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浅谈车队运行和维修过程中常见问题
浅谈车队运行和维修过程中常见问题
摘要：在车队运行与车队维修中，经常会涉及到一些相关的问题，且这些问题是相互关联、相互制约的。车队运行管理包括车辆配置、线路设计、客流需求、运行调度，车辆维修管理包括校正维修、预防维修、车辆更换、库存管理、维修调度等相关问题，车队运行和车辆维修都影响着车队运行的实际水平。本文主要对车队运行环节和车辆维修环节中的一些常见问题进行了细致的分析，为提高企事业单位车队管理优化提供了一些可行性建议，对于提高企事业单位的车队的运行效率和运行质量有很大的借鉴意义。
关键词：车队运行 维修过程 优化配置
企事业机关单位的车队作为事业单位后勤保障中的重要组成部分，为事业单位的工作人员提供了优质的服务，是事业单位能够顺畅运行的基本保障。为保证事业单位车队的顺畅运行，必须采取相应的措施，加强对车队运行的管理和对汽车的维修保养工作，以满足现代交通对汽车的高质量要求。作为车辆综合管理中的一个重要方面，不仅关系到车辆的全局管理，同时也关系到车队的运行状况。在确保车辆的正常运行的同时降低车辆运行的成本，就必须对做好线路运力配置、车辆配置、线路运量分析、维修政策等进行系统的优化。车队系统作为一个复杂而庞大的系统，只有协调各方面的因素对其进行有效的管理，才能确保其为企事业单位的工作人员将提高优质、安全的乘车服务[1]。下文就企事业单位的车队在运行和维修过程中需要注意的问题进行了细致的分析。
一、关于车队管理
车队管理就是在具有一定时间长度的服务时期内，对一定规模的运输车量所形成的运输车队进行有效的优化和配置，在满足运输任务的同时尽最大可能降低车队运行成本，提高车队的运行效率。一般而言，一个城市有一个城市的车队管理，城市的车队管理只要包括对城市公车的管理，同样获得，许多其实也单位都有自己的车队[2]。其
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实也单位的车队管理要根据其实也单位的特点，找到其实也单位区别于其他考虑了牟利因素在内的车队管理，要适应期商业单位的员工需求和满足其实也单位工作、生产、经营的需要。
二、车辆运行管理
为实现到高效合理的利用企事业单位的车辆资源的目的，提高车辆运行的使用率，优化车辆的使用和调度，企事业单位必须做好车辆运行管理。加强事业单位的车辆运行管理，要制定严格的管理制度，规定单位车辆的使用原则和使用要求。此外，车辆运行管理不仅要掌握企事业单位的职工在城市的分布状况，并分析和整理出高效率的车辆运行线路，并在此基础上进行有效地安排和管理。此外，还要做好线路运量分析，因为单位的派车量和运输任务与线路运量是息息相关的。线路运量分析是进行车队管理的基础，因为只有对单位的线路运量进行细致的了解和把握，才能更好地设计线路和安排线路运力配置。线路运量也就是客流需求单位的车辆配置和线路配置充分考虑单位职员和单位领导的需求，根据单位全体职工的需求配置科学合理的站点，不断提高职工对于车辆的运用效率，站点设计要尽量考虑到线路上的职工居之地的集中点，但设置的站点也不能太少了，要充分考虑职工乘车是否便利，对于上下班车流和车次的安排要特别把握好，尽量避开下班高峰期和上班高峰期，这样才能确保车队服务的质量，不断提高车队的服务水平。
三、车辆维修管理
1.车辆维修政策
维修政策是要对车辆的维修计划和车辆的更换计划进行有效地管理，车辆的维修计划必须包含有周期性的预防维修制度和周期性的校正维修制度，这就要求维修制度必须实现周期性的最优化，要建立一个科学的维修管理系统，通过系统加强对维修的监护和管理，有效控制维修间隔，确保车辆的维修和保养不断地科学化，是车辆的维修平率最优化，从而达到有效控制车队运行成本和车实际的车辆替换最优化的目标。
车辆更换政策就是通过对车辆的更滑的管理实现车辆年龄的最优化。为实现车量更换年龄的最优化，确保车辆更换政策能起到其应
