SS4改型电力机车乘务员资格考试复习题由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“ss4电力机车试题”。
一、填空题
1.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需(机械能)，实现能量转换，同时还实现机车的控制。
2.主断路器传动气缸的作用为:接收(延时阀)或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭和。
3.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的(空气制动)。4.SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在(变压器室)，机械室，I、II端高压室上方。
5.车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包括(传动大齿轮)。
6.机车轮对的轮箍可分为轮缘和(踏面)。
7.当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生(冲击振动)时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
8.SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、(半悬挂)方式安装在转向架构架上。9.机车通风机分为(离心式通风机)和轴流式通风机两大类。
10.触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的(开距)。
11.电器触头的磨损主要是(电)磨损。
12.电空阀是一种借助于(电磁吸力)的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。13.当受电弓升起时，其(滑板)与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。14.主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的(低电压)。
15.电力机车通常采用改变牵引电动机(励磁绕组)电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
16.交流互感器是按照(电磁感应)原理来工作的一种测量设备。
17.触头的超程是指触头闭合后如果将(静触头)拿走，动触头可移动的距离称为超程。18.电空阀按其作用原理可分为开式和(闭式)电空阀。19.电空接触器是以电磁阀控制、用(压缩空气)传动的接触器。
20.环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于(短路)状态。21.电力机车劈相机的起动采用的是(分相)起动法起动。22.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指令来间接控制机车(主电路)及辅助电路，以完成各种工况的操作。
23.SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和(调压整流装置)转换为可调节的直(脉)流电压，使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务。
24.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和l4lSC→(电子柜)→主断路器分闸来实现的。25.辅助电路由单—三相供电系统、(三相负载)电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
26.辅助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示(辅过流)信号。
27.零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置，在牵引变压器带电的情况下，确保(高压室)门打不开，防止人身触电事故。
28.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成(接地)故障。
29.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流(交流分量)，改善整流换向性能。
30.空气压缩机是用来产生(压缩空气)。
31.YWK-50-C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持(一定范围)的压力。
32.机车风源系统可分为压缩空气的生产、(压缩空气的控制)、压缩空气的净化处理、压缩空气的储存以及总风的重联等五个环节。
33.空气干燥器用以清除机车压缩空气中(油分、水分、尘埃)等机械杂质。
34.电空制动控制器的功用是操纵(全列车)的制动和缓解。
35.缓解电空阀的代号为(258YV)。
36.总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到(制动管)的通路。
37.466QS有三个作用位置，分别是切除位、(自动缓解空气制动位)、手动缓解空气制动位。
38.钮子开关465QS用于切除(电阻制动)初减压。
39.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀(O形圈)损坏，使总风泄漏造成的。
40.换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由(重联)位取出。
41.司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是(中立)位。
