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风机安装的部分问题
一、风机基础交付安装中间验收
1、交接手续办理（基础和安装为一家单位时？塔筒及风机厂家是否参与交接）
2、交接内容：包括现场和资料两种
2.1现场检查：
2.1.1外观检查，基础环外观无污染，法兰面清洁，无毛刺；接地施工露出地面部分外观检查（焊接、除锈和钻孔等合格）；基础环内混凝土表面平整。
2.1.2测量复核，按照图纸检查基础环内外部尺寸（盒尺），复核基础环标高及平面度，结果应符合设计（水准仪）。2.1.3吊装工作面是否列入交接内容（另外一家单位）2.2资料核查：
2.2.1基础环平整度复核验收记录 2.2.2基础混凝土强度报告 2.2.3基础沉降观测记录
2.2.4接地网接地电阻测试记录（一般应小于4Ω）
二、安全注意事项
1、资质检查
检查特种作业人员证件：起重、指挥、电工、焊工、登高等 检查起重机检验登记：主吊一台（现场组装），辅吊两台（汽车起重机）
对于主吊，《起重机械安全监察规定》第十四条“对流动作业并需要重新安装的起重机械，异地安装时，应当按照规定向施工所在地的质量技术监督部门办理安装告知后方可施工”。第十五条“从事安装、改造、重大维修的单位应当在施工前向施工所在地的检验检测机构（特种设备检测检验所）申请监督检验”。
汽车起重机，《起重机械安全监察规定》第十七条“ 起重机械在投入使用前或者投入使用后30日内，使用单位应当按照规定到登记部门办理使用登记”。
“流动作业的起重机械，使用单位应当到产权单位所在地的登记部门办理使用登记”。
第二十二条 “流动作业的起重机械异地使用的，使用单位应当按照检验周期等要求向使用所在地检验检测机构申请定期检验，使用单位应当将检验结果报登记部门”。
所以，组装起重机械要有产品合格证、备案证、当地检测检验部门验收合格证、使用登记证。流动起重机械产品合格证、备案证、定期检验合格证、使用登记证。审核建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明等文件；
（二）审核建筑起重机械安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书；
2、检查人员到位情况和环境条件
2.1到达现场先找专职安全员、起重指挥和厂家代表了解人员和现场情况。“现场必须有一名专职安全员，监督所有人员遵照安全规范进行作业，人员每天到场及各工序作业前，均应进行安全技术教育和安全技术交底宣贯”《风力发电机组现场安装技术规范4.1.3》.2.2正确使用安全设备：安全帽、安全带、减震系绳带挂钩的安全绳和防坠落的机械安全锁扣。（进入现场施工的人员安全帽应基本统一，不应出现与施工单位不符的字样）2.3核实环境气候条件是否满足吊装需要
如果遇到恶劣气候如雷雨、大风、大雾天气严禁进行吊装和在风机内工作。
安全起吊风速大小应根据风机设备安装技术要求决定，一般在风速≥10m/s 时不允许进行吊装，风速≥8m/s不允许进行叶轮的吊装，风速≥12m/s 时，严禁在机舱内外以及叶轮处工作。特殊要求
3.1吊具、吊索多数是厂家发到现场的专用吊具，吊装前必须要求安装单位和厂家认真核对到货清单（存在吊具发错或者与现场吊车不配套现场；陕县第一次发错，第二次下段塔筒吊具孔距不对，临时采用上海电气吊具代替）
3.2两台起重机抬吊一重物（塔筒、叶轮等）时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配。
三、机组进场
1、检查道路
1.1道路宽度满足设备运输要求（注意转运场和会车地点设置合理），上方5米高度以内不得有障碍物。
1.2路面足够坚硬和压实，压实系数应大于0.93，路面材料足以避免卡车轮子打滑。（比较常见）
1.3道路坡度应小于12度（23%）特别注意道路三叉口和道路与安装场地接口处出现“V”和“倒V”型坡度容易造成超长车辆抛锚。
1.4转弯半径应满足机组中部件长度最长（叶片）的转弯半径要求（一般情况下转弯半径可取车辆总长的0.8～1倍）。1.5道路排水系统，防止冲毁路基或农田。1.6进场道路及转弯路况需安装道路标识.。
1.7应要求道路施工有专人负责车辆进场监护时和平时的维护
2、检查吊装场地和塔筒基础
2.1吊装作业场地应平整，最大高低差值小于15cm，场地压实系数不小于0.93。
2.2吊装作业场地面积应根据机组安装手册中的相关要求确定。（与设计图纸对照）
2.3基础交安中间验收合格方可进行机组吊装作业。
3、组织施工管理的要求
3.1安装前期，由业主组织监理、施工方、供应商等单位召开方案审查会、技术交流会，明确各方职责、制定安装计划，确定安装方案，形成会议纪要。
3.2 供应商应给各单位做技术交底，工程施工过程应严格按照供应商的技术规范进行。
3.3首台安装完毕，要进行专题总结，总结经验，查找问题，并制定整改措施。
