家庭乘用车需求的影响因素分析及发展趋势预测[优秀]由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“家庭乘用车”。
我国家庭乘用车需求的影响因素分析及发展趋势预测
一、家庭乘用车的概念
1.乘用车的概念
乘用车（paenger vehicle）是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车涵盖了乘用车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（乘用车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。
2.家庭乘用车的概念
国际上并无家庭乘用车的概念，只有乘用车与商务车之分。家庭乘用车的概念可以界定为是所有权归个人所有，供家庭使用的乘用车。
二、乘用车需求影响因素分析
乘用车需求变化将受到很多因素影响，这些因素既有长期决定因素，也有短期影响因素，而乘用车需求增速变动则是长期和短期因素综合作用的结果。
1.影响乘用车增长的长期因素
从长期来看，对汽车需求影响最大的因素包括：一是经济发展水平，可用人均 GDP 或人均收入衡量；二是乘用车整体价格水平。发达国家或地区乘用车市场发展经验表明，随着居民收入的不断提高和汽车价格的下降，居民消费结构逐步升级，乘用车逐步从奢侈品转变为一般商品而大规模进入家庭。
发达国家社会结构逐步呈现“橄榄型”结构，即中等收入阶层（或称中产阶级）比重相对较高，而高收入和低收入人群比重相对较低。由于收入效应和价格效应同时发挥作用，决定了乘用车增长一般呈现出“S型”。
2.影响乘用车增长的短期因素
从短期因素看，影响乘用车需求主要因素包括以下方面：
1）价格弹性。国际上衡量汽车普及条件的指标为 R 值，车价水平/人均 GDP，经验认为当 R 值达到3左右，汽车进入大规模普及阶段；
2）使用成本。油价、保险、养路费、车位、停车、维修等成本短期内会对需求产生一定影响，但从更长时期来看，使用成本对乘用车需求总量增长不具有太大影响；
3）使用环境，在发达国家或地区，现代化公交系统只是影响到乘用车的使用频 率或有限替代，而对乘用车的市场需求不会产生较强影响；
4)宏观经济短期波动，宏观经济的短期波动通过改变收入及收入预期而对居民的消费行为产生短期影响，居民购买乘用车会被激发、提前或被抑制、延后，从而影响短期销量或导致一定销量在不同时期的分配，但不会影响长期销量和总的消费趋势；
5)政府短期消费和产业政策，在特定经济背景下，政府在特定时期内实行的产业政策和消费政策，也将对乘用车市场产生积极或消极的影响。
三、国内家庭乘用车需求影响因素分析
近几年来，我国的乘用车工业发展很快，乘用车市场的供需状况发生了非常大的变化。乘用车不再是我国老百姓不敢问津的奢侈品，家庭乘用车的需求迅速增加。目前，影响我国家庭乘用车需求的因素有哪些?哪些又是最主要的影响因素?笔者认为，目前影响我国家庭乘用车需求的因素主要来自乘用车本身、制造商、销售商、潜在顾客等几个方面。
1.来自家庭乘用车本身的影响因素
来自家庭乘用车本身的影响因素很多，归纳起来主要有乘用车的价格、预期价格、品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌、行驶性能、安全性能、性能价格比以及舒适性、经济性等等。
目前我国国民收入总体水平还不高，乘用车的价格仍然是影响消费者对乘用车需求的主要因素，乘用车的需求量与其价格呈反方向变化，即乘用车的需求量随其价格的升高而减少，随其价格的降低而增加。随着我国乘用车生产技术水平的不断提高，乘用车的价格会有较大幅度的下降，对乘用车的需求会稳步增加。乘用车的品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌是影响消费者对乘用车需求的几个因素。
乘用车的性能价格比是影响乘用车需求的另外一个重要因素。性能价格比高的乘用车容易被市场所接受，容易受到消费者的欢迎，需求趋势看好，未来的发展空间也大。
2.来自制造商的影响因素
来自制造商的影响因素主要有制造商的生产规模、营销能力、过去的业绩、在公众中的形象、公众对制造商的发展预期以及乘用车出厂后的服务质量。一般说来，制造商的生产规模越大，分摊到每辆乘用车的生产成本就越低，制造商的利润空间和降价空间就越大，只有盈利能力强的制造商才能将自身的事业作大作好，才能向消费者提供良好的产品和服务。制造商的生产规模大，乘用车的产量高，意味着社会上拥有该种品牌乘用车的用户比较多，备品备件购置、车辆修理和维护保养就会比较方便。因此，制造商的生产规模是影响其所产乘用车需求的重要因素。
制造商的营销能力、过去的业绩及其在公众中的形象也影响到其产品的需求。制造商产品出厂后的服务质量是影响制造商产品需求的一个重要因素。如果制造商有完善的出厂后服务，发生问题后就比较容易得到解决。这样，消费者就愿意购买服务质量比较高的制造商的产品，因而其产品的需求量就大。