42.电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时(排风1)电空阀得电，沟通了容积室与大气。
43.紧急放风阀是以(空气)为指令。
44.在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在(充气缓解)位置。45.紧急电空阀的代号为(94YV)。
46.154串接在两个(初制风缸)之间。
47.电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高(30～4OkPa)的压力。
48.机车整备作业主要包括各种冷却油脂、(润滑油脂)及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修作业等。49.机车检查的锤检法可分为锤击、(锤触)、锤撬。50.机车检查中，(量具检查法)适用于有关部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测量。
51.电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、(接触网)和馈线组成。
52.机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和(轮包结合制)三种。
53.备用机车分为长期备用和(短期备用)两种。
54.走廊巡视的主要内容是:眼看、耳听、(鼻嗅)。55.机车电器的保养质量就是指电器的(技术状态)和清洁状态。
56.牵引变电所内的主要设备是降压器、(避雷器)各种开关和操纵盘等保安和配电设备。
57.中修、小修、辅修为(段修)修程。
58.对机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态叫(中修)。
59.检修周期规定：补机和小运转电力机车小修不少于(6)个月。
60.车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给(牵引缓冲装置)，以便实现牵引列车。
61.保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，(高压室门)打不开。62.机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心(斜对称)布置，保证合理的重量分配。
63.轴箱作用是将全部(簧上载荷)传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。
64.轴箱定位起到了(固定轴距)和限制轮对活动范围的作用。
65.SS4改进型电力机车轴列式为2(B0-B0)，说明该机车每台转向架内各动轴(单独驱动)。
66.控制电器能够自动或非自动地控制电机的起动、调速、(制动)及换向的电器称为控制电器。
67.按传动方式电器可分为手动电器和(自动)电器。68.根据电器工作时发热和散热的具体情况，电器有下列四种工作制，即长期工作制、间断长期工作制、反复短时工作制和(短时)工作制。69.牵引电器的基本结构是由(执行机构)、感测机械、保护机械三部分组成。
70.两个导体相接触时，在它们之间产生的(电阻)叫接触电阻。
71.开距是触头在开断情况下(动、静触头间)的最小距离。
72.电器触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生(磨耗)和损坏，这种现象做触头的磨损。73.电器的温升就是发热物体的温度与其(周围介质)温度之差。
74.万能转换开关具有(故障隔离)、电气联锁或电源控制等用途。
75.蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的(滤波)元件。76.加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机(电枢电流)中去，以获得理想的低速电制动力。77.109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的(主活塞)位置相同。78.牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成(工作磁场)。
79.主电路的导电体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电，都会造成(主接地)故障。
80.SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和(主接地)等保护。
81.电力机车由(机械)部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。
82.电力机车的空气管路系统包括风源系统、(控制气路)系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。
83.压力继电器515KF的作用是监督非升弓节(高压室门)是否关好。
84.牵引电动机(转距)经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力。85.SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→(一系圆簧)→轴箱→车轴→轮对→钢轨。86.电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和(电磨损)。
87.电磁接触器是用(电磁力)来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。88.平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少(整流电流)的脉动。
