优化中小城市交通网络助力地方经济发展由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“网络优化助力市场”。
优化中小城市交通运输网络助力地方经济快速发展 近年来，国家交通基础设施建设力度逐步加大，这一举措对于中小城市经济和社会的发展起到了极大地推动作用。“十二五”是我国城市建设和中小城镇改革发展的关键时期，按照城镇化、工业化和农村现代化互相促进的目标要求，当前正处于交通需求的旺盛期，我们交通运输部门的责任将更大、任务将更重、工作将更多，必须主动作为和突破。作为县级交通运输部门，我们应该在加快提高和完善全市交通运输网络的具体工作中，坚持适当超前、系统配套、切实可行的原则，既着眼于本地本县市发展，又与全省全国的路网相对接；既着眼交通行业的发展，又要与城镇建设、新农村建设、产业发展布局、商贸流通相结合。交通建设既要突出重点，全力抓好有支撑和拉动作用的重点交通项目,建设联系中心城区和次中心以及产业集群的快速城际交通网络；又要统筹兼顾，坚持铁路、高速公路与国省干线公路和农村公路协调发展，交通基础设施与综合运输体系协调发展，促进运输和商贸流通业繁荣，推动地方经济社会全面快速发展。具体要做好几下三个方面的重点工作：
一、围绕路网升级，优化对接互通，打造经济建设快车道 随着我国高速公路和铁路建设步伐的加快，中小城镇要抓紧优化路网结构，抓紧建设与国、省干线公路网络相贯通的连接线 1
路，使地方经济社会发展尽快通过便捷的交通驶入发展的快车道。比如，去年xx高速衡水段的开通和今年即将建成通车的邯黄铁路，使我们xx市融入了京津两小时经济圈，站在了沿海经济隆起带的交汇位置，下一步xx高速和xx南绕城高速项目即将启动建设，使我市成为全省少有的拥有绕城高速的市县之一。我市产业特色突出、成本要素低廉，交通区位优势必将成为拉动经济新一轮发展的强劲动力。充分利用好我市凸显的交通区位优势，搞好全市路网的紧密对接，是促进全市经济社会科学超常发展的首要任务。目前，全市已经初步形成“九纵五横加一铁”的交通运输格局。特别是三条高速公路和xx铁路的建设使我市交通运输网络更加优化，极大地缩短我市同京津地区和黄骅港的时空距离。但是我们也必须清醒地看到，我市现有部分道路还存在等级不高、路线不优等问题。要想抓住高速公路和铁路带来的机遇，必须着力解决影响通畅质量的关键问题，做好现有线路同新建高速和铁路的衔接。一是打通“主动脉”。全力推进xx高速、xx高速等重大项目的启动和实施，加大xx铁路建设支援协调力度，力促各高速公路及铁路全面贯通，形成铁路和高速相结合的立体交通网络。二是畅通“微循环”。按照“优化网络、确保畅通”原则，实施次级干线公路升级改造工程，改善提高域内县乡道路通行质量，提升与高速、国省干线连接道路的等级。三是加
快“相对接”。全力加快高速连接线的建设进度；提前规划途经我市的高速连接线及互通立交项目，争取先行实施或与高速公路主线建设项目同期实施；着手铁路站场连接线路的规划；努力打造与高速、铁路互通无障碍交通圈，实现与京津冀及沿海隆起带的有效对接，深度融合。
二、围绕城市定位，完善基础设施，拉动全市经济增长极 按照中小城镇基础设施建设、产业布局、功能分区等城镇建设上水平的定位目标，交通基础设施建设要着力跟进。一是围绕旅游业发展抓好配套。围绕旅游景点的开发与完善，大力发展旅游交通基础设施建设，提高旅游交通承载能力。二是服务园区打通路网。围绕地方政府建设现代农业示范区、教育园区的等特色产业集群的发展目标，加快园区路网基础设施建设，全力服务特色产业发展。如我市在2011年初规划了xx镇、xx乡、xx镇三个现代农业示范区，作为交通部门，应该在园区道路的建设上快速跟进。三是推动物流集约增效。进一步规范中小城镇物流运营秩序，建设统一物流运营管理中心，降低物流成本，实现集约化运营，打造物流企业品牌，实现物流行业健康可持续发展。
三、围绕城区规划，提升服务水平，创优经济建设软环境 围绕城市扩容和城市化建设目标，一是应该稳步发展城市公交。城市发展，公交优先。以我们冀州市为例，我市现有公交车
86辆，以民营为主，存在起步晚、基础薄弱、覆盖率低、设施落后、服务不到位等问题，公交民营化与公交公益性矛盾日益突出、亟待规范提高。应建立政府主导、规模经营的公交经营体系，将公交发展纳入公共财政体系，在城市总体规划和新区建设、老城改造、道路改进中优先预留和安排公交停车场、调度中心、换乘枢纽等公交建设用地。并强化行业管理，加强对公交企业社会责任、经营能力、服务水平的监督考核和现场监管，积极维护安全、有序、公平、和谐的公交营运市场。二是实施客运出租增容。自2006年以来，我市出租车总量一直控制在121辆之内。按照我省行业惯例,在出租汽车平均有效里程利用率高于70%时，实施增加总量政策。据调查，我市出租车平均有效里程利用率高于70%,市场对运力有需求空间。尤其是特殊时间特殊天气,如节假日、雨雪天气等,市民打车比较困难,即使打叫车电话,也不能及时等来出租车。此外，随着我市城区面积的扩大和市区人口增多，城市出租车增量已成为必然要求。三是完善城乡客运网络。按照“路、站、运”协调发展和“城乡客运一体化”建设的思路，要进一步促进城乡客运、城市公交、班线客运的协调发展。大力发展农村定线客运，合理选定城乡客运对接点，将车流和客流较为集中的地点定为“村村通”城乡客运发车点，使农村客运与城市公交实现零距离换乘、无缝隙对接。同时，以重点乡镇为结点，依托已
建成的乡镇汽车站、农村客运站，合理调整运力，解决冷热线矛盾，大力开辟镇村之间的“村村通”客运线路，使城乡客运逐步实现网络化。
全面优化税收服务 促进地方经济发展发展是执政兴国的第一要务，也是税收工作的立足点和出发点。国税机关要从纳税人最关心的问题入手，从发展地方经济最需要的服务做起，以依法治......
创新优化纳税服务促进地方经济发展创新优化纳税服务 促进地方经济发展创新优化纳税服务 促进地方经济发展县国税局去年以来，我局把创新和优化纳税服务作为切入点，努力为全县经......
提升效能优化服务 促进地方经济发展 余江地税局稽查局三措施提升效能优化服务，促进地方经济发展。一、加强效能建设。以发展提升年为契机，“比落实、比贡献、比创新”，提升工作......
中小城市交通需求预测模型研究城市交通管理规划目的是建立系统的城市交通管理发展方案,解决城市规划期内的交通问题,制定城市交通管理及其相应交通管理设施发展的计划。准确......
优化经济发展环境 “一表制”审批再提速企业办理登记手续只需在窗口填一张表，就可同时完成工商、技术监督、国税、地税等四个部门的各项审批，审批时限大大缩短。年初以来，我市......
