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关于二手车市场的问题和前景调研分析
摘要：
社会实践是大学生思想政治教育的重要环节，对促进大学生了解社会，了解国情，增长才干，锻炼毅力，培养品德，增强社会责任感具有不可替代的作用。这个暑假由于在自己要考驾照没有太多的时间投入到社会实践，但是我深知实践对我的重要性，因此空余之时就到我表姐的“世大好百年”电动车店的维修部帮忙，这个部门主要是负责将回收的车子进行维修后再拿到市场卖，就是我们常言所说的卖二手车。也是此激起了我对二手市场的问题和前景进行调研分析，通过这次调查分析不仅加强了自身的实践能力，也在调查中提升了解决问题，分析问题的能力。
关键字：二手车市场问题解决发展
正文： 一． 二手车市场的介绍
二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围,在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性,所以有必要给出明确的定义.2005年10月1日,由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的“二手车流通管理法”正式实施.此办法总则的第二条,对二手车定义为:二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转
移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车,即原农用车)、挂车和摩托车.据了解,在新的“二手车管理办法”出台之前,国家的正式文件上一直没
有出现过“二手车”的字样,有的只是“旧机动车”,虽然它们的内涵基本相同,只是提法上的差异,但“旧机动车”让人感觉车辆很破旧,从而在一定程度上影响人们的消费情绪.实际上现在很多七八成新的汽车也流入二手市场,所以“二手车”在提法上更中性,更通俗易懂,同时也与国际惯例接轨.二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、过户、转籍、上牌、保险等服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。
二、二手车市场存在的问题
1、二手车交易的税收标准不统一
据调查，各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税率高低相差悬殊。造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区采用交易不过户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈。
2、评估体系不健全
我国二手车交易起步与发达国家相比较晚，可以说二手车市场的发展伴随着我国市场经济的发展。随着我国改革开放和法制的建立以及国家机关、企业、事业用车制度的改革，进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加，人们的消费观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车的交易。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。为了做好二手车的评估工作，1999年原国内贸易局生产资料流通司与武汉工业大学编写了《旧机动车鉴定估价师培训教材》与劳动和社会保障部培训就业司联合下发了《关于开展旧机动车鉴定估价师资格鉴定工作的通知》对机动车鉴定估价从业人员进行了资格鉴定，目前经过培训并取得资格的估价师约1500人，但是人员的培训仅仅是二手车价格估价的一个方面，而估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。有的地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。
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3、二手车售后服务问题多
目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。如美国在二手车售出之后，提供一段时间的质量保证，比如通用公司就规定车龄7年以内的二手车有一至两年的质量保证，这与新车的服务一样，而且，所有车行出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。同时一般购买二手车的消费者还有一定时间的使用期，避免消费者利益受损失。我们考察的瑞士宝马汽车经销商在销售二手车的同时还提供了保险服务。这些服务有力地促进了发达国家二手车的销售。
4、开展汽车置换步履艰难
随着经济的发展，人们对购买汽车的需求发生了变化，据北京一些汽车品牌专卖店反映，经常有人开着以前在这里购买的汽车来询问，“我想换辆新车，这辆旧车你们收不收。”这说明汽车置换有需求，能不能把旧车买卖引入实力强、信誉好的汽车专卖店来呢？从国外情况看，通常是一家品牌专卖店，除了卖新车还负责买卖本公司品牌的二手车。这种做法有利于企业降低成本，保证企业的形象。在二手车的价格估价上，一般是不同品牌的车辆编制一本价格估价目录，这是二手车价格评估的主要依据。其次在二手车的销售中还要考虑车况的履历和保养的程度进行价格浮动。目前国内一些有眼光的品牌汽车生产厂家看好汽车置换潜在的市场，推出了一些汽车置换的办法，如在全国二手车联系会议上红旗和捷达轿车的生产企业就推出了汽车置换的方案。但在运行中，生产企业反映步履艰难，主要存在着以下问题：一是旧车收上来很难卖出。其原因：（1）生产企业二手车估价没有统一的标准和科学的依据，估价高影响新车销售的利润，估价低不能满足购车者的预期。（2）在中心城市置换下来的二手车不容易
就地销售，一般流向不发达的小城市和乡镇，涉及到车辆跨地区的销售过户转籍问题。（3）关键的问题是生产厂家没有二手车的经营权，不能就地销售。二是目前生产企业的内部管理制度制约置换业务的开展。其原因是现有的管理体制不适应汽车置换业务的开展。因为置换的二手车卖出去有一段时间，这部分的价值过去企业可以挂账处理，近年来企业对挂账处理比较严格，又不能出现过多的应收账款，一般企业考核业绩，应收账款是很重要的指标，所以经营者很难承受。
二． 解决应对措施和发展方向
对于二手车交易的税收标准不统一我认为可以采取两种措施进行解决，一方面是认为应该收取固定值，可以参考一些菜市场或服装市场的做法，制定一个统一的标准，所有经营者都按照这一固定标准缴税；另一方面是税率变化要合理调整，在解决税率不同的问题时需要全面考虑，要深入实际进行调查，了解各个二手车交易形式的情况，根据实际经营情况进行制定标准，不能只是听取部分意见便给出最后决定。
针对评估体系不健全，应规范评估行为，建立科学的价值评估体系。第一，对评估师进行严格的培训和职业技能鉴定。第二，建立一套完善的评估制度和标准，提高评估的准确性。第三，在全国选择有一定影响的二手交易市场和品牌汽车供应商，制定全国二手价格指南。
至于售后服务问题主要还是在于工作人员，要我们有极大的耐心，高昂的积极性，很强的抑制力，灵活的应变力和扎实的相关专业知识。我想只有这样才能最大的解决客户在使用我们产品过程中所遇到的问题。在我们所工作的范围里，肯定有我们想象困难之外的事。像你说的这位，如果我们把我们该做的事做妥了，他不理解，我们也没有办法！只能以微笑结束，是不是人为损坏他自己清楚，那么通过你的服务，会潜移默化的感染他，说不定会起到很好的效果。
最后对于置换困难，我想是可以采取回扣活动，给来换车的客服一定的优惠，比如可以学商场回扣给客户一样额外赠送些家具或者其他产品来刺激客户前来置换。另外，还可以叫工人亲自上门来收废旧的车，这样更显诚意。
近几年，家庭用车从高端奢侈品，逐渐成为了一种“钢性”的需求。拥有一辆属于自己的车辆，不仅成为一种象征，并且转变成一种个性的体现，更是能使车主的交友圈得到扩大。随着家庭用车的增加，新车市场不断发展，在经济危机的大前提下，中国的新车市场依然长势良好。而新车市场的壮大，必然会逐步推动二手车市场的发展。
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