长***米，直径为****厘米的混凝土预制管。
9、卸载场地硬化（全部硬化）
10、办公区场地硬化
11、变压器及照明设施
12、警卫室新建
13、治超岗亭新建
14、不停车预检系统
15、围墙建设及粉刷
16、电动伸缩门两套。
217、院内外绿化
栽植雪松、玉兰、龙爪槐、黄杨、紫叶小檗等。
18、标志标牌
19、标线
20、安全配套设施
21、站名设计及安装
22、办公设施
23、设计费
建成后的站点功能齐全、外观颜色醒目、标志标牌统一、交通组织优化，符合交通运输部有关技术规范的Ⅱ类治超检测站。
（三）主要技术经济指标
1、建筑面积：***平方米；
2、占地面积：***平方米；
3、总投资：****万元。
二、项目建设的背景及必要性
（一）项目建设的背景
2004年8月，交通部、公安部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发[2004]455号），通知要求设置超限超载检测站点，要加强对超限超载检测站点的管理。2005年6月1日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发〔2005〕30号），明确要求加强监控网络建设，建设一批标准化、规范化且通过计量鉴定的超限超载检测系统。2005年12月13日，交通部发布了《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》，引导和推动检测站点建设标准化、设施永久化、运营制度化、装备精良化以及治超管理信息系统网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化。2007年10月18日，交通部等九部委联合下发了《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（交公路发[2007]596号），强调要在全国建设一批标识统一、设施完备、管理规范、信息共享的治超检测站点和治超信息管理系统，完善全国治超路面监控网络。2008年4月，****人民政府办公厅下发了《****人民政府办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的实施意见》（办字〔2008〕49号），意见指出重新调整全省的治超检测站布局，重点把住省界、原材料产地、集散地和重要的关口要道。2011年6月24日交通运输部颁布《公路超限检测站管理办法》（交通运输部令2011年第7号）要求市、县级人民政府交通运输主管部门根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》等法律、法规、规章的规定主管本行政区域内公路超限检测站的监督管理工作。
（二）项目建设的必要性治超检测站是国家为治理车辆超限超载运输，对车辆实施称重检测、超限超载认定、纠正和查处违法行为的特定场所，是公路保护的执法设施，是公路附属设施的重要组成部分。可实现运用现代化科技手段对过往车辆进行实时跟踪监控，是有效治理超限超载的重要手段。
某某某超限检测站建成运行后，有效整合了执法力量，进一步完善了*****市干线公路治超网络，全面加强了治理车辆非法超限超载能力，有利于*****市治理超限超载工作的规范、科学、高效、和谐。对于有效遏制非法超限超载运输，确保*****市主要国、省道路安全通行具有重要的现实意义。检测站的建设运营是治超长效机制的重要组成部分，对于规范治理车辆超限超载行为，加强治超检测站点的规范化建设，建立全国治超监控网络具有重要的意义，是落实国家、省市关于加强车辆超限超载治理工作的具体行动。
综上，项目的实施是非常必要的。
（三）项目的保障措施
1、组织保障
*****市交通运输局、*****市公路管理局成立专项办公室，负责该项目建设中的重大问题的决策，以及协调、管理、检查、监督、组织项目竣工验收等各项工作。
2、技术保障严格按照《公路超限检测站管理办法》、《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》、《公路超限超载检测站设计指南（试点工程版）》和《*****公路超限超载检测站建设管理办法（试行）》进行方案设计，保证治超检测站达到交通运输部门有关技术规范的要求。委托有相应资质的监理单位对工程全过程进行监理，以弥补建设单位对项目建设技术、业务等方面技术水平的不足。选用具备相应资质并且从事施工管理业务多年、技术力量过硬、业绩较突出的专业施工队伍进行施工，确保工程质量。
3、资金保障
建立健全资金管理制度，年度工程资金列入财政预算，确保资金及时到位。工程资金实行分账核算、专款专用，资金拨付按照财政国库管理制度的规定执行。严禁挤占、截留和挪用，不得用于偿还过去拖欠的工程款和其他债务。
