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汽修教研组一体化教学实施方案
一、汽修一体化教学的要求
1、五位一体教学模式。理论与实践、教师与学生、教学任务与生产任务、教学情景与生产环境、教学要求与生产规范为一体。
2、理论与实践相结为一体教学模式：由感性认识上升到理性认识。
3、教师与学生互动为一体教学模式：以学生为主体、教师为辅导。
4、教学任务与生产任务一体：教有所用。
5、教学情景与生产环境相符：作业情景一致。
6、教学要求与生产规范为一体：作业规范一致。
二、我校目前的教学设备和师资力量情况分析
1、理论教学老师：8人；专职实习老师4人，有汽修工厂工作经验的的有10人。
2、汽修生产设备情况：升降台架2台、四轮定位仪一台、元征X431解码仪一台、轮胎动平衡机一台、轮胎拆装机一台、空气压缩机一台、以及其余配套工具
3、汽车实训设备：四台能看到的汽车，其中只有两台能走动，两台机件已经不全，但都是化油器的燃油系统。旧发动机和底盘一批，基本也是90年代产品。
4、汽车电气实训设备：桑塔纳汽车电路实训台架一台（2000年）、佳美电喷台架一台、桑塔纳2000电喷台架一台、防盗、灯光、雨刮、电动门窗台教学配套配件（待做教具）一批。
5、多媒体教学：47寸液晶电视、电脑配套演示
6、汽修车间三个，能同时容纳60个进行实习，但是离一体化教学的车间相比，还有一定的距离。
7、汽车钣金与涂装设备几乎没有。
三、我校现有汽修学生
1、去年留下4个班，两个汽修、两个农机修
2、今年新招：1个汽修高级班、1个汽车钣喷、3个汽修班、3个农机班
四、我们学校与一体化教学教学的差距
1、场地：现有的场地已经不够，以前一个班还能有最少两周实习，现在只能一周2、设备未能满足要求，如果按学生平均拥有的实习设备来算，一个人可能不到3000元，车间里的设备，能用上的，最多只有20多万。
3、教学人员配置也不够，很多老师也要兼做班主任，按平均一个班来算，一个班一个老师。这样离一体化教学要求也比较远。
五、我们一体化教学实施设想
1、建立一个模拟型的车间，与四S店相似的。使得学生进入车间就好象到了工厂，这个装备最少也要80万（包括钣金喷涂车间），这里要场地，要资金。
2、师资的培训，从工厂到学校容易，从学校再进工厂就难。这是从事技校教学工作的很多人体会，现在学校的老师技能都停留在90年代中期的车型上，新型汽车比较少有机会接触，因此定期不定期地下工厂实训是很有必要的。
3、一体化教室的建立。可以在车间里建，样板参照。
4、汽修里的发动机应该更新，按照课本所涉及的机型尽量配置，原则要求是1995年后的丰田系列车型车
5、建立汽车电气实习室，用制作教具法来进行电气教学，准备制作防盗中控、雨刮、电动门窗、灯光线路、电动座椅、倒车雷达等教具一批，利用学生实习时帮手做。
以汽车机电维修为例，对汽车一体化教学作设下设置（设计模式）其他模块参照进行。按修理厂修理模式进行培训。
一、制动系统（30课时）
1、雅阁制动系统的构造及工作原理；
2、前、后轮刹车碟、手刹毂、分泵、软管、轮速传感器、刹车总泵的拆装、检查、调整及 修理工艺；
3、液压管路内的空气排放；
4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；
5、雅阁制动系统的故障分析与排除。
二、行驶系统（30课时）
1、雅阁行驶系统的构造及工作原理；
2、前悬挂（减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、稳定杆、左右半轴）
拆装、检查、调整及修理工艺；
3、后悬挂（减震器、上摇臂、下摇臂拉杆、可调节拉杆）的拆装、检查、调整及修理工艺；
4、前轮定位调整；
5、雅阁行驶系统的故障分析与排除。
三、转向系统（20课时）
1、雅阁转向系统的构造及工作原理；
2、转向十字头、軚尺内外球头、液压管路、方向机液压泵等的拆装的检查、调整及修理工艺；
3、雅阁转向系统的故障分析与排除。
四、传动系统（20课时）
1、雅阁传动系统的组成及总体工作原理；
2、液力变矩器、变速器总成、半轴等的拆装、检查、调整及中小修工艺；