89.接触器触头按用途分为主触头和(辅助触头)。90.电空阀的结构是由电磁机构和(气阀)两部分组成。91.受电弓工作过程的特点是(先快后慢)。
92.SS4改进型机车采用转向架独立供电万式的优点之一是能充分提高(粘着)利用。93.电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→(励磁接触器)断开，切断励磁电路。
94.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开(主断路器)，保护机车电气设备不受损害。95.劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为电动相，而把向三相异步电动机供电的另一项绕组称之为(发电相)。
96.总风缸是用来(储存)压缩后的压力空气，供各部位使用。
97.压缩机高压安全阀的调整压力为((950±20)KPa)。98.调压阀功用是将(总风缸)的不稳定的压缩空气分，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。
99.电动放风阀既接受(紧急停车按钮)的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。
100.将大气压力计算在内的压力叫做(绝对压力)。101.电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于(自锁)状态。
102.机车制动缸的压力P与减压量r的关系为:P=(2.5r)。103.自动空气制动机的特点是:当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈(制动)状态。104.分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力(过高)而使机车出现滑行现象。105.机车检查方法主要有目视法、(锤检法)、手检法、万用表、兆欧表、试灯检查和量具检查法。
106.机车高、低压电器试验是在机车(整备作业中)，接班乘务员接车后和各修程后进行自一项动态试验。
107.为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、(轮乘制)。
108.机车检查前必须遵守(先联系后检查)的原则，并通知有关作业人员，在操纵手柄开关处挂好禁动标志。109.机车乘务制度在运用过程中班制的选择应符合(部定机车乘务员劳动时间)标准和运输的需要。
110.检修周期规定:补机和小运转电力机车中修不少于(3)年。
111.控制气路系统的作用是控制气路系统与(控制电路)配合，共同实现对机车的控制。
112.牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮，使轮对作用于钢轨，从而产生(牵引力)。
113.SS4改进型电力机车轴列式为2(B0-BO)，说明该机车由(两台(节))完全相同的四轴机车组成。
114.保护电器用于保护电路、电机或其他电器设各，使其免受不正常的(高电压大电流)的损害。
115.无载开闭是指在触头的断开闭合过程中，不允许触头有(电流)通过。
116.接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的(材料)有直接关系。
117.电器的极限允许温度就是保证电器的(绝缘)不致损坏，使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。118.直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为(发电机)运行。
119.电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生(电动力)，使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。120.机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其(基本技术)状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
二、选择题
l·SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为(A)m。A·125B·l50C·200
2·SS4改型电力机车动轮踏面锥度为(A)的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
A·l:lOB·l:2OC·1:40
3·短时工作制是指电器工作时，温升(B)稳定温升就断
电，在电器冷却到与周围介质温度相等时再通电的一种工作制。
A·达到B·没有达到C·超过
4·下列机车电器中，属于主电路电器的是(A)。A·受电弓B·电空阀C·司机控制器
5·电器工作制是根据电器工作时(A)的具体情况规定的。
A·发热和散热B·通过电流的大小C·电压的高低
6·导线接头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子，同时用螺丝紧固，其主要目的为了是使其接触牢固，增大接触面积，从而(A)。
A·减少接触电阻B·增大接触电阻C·防止生锈
7·触头的(B)是指触头闭合后将静触头拿走，动触头可移动的距离。
A·研距B·超程C·开距
8·极限允许温升等于极限允许温度减去(B)。
A·30度B·40度C·2O度
9·有触点电器的触头处于工作状态时，有负载电流通过，要解决的核心问题是(C)。A·电弧的熄灭B·机械振动C·触头的发热
10·电器的机械寿命是(B)时电器打开或闭合的极限次数。
A·有载B·无载C·额定负载 11·下列关于接触器的说法正确的是(A)。