4、制度保障
⑴认真贯彻国家的各项方针、政策，严格执行国家及地方相关的建设标准和规定；
⑵实行项目建设责任制，项目责任到人，并对项目的落实情况进行考核；
⑶自觉接受上级主管部门的检查、监督和审计。
（四）项目建设的原则
本项目建设的原则是：遵循规范实用、规模适度、功能齐全、便于工作的原则。
三、工程建设方案
充分体现治超检测站检测技术指标适用、安全、环保、
第8篇：高速公路治超检测站年终工作总结
小塘治超检测站在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了年度各项工作任务。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为：3249台次，处罚车辆：1584台，收取交通行政处罚金额为3457300元；检测未超车辆：486台，办证车辆：1179台；教育人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设，1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。工作效率和社会效益，直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上，提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先，我站建立了业务例会制度，队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨，总结经验，吸取教训，从而丰富了工作经验；第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性，增强创新意识，从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律，提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观，促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识，全体队员还参加了干部职工学法考试，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论；二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，会议中进行经验总结与交流，努力提高了队员业务的实际操作技能。
3、为全面落实素质教育要求，进一步增强队员的集体主义意识，强化组织纪律观念，培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质，以良好的习惯，文明的举止，严谨的作风，展示高速公路路政人员的风采，我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练，并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案，进一步提高队员的整体素质。
三、廉洁自律,树立高速公路路政执法新形象廉洁自律在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳,饯行社会主义荣辱观教育，不断加强队伍的廉政建设,教育全体队员要把精力用于工作和学习中去,廉洁自律。坚持24小时办案制度,同时,严格办案程序,严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》,公开收费标准,接受社会监督.在处理案件的过程中,坚持做到文明执法,严格执法,标准收费.治超工作会经常与金钱打交道，这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的意识。我站组织队员观看反腐录象，看那些腐败分子怎样由于思想腐化，一步步走向深渊的事例。对于高速公路系统中出现的贪污现象，队员们总是及时组织讨论，让大家各抒己见，谈体会、写心得，力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚固防线，坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。
四、切实加强安全管理工作
1、根据高管局《关于认真做好春运安全工作的通知》，我站成立了安全工作小组,认真做好春运工作,确保期间道路安全畅通,我站严格按照管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查，发现问题及时上报及时解决问题，还对车容、车貌作出了要求,使车辆在春运期间能正常行驶。
