驾驶员群体突发性员工罢驶事件应急预案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“处置群体事件应急预案”。
驾驶员群体突发性员工罢驶事件应急预案
一、目的加强营运生产管理，针对可能发生的突发性员工罢驶事件，提高应对事件的快速反应与疏散能力，确保应急工作能得到迅速、及时地开展，防止事件的扩大，使事件损失、社会影响降到最低。
二、适用范围
（一）发生群体突发性事件，如驾驶员罢驶影响正常营运秩序。
（二）如发生其它与出租车行业相关且对社会产生不良影响的营运突发事件，主管部门要求参与应急工作。
三、工作原则
突发性员工罢驶事件应急工作实行“以人为本、统筹指挥、分级负责、快速反应、协同应对”的原则。明确在发生群体突发性员工罢驶事件时的应急措施，加强对事件的处置能力，防止事件的扩大，使事件损失及社会影响降到最低。动员全员工快速、及时参与紧急支援工作，保障在遇到突发性员工罢驶事件时其他各项工作能顺利进行。
四、事件分级
一般突发事件：发生10人以下出租车驾驶员参加群体性上访、罢驶等过激行为。
较大突发事件：发生10人以上，50人以下出租车驾驶员参加群体性上访、罢驶等过激行为。
重大突发事件：发生50人以上，100人以下出租车驾驶员参加群体性上访、罢驶等过激行为。
特大突发事件：发生100人以上出租车驾驶员参加群体性上访、罢驶等过激行为。
五、组织机构及职责
（一）组织机构：
公司员工罢驶事件应急指挥中心领导小组组 长：总经理 应急指挥中心领导小组副组长：副总经理运力调配 工作小组事件现场支援工作小组事件报道工作小组事件后勤、人员疏散工作小组
（二）、职责：
1、员工罢驶事件应急指挥中心领导小组职责（员工罢驶事件应急指挥中心组长、副组长通讯录见附件1）
组长职责：全面负责所在单位发生员工罢驶突发事件应急处理的统筹安排、组织指挥工作。发生较大等级以上突发事件，及时将事件情况向行业主管部门汇报，组织一切人力、物力急时处理，控制事态恶化。
副组长职责（负责协调、指挥事件应急处理及统筹事件后勤、善后处理工作）：发生员工罢驶突发群体性事件情况，及时启动群体突发性员工罢驶事件应急预案并向运力调配工作小组和事故现场支援工作小组下达应急指令，迅速开展事件应急处理工作，及时向组长和上级主管部门报告事件情况；负责员工罢驶事件后勤、善后处理工作，对外协调公关，化解事件矛盾，做好员工队伍维稳工作。
2、职级替代与授权
当领导小组组长不能履行职责时，由副组长代理组长行使职责，如副组长亦不能履行职责，按附件1排列顺序依次代理组长履行职责。
当领导小组副组长不能履行职责时，由领导小组组长或代理组长以授权方式指定人员履行副组长职责。当工作小组组长不能履行职责时，由领导小组副组长或代理副组长任命其他人员履行职责。
3、运力调配工作小组
组 长：营运部经理 成 员：营运部全体成员
职 责：营运部经理接到员工罢驶事件后，第一时间向应急指挥中心领导小组应急副组长汇报情况并请求下达应急指令，了解掌握事件发展动态并向领导小组副组长汇报事件简况和应急计划、实施应急处理步骤，切实保障运力，维持正常的交通次序。
4、事件现场支援工作小组
组 长：安保部经理 成 员：安保部全体成员
职 责：安保部经理接到应急指挥中心领导小组应急副组长下达的应急指令后，组织小组人员赶赴现场，负责现场积极与驾驶员交谈，了解驾驶员思想，控制驾驶员情绪；若出现员工过激行为，应及时向公安部门请求帮助，保障公共安全。
5、事件报道工作小组
组 长：综合行政部经理 成 员：综合行政部全体成员