A·可进行远距离控制B·不能开断过载电流C·不能频繁动作 12·主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的(A)来达到的。
A·分闸线圈B·合闸线圈C·隔离开关
13·主断路器分断时(A)。A·主触头先分断，隔离开关后分断B·隔离开关先分断，主触头后分断C·主触头、隔离开关同时分断 14·为了改善牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中(A)另外的电抗装置，这就是平波电抗器。
A·串联B·并联C·串并联 15·所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所(A)。
A·短路B·断路C·接地 16·三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端(或末端)在空间的位置必须互差(B)。
A·60度B·120度C·180度 17·电器的热稳定性是指电器在指定的电路中，在一定时间内能承受(B)的热作用而不
发生热损坏的能力。
A·额定电流B·短路电流C·小时额定电流
18·隔离二极管264v设置在800线与(B)线之间。A·811B·821C·831
19·制动电阻柜属于(A)电路的电器设备。
A·主B·辅助C·控制 20·主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字，千位数字为“(A)”。
A·lB·2C·3
21·SS4改型电力机车主电路采用(B)整流调压方式。A·两段桥B·不等分三段半控桥C·四段经济桥
22·SS4改型电力机车固定磁场削弱系数ß为(B)。A·0.90B·0.96C·O.98
23·SS4改型电力机车电气设各中电压互感器的代号为(B)。
A·TAB·TVC·TM
24·SS4改型电力机车辅机过载采用(C)过载保护装置。A·RC吸收电路B·继电器C·自动开关 25·调速控制电路的配电由自动开关(C)经导线465提供。A·60OQAB·602QAC·604QA
26·SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到(B)以上才起作用。
A·四级B·六级C·八级
27·SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是(B)个。A·28B·32C·36 28·若整流电路全部由晶闸管组成，则构成(C)整流电路。A·不控B·半控C·全控
29·(A)常开联锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载。
A·568KAB·539KTC·567KA
30·SS4改型机车的调速手轮设置(B)个级位。
A·8B·lOC·l231·控制管路调压阀的调整压力为(B)。
A·30OkPaB·5OOkpaC·6OOkPa 32·分配阀安全阀的调整压力为(B)。
A·(300±10)kpaB·（450±10)kpaC·(600±10)kpa 33·下列哪一项属于高压安全阀的组成部件?(A)A·弹簧盒B·排气阀C·柱塞 34·设置均衡风缸是为了准确控制(C)的减压量。A·总风管B·作用管C·制动管 35·过充电空阀的代号为(C)。A·253YVB·258YVC·252YV 36·压力开关208的动作压差为(A)。A·l90～23OkPaB·170～190kpaC·140～17OkPa 37·109型分配阀的主阀部的作用是控制(B)的充气、制动、保压级紧急制动的形成。A·车列B·机车C·列车 38·司机在区间内进行调速或站内有目的有计划地停车所用的位置是(B)。A·中立位B·制动位C·运转位 39·补风转换的钮子开关是(B)。A·466QSB·463QSC·464QS 40· 超过大气压力的压力叫做(B)。A·绝对压力B· 表压力C·大气压力 41·电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力(A)。A·不变B·变大C·由大变小 42·空气位操作、小闸手柄置中立位，要缓解机车，只能(B)。A·上提手柄B·下压手柄C·拨动电空转换拨杆 43·下列关于DK一l电空制动机辅助性能不正确的一项是(B)。A·断钩保护性能B·速度监控C·制动管畅通检查 44·小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管(A)。A·补风B·充风C·排风 45·4VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是(B)。A·9OOkPaB·l0OOkPaC·98OkPa 46·空气压缩机工作时，启动电空阀2/t47VV排风不止的原因是(A)。A·247YV下阀口泄漏或阀杆卡位B·247YV上阀口泄漏C·247YV下阀口堵塞 47·膜板塞97开放会使辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升(B)。A·停止B·缓慢C·加快 48·在DK-l型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是(C)。A·分配阀B·电动放风阀C·紧急放风阀 49·109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过(C)。A·5OOkPaB·60OkPaC·450Kpa 50·109型分配阀在制动位是，工作风缸通过容积室向(C)下方充风。A·空心阀杆B·供气阀C·均衡活塞 51·转换塞门154位于客车位时，制动管定压应调整为(C)。A·45OkPaB·5OOkPaC·60Okpa 52·在电阻制动时，DK—1型电空制动机能自动给予(C)左右的减压量。