印尼造船发展_印尼造船业现状分析

其他范文时间：2020-02-29 00:32:21 收藏本文下载本文

【www.daodoc.com - 其他范文】

印尼造船发展由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“印尼造船业现状分析”。

印尼造船发展

与其他世界任何海洋大国一样，印尼造船从木质船开始发展，这可以通过位于中爪哇岛的婆罗浮屠寺庙中源于8世纪帆船浮雕石墙观察得出。

据史学家所言，早期历史，印尼贸易商使用木质船航运到了东南亚的海域，同时也到达了印度、中国，更远甚至到达东非海岸，以及太平洋中部。16-20世纪

西方国家一开始出于探索，后来出于殖民化的航行遍布世界各地，包括印度尼西亚。殖民化带来了许多限制，延缓了印尼的造船发展。

当其时，特别是在欧洲，随着从木质到钢材的材料转变，从帆到螺旋桨的动力转变，到造船技术经历了显著的进步变化。但这种变化并没有影响到印尼的缓慢发展的造船工业，其一直在用传统方法生产木质船。

在19-20世纪，印尼开始接触现代钢铁造船工艺，但这些工艺在欧洲用于建造新船的时候，在印尼只是用于建造船坞。在那个时期印尼并不存在造船技术教育机构。

二战（1942-1945）

在二战期间日本占领印尼时，日本军事政府利用爪哇岛丰富的木产资源，建造了几百条现代机械化300-400T的货船用以供应战争后勤物资。这些船通常开往东亚、东南亚及西南太平洋战区。

在此期间，印尼第一个造船技术高中在三宝垄成立。

1945-1960

自1949年印尼宣布国家独立之后，一些国营企业在1951年成立了一个钢材造船厂（CARYA SHIPYARD,雅加达），开始建造500吨以上的钢质船舶。尽管这个船厂很小，但它标志着印尼造船工业的一个里程碑。

在1950-1955年间，许多印尼学生外出至许多国家留学学习造船技术，包括现代造船和海工技术，至1957年第一批学生学成回国。

1960-1990

在1960年，因印尼与荷兰的政治冲突，所有的荷兰船企，包括船坞，都被印尼政府收编国有。这些公司被进行现代化整改，更新设备，使其具备再造新船的能力，这些公司是：

 Dk Tanjung Prik, 雅加达(成立于 1924)

 Pakin Shipyard, 雅加达(成立于 1924)

 IPPA Shipyard, 雅加达, 井里汶(西爪哇岛), 西冷(中爪哇岛)(成立于

1926)

 Dk Surabaya, 泗水(成立于 1910)

 Alir Menjaya Shipyard, 巴邻旁（巨港）,南苏门答腊岛(成立于 1930)从那时起，政府和私人都建立不少船厂：

 Menara Shipyard 1961, Tegal, 中爪哇岛(私企)

 Kapin Shipyard 1963, 雅加达(私企), built under aid

prgramfrmYugslavGvernment

(后改名Inggm shipyard)

 Kja Shipyard 1964, 雅加达(国企)

 Waiame Shipyard 1965, 安汶(国企)

 Adiguna Shipyard 1968, 雅加达(私企)

 Pelita Bahari Shipyard 1971, 雅加达(国企)

 Intan Sengkunyit Shipyard 1974, 巴邻旁（巨港）,南苏门答腊岛(私企) Industri Kapal Indnesia(IKI Shipyard)1977, 望加锡, 南苏拉威西岛& Bitung  Jasa Marine Indah(JMI Shipyard)1977, 西冷, 中爪哇岛(私企)

 Dumas Shipyard 1978, 泗水(私企)

 Pabrik Kapal Indnesia(PAL Indnesia Shipyard)1980, 泗水(国企)

为了适应变化的商业环境和提高进入国际市场的能力，印尼政府在1979至1992年间合并重组了西部的一系列船厂和船坞，组成了一个叫DkKdja Bahari的船企。其办公室在雅加达，船厂则分别位于沙璜Sabang（北苏门答腊），巴东Padang（南苏门答腊），巴邻旁Palembang（南苏门答腊），马辰Banjarmasin（南加里曼丹），雅加达（该处有4个船厂），井里汶（西爪哇）和三宝垄Semarang（中爪哇）。

PAL印尼船厂（PAL Indnesia Shipyard）被设定为印尼最先进及现代化的船厂，其前身是位于泗水的海军造船厂，目标是建造大商船、海军舰艇、特种船舶及海洋离岸设备。这个船厂同时也计划生产发动机及其他船舶设备（没说有螺旋桨）。区域合作

印尼、马来西亚及新加坡制定了联合区域发展计划协议，在新加坡-齐哈尔-廖内联合区域内，商业贸易有免税进口等经济特权。

自从1990年以来，在印尼的巴淡岛及井里汶岛，有超过20家合资企业及国内船厂陆续成立，其中大多数都属于新加坡船厂，船厂设备包括6万吨浮式船坞和7千吨同步升降平台。该地区近年已被建造出8千吨船。期望将来会有更多的船厂设备投入建设。

巴淡-井里汶地区的主要船厂有：

 Karimun Sembawang Dckyard

 Batamex Shipyard

 Pan United Shipyard

 Batamas Shipyard

 Nanindah Shipyard

1957年起印尼开始有政府部门规划和监督造船工业。

1960年泗水理工学院成立了国内第一个海工系，此后至1990年，很多公立或私立的大学（学院）都成立了他们的海工系。如：

 Pattimura University, Ambn(国立)

 Hasanuddin University, Makasar(国立)

 Hang Tuah University, Surabaya(私立)

 Aditama Institute f Technlgy, Surabaya(私立)

 Muhammadiyah University, Surabaya(私立)

 Veteran University, Jakarta(私立)

 Darma Persada University, Jakarta(私立)

 Dipnegr University, Semarang(国立)196

4印尼成立了东盟第一个船级社分社BKI，至今为止检验定级的船舶已超过3百

万吨。

1968年印尼成立了船舶工业协会，命名为Ikatan Perusahaan Industri Kapal dan Sarana Lepas Pantai Indnesia(Indnesia Shipbuilding &ffshre Industries Aciatin)简称IPERIND。

1974年，为了提高印尼造船队伍的实力，政府成立了一个金融公司PT.Pengembangan Armada Niaga Natinal Multi Finance(Natinal Merchant Fleet Develpment Multi Finance Crpratin /)简称PT.PANN MF，目的是扩大财政援助，以使船企在接单（包括新造船订单和二手船改造）时更具付款优势。该公司成立以来已负责过国内船厂一系列的货船、半集装箱船（6艘750DWT，3艘90DW和32艘3600DWT）.而现在，PT.PANN MF的船队达60艘，全部以租借的形式运营。

1991

1991年，成立印尼海事工程师协会。

1995

1995年，成立位于泗水的船研所，据称为南半球最大的水动力研究实验室。设备包括：

 拖曳水池试验流域：长234.5m，宽11m，深5.5m。

 空蚀试验槽：长18m，高12m。

 机动试验池：60X35m，45X35m。

 船模制作车间。

造船合同发展情况

我国目前造船合同发展状况随着我国造船工业的发展，我国在新造船舶吨位方面已经超越日本和韩国而成为世界造船业的主要国家。这个固然是喜讯也是发展中遇到的良好机遇，但中国船......

印尼

课堂拓展：1、东盟是什么的意思？东盟10+1指的是什么？（1）东盟指的是东南亚国家联盟。（2）东盟10+1：10指的是东盟的十个成员国包括：印度尼西亚、泰国、缅甸、文莱、越南、老挝、马来西亚......