9期船舶动力二等船轮机长 统考试题由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“船舶轮机长”。
中华人民共和国海事局
2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）
科目：船舶动力装置 试卷代号： 2105
适用对象：二等船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
一、单项选择题
1.在柴油机气缸中燃烧的是______。
A.柴油 B.燃烧产物 C.空气中的氧气 D.燃油蒸气与空气的可燃混合气 2.柴油机的压缩容积Vc、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是______。
A．Vc=Va+Vh B．Vh=Va+Vc C．Va=Vh-Vc D．Va=Vh+Vc 3.从尽量提高柴油机换气质量出发，应力求缩短的换气阶段是______。
A．自由排气阶段 B．扫气阶段 C．强制排气阶段 D．过后排气阶段 4.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有______。
A.5个 B.6个 C.7个 D.8个
5.中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过______将机体与______紧固在一起。
A.贯穿螺栓/气缸盖 B.地脚螺栓/机座 C.地脚螺栓/气缸盖 D.贯穿螺栓/机座
6.在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是______。
A.用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm B.允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓 C.允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓 D．0.05mm的塞尺不应插入
7.薄壁轴承安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是______。
A.减小轴承的上下间隙 B.扩大轴承的左右间隙
C.使轴瓦在座内转动 D.减小轴瓦与座孔的配合过盈度
8.在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______，连杆大端轴承只测量______。
A.下瓦/下瓦 B.下瓦/上瓦 C.上瓦/上瓦 D.上瓦/下瓦 9.主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段时应______。
A．重负荷连续运转 B．大负荷断续运转
C．空负荷连续运转 D．从小负荷开始，渐加负荷运转
A.垫块必须是整体的，不允许加垫片 B.允许加调整垫片，但最多不超过一片 C.允许加调整垫片，但最多不超过二片
D.新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片 11.四冲程柴油机中，工作条件最恶劣的轴承是______。
A．主轴承 B．气阀摇臂轴承 C．连杆小端轴承 D．连杆大端轴承
12.对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作，按规定应在______个测量环带上共测出
______个数据。
A.4/8 B.3/5 C.3/6 D.4/7
13.气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是______。
A．检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新
B．检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新
C．对照新橡胶圈、用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新 D．不需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶圈不论好坏一律换新 14.气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是______。
A.纵向比横向严重
B.横向比纵向严重 C.整个外侧圆周面均一样
D.高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重
15.若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是______。
A．立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除
B．立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除
C．作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看 D．作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈
16.根据工作条件，______对活塞销的要求是错误的。
A．有足够的强度与刚度 B．有较高的导热率与热胀系数
C．有较高的尺寸精度与表面光洁度 D．有较高的耐冲击能力和耐磨性
17.活塞顶触火面在工作中受高温燃气的作用，传热面产生热应力的性质是______。
A.压缩应力 B.拉伸应力 C.弯曲应力 D.剪切应力 18.以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是______。
A．磨损 B．拉毛 C．纵向裂纹 D．横向裂纹 19.组合式曲轴的各部连接方式中，不允许采用的是______。
①红套连接②螺纹连接③焊接连接④键连接
