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车辆班线经营合同书
甲方：商丘交运集团客运有限公司七分公司
乙方：经营者
为适应客运市场，促进运输生产的发展，根据《中华人民共和国合同法》规定，经 甲、乙双方协商，特订立本合同。
第一条：乙方购置型座(铺)客车入户甲方经营，车号 为豫N号。乙方以该车作为经营风险抵押，经营期内，乙方如发生违约行为或经营 风险时，甲方有车辆处置权，经营期满，乙方在不欠甲方各项费用的前提下，可以将车辆报 废或转户，车辆的余值及终极产权归乙方。
第二条：乙方经营甲方次至班线和次至班线。
第三条：班线经营期内，乙方每年上交甲方班线基数元(其中含上交基数、税 金、统筹金、土地房产税、单位自留费用等)。
第四条：甲方按乙方结算单收入的10％提取劳务费，低于10％按10％提取，高于10％ 按所定协议执行。甲方为乙方组织的加班或包车，按结算收入的15％提取劳务费。
第五条：车辆经营期限自年月日起至总公司批准该车转出或报废。
第六条：班线经营期限自年月日起至年月日止。
第七条：班线经营合同期限超过一年的，自第二年起，甲方有权根据上年度经营实际情 况递增班线基数，最高不超过20％。
第八条：班线经营合同期内，未经甲方同意不允许乙方车辆私自转户。班线合同期满，乙方在不欠甲方贷款本息、上交基数、事故借支等费用，且无遗留问题，可申请车辆转户，但在集团公司批准车辆转产后七日内，乙方须向甲方交回车辆的一切牌证，并办理车辆过户手续，费用乙方承担，如乙方延误日期，造成甲方损失，由乙方负责赔偿。
第九条：班线经营合同期内，乙方车辆必须按合同约定的班线经营，不得异地经营和长 期在外地包车经营。因国家政策或车辆技术状况等原因造成车辆不能正常经营的，或车辆不适应所在经营班线运营时，乙方必须在甲方指导下更新车辆，且不影响本合同的履行。
第十条：班线经营合同期满，乙方欠交甲方贷款本息、事故费或其他借支等费用或有违 约行为，不允许车辆过户，由乙方在合同到期前清还欠款，赔偿损失，否则甲方有权处置车辆，以车抵偿，抵偿有余，退还乙方；不足抵偿部分，依法追欠。
第十一条：甲方的权利和义务
1、合同期内，甲方对乙方经营车辆按企业法人财产进行管理。对乙方经营班线，拥有 所有权和管理权。
2、班线经营合同期满，甲方有权收回班线，另行招标。
2、在乙方全年上缴基数不变的前提下，甲方有权根据淡、平、旺季逐月分解下达月度 班线基数上缴计划。甲方按月度下达的班线基数，均视为当月基数，乙方不得以任何理由要求使用或退还已收基数。
4、为确保乙方利益，减轻一次性交费存在的困难，甲方有权在乙方交足上交基数的情况下，按规定予收内部安全管理费、安全互助金、保费及车辆应交的其它款项。
5、合同期内更新车辆，由小座位更新为大座位时，其新增的座位，甲方有权对增加的座位按座均基数每增加一个座位收取相应基数。
6、甲方有权对车况进行各类检查，不符合技术要求的，乙方须在限期内恢复或更新，一切费用(包括停运损失)由乙方承担。
7、甲方有权根据需要对班线的运营调度；发车时间进行相应调整，或增班开线，乙方不得阻挠和因此要求降低上交基数。
8、如遇国家政策或有关部门征费标准及运率发生变化，甲方有权相应调整班线基数。
9、乙方擅自停运，或连续两个月欠交基数，或欠交基数数额达到该车一个月上缴基数 时，即视为违约。甲方有权停车清欠，乙方如在l 5日内不予清还，甲方有权解除合同、处置车辆，并可追究乙方的违约责任。
10、执行票价因故上浮时，公司只收取上浮票价部分的30％，70％部分归经营者。
11、乙方正常经营期间的养路费及客附加交讫证、运管费等有关运营手续，由甲方协助 办理，费用由乙方承担。
12、甲方协助乙方办理年度审验，月、季、春运、临检手续及各种证件牌照补、换手 续和有关部门的临时收费手续，费用由乙方承担。
13、甲方在车辆管理、停放、洗车、例保、肇事处理等方面，对乙方按内部收费标 准，实行有偿服务。在总公司内部修理厂家出现的车辆维修时间、维修质量等方面的问题，甲方协助乙方进行处理。
14、对车辆实行“二级维护预提费用”的办法。甲方根据乙方经营车辆月行程、车型单独核算二级维护费用与上缴基数合并收缴，对车辆达到二级维护定额里程的，由甲方编排计划，强制作业。
15、乙方发生行车肇事，报停、二维等，因乙方责任造成车辆拖延运行的，甲方不予核减基数。
16、甲方要求乙方日清班结，足额完成当月计划后，全部兑现。乙方不能执行日清班结制度的，甲方有权加收结算单5％的滞纳金。
17、甲方为乙方经营积极搞好服务，尽力协调内外部关系，努力创造良好经营条件和环境。