A·2OkPaB·6OkPaC·4Okpa 53·紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快(B)排风，使紧急制动作用可靠。A·作用管B·制动管C·均衡风缸管 54·空电联合制动的切换由转换开关(B)控制。A·463QSB·466QSC·464QS 55·机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到(B)kg/min。A·1～2B·2～3C·3～4 56·机车防寒过冬整修时，总风缸排水阀的胶垫应更换为(A)。A·金属垫B·橡胶垫C·木垫 57·机车检查时，对各种仪表的指针、铅封、漆封，各类扳钮等适合用(A)。A·目视法B·锤检法C·手检法 58·在机车检查的锤检法中，检查横向、径向的活动量要(C)法。A·锤击B·锤触C·锤撬 59·机车进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前(B)左右必须停车。A·20mB·lOmC·30m 60·机车进行高、低压电器试验时，应(A)。A·先进行低压试验，再进行高压试验B·先进行高压试验，再进行低压试验C·高低压试验同时进行 61·长期备用机车是指备用(C)以上的机车。A·l年B·半年C·l个月 62·短期备用机车的加入、解除由(C)批准。A·铁路局B·铁道部C·机务段 63·使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应(C)。A·先缓解动力制动，再缓解空气制动B·动力制动和空气制动同时解除 C·先缓解
空气制动，再解除动力制动 64·有动力附挂回送机车时，专列回送每列不超过(B)台。
A·3台B·5台C·7台
65·电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至(A)。
A·l5Okpa～20OkpaB·2OokPa～25OkPaC·250kpa～300kpa
66·多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，(C)。
A·前部机车先解除，后部机车后解除B·前后机车同时解除C·后部机车先解除，前部机车后解除
67·检修周期规定:客、货运电力机车大修:(C)万公里。A·l00～160
B·130～180C·160～200 68·段修机车主变压器要求变压器瓷瓶缺损面积大于
(C)cm2
时应更新。
A·lOB·20C·30 69·段修机车电空阀的检修及动作性能要求:在最小工作风压(B)时，能可靠动作，不得有卡滞、泄漏现象。
A·375kpaB·40OkPaC·65OkPa 70·段修机车电空接触器的动作性能要求:在最小工作风压(A)下，应能可靠动作，不得有卡滞现象。
A·375kpaB·400kpaC·650kpa 71·电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及(C)，实现机车在线路上的行驶。
A·垂向力B·横向力C·制动力
72·保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由(C)。A·直流电源供电B·交流电源供电C·交、直流电源同时供电 73·在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由(B)供电，门联锁阀保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。A·蓄电池B·零压保护装置C·电源柜 74·机车弹簧装置由弹簧、减振器和(A)等组成A·轴箱拉杆B·橡胶弹簧C·摩擦限制器 75·在车体与转向架之间设有(B)装置，即车体支承装置。A·传动B·二系悬挂C·支承 76·动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服(C)。A·车体离心运动B·车体向心运动C·车轮滑行
77·SS4改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和(C)的作用。
A·降低磨损
B·减小力矩C·增大力矩 78·机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的(C)。
A·持续制速度B·小时制速度C·结构速度 79·在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的(B)就越高。
A·粘着牵引力B·运行速度C·牵引力
80·开关电器是用来(A)的开闭有电流电路的。
A·自动或非自动B·自动C·手动
A·允许温度位置 A·均衡风缸不充风B·极限温度105·电空制动控制器在重联B·制动管不充风C·均C·极限允许温度 位时(A)。衡风缸与制动管均不充风 92·接触器是一种用来接通或A·中继阀自锁B·均衡风
三、判断题 切断(A)的开关电器。缸不能与制动管沟通C·重1·SS4改型机车采用双边斜A·较大电流电路联电空阀不得电 齿轮传动有降低转速和减小B·较小电流106·电空制动控制器在过充力矩的作用。(×)C·短路电流 位接通导线(A)。2·动轮踏面两段斜面的作用93·自动开关能开断较大的短A·803和805之一是：机车在曲线上运行路电流，具有对电路的(C)B·803和806时，避免车轮磨耗。(×)保护。C·803和809 3·高压电器是指用于380V以A·过载107·电空制动控制器在运转上电压电路的电器。(×)B·短路位接通导线(B)。4·两位置转换开关属于辅助C·过载、短路 A·803和806电路电器。(×)94·主断路器保护作用是通过B·803和8095·触头的磨损有三种形式，机车的相关(C)来接通主断C·803和805 即机械磨损、化学磨损和电磨路器的分闸线圈电路，来达到108·电空制动控制器在制动损。主要是机械磨损。(×)开断目的。位，导线808和800只有在 6·开式电空阀和闭式电空阀A·电路(A)时才能接通。都是由电磁机构和气阀两部少司机的操作步骤。(√)
