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铁路走向市场之我所见
近期，关于“铁路走向市场”在网上及铁路内部讨论进行的热火朝天，广大网民都热情高涨，尤其是今年三月份铁道部改变成铁路总公司，铁路货运改革等等一连串的重大改革让人们看到了曙光，憧憬着铁路事业的未来。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
中国土地上出现了第一条铁路，是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路。凭借英国工程师的几份设计图纸，当时矿场工人采用起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的火车。五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，到1894年，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。到1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里。50多年只增长了5万公里，人均不足一根烟长，到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，高铁运营里程达到9356公里。铁路肩负着特殊的历史使命，为我国的发展做出了无可替代的作用，对国计民生有重大的影响！
众所周知，近年来公路建设突飞猛进、民航运输业飞速发展、管道运输比重持续增加，运输市场竞争日益加剧。铁路作为国家的基础设施、国民经济的大动脉，长期以来在政企不分的旧模式下运行，已经呈现出体制机制不适、竞争发展乏力等一系列问题，严重制约着铁路客货运输的发展。目前铁路在运输市场上，特别是在货运市场上所占有的份额急剧萎缩，铁路要想科学、健康、持续地发展，就必须解放思想、转变观念，建立完善一个与市场经济相适应、与经济社会发展相协调的新的经营管理体制，加快铁路走向市场，铁路发展的前景才能日渐光明，前进的道路才能更加宽广。
观念决定思路，思路决定变革，变革决定发展。面对新形势、新任务，铁路实施货运组织改革，迈出了市场化运作的关键一步，这是铁路真正全面走向市场、实现可持续发展的必然选择。面对铁路运输组织和多元化经营格局的重大变革，经营方式和利益格局的深刻调整，铁路系统层层组织开展走向市场大讨论，进行大范围的内部讨论交流和强有力的思想教育，为铁路全面走向市场注入了强有力的思想理论正能量。此举可以引导铁路内部人员深刻认识货运组织改革的重大意义、目标要求和重点任务，打破思想桎梏，转变思想观念，强化市场意识、服务意识、效率意识、效益意识，把思想和行动统一到铁路货运组织改革上来。
在铁路改革发展的关键时期，开展“铁路走向市场”大讨论活动，能够促进职工思想观念转变，实现铁路货物运输从以大宗货物为主的运输向全方位发展物流转变，铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式向与市场经济相适应的生产经营模式转变，干部职工由坐等客户上门向主动服务、上门服务转变，工作方式方法由传统习惯向提高效能的方向转变。引导职工牢固树立市场思维、凝聚共识、汇聚能量，以思想观念大转变推动铁路改革大发展，把思想认识从不适应不利于改革发展的陈旧观念和固有利益格局的束缚中解放出来，抓住机遇、应对挑战、与时俱进，开创铁路科学发展的新天地。期待铁路发展得越来越好，造福人民，为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献！
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