A．② B．②④ C．②③ D．①④
10.在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对垫块、调整垫片的要求 20.发火曲柄夹角为90°的柴油机可能是______。
是______。① 八缸二冲程机 ② 四缸二冲程机 ③ 八缸四冲程机 ④ 六缸四冲程机
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第1页，共4页 A.②③ B.①③ C.②④ D.①④
21.某八缸四冲程柴油机，其发火次序为1→2→4→6→8→7→5→3→1，第7缸发火后至第1缸发火之间的曲轴转角是______。
A.450° B.270° C.180° D.540°
22.下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是______。
① 机座地脚螺栓有松动 ② 曲轴臂距差测量值有明显变化 ③ 桥规测量值有明显变化
A.① B.② C.③
D.根据②与③对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾
23.我国《内河营运船舶检验规程》规定，活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，若每米活塞行程的臂距差值大于______时，应立即停航修理。
A.0.2mm B.0.3mm C.0.4mm D.0.45mm 24.筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反，原因是______。
A．曲柄销有单边锥度 B．曲柄销呈锥形 C．曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 D．活塞销呈锥形
25.气阀通常采用两根内、外旋方向相反的弹簧，其目的是______。
A.提高弹簧疲劳强度 B.避免弹簧发生共振 C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸 D.A、B、C三点都是 26.柴油机气阀机构采用旋阀器可以______。
① 减少气阀、阀座结炭 ② 使气阀受热、散热均匀 ③ 防止阀杆、导管卡阻
A.① B.② C.③ D.①②③
27.______不会对燃油雾化质量有明显影响。
A．喷油压力 B．高压油管长度 C．燃油粘度 D．燃烧室中压缩压力 28.柴油机的燃烧敲缸常常发生在______中。
A．缓燃期 B．滞燃期 C．急燃期 D．后燃期
29.后燃严重将导致柴油机的______。① 热效率下降 ② 排气温度升高 ③ 热负荷增大
A.① B.② C.③ D.①②③ 30.回油孔始、终点调节式油泵，其供油始点______、供油终点______。
A.可调/可调 B.不可调/可调 C.可调/不可调 D.不可调/不可调
31.用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理：停油后转速降最大的缸的负荷______，应酌情______该缸的供油量。
A.最重/减小 B.最轻/增大 C.最重/增大 D.最轻/减小 32.下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的是______。
A．柴油机工作粗暴 B．滞燃期延长
C．燃烧过程后移 D．最高爆发压力升高
33.等容卸载式出油阀卸载过度的不良后果中，不正确的是______。
A.喷射延迟角增大 B.喷油压力（喷油起阀压力）不变
C.导致高压油管与出油阀发生穴蚀 D.下一循环供油提前角增大 34.如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现______。
A.喷油泵不供油 B.喷油压力难以建立 C.供油定时变化 D.雾化质量恶化
35.柴油机在_______的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。
A.高转速大负荷 B.低转速低负荷 C.中速部分负荷 D.低转速大负荷 36.从喷油泵供油始点到喷油器喷油始点的燃油喷射阶段是______。
A.主要喷射阶段 B.尾喷阶段 C.完全喷射阶段 D.喷射延迟阶段 37.燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是______。
A.气缸壁温度高于该产物的熔点 B.气缸壁温度低于该产物的熔点 C.气缸壁温度高于该产物的露点 D.气缸壁温度低于该产物的露点
38.在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱，排气温度与爆压均较低，可能是______。
A．喷油泵内部密封不良 B．喷油器孔有堵塞
C．喷油器针阀开启位置咬死 D．喷油泵柱塞咬死在上部位置
39.滑油滤器进出口无压力差，表明______。①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当 A.① B.② C.③ D.②或③
40.柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是______。① 曲轴箱整体温度上升，各导门
都烫手 ② 柴油机排烟浓黑 ③ 曲轴箱内出现正压，机油油尺孔等透气处冒出大量油气 ④ 曲轴箱内出现明显敲击声
A.①② B.①③ C.③④ D.①③④
41.为使柴油机经济而且可靠地运转，在全负荷时其冷却水出机温度应保持在______。
A．接近规定范围的上限 B．规定范围的中间值
C．接近规定范围的下限 D．稍低于规定范围的下限 42.运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是______。
A．膨胀水箱加注冷水 B．开大淡水冷却器旁通阀 C．关小淡水冷却器旁通阀 D．开大淡水冷却泵进口阀
43.表征调速器在调速动作的执行过程中调速平稳性的性能指标是______。
A.转速波动率 B.稳定调速率 C.瞬时调速率 D.不灵敏度 44.用δ