3.来自销售商的影响因素
与制造商类似，销售商的经营规模、营销能力、营销策略、过去的销售业绩、在公众心目中的形象及其售后服务质量是影响其所经营的乘用车需求的主要因素，在此不再详细讨论。
4.来自潜在顾客的影响因素
来自潜在顾客的对家庭乘用车的影响因素主要包括潜在顾客的当前收入水平、将来的收入和消费预期、职业、偏好及消费观念。
目前，对于我国不少大中城市中等以上收入的家庭、企业的高层白领和东南沿海富足地区的一些富裕的农民家庭而言，收入水平已经不再是影响其对乘用车需求的因素或主要因素。对于其他消费者而言，收入水平仍然是影响其对乘用车需求的主要因素或决定性因素。
潜在顾客将来的收入和消费预期是目前影响我国家庭乘用车需求的一个非常重要的因素。目前，我国不少城乡居民家庭在银行有不少的存款，购置一辆普通家庭乘用车在购买能力方面不存在问题，主要障碍来自两个方面，一是我国正处在由传统的计划经济向社会主义市场经济过渡时期，劳动和就业市场不太稳定，许多家庭对未来可能得到的收入难以估计，为了稳妥起见，不敢动用家里的存款去购置家庭乘用车；二是我国目前的社会保障体系仍不完善，居民在子女教育、住房及医疗方面花销很大，未来究竟在以上三个方面要花多少钱，一般人难以估计，对未来消费预期的模糊性直接影响了上述家庭购置家庭乘用车的积极性。
5.来自周边环境的影响因素
潜在顾客的家庭其他成员、亲戚、邻居、朋友及同事等周边人群对购买家庭乘用车的看法和态度会促进或动摇潜在顾客购置家庭乘用车的决心，这是不言而喻的。潜在顾客居住在城市还是乡村，居住在大中城市还是小城市或者县城对潜在顾客是否真正购置家庭乘用车会产生影响。
过路费、过桥费征收情况和停车场的方便程度及停车收费情况也是影响家庭乘用车需求的因素。我国除近年来新建的高标准小区外，原来建造的居民住房没有考虑设置车库，这给拥有家庭乘用车或想拥有家庭乘用车的城市家庭晚上泊车带来了很大困难，一定程度上影响了城市消费者对乘用车的需求。
根据以上分析，针对目前影响我国家庭乘用车需求的最主要因素，建议我国政府、车辆管理部门、乘用车的制造商和销售商积极采取相应的对策，从而提高我国消费者对家庭乘用车的需求，有利于家庭乘用车产业的健康稳定发展
四、我国家庭乘用车需求变化趋势预测
汽车需求在工业化过程中存在三个发展阶段。孕育期：在工业化初期，汽车需求保持较低的增速，汽车属于奢侈品；普及期：随着人均收入的快速提高和汽车规模效应引发成本大幅下降，汽车需求增速加快；成熟期：随着发达国家或地区逐步进入后工业化阶段，乘用车市场规模和增长率保持相对稳定的状态。
1.家庭乘用车拥有量将保持持续较快增长，乘用车消费进入普及期。中等收入家庭大量进入汽车消费市场，中国汽车消费进入一个新的阶段。按照国际惯例，当千人汽车拥有量达20—100辆时，汽车消费将进入普及期，这时汽车市场将会迎来第二个高速增长期。当前我国千人汽车拥有量达50辆左右，而国际平均千人汽车拥有量水平达147辆，可见我国汽车市场潜力仍然很大。影响中国乘用车需求的长期因素主要包括人均收入、车价、人口增长和城市化率等。总体上看，随着国民经济持续发展、城市化进程不断推进和居民收入持续增长，中国家庭乘用车消费需求将从孕育期进入长达10到20年的普及期，普及期前10年其拥有量平均每年增速可达20％左右。
2.乘用车需求重心将逐步向二、三线地区延伸
部分东部沿海发达城市尤其是最先发展起来的京广沪深等一线市场开始逐渐进入成熟期，未来几年，控制总量基调日益明显，控制范围也将不断扩大，高速增长态势必将受到较大程度的抑制。而同时，乘用车行业二三线市场的增长依然值得期待，尤其是中西部各省市区域，伴随着区域经济发展和人均收入的增加，对汽车的需求将逐步进入新的膨胀期，在接下来的几年存在着极大的增长潜力。此外，农村市场的发育和增长，也将成为今后车市增长持续不断的推动力。
3.乘用车市场需求结构将产生新的变化
1）增长迅猛的豪华车市场被持续看好
随着中国富人阶层的不断崛起，近年来中国豪华车市场呈现了高于市场整体增幅水平的发展势头，这一趋势在未来较长的一段时间内还将继续保持，据相关机构预测，“十二五”末期，中国豪华车的销量将在2010年的基础上再翻番。
2）自主品牌汽车面对的市场挑战与机遇并存
自主品牌一直集中在中低端市场竞争，近两年自主品牌大肆扩充产能，随着市场整体发展节奏放缓和刺激政策的退出，产能闲置、库存超标以及价格战将对自主品牌带来较大的压力。同时，合资企业中低端产品定位继续下探的趋势仍在加强，由于在品牌号召力方面具备更强的引导力，如果合资企业产品群体性向低端铺开，自主品牌的市场份额将遭遇严重威胁。
3）节能和新能源汽车需求增长将加快
随着制约新能源汽车的政策因素在2010年得到解决，在基础建设不断完善的情况下，未来将有更多的电动汽车和插电式混合动力汽车进入普通老百姓的家庭。虽然短期内新能源汽车产业化还存在诸多困难，但在政府相关政策的支持和引导下，新能源汽车销量比重将逐步提升。
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