27·升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主断路器合闸使用。(×)28·在库内需要动车时，需将主电路库用开关2OQP或5OQP置“库用”位，利用启内电源动车。(√)29·为防止一台车两个司机室电源钥匙开关570QS同时闭合，而造成机车窜车现象在SS4改型机车上加装了钥匙互锁控制环节。(√)30·机车在电网下工作时，库用转换开关235QS置“运行”位，主变压器辅助绕组通过235QS给辅助电路提供380V81·机车的(C)是用于保护电路电机或其他电器设各，使其免受不正常的()的损害的电器。
A·开关电器材安B·调节电器材C·保护电器 82·按牵引电器接入的电路可分为(C)电器。A·工作和保护B·有触点和无触点C·主电路、辅助电路和控制电路
83·两个导体通过(C)连接的方式相互接触，称电接触。A·焊接B·电弧C·机械 84·牵引电器的感测机械即是其(A)。
A·传动装置B·触头系统C·熄弧装置 85·牵引电器的保护机构就是其(C)。
A·传动装置B·触头系统C·熄弧装置 86·为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的(C),增加接触压力和消除氧化膜。
A·研距B·超程C·研距和超程 87·接触器动触头与静触头在闭合过程中，从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止，动触头在静触头表面的滑动距离称为(B)。A·超程B·研距C·开距 88·电器存在研距既可消除触头面上的氧化膜，又可使触头的(A)。
A·接触线与工作线分开B·接触线与工作线重合C·接触线与工作线相连接避免产生电弧 89·由于超程的存在，使触头(C)情况下，能有一定的终压力，以保证触头接触良好。A·闭合过程中B·研磨C·磨损或振动
90·触头在多次接通和断开(C)后，它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏，这种现象做触头的磨损。
A·磁路B·无载电路C·有载电路
91·(C)就是保证电器的绝缘不致损坏，使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。B·联锁C·电器 95·电空接触器主要由传动风缸触头系统(C)低压联锁四部分组成。A·灭弧罩B·联动机构C·灭弧系统 96·电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车(B)时作为发电机运行。A·牵引运行B·电阻制动运行C·惰力运行 97·电动机励磁绕组电流方向不变，改变(B)电流方向，亦可使电动机反转。A·补偿绕组B·电枢绕组C·换向绕组 98·在直流电动机中，换向器可将外电路的直流电经电刷变(C)为供给电枢绕组。A·直流B·脉动直流C·交变电流 99·电机轴承加油太多，容易窜进电机内，降低绝缘。如果油窜至换向器表面，就会产生(B)，损坏电机。A·污染B·火花C·击穿 100·改变三相异步电动机转向的万法是改变(A)的方向。A·旋转磁场B·旋转力矩C·磁通量 101·在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的(C)元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路郡要由它供电。A·控制B·整流C·滤波 102·电器的电动稳定性是指电器在指定电路中，能承受所规定的电流的(C)的作用，而无零件损坏及不产生永久变形的性能。A·电磁转矩B·热损耗C·电动力 103·电机转速与(B)，在其它条件不变的情况下，削弱磁场可以提高转速。A·电流成反比B·磁通成反比C·磁通成正比 104·电空制动控制器运转位是(B)。A·制动后应放的保压位置B·列车运行经常放的位置C·紧急放风阀排风必须放的A·均衡风缸减压至最大减压量B·均衡风缸减压最小减压是量C·压力开关209动作 109·电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀(C)控制。A·作用柱塞的位置B·转换柱塞的位置C·定位凸轮的位置 110·总风遮断阀沟通的通路是(A)。A·总风向双阀口式中继阀供风的通路B·总风向中立电空阀供风的通路C·均衡风缸的充风通路 111·压力开关209动作后将断开(A)的通路，均衡风缸不能补风。A·导线807和827B·导线807与800C·导线808与800 112·重联电空阀沟通的通路是(C)。A·总风缸与作用管B·均衡风缸与调压阀管C·制动管与均衡风缸 113·分配阀均衡活塞下方是(A)的压力空气。A·容积室B·制动缸C·工作风缸 114·电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有(C)。A·制动电空阀故障B·压力开关故障C·缓解电空阀故障 115·空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈(A)。A·充气缓解位B·过充缓解位C·保压位 116·空气位时，空气制动阀在制动位，中继阀呈(C)。A·保压位B·紧急位C·制动位 117·空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈(A)。A·制动位B·保压位C·紧急制动位 118·导线803到缓解电空阀间的继电器联锁是(B)。A·455KA常开,45lKA常开、452KA常闭联锁 B·455KA、45lKA、452KA继电器常闭联锁C·455KA、45lKA、452KA继电器常开联锁 119·空气位时，均衡风缸的排风由(C)完成的。