职 责：事件报道工作小组组长负责事件的正确披露报道，做好外部公关协调；事件报道工作小组成员负责协调媒体正确报导情况，维护利益，同时做好各类信息的收集、整理、筛选，并及时报领导、上级主管部门审阅。
6、事件后勤、人员疏散工作小组
组 长：技术部经理 成 员：技术部部所有成员
职 责：负责事件的后勤保障工作，疏散转移人员，维持现场秩序。
六、程序和要求
（一）程序响应
1、当发生突发事件，驾驶员罢驶或者驾驶员把车辆停到重点区域，车队立即向安保部经理报告和请求派管理人员协助处理，车队长现场劝说驾驶员，若驾驶员不听劝告，尽量把车停放到不影响交通的地方，有条件的情况下可开回，并随时监视滋事驾驶员的动态，阻止恶意事件的发生。
2、安保部经理接到事件报告后，五分钟内向应急救援领导小组副组长汇报并赶赴现场；领导小组副组长接到汇报后，五分钟内向应急救援领导小组组长汇报，并赶赴现场，做出综合分析，判定突发事件等级，根据事件等级及时向组长请示启动本单位应急预案。
3、应急工作小组接到应急指令，以最快的速度到达现场，协助现场处理。赶赴现场后按照分工安排，积极与驾驶员交谈，了解驾驶员思想，控制驾驶员情绪。
4、应急指挥中心领导小组副组长在现场组织、指挥应急工作小组按分工职责进行应急处理，做好运力安排，启动应急运力，保障营运生产的正常进行，并向领导小组组长汇报情况。
5、如较大、重大、特大事件，应急指挥中心领导小组组长接到报告后及时赶赴现场，五分钟内向比亚迪领导以及上级主管部门口头汇报事故简况，请求政府主管部门启动相应应急预案，组织各方面力量进行处置。
（二）事件现场应急处理完毕和事态得到控制后，由应急指挥中心领导小组组长宣布应急结束，应急工作小组撤离现场，应急处理工作进入善后处理阶段。
（三）善后处理
1、应急指挥中心领导小组副组长负责组织善后处理工作，包括人员安置、补偿等事项，采取有效措施，做好安抚、劝解当事人工作，避免事态扩大。
2、对参与事件的驾驶员继续做好相关工作，对承诺解决的问题跟踪督查，尽快兑现，不能立即兑现的要做好解说工作，消除可能导致事件反复的不安全因素，防止反弹。
3、运力调配工作小组和事件报道工作小组在员工罢驶事件应急指挥中心领导小组领导下开展事件评估工作，认真剖析事件原因和责任，以及针对事件处置过程中暴露出的问题形成专题报告上报行业主管部门。
（四）应急保障
1、建立健全领导值班制度。
2、明确应急队员名单及联系电话，保证值班电话保持畅通，值班人员能及时查取本单位领导及有关人员的通讯号码。
3、完善车辆GPS信息传输渠道，确保GPS应急通信系统性能完好，并配备必要的应急备用设施，确保信息报送渠道的安全畅通。
4、积极组织开展应对群体性事件现场指挥人员及队伍的指挥和技能培训，定期进行应急模拟综合演练,提高协同处置和快速有效反应能力,进一步增强对群体性事件的预防和应急处置能力。
5、当行业内发生较大以上突发事件时，在做好本驾驶员队伍稳定的基础上，自觉接受主管部门指挥中心统一调配，承担起重大会议、重要地段、重要事件、重要人物的疏散运力保障任务。
6、各应急工作小组成员应加强协调，互相沟通，以切实处理和解决突发事件为第一重要任务。
7、应急时期，所有管理人员必须24小时全天候保持通讯畅通，确保出现员工罢驶事件应急时及时赶赴现场。
七、附则
（一）以上关规定可根据各绿动实际情况进行调整，调整后的规定需通过评审和总经理批准，后发营运管理部备案。
（二）本规定自发文之日起执行。
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