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1、汽车的组成：发动机、底盘、车身、电器、空调
2、底盘的组成：传动系、转向系、制动系、行驶系
3、整车开发流程
1）概念开发、市场分析、立项
2）产品开发、样车验证
4、设计工程的内容包括：前期规划管理阶段、benchmark标杆车对比研究、设计阶段、设计验证阶段、设计输出及确认阶段、模具夹具阶段、配套供应商试装验收阶段、生产准备阶段（配合工作）、SOP小批量生产阶段。
5、设计阶段包括：造型设计、高级曲面光顺设计、总布置（初步方案设计、）
底盘设计、车身、内外饰、仪表盘、电器、空调、CAE仿真分析、项目管理与专家技术支持。
6、整车benchmark的内容：1）了解客户的要求和调查消费者的意向
2）标杆车的测量、零件分析
7成主要性能特征参数和整体或总成运动特征参数
8、硬点分为：轮廓硬点、性能硬点、运动硬点、安装硬点
轮廓硬点：包括整车轮廓尺寸参数、整车在支承面的位置尺寸，如轴距、轮距、长、宽、高等尺寸。
性能硬点：汽车或总成主要的性能特征和安全等法规要求
运动硬点：总成或整车运动特征和要求。
安装硬点：底盘、电器与车身相关部件对车身的控制线、面及控制结构。
发动机和变速器输出轴是传动轴设计的控制设计硬点
底盘零件与车身的定位面、安装螺丝孔
9、人机工程校核：研究人和机械之间相互关系和规律的学科，主要确定造型的硬点尺寸、内部造型尺寸、舒适性、方便性等。
10、H点是人体身躯与大腿的连接点。
11、硬点确定原则：次要硬点服从主要硬点原则。
12、硬点的确定过程是一个反复商议、不断调整的过程。
13、眼椭圆是经过实践，进行数理统计，特出的驾驶员在驾驶车辆过程中，身体震动和运动而使眼点处于不同位置，这些位置点大概形成了一个椭圆形的区域，它是校核视野的工具。
14、头部包络线：经过数理统计，特出的驾驶员驾驶车辆过程中头部运动的极限范围。
15、R点的确定：95%百分位人体模型在座椅处于最后最低位置时的位置基准点，又称参考点，是轿车卡车的基本点。
16、眼椭圆俯视内倾角5.4°、侧视下倾角度6.4°。
17、人机工程学应用的领域:确定轿车造型的硬点尺寸、确定汽车内部空间尺寸、校核驾驶和乘坐的最佳坐姿、校核操纵方便性、校核视野、校核汽车乘坐安全性、轿车外形、舒适性、方便性、娱乐性、装配保养方便性。
18、R点和后排乘客R点位置的确定的五个约束条件是：舒适性约束、方向盘约束、视野约束、顶盖约束、操纵约束；同时R点决定了视野、操纵、舒适性。
19手操纵件的布置原则：布置在手操纵范围内，要使手臂、脚在最佳位置。转向灯杆、雨刷杆玻璃升降器摇把、车门拉手应在手伸集范围。
20、人机工程校核内容包括：眼椭圆校核、上下视角校核、前视野方向校核、仪表盘可视区校核
21、行李舱布置要求：满足客户的安防运输行李的容积，其次需布置安放备胎和随车工具。
22、视野校核包括：静视力、动视力、夜视力。V点为视原点，P点为眼高度平面的头部转动中心点、E点为眼睛中心点（眼点）——A住。
23、A柱数目障碍角的标准要求：每根A柱的双目障碍角度不允许超过6°，若两柱相对整车的y0平面是完全对称的，则右侧不需要测量。
24、雨刮：刮水区B区80%、A区98%，雨刮之间不得有运动干涉，B区的四周要留有25mm的区域
25、仪表板盲区的形成是由于：方向盘轮缘和轮毂、轮辐的阻隔
26、车前视野和交通灯视野是上视角不得小于10°，下视角不得小于20°，校核最小视角视野盲区不得小于6米
27、乘坐安全性包括：汽车信号灯、车内外突出物、安全带固定位置、正面碰撞、侧面碰撞、28、前视野校核：v1点前左偏17度偏上7度，v2偏下5度及其对称点须落在风挡玻璃区内。
29、影响轿车上、下车方便性的主要因素是：
30、整车性能计算包括：
⑴、动力性计算——最高车速、加速时间、最大爬坡度
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爬坡度计算aarcsin 21f
⑵、经济性能计算——QSPegm 1.02uag
⑶、轴荷分批和最小转弯半径的计算
⑷、操纵性能计算
⑸、平顺性计算
⑹、碰撞仿真
31、整车坐标系的确定（三位坐标系）
X（铅垂）向以前轮轮心为Xo，向前为负，后为正；Z（水平面）向以地板上平面Zo（非承载车身纵梁上平面为Zo），向上为正，向下为负；Y向是以车辆中心为对称面，向右为正，向左为负。
32、后视镜曲率半径不可小于120°
33、半载也称为设计载荷
34、整车设计载荷状态分为：空载、满载、半载。
商用车设计状态为满载
车辆姿态与地面组成1°～0.5°前倾角度（车架上平面Zo线与地面线成1°～0.5°）轿车设计载荷为在自重的基础加上乘员的质量。
35：设计硬点应该注意：
1.硬点圆整参考数需使用原始数值
1、按照数据最可行原则进行
2、刚体性的所有安装硬点间的相对位置关系
36、总布置二维图（基准线）
1、地面线——轴距
2、前轮垂直线——滚动半径——前轮中心
3、车架上平面线——前后轮车架高度——Zo线
4、前轮中心线——Xo线——通过前轮中线的Zo垂直线
5、汽车中心线——Yo线
6、空载、设计载荷、满载地面线。
37、轿车整体车身尺寸初步布置内容
1、整车长度、轴距尺寸
2、前悬长度的确定
3、后悬长度的确定
4、整车高度的确定（R点、眼椭圆、视野校核、头部空间）
5、整车宽度尺寸确定
38、组合仪表的校核分为组合仪表盲区校核和组合仪表防炫目校核。
防炫目内容：
1、仪表玻璃和仪器罩都会反射摄入车内的光线，反射光线在射入驾驶员眼中，造成炫目。
2、仪表罩会映出车内外的景物、驾驶员的投影等，影响驾驶员观察仪表，造成驾驶员炫目。
39、造型线图包括：确定内外的轮廓线，确定驾驶员R点、眼椭圆、头部包络线、上下视角和A、B区。
40、确定的控制线：
41、发动机、传动系的布置
1、发动机布置形式
2、发动机坐标位置
发动机曲轴中心线与缸体后端面的交点（BHC）
发动机坐标位置应该接近标杆车值
纵置——曲轴中心线与睡眠线1°～３°
3、传动轴夹角的校核
传动轴满载时夹角不得大于4°
上下摆动不得大于10°
水平面传动轴缴交在±0.5°
4、配置不同的发动机要求噪声低、维修方便、42、发动机舱的布置原则
1、发动机布置原则：设计三点或四点定位，分析计算与发动机的匹配
发动机运动件与纵梁的间隙25～30mm
动力总成与副车架的间隙15～20mm2、发动机附件：对于静止件，间隙为10～15mm
排气管与其它零件之间的间隙应噶与30mm，一般在30～60mm之间经常维修的零件间隙应大于30mm43、前悬坐标位置：前减震安装点，决定前轮定位角，依据标杆车测量
后悬坐标位置：后减震上支架安装点
卡车高度
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