A.δ
2A
表示柴油机A的稳定调速率，δ≈δ
2B
表示柴油机B的稳定调速率，A机的标定功率大于
≈δ2B＞0 D.δ
＞δ2B＞0
B机，当两机并联发电运行时，欲使负荷按标定功率的比例分配，必要条件是______。
2A
2B
≈0 B.δ2A＜δ2B＜0 C.δ
2A2A
45.安装机械式调速器的柴油机在负荷增大后转速也开始有变化，经调速器的作用转速又会重
新稳定，此稳定后的转速______。
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第2页，共4页 A.与负荷增大前的转速相等 B.比负荷增大前的转速稍高 C.比负荷增大前的转速稍低 D.B或C都有可能 46.液压调速器应每______更换一次调速器油。
A．一年 B．半年 C．三个月 D．一个月 47.采用单凸轮换向的柴油机，换向机构的换向动作是______。
A．凸轮轴作轴向移动
B．凸轮轴相对于曲轴转过一个差动角
C．凸轮轴带动凸轮预先反向转过一个换向角 D．喷油泵改变供油的气缸
48.四冲程柴油机不可能采用单凸轮换向机构实行换向的原因是______。
A．四冲程机多为中小型机，采用单凸轮换向结构太复杂
B．四冲程机多为中高速机，采用单凸轮换向机构在凸轮轴差动时冲击太大
C．四冲程机进气与排气凸轮换向的差动方向相反，不可能用同一方向的差动来满足要求 D．单凸轮换向方式不符合四冲程机的发展方向
49.换向机构中设有安全保护装置或程序控制的换向连锁机构，通常有______。
① 一般换向的连锁 ② 紧急制动的连锁
A.① B.② C.①或②中的一种 D.①和②两种
50.压缩空气起动式柴油机在起动时曲轴转动，但达不到发火所需的转速，不可能是______。
56.柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是______。
A．压气机发生喘振 B．喷嘴环堵塞 C．涡轮叶片有断裂 D．增压器轴承损坏 57.废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参
数是______。
A．最高爆发压力 B．柴油机转速 C．排气温度 D．冷却水温度
58.船舶推进轴系是指从柴油机主机______到______之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设
备的总称。
A.推力轴/尾轴 B.飞轮/尾轴
C.曲轴动力输出端/螺旋桨 D.曲轴自由端/螺旋桨 59.船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的______。
A．附加扭转应力 B．附加弯曲应力 C．附加拉伸应力 D．附加剪切应力 60.轴承中的甩油环的作用是______。
A．将轴颈上多余的油刮下 B．将油池中的滑油带到轴颈上表面 C．吸收轴颈工作中的振动 D．起油封作用
61.关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是______。
A．弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接 B．弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接
A.起动空气压力太低 B.起动操纵动作过快 C．轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节 C.某缸的气缸起动阀卡死不开 D.盘车机未脱开 D．弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制 51.压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起 62.关于联轴节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是______。
动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说A．所有连接螺栓都应是紧配螺栓 B．紧配螺栓数目不应少于总数的50% 明原正车起动失败的问题是出在______。
A．起动能源不足 B．换向机构未到位 C．某缸的气缸起动阀卡死不开 D．主起动阀卡死不开 52.倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于______主机。
A.十字头柴油机 B.二冲程柴油机 C.高速柴油机 D.低速柴油机 53.HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管，通常其主要具有______的作用。
A.冷却滑油 B.润滑 C.加热滑油 D.加热和冷却滑油
54.内河营运船舶检验规程规定，不可换向的主机，每部主机的起动空气瓶容量必须在不补充空气情况下，应能保证冷态时连续______不少于______。
A.起动/6次 B.起动/12次
C.倒顺车交替起动/6次 D.倒顺车交替起动/12次
① 排气温度升高 ② 充气系数增大 ③ 进入气缸的空气温度升高 ④ 燃烧室热负荷增大 A．全对 B．只有②不对 C．①和③不对 D．②和④不对 55.增压器中间空气冷却器水侧面结垢，则传热效率下降的后果中，正确的选项是______。
C．紧配螺栓最少为6只 D．紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置
63.下列的尾轴承材料中，适宜于油润滑的是______。①铁梨木 ②白合金 ③橡胶 ④青铜
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③ 64.轴系中心线与船体中线面间的夹角称为______。
A.轴系倾角 B.轴系斜角 C.尾倾角 D.外斜角
65.在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范
围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在______。
