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2012春运评论：农民工买不到车票岂是网购的错
□孙壮
今年铁道路网购车票，一开始便遭遇网堵，之后又迎来了一位叫黄庆红的农民工的公开信，诉说像自己这样不熟悉网络的人，再也不能靠半夜起身买到票了，这封有错别字的信写得句句是泪，读之令人恻然。看来，这个网购车票的新政，真是弊端多多了。但是，如果我们因此来炮轰网购，那还得静下心来仔细分析分析。
不会上网的农民工买不到票，从直接原因来看，当然网购造成的。要不是有网购这条道，他半夜起身排上半天队，总还有个盼头吧！现在还没等你起床呢，人家鼠标之下已无余票了。但是如果不搞网购呢？黄庆红可能靠半夜排队买到了票，那些半夜里起不来，或者半夜里还在加班的兄弟们，不是照样买不到票吗？
“有钱没钱，回家过年！”回家面前人人平等，黄庆红买不到车票我们同情，如果黄庆红们买到了票，其他人买不到票，我们照样也需要同情。现在这种情况，用绍兴一句俗语讲，叫做“十只甏九只盖，总有一只盖不上。”因此，黄庆红买不到车票的'本质原因，不在于网购还是“窗购”，而是他遇上铁路部门的短缺经济。
稍上年龄的人，对短缺经济都记忆犹新，当年买啥都要凭票。但是，改革开放都三十多年了，邓小平南巡讲话提出搞市场经济也近２０年了，短缺经济在大多数领域已经销声匿迹，现在商家的巴不得有个节日，巴不得人满为患，只有这样才有生意。唯独只有我们的铁路部门，一到年关，生意送上门来了，他说没票子了。这当然不是网购的缘故，而是铁道部门一家垄断、躺在计划经济的温床上产生的必然现象。
沿袭计划经济模式的垄断企业，必然滋生短缺经济，因为他们从来不会真正挖潜。年关来临，客人增多，是铁路运力不足吗？早几年开始动车、高速的时候，(范文网 www.daodoc.com)为什么要取消传统的列车呢？如果继续营运，不是既便宜，又能缓解春运吗？但是人家才不呢，因为利益驱动，宁可不开旧火车，也要将高价的动车票卖到底，铁路的短缺经济就是这样来的，而这只是我举得一个很小的事例，其他原因还有更多。如果市场竞争充分，多家企业同时运作。到那时，各家铁路运行公司不是害怕春运，而是天天盼着春运呢？
黄庆红的公开信写得虽然凄婉，或许有关部门看到这封信后，会破例送他一张票，但对于千百万想回家的人来说，只要一家垄断的局面不变，无论是网购还是“窗购”，无论是懂电脑还是不懂电脑，一票难求的状况绝不会改变。
2012年1月5日星期四
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