A·制动电空阀B·缓解和制动电空阀C·空气制动阀 120·总风遮断阀卡在关闭位会出现(B)的现象。分组成，工作原理也相同。(√)7·一般情况下可以用继电器直接控制主电路。(×)8·有触点电器的触头处于断开状态时，其要解决的核心问题是确定触头开距以实现可靠的电隔离。(√)9·电力机车的主变压器是采用自然冷却的。(×)10·电空阀是一种借助于机械力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。(×)11·主司机控制器的换向手柄有“后、制、前、I、II、III”六个位置。(×)12·不论直流电机和交流电机都具有可逆性。(√)13·电动机的电枢绕组电流方向不变，改变励磁绕组电流方向可使电动机反转。(√)14·机车长途无动力回送时，一般要拔掉牵引电动机电刷。(√)15·JZl5系列继电器磁系统为直流拍合式。(×)16·变压器原边绕组感应电势与副边绕组感应电势之比称为变压器的变比。(√)17·SS4型电力机车主接地继电器当故障消失后，司机台上的信号灯立即熄灭。(×)18·电机的环火是指牵引电动机换向片之间被强烈的大电弧所短路的现象。(×)19·控制电源中，线号400、500、700这三种地线互相独立，互不联系。(√)20·网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器4QF动作。(√)21·牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。(√)22·劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，用牵引通少机1电机代替劈相机，必须将242QS打到“2”位，296QS打到电容位。(√)23·控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路携供稳定的110V电源。(√))24·当换向手柄在I、II、III 位时，调速手轮可回“0”。(×)25·要使主断路器闭合，主断路器风缸风压必须大于35OkPa。(×)26·劈相机自动起动功能主要用于机车过“分相绝缘”时，无需断劈相机按键开关以减单相电源。(√)
31·电子时间继电器454KT可控硅误触发，会造成电阻制动时往复初制动的现象。(√)32·空气位操纵时，二极管264V击穿，则小闸在缓解位时，均衡风缸不能充风。(√)33·空气位操纵时，小闸在中立位可为全列车保压。(√)34·空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。(√)35·用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。(√)36·电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。(√)37·电空位操纵，大闸置于紧急位，导线804失电。(×)38·电空位操纵，大闸在制动前中立位和制动后中立位的作用不同。(√)39·电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。(×)40·按压紧急按钮时，调速手轮不离开“0”位，主断不跳闸。(×)41·当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。(×)42·主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。(×)
43· 电空阀是实现电路控制气路的主要部件。(√)44·DK－l型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。(√)45·低压安全阀既可起到安全保护作用，也能用啸叫声报警。(×)46·重联电空阀上阀口接均衡风缸，下阀口接制动管。(√)47·双阀口式中断阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。(×)48·紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔I向大气排出。(×)49·空气制动与电阻制动配合，当电阻制动发挥作用后，空气制动会自动消除。(√)50·电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用。(√)51·紧急放风阀的缩孔I或II半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。(√)52·作用管和容积室的压力只有在缓解时相同。(×)53·电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产
生紧急制动作用。(×)54·调压阀55的调整压力为300KPa。(×)55·机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。(√)56·走廊巡视的时机最好选择在出站前进站后。(×)57·电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源。(×)58·电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。(√)59·铁道部、铁路局、行车安全监察人员，可以凭工作证登乘机车。(×)60·长期各用机车和短期备用机车的加入、解除都由机务段批准。(×)61·电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。(×)
62·20‰以上的高坡区段，可以办理机车专列回送。(×)
63·SS4改型机车磁场削弱，只有当调速手轮转到六级以上时才起作用。(√)64·列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。(√)65·电力机车蓄电池的总电压不得低于100V。(×)