A．主机输出端法兰处 B．尾轴法兰处 C．中间轴各法兰处 D．主机自由端
66.伴流增大会导致______。① 推力提高 ② 船身效率增高 ③ 船速提高 ④ 攻角增大
A.①②③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④ 67.根据空泡的产生条件可知螺旋桨的______。
A.叶梢比叶根容易产生空泡 B.叶根比叶梢容易产生空泡
C.叶梢与叶根一样容易产生空泡 D.叶梢与叶根一样不容易产生空泡
68.为减少和延缓螺旋桨空泡的发生，可采用______的方法。① 螺旋桨选择适当的盘面比
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第3页，共4页 ② 减小螺旋桨的转速 ③ 合理切面形式的桨叶 ④ 避免空载，使船舶压载航行 A.①② B.①③④ C.②④ D.①②③④ 69.轴系的自振频率的大小______，强迫振动频率的大小______。
A.是一定的/取决于转速高低 B.取决于转速高低/是一定的 C.是一定的/也是一定的D.取决于转速高低/也取决于转速高低
70.柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于______，断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线______。
A.运转初期/垂直 B.运转初期/成45° C.长期运转后/垂直 D.长期运转后/成45°
71.为了避免或减弱扭振对轴系的危害，在下述所采取的措施中，不正确的是______。
A．设立“转速禁区” B．加装高弹性联轴器 C．加装副飞轮 D．改变柴油机压缩比
72.目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有______。
① 摩擦片式减振器 ② 弹簧减振器 ③ 阻尼减振器 ④ 摆式减振器
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
73.柴油机主要性能指标和工作参数在转速不变的情况下，随负荷改变而变化的规律称为____。A．速度特性 B．负荷特性 C．调速特性 D．推进特性
74.在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的______。
A．103% B．107% C．110% D．115% 75.机械示功器一般不适用于高速柴油机的主要原因是______。
A．示功器弹簧的刚度有限 B．示功能弹簧的抗疲劳强度有限
C．示功器弹簧的自振频率较低 D．高速机振动大，会使测录的图形失真 76.用机械示功器测取弱弹簧示功图时，活塞与弹簧应选择______。
A．1/1的活塞与软弹簧 B．1/5的活塞与软弹簧 C．1/1的活塞与硬弹簧 D．1/2的活塞与软弹簧 77.喷油提前角过大会使示功图发生的畸变是______。
A．膨胀线呈锯齿波形 B．膨胀线高于正常值 C．示功图头部尖瘦 D．示功图头部圆滑
78.燃烧太晚所形成畸形示功图的特征是______。① 最高爆发压力明显降低 ② 示功图头部尖瘦 ③ 膨胀线高于正常值 ④ 发火点后移甚至出现在上止点后 A．①②③ B．②③ C．①③④ D．②④ 79.为检查柴油机换气或扫气过程的工况，应测取______。
A．p-V示功图 B．手拉展开示功图 C．纯压缩图 D．弱弹簧示功图
80.在润滑油送检样瓶标签上，不需标明的项目是______。
A.润滑油标号与累计使用小时 B.柴油机型号与送检项目
C.柴油机技术状态及负荷情况 D.柴油机使用的燃油品种与标号
二、是非题
1.四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净、进气更充分，所以重叠角越大越好。2.活塞销一般都用优质低碳钢或合金钢制造。
3.连杆组件主要由连杆本体、连杆盖、连杆螺栓和大、小端轴承等组成。
4.充气系数表征了柴油机换气过程的完善性：充气系数愈接近1，表示换气质量愈完善；反之愈小，则换气质量愈差。
5.供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。
6.为了防止淡水冷却器损坏后淡水流失使柴油机缺少冷却水，因此最好江水压力要比冷却水压力大。
7.液压调速器是利用飞铁产生的离心力与调速弹簧张力之间的不平衡力去操纵油压放大器，利用液压作用产生更大的动力去移动油量调节机构来调节柴油机的转速。8.增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
9.平轴法校验轴线的方法是，以主机飞轮法兰为基准，逐节向后将每对法兰的偏移与曲折校
正为零，最后在尾轴法兰处确定总的偏移值和曲折值。
10.螺旋桨产生的推力越大，说明效率越高。
11.当螺旋桨工作时，桨叶上水的压力低于大气压力时，就会产生空泡。12.气体力作用方向沿气缸中心线向下，使柴油机连杆产生拉伸应力。
13.柴油机曲轴还经受着周期性变化的扭转力矩，引起整个轴系的扭转变形而产生扭转振动。
在激振力（力矩）作用下，引起弹性变形，造成柴油机机体内部彼此之间的相对振动，称为内部振动，其中以扭转振动的危害性最严重。14.轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。
15.速度特性又可分为全负荷速度特性、超负荷速度特性和部分负荷速度特性。
16.“转速禁区”一般是在转速表上用红色标示，并应在操纵台前设告示牌，以引起轮机管理
人员的注意！
17.平均指示压力是衡量柴油机实际循环动力性能的一个重要指标。
18.p-v转角示功图可以用来计算柴油机指示功率。
19.设备工况监测也称状态监测，它是通过测定机器的某个较为单一的特征参数，例如温度、压力等信息，来探明机器工作状态正常与否。
20.油液监测过程一般包括油样采集，理化性能检测和磨粒分析，取得数据，分析诊断等步骤。
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