四、机组卸货及存储
1、塔筒应放置在基础环附近，按上、中、下次序并排摆放，每节塔筒的上法兰应靠近基础环，以利于塔筒吊装，减少主吊车的移动。支撑牢固，防止塔筒滚动。
2、机舱放置时机舱应顺风放置，并保持运输支架水平，做好机舱的防护，防止风沙雨雪进入设备。
3、轮毂外包装防护好，防止风沙雨雪进入设备.4、叶片卸货过程中随时要注意观察叶片与地面是否接触，如果接触立即要采取措施使叶片前缘远离地面，并保证叶片前后支架支撑处有足够的承载力。
5、电控柜在摆放时，大面应顺着主风向，摆放应平稳。若到货当日不安装，必须进行固定，避免倾翻。必须用防雨布对电控柜做好防护，避免风沙、雨、雪对电器元件造成侵蚀。
6、特别注意：塔筒、轮毂、机舱的对应关系，叶片的对应关系。轮毂卸车时，必须核对产品编号，和机舱放在一起的轮毂的产品编号两者必须对应。叶片编号应连续（不连续，厂家应出证明）（卸货前咨询厂家，避免卸错位置）
五、吊装
1、塔筒安装（准备工作：螺栓、吊具、吊索，电动扳手、液压扳手、密封胶等）
1.1电控柜支架吊装前，先确定机舱门的方向（按照基础环时施工时确定的位置（可能为迎风方向45度角位置，设计和业主确定））1.2电控柜支架与地面固定，平台与塔筒固定，固定点应协调，防止错位。
1.3塔筒电缆要截好，预留长度合适。
1.4顶部塔筒吊装和机舱吊装必须在同一天完成，在顶部塔筒吊装前就要完成机舱的组装工作。（如果第三节塔筒已经吊上，突然起大风，机舱已经无法吊装，吊车应不摘吊钩，保持15－20T负荷（详见厂家要求））
1.5注意事项：
1、塔筒变形，运输时米字支撑刚度差（12mm钢板十字，建议槽钢14或采用米字撑），卸车前测量孔距，确定是否变形。螺栓穿不上（最后采用过眼冲）。
2、打力矩时，第一个螺栓要打记号（准备记号笔），避免遗漏；
3、电动和液压打力矩的次数及数值，严格按厂家要求设定（力矩超出厂家规定可能造成螺栓报废）。
4、主吊车位置要合适（轮毂吊点合适），不能离塔筒太近，吊叶轮时下叶片碰塔筒。
2、机舱吊装 2.1按工艺要求安装好测风支架、风向标、风速仪、航空灯、机舱内部爬梯等附件，测风支架底座与机舱接触一圈要求用密封胶密封好（防止渗雨）。
2.1（起吊前核实现场风速小于8m/s）当机舱起吊离开地面后拆除机舱运输支架，继续起吊到一定高度后，清洁机舱连接法兰面，并按要求安装定位螺栓，然后由主吊将机舱缓慢起吊至塔筒安装位置，（注意：机舱放置方向要便于随后主吊车安装叶轮。）
2.2机舱专用吊具安装和拆卸过程中，要注意不要碰坏机舱内的设备和电气元件。
2.3吊装前要注意机舱电缆的安装要求（中段起吊时装中下段电缆，机舱起吊进装上段和机舱电缆，电缆固定要按照厂家要求，要检查高低压分开，控制动力电缆分开），定位销应便于安装和容易取出。
3、叶轮吊装 3.1叶轮组装
拆电机－手摇动至顺浆（0度对正下方）位置，固定牢固－吊叶片（叶片应始终顺浆）－电动紧固－两遍液压－验收－装电机。
3.2（起吊前核实现场风速小于6m/s）－主吊轮毂吊环－辅吊下侧－缆风绳两组，竖直位置时，辅吊去除，（叶片牵引套（马鞍）不好去除需要采取措施（吊篮或改装牵引套）），起吊超出至机舱顶上后转向，到位后电动紧固－两遍液压－验收，吊车拆钩前，叶片必须锁死后才能工作，3.3机舱与轮毂密封好，防止渗水
六、接地施工1、2、3、4、接地开挖深度800mm 接地模块数量符合图纸
现场画出接地施工草图（隐蔽验收单应附图）
基础环均压环施工（先钻孔后焊接），减少割孔。（均压环是由基础施工单位做？确定）
5、6、注意预留箱变接地体 接地电阻符合要求。
七、电气安装
1、箱变安装
1.1土建转序验收：基础槽钢、接地符合规程 1.2箱变到货验收：外观检查，附件和资料 1.3就位
1.3箱变试验：变比、接线组别、直流电阻、耐压、绝缘电阻等（按交接验收标准）
2、电缆敷设
2.1电缆敷设在厂家指导下完成，动力电缆在塔筒吊装前完成，控制、光缆在吊装后进行（中段塔筒吊装前电缆敷设，机舱吊装前敷设）
2.2电缆应横平竖直，均匀排布，拐弯处自然弯弧、下垂，不能超过国家规定的电缆最小弯曲半径。
2.3交流单芯电缆应组成紧贴的正三角形排列，其夹具不能构成闭合磁路。
2.4电缆试验：绝缘电阻（导体对地、屏蔽层对地）、交流耐压、相位等
3、调试
八、验收1、2、发电机组基础验收：钢筋型号规格、混凝土试块强度等 机组安装验收：叶轮、传动、刹车、偏航、电气等机构部件符合合同要求；液压、冷却、润滑等系统有无渗漏，油位是否正常；控制柜电气连接可靠，相序正确
3、机组监控系统验收：各类控制信号传感器型号规格正确，远程监控符合要求4、5、6、7、九、塔筒验收：外观（防腐、垂直度），螺栓紧固强度。电缆验收：
箱变：外观、油位、有无渗漏、接地可靠、试验报告 接地验收：接地电阻符合设计要求
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