18、甲方对驾驶员及替车司机实行统一管理，由甲方、乙方和驾驶员三方共同签订《驾驶员管理合同》，明确各自的责任和义务，并确保履行。经营期间乙方无权更换驾驶员，确需更换的，由甲乙双方共同协商，并签订《驾驶员管理合同》后方可调整。主车司机因故不能出车，由甲方统一安排替车司机，乙方不准私自找人替车。
第十二条：乙方的权利和义务
l、班线经营期内，乙方有权按甲方规定自主经营，享有资产受益权。
2、有权选择修理厂家对车辆进行维修，但二级维护须按甲方指定修理厂家作业。
3、乙方可向甲方推荐该车驾驶员，但必须经甲方考核同意，并接受甲方的安全管理，被甲方列入黑名单的驾驶员不能驾驶甲方车辆。
3、乙方须按照甲方规定参加企业内部安全互助组织，并按时足额交纳安全互助金、保费(含车损险、三责险、交强险、承运人责任险和司乘险)等费用，否则，即视为自动放弃班线经营权。如车辆发生行车肇事，乙方出资处理，除安全互助组织理赔外，剩余费用，由乙方承担。
5、乙方经营前，须按甲方要求向甲方子交经营保证金。并按甲方规定足额交纳安全保证金。乙方发生行车事故，经济损失在一万元以内的，自行承担，超过三万元以上的事故，甲方允许乙方按所交安全保证金同数额的借支。
6、经营期内，乙方自负盈亏，其经营成本及车辆规费、过路费、过桥费、行车杂支、途中罚款等费用自理。
7、乙方在经营中，代旅客托运货物的，必须严格办理托运手续，审查货物种类、数
量、价位，防止发生商务事故，乙方在运输途中出现的商务事故，其损失由乙方自行承担。
8、乙方必须遵守甲方与对方站签订的运输协议，按规定接受站方管理。
9、乙方必须遵守《中华人民共和国道路运输条例》(简称“道条”)和交通部《道路
旅客运输及客运站管理规定》(简称“客规”)，经营中如有违反，甲方有权根据“道条” 和“客规”对乙方进行处罚，交通行政主管部门因此下达处罚决定的，法律后果由乙方承 担。
10、乙方须服从甲方管理，遵守甲方结算、票据、运行等各项规章制度，搞好优质服务，确保正班正点，不准私拉乱运、脱班晚点、违章超载、超员、超速，损坏企业信誉，否则，甲方按商丘交通运输集团有限公司《客运经营管理规定》对乙方处罚，情节严重的，追究其违约责任。
11、经营期内，不允许乙方停班或合班，确有特殊情况，由甲方统一安排停班及合班计划。乙方擅自停班或合班，甲方有权按脱班对乙方进行处罚，并有权解除同乙方的合同，车辆转出公司。
12、经营期内，乙方须按运管部门核定批准的线路运行，如私自改变运营路线，甲方有权按规定对其进行处罚。
13、乙方在经营中，必须严格按照客运管理有关规定守法经营，对带头闹事、煽动停车等以各种形式阻碍公司增班开线、发展生产，给公司利益造成损害的，甲方有权拒绝其参与经营。
14、乙方须自觉遵守甲、乙双方签订的安全生产责任书的有关规定，确保安全生产。
15、经营期内，乙方债权债务自理，独立承担民事责任。
第十三条：合同的变更与解除
l、合同期内，如遇国家政策发生变化，经双方协商，可对合同有关条款修改、变更，并用书面协议注明。
2、合同期内，乙方不得将车辆改型、转租、转卖或抵押，不得将其经营的班线转包，不准私聘三证不全的司机驾驶车辆，否则，甲方有权解除合同，全额冲销乙方的经营保证金，并追究其违约责任。
3、乙方发生带头闹事、煽动停车，以各种形式阻碍公司增班开线或给公司利益及信誉造成损害等行为的，甲方有权解除合同，并追究其违约责任。
4、如因特殊原因，确需变更合同时，必须写出申请，经公司同意并交纳2000元合同变 更费后，方可变更。
5、乙方完全丧失经营能力，经双方协商，可以解除合同。
第十四条：违约责任
本合同一经签字，即具有法律效力，双方均不得违约，如因违约给对方造成经济损失，除按实际损失和约定标准给予赔偿外，另按合同期下剩基数的10％加罚违约金。
第十五条：合同 争 议
本合同发生争议，首先通过协商解决，协商不成，由商丘交通运输集团有限公司所在地 的人民法院裁决。
第十六条：其它
l、车辆使用年限超过规定，运管部门不予审验所造成的损失，由乙方负责。
2、乙方及乙方启聘人员，如出现意外伤亡，由乙方自行解决，甲方不承担法律后果。
3、凡因对方公司(站)管理体制或经营客观条件发生重大变化，出现调整站点，班次
时间、绕路等情况，不影响本合同的正常履行。
4、本合同未尽事宜，按集团公司有关规定或甲、乙双方的补充协议执行，集团公司有
关规定和双方协议具有同等法律效力。
5、本合同一式四份，甲方、乙方、见证单位及集团公司各一份。
甲方：（盖章）
地址：
乙方：（签名盖章）
住址：
身份证号码：
驾驶证号码：
见证：（盖章）
地址：
年月日
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