2、提高认识，健全安全生产组织机构。组织召开安全工作会议，认真学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速公路安全畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。并协助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。同时我站注重安全生产教育，每次例会都会对前段时间安全生产工作进行总结，加强对路政员和司机的安全教育。按照上级文件精神，我站成立了由站长负责的安全委员会，明确工作职责，责任落实到人，健全制度，确保安全指标达标。将安全生产划分为生产设施安全，车辆安全，办公、生活区域防火、防盗、防抢工作，重大疾病预防及人身安全六个方面指派专人负责，确保责任事故的发生。
2、提高认识，认真开展安全自查自纠工作我站认真贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展安全生产隐患排查治理和敦促检查的通知》,并成立了安全工作小组，进一步明确职责，把责任落实到班组及个人。同时，组织全体队员认真学习《中华人民共和国安全生产法》，让队员们深刻认识到安全生产对我们工作的重要性，从思想上予以高度重视。
3、认真做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来，小塘治超站进一步加强了预防工作。因收费站属易感人群，我站引导队员利用业余时间进行体育锻炼，提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。并要求队员了解甲型h1n1流感知识，并为每位队员发放了抗病毒口服液，增强自身免疫力。科学有序开展甲流防控工作。
五、充分做好桥梁维修期间的工作安排4月17日，在k480处发生一起交通事故，郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷，我站的二名队员被借调苏仙路政中队协助工作。接到通知后，我站立即根据实际情况安排黄云南、廖俊华两名队员协助工作，4月17日晚上8.00时借调队员全部到岗，确保了桥梁维修期间道路平安畅通。
六、美化办公环境创文明执法形象窗口我站积极响应管理处《关于开展文明收费优质服务活动的决定》文件要求，为促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象及文明形象窗口，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，为进一步优化我站的执法环境，我站对办公室重新进行了布置调整，设立了站长室、内勤室、会议室、办公室、值班室、处罚室。并在处罚室粘贴了宣传标语、文明标语，建立了便民窗口，为司乘人员提供了优质的服务。并受到了上级领导的一致好评。
七、全力以赴,做好迎接省交通厅行政执法检查工作全力以赴做好迎接省交通厅行政执法检查工作为加强交通行政执法监督,进一步提高执法水平,省交通执法检查于11月在全省范围内检查工作,这次的执法检查主要是针对执法人员对行政处罚程序的了解程度,特别是行政一般处罚程序的熟练运用,为了更好地迎接这次检查工作我站做了充分的准备工作。①严格按照《全省交通系统行政执法质量评议考核计分细则》在全站开展自查自纠活动；②对今年以来的各类案卷、文书进行整理，做到规范统一，符合有关法律、法规的程序。③组织队员学习《公路法》和有关的法律、法规文书以及办案过程中的办案程序。我站在认真学习之后，组织全体队员对今年所有的行政处罚案卷进行了一次彻底的清查，对不符合要求的案卷都一一进行改正。为交通厅的执法检查打下了良好的基础，顺利通过了省交通厅行政执法检查工作。
八、丰富业余生活，加强协调、协作关系丰富业余生活，加强协调、协调工作是治超工作的另一项重要内容，队员协调能力的整体水平决定着日常工作成效。协调能力是队员对政策掌握、法规知识、业务技能、文化素质、语言能力、应变思维、社会经验等方面的充分体现。为此我们开展了岗位练兵、民主生活会、业务例会、劳动竞赛、辩论抢答赛等形式，有效的提高了队员的实践能力。因收费站周边有些不法份子为谋取暴利通风报信、敲诈勒索的情况较多，针对此情况我们邀请了郴州市政法委、宜章县政法委书记对周边环境的治理召开了座谈会，同时我们还经常与宜章县治安大队、高支队、江波头村村委会等进行协调关系，并开展对周边环境的专项整治行动，严厉打击一些不法分子为谋求暴利的违法行为。