3、雅阁传动系统的基本故障分析与排除。
五、电喷发动机（100课时）
1、水箱、电子扇、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、排气喉前段、前直樑、发动机脚胶及吊胶的拆装、检查及调整；
发动机总成的拆装、检查及调整；
3、雅阁i-VTEC电喷系统
①供油系统（燃油泵、燃油感应器、燃油箱、燃油压力调节阀、汽油滤清
器、喷油嘴、油轨）的工作原理、拆装与检查。
②进气系统（节气门阀体、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀）的工作原理、拆装与检查。
③排气系统（三元触媒TWC、燃油蒸汽回收系统、EVAP、氧传感器）的工作
原理、拆装与检查。
④点火系统（程序控制点火系统PGM-IG、点火线图、曲轴位置传感器、上止点传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、车速传感器）的工作原理、拆装与检查。
⑤其他控制系统（发动机支架控制系统、巡航控制系统、ABS控制系统、SRS控制系统、空调系统）的工作原理、拆装与检查。
六、雅阁全车保养（28课时）
1、制动系统的检查与维护、调整；
2、行驶系统的检查与维护、调整；
3、转向系统的检查与维护、调整；
4、传动系统的检查与维护、调整；
5、电器系统的检查与维护、调整；
6、发动机的检查与维护、调整。
六、使用施工单进行雅阁整车操作综合考核（18课时）
1、全车保养（包含施工单的编写）；
2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。
钣金与涂装专业考证理论课时设置如下
1、汽车涂料知识及原厂漆与修补漆涂层区别（16课时）
① 涂料的组成；
② 涂料的功能；
③ 汽车涂装的特点；
④ 汽车修补涂装分类；
⑤ 汽车涂装三要素；
⑥ 原厂漆与修补漆涂层对比。
2、颜色的基础知识（48课时）
① 颜色的色彩分类：无彩色、有彩色；
② 颜色的三属性具体分析与调整：色相、明度、彩度；
③ 视觉的三要素分析：光线、物体、观察者；
④ 颜色三原色知识。
钣金与涂装专业实操所需要的课时设置如下
一、汽车喷漆
1、喷漆前的表面预处理（32课时）
① 车身清洁；
② 除旧漆膜、打磨羽状边；
③ 事故防锈处理。
2、刮涂原子灰工艺（64课时）
① 原子灰的性能及其选用；
② 调和原子灰；
③ 刮涂原子灰。
3、中途底漆及指导层的喷涂（40课时）
① 中途底漆层喷涂前的车身清洁与遮蔽；
② 油漆喷枪的使用操作与维护；
③ 中途底漆层的喷涂；
④ 指导层的喷涂；
⑤ 干燥涂层。
4、中途底漆层的干、湿打磨（32课时）
① 中途底漆的干打磨；
② 中途底漆的湿打磨；
③ 面漆喷涂前的预处理。
5、面漆层的喷涂（72课时）
① 汽车专用烤漆房的操作使用与维护；
② 面漆辅料的使用；
③ 各类面漆的调配;④ 素色面漆整板喷涂;⑤ 金属面漆整板喷涂；
⑥ 面漆修补的喷涂；
⑦ 塑胶件的喷涂及消光方法。
6、面漆层涂装后的修整（64课时）
① 流痕的预防及处理方法；
② 尘点的预防及处理方法；
③ 桔皮的预防及处理方法；
④ 鱼眼的预防及处理方法；
⑤ 面漆层喷涂后的抛光修整及抛光后的终极处理。
二、汽车调漆
1、汽车面漆的电脑调色（72课时）
① 电脑调配面漆颜色的原理与方法；
② 调漆机的操作使用；
③ 色卡的查找方法;④ 调漆电脑的操作使用；
⑤ 电子称的操作使用;⑥ 电脑调配素色漆；
⑦ 电脑调配银粉漆；
⑧ 电脑调配珍珠漆。
2、汽车面漆的手工调色（72课时）
① 手工调色的思路与方法；
② 配方分析及确认色母；
③ 手工调配素色漆;④ 手工调配银粉漆；
⑤ 手工调配珍珠漆。
按在校四个学期算，一个学期实操最少要4周半，但学校的设备和场地根本无法满足需要。
因此，汽修一体化教学就我校当前的情况来说，汽修车间最少要建多两间，包括钣金车间，投资最少要80万才能满足要求。另外要加强与4S店合作，多办校企合作项目。
汽修教研组
2011-11-10 8
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