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徐明高速公路质量管理自查、自纠报告
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为了贯彻落实路桥［2012］18号《关于加强在建项目质量管理的紧急通知》的文件精神和要求，我项目部高度重视积极响应，认真的进行了自查自纠活动。现将自查和落实情况总结汇报如下： 一． 加强组织领导，认真开展了自查自纠活动
项目部组织了一次全面的质量自查自纠检查活动。此次检查由项目总工程战锋亲自带队，实验室主任王毅、质安部主任杨有宏及各工区主任及现场质检员组成的质量检查小组。检查中发现存在的一些问题：
1、项目部预制场
（1）拌合站材料标示牌存在表示不明现象，料仓有混仓现象；（2）13米空心板预制倒角处有气泡，外观质量不好看；
（3）箱梁钢筋搭接长度不符合设计要求，同时焊接时未及时清除焊渣；
（4）空心板凿毛不及时有个别铰缝钢筋预埋位臵过深；
（5）空心板预制过程中有个别波纹管安装线性不顺直，不圆滑现象；（6）有一片空心板张拉压浆后封锚端存在封端处破坏现象；（7）梁板养护不够及时；
2、全线路基、桥涵施工现场
（1）路基二队、四队靠近便到处有松散现象，同时灰土有两处补灰不均匀现象；
（2）涵洞安装接缝较大，需要重新进行管节排放工作；（3涵洞管节有两处破损严重；（4）大桥6#盖梁钢筋绑扎间距过大，（5）两构件涵洞湿接缝外观色泽不统一；（6）路基一队素土填筑出现有40米超厚现象；
（7）桥墩柱外观养护薄膜不规范，需要及时进行整改落实；(8)6#取土坑存在取土不规范现象；
（9）分离立交桥0#承台模板支撑存在漏浆现象，需要及时进行止浆措施；
（10）车型天桥基础需要进行砂浆找平，同时基础高低不平； 对以上提出一些整改措施：
1、（1）要求设备物资部对材料标示牌及时更新和标示，料仓加强对上料的控制，如有混料及时进行清理工作。
（2）加强现场技术管理，同时质量管理部组织进行工人质量意识的提高。
（3）严格按照钢筋搭接和焊接要求进行现场质量控制，要求焊缝饱满，结束后清除焊渣，同时加大现场质量检查工作。
（4）组织人员及时进行梁板凿毛工作，控制空心板梁铰缝钢筋预埋深度和位臵，提高铰缝钢筋预埋质量；
（5）要求现场技术员，项目部质检员和质安部加强对空心板波纹管位臵加大检查，控制坐标，确保线性顺直等良好状况；
（6）及时对压浆后封锚存在问题的整改和落实；
（7）加强梁板养护工作，同时采取相应措施强制进行落实；
2、（1）对路基与便道接触位臵出现松散现象的灰土要求返工处理，同时灰土布设严格按照布灰量要求现场落实；（2）安排涵洞安装队伍进行管节调整工作；
（3）及时进行破损涵洞管节的处理和修补工作；（4）要求现场控制钢筋绑扎间距；
（5）及时进行模板的更换，同时注意现场浇筑施工各工序 ；（6）要求现场控制松铺厚度，控制现场灰土施工质量；（7）现场要求整改落实存在问题；（8）严格按照取土要求进行取土；
（9）要求进行采取止浆措施后方可进行施工，严格控制砼质量要求；
（10）基础需要处理合格后进行施工；
二、整章建制，完善管理，把安全职责落到实处
1、项目部于3月中旬起，与陆续进场的路基施工队、桥梁下部结构施工队签订《质量目标责任状》，确保工程质量目标责任得到层层落实。
2、成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长，质安部部长、工地试验室和各部室主管、技术主管及质检员为组员的质量领导小组，以施工质量为首要职责，形成质量保证体系，同时规范质量管理制度，采取多重检查方法，如：制定工程安全隐患排查治理制度，深入落实隐患排查的各项工作要求，把质量隐患消灭在萌芽状态，有效遏制了生产质量事故的发生。路基队现场技术员每天对各
管段内各作业面进行巡查，质安部不定期对施工现场进行检查，发现问题当场解决或下发整改通知单，限时整改，及时消除质量隐患。通过堵危源、检隐患、防违章、看效果，真正做到处处把关，层层落实。此外还建立健全了各项安全规章制度及措施，制定质量管理规章制度。从严治本，基础取胜，级级保质量”，促进我项目部质量管理工作建设状况持续稳定。
三、强化教育培训，加强现场管理
（1）提高质量意识，做到质量责任落实到人。对新进场队伍安全质量知识教育、提高员工队伍安全质量技术素质方面，项目部也作了极大的努力。质量工作坚持“以人为本”的理念，各施工队技术管理人员下发质量技术交底，严格执行岗位质量责任制度，落实了项目领导分区管理制度，做到全方位、全过程抓薄弱环节，盯关键部位，解决生产环节关键问题，做到了不图形式、不走过场。通过培训、讲课、现场指导等形式，营造了浓厚的安全生产氛围。
（2）把好试验、检测关
项目经理部设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。
试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。
（3）加强施工工序控制
工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。
（4）做好质量检查及记录
在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理做好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性、真实性。
（5）配备高技能、高素质的技术人员
我们将选拔有能力、有经验的施工技术人员，杜绝人为因素质量隐患的产生，确保工程质量。
四．内业资料完善和归档 各项具体工作的检查落实：(1)施工方案与单项安全技术措施 ①项目部的方案需要进一步细化。
②项目部已报出去的方案及变更设计要跟踪。(2)交底
箱梁的安全技术交底针对性不强，不规范，相关人员没有签字，必须重新补做该项工作。
(3)前期的施工日志观察做得不详细，下一步需要重视。(4)各类资料的归档工作需要加强：
① 分类建档、归档有序 ② 设专人保管
（5）加强中间交接工作：认真、细致的对待中间交接工作。（6）做好成品保护工作。
（7）拌合站砂子的含泥量偏高，需要严把材料关，不合格的材料严禁进场。
五．今后工作重点
在后续的施工中，将同时加大项目安全、质量施工管理力度，严格遵守公司、业主及监理机构的各项安全、质量施工管理要求，严格遵守工序质量控制标准、工序检验制度，实行自检、复检和终检，施工全过程必须有专人进行跟班作业；加大管理力度，严格按照规范进行施工，凡是违反施工程序的立即处理。对现场每项工序、每项作业，必须责任到人，严格落实责任追究制度，强化施工过程中的每一个环节，强调过程管理，全面推行徐明高速公路安全质量标准化管理、标准化作业，持之以恒，不断进取，拼搏奉献，追求卓越，对企业负责，对领导负责，对自己负责，以“高标准、高质量、高效率，建设一流徐明高速”的目标为动力，顺利完成徐明高速建设任务。
徐明高速公路项目部 2012年3月30日
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