九、好人好事，10月31日，小塘治超站当班人员黄甘波、廖俊华查处一台超限车辆，经过检测该牌照为皖k35386的半挂车超长3米，在高速公路行驶时没有办任何通行证，按规定应按标准交纳处罚金。因司机拖的设备是从安徽到广州，途中因车辆故障修车就花了好几千，身上的钱也不多了。司机东凑西凑交处罚金还差二十元，正焦急万分。这时处理此超限车辆的当班队员廖俊华见司机很为难，先严肃对司机进行教育：你作为一名司机应该懂得超限的危害性，你们不能只顾自己个人的利益，而不顾及国家和人民的利益，也不能不顾自己的生命安全。你的车辆经检测属于超限车辆，应该办好行驶公路通行证件，再没有办证得情况下应该接受处罚。当时司机的态度非常好，也很积极配合我们的工作，但司机身上实在没有这么多钱，这时廖俊华从自己的钱包内拿出二十元钱替司机交罚款，并对司机货主们说：我们小塘治超站一直都是秉公办事执法公正，绝不能违反原则。希望你们驾驶员师傅们监督，也希望你们配合治超站工作，杜绝超限超载运输，也为了您和家人的幸福。司机对我们执法队员廖俊华这种行为很感动，说到：“治超站都象你们一样坚持原则按章办事，治超工作一定能搞得好，对我们跑运输的也是有好处。”当事人还写出深刻的检查保证以后不再超限超载，并对廖俊华同志表示万分的感谢。
十、存在的问题，我站治超工作虽然取得了一定的成绩，但仍有许多问题和矛盾亟需解决。一是治超工作的基础还很不稳固，稍有松懈，即可反弹。二是源头治超有所放松，导致非法超限超载出现不同程度的反弹。三是短途超限超载的问题仍然没有得到彻底解决。目前各项基础建设相继开工上马，短途超限超载有所抬头。有些当地的不法分子利用是本地人的有力条件，经常敲诈、勒索、欺骗司机，还骗取司机能将车带过收费站，并从中收取暴利，严重影响了我们的治理工作。以上问题影响到治超工作的顺利进行，我们要结合我站源头治超的相关情况，从思想上高度重视，采取强有力的措施，针对性的加以解决。
十一、下一步工作安排
一、加强领导，精心组织，统一思想，提高认识。为了确保治超工作取得实效，我站将定期召开治超工作专题会议，并将此项工作列入重要工作日程，切实加强对治超工作的监督和指导。对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定进一步完善的措施，明确每一步工作目标，确保治超工作取得扎实成效。
二、做好先进教育与业务素质培训工作，努力打造一支“政治过硬，作风优良，业务精通”的学习型队伍。治超工作是全国交通系统的当前头等大事。我们耒宜高速公路小塘治超检测站尤为重要。因为是京珠主干线湖南段的南大门，与全国各地的司乘人员打交道，也关系到我们华南的执法形象。为确保工作任务的圆满完成，就必须要有一支过硬的队伍。我站是由各路政队和收费站精选骨干组建而成，有较高的个人素质基础和水平。为充分的发挥每个人的主观能动性和统一协调性，明确要求突出重点，扎扎实实开展治理工作。加强队伍建设就是重中之重。
我站要做以下几点工作：
1）班组建设常抓不放。班组是具体完成各项实际工作的主要实现者，班组的工作情况直接影响整体工作业绩。明确班会制度，定时召开班会、组织学习；加强站长、班长与班员之间的沟通，深入掌握队员思想动态。
2）定期召开民主生活会议。加强队员与队员之间的团结性，不搞个人主义，不搞小集体，统一思想，统一政策，共同把工作做好。
三、强化争先创优工作。引入一种竞争意识，激发一个积极向上的心态，增强一种团队精神。
四、通过平面媒体、报刊、发放宣传材料以及路政执法窗口等媒介，多方位、多层次宣传治超相关法律法规，向广大车主宣传治超的意义。
五、积极响应管理处“文明服务优质年“，为使治超工作更扎实、更深入、更得力，我站计划明年积极开展“星级班组和治超之星”评选活动以及开展“治超宣传月”活动和“规范法律文书”评选等各项活动，促进治超工作的顺利发展。
六、加强周边环境的治理工作，正确理顺好与高支队的关系，争取当地政府、政法委、公安部门的支持，促进中队工作顺利开展。
七、开源节流，抓好财务管理，做到开支合理、透明、公开。加强现金保管，严格遵守现金制度，做到库存现金不得超过规定的限额，妥善保管好票据、凭证、帐簿、报表、公章、钥匙等，谨防盗窃。
八、认真完成上级领导交办的各项工作任务。我站驻湖南耒宜高速南大门小塘站，是湖南车流量最大的收费站之一。车流量大，复杂情况发生频率高，我们作为驻扎执法队伍应主动承担起紧急应变和协助处理复杂情况的责任。
在新的一年里，计划与小塘站、宜章站建立24小时不间断联系网。同时总结回顾治超一年多来的工作经验，采取行政手段、经济手段和法律手段相结合，圆满完成好各级领导交负的各项工作任务，以品牌队伍的风姿搞好度的各项工作。
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