66·走廊巡视要求动作迅速，判断准确，不要用手触及高压导电部分。(√)
67·辅修:机车例行检查，做故障诊断，按状态修理。(√)
68·检修周期规定:客、货运电力机车60～80万公里中修。(×)69·段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下，能可靠动作，不得有卡滞现象。(×)70·段修机车两位置转换开关试验要求在最小工作气压45OkPa下，转换开关动作正常，转动灵活，无阻滞现象。(×)71·电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。(√)72·车体底架是主要用来安设车体内各种设各，承受并传递纵向、垂向、横向力。(√)73·两节车完全相同，每节车都以变压器为中心斜对称布置，保证合理的重量分配是SS4改型电力机车车体设备布置特点。(√)
74·压力继电器515KF，用以监督非升弓节高压室门是否关好。如没关好则机车弓均不能升起，(√)75·车轮和车轴的组件，称为轮对，电力机车的动轮，还应包括轴箱。(×)76·减振器两端销接处采用球形橡胶接头，以适应车体与转向架之间的相对位移。(√)77·机车牵引电机悬挂装置中为防止悬挂吊杆或连接销万一折损，引起牵引电机片落的重大事故，在牵引梁上加装了安全托板。(√)78·转向架在结构上所允许的机车最大允许速度称为机车的结构速度。(√)79·在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的运行
速度就越低。(×)
80·低压电器:用于500V以下电压电路的配电系统和电机控制调节级保护电器。(√)81·两个导体通过机械连接的方式相互接触，称电接触。(√)82·有载开闭是指在触头的闭合和断开过程中，不允许触头通过电流。(×)83·触头是各类接触器和继电器中的关键零件，电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。(√)84·触头闭合后，其接触处有一定的互压力称为触头压力。(√)85·继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑转换及传递的控制电器。(√)
86·LW5系列万能转换开关主要由接触系统、操作机构、凸轮、转轴、手柄和面电等部件组成。(√)
87·TBQS3-7000/25型牵引变压器有三个绕组。(×)88·励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。(×)89·电机火花的大小程度可分为三个等级。(×)90·电机轴承加油一般加油量应占整个轴承室的1/3为宜。(×)91·感应电机由两个基本部分组成:定子与转子。(√)92·感应电机转子由转轴、转子铁芯、转子绕组三部分组成。(√)
93·受电弓滑板机构由滑板、支架组成。(√)94·受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。(√)95·用编制铜带将活动关节短接是为了防止轴承的电腐蚀。(√)96·机车上常用的灭弧装置有:电磁灭弧装置、角灭弧装置、电容灭弧装置。(√)97·LQG—0.5装在主变压器原边绕组接地端，用来作为主电路短路保护用。(×)98·劈相机从输出端看，其工作效果相当于一台单相电动机和一台三相发电机的组合。(√)99·主断路器定位机构是使隔离开关移至闭合或开断位置后不得自行变位，以防产生误动作。(√)
100·控制电路是指司机通过主令电器发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。(√)101·采用转向架独立供电方式优点是能充分提高粘着利用率。(√)
102·加馈电阻制动的优点之一是能较方便地实现恒动力控制。(√)
103·SS4改型机车主电路采用基本型式为“交一直一交”传动系统。(×)
104·机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。(×)105·车顶电路发生短路与接地时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器跳闸。(×)
106·主变压器次边电流整定值为320×(1+5%)A。(×)
107·主变压器网侧出现短路时，电流互感器7TA及原边过流继电器1OlKC，使主断路器4QF动作。(√)
108·牵引电动机支路的出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器1llSC、l2lSC、13lSC和14lSC→电子柜→主断路器分闸来实现的。(√)
109·辅助电路采用接鹏电器285KE作接地保护。(√)110·辅助电路电流继电器282KC其动作电流整定值为396×(l土5%)A。(×)111·当机车失压持续时间约2秒，零压保护装置动作。(√)
112·287YV失电时门联锁锁闭，保证了乘务人员不能开门误入高压室，达到确保安全的目的。(×)
113·控制电源工作时必须与蓄电池并联运行，以减少控制电源输出的脉动量。(√)114·把某台牵引电机的故障隔离开关置故障位后，同时又开断了相应的线路接触器。(√)
115·562KA是，恢复中间继电器。(√)
116·由417线直接控制的低级位延时继电器525KT得电吸合。(√)
117·525KT是电子式继电器，得电后延时动作。(√)118·控制电压不在77V一130V范围内电子柜预备灯会亮。(√)
119·机车检修分为大修、中修、小修三级。(×)
120·紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同。(×)
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