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有的效果，也就是说要是实现最优化的经济效益，必须对车辆的全寿命费用进行分析，分阶段地对车辆的费用进行分析。对车辆费用的分析阶段可以分为购置时期的费用、使用时期的费用以及处理车辆时期的费用[3]。对于各项费用，需建立费用模型，并建立一个在全寿命费用基础上的车辆推用模型，这个模型可以有效地位车辆更换的决策提供科学的依据。关注车辆的预防维修，能有有效保证车辆的安全性能，并科学控制车辆使用成本，确保车辆的更换速率最优化。
2.车辆维修保养方法
加强企事业单位的车辆维修保养工作是有效保障单位车辆使用效率和和车辆的车龄的途径。事业单位应该建立一套严格的车辆维修保养方法，在对汽车进行维修、清洗以及打蜡时，严格按照单位的汽车维修管理流程执行，对车辆的维修费用进行统一的管理，并需要制定一个专业定期的车辆保养方案。实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，以保障汽车性能。对于雨季较长且经常发生洪涝灾害的地区，更应该加强单位车辆的保养工作，定期检查刹车、转向、传动是否灵敏有效，检查车辆各部仪表是否工作正常以及各部机件是否松动和有无滴漏现象。雨季多给车辆打蜡，让车辆漆面多一些爱护，选择车蜡时要注意，在普通的沙蜡中，含有细小的、肉眼看不到的研磨颗粒。将车漆打亮就是依靠这些颗粒在车漆上反复研磨，去除车漆表面的氧化层。
3.车辆维修后勤
车辆的维修管理还包括车辆的维修后勤，因为维修后勤是维修任务完成的重要经济上的保障，同时也是维修政策得以实现的基础性支撑要素，没有维修后勤，维修政策的实现就有必须建立在依靠汽车维修公司的基础上了，这需要消耗大量的资金，且影响汽车维修的效率。维修后勤就是要对维修设备和资源进行有效地管理和优化的配置，从而实现高效率地利用维修资源和有效地控制维修资源成本的目的。作为维修管理中的还总要组成部分，维修后勤管理必须谨慎对待和认真实行。对维修设备的后勤管理工作包括多维修设备的整体库存数量的管理和控制，可以构建一个库存模型，对维修设备进行分类，将维修设备的主要性能、关键性、易得性以及经济性作为维修设备的分类标
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准[4]。维修后勤管理工作必须中队维修设备数量的管理必须针对车队的大小和车队的需求进行，对于不足的设备资料要及时地进行总结归纳，以满足车队维修的需求。
4.车辆的维修调度
车队中车辆的维修调度就是指车辆的维修活动与运行活动之间的协调关系，由于车辆的维修活动与运行活动是相关联且有一定的冲突性的，安排好车辆的维修调度能够有效协调车辆运行与车辆维修之间的关系，确保车辆在维修的时候同样能保证车队运输任务的完成。
四、小结
对于企事业单位而言，车队是其后勤保障中的重要组成部分。加强对车队运行的管理和对汽车的维修保养工作，是保证事业单位车队的顺畅运行和满足现代交通对汽车的高质量要求的基础。以上对车队运行环节和车辆维修环节中的一些常见问题所进行的细致的分析，希望能对提高企事业单位车队管理和优化有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]潘艳荣，邓卫.公交运行状况改善与客流量之间的灵敏度分析[J].东南大学学报（自然科学版）.2010（04）：35-36.[2]芦方强，陈学武，陈素平.基于成本分析的快速公交发车频率优化方法[J].东南大学学报（自然科学版）.2009（04）：134-135.[3]李大卫，王莉，王梦光.一个求解带有时间窗口约束的车辆路径问题的启发式算法[J].系统工程.2010（04）：78-79.[4]贾世贤.基于GIS的公交规划管理信息系统的研究与开发[D].中国科学院研究生院（广州地球化学研究所）.2009（05）：145-146.------------最新【精品】范文
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