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没有硝烟的战场
-铁路交通事故
七年五班 陈黄飞鸿
铁路交通事故是恶魔，是无情吞噬着鲜活的生命的野兽。。。很多时候，事故的发生，不是任何人想要看到的，却是在分秒必争之间很不幸地就那么突如其来，短短几秒钟时间，就能改变很多人的一生，甚至来不及躲避、来不及作为。
2008年4月28日，山东境内发生胶济铁路客运列车相橦的事件，恐怖的画面像挥之不去的噩梦仍萦绕在人们的心头。列车相橦导致416人伤残（包括外宾4人），70条鲜活的生命瞬间沉寂，70个家庭支离破碎。然而这一切都是在电光火石间发生的。这难道不足以说明铁路交通事故的恐怖吗？济南局列车调度员在接到有关列车司机反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，4月28日4时02分济南局补发了该段限速每小时80公里的调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。而王村站值班员对最新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。与此同时，机车乘务员没有认真瞭望，失去了防止事故发生的最后时机。
和火车相似，地铁在大多数人眼中是安全的，平稳、快捷，不存在什么追尾、逆行、横冲直撞等现象，应该算是高枕无忧的出行工具，但，真的是这样吗？
北京4号线电梯突然转向事故，造成一死多伤的惨剧；大树倒塌，导致13号线停运良久；突如其来的暴雨，是北京大部分地铁停运……一切的一切，虽说不好到底是天灾还是人祸，但倒霉的总是老百姓。即使是地铁，也不是百分之百靠谱的交通工具。谁也不能保证，那些没来由的小闪失、大意外，会在何时何地降临在谁的头上。
灾难面前，任谁都会惊慌失措、不知所以，如果脑袋里没有绷紧的那根弦儿，肚子里没装那些应知应会的逃生常识，一切都是徒劳。
那么，有几个人知道地铁车厢内的灭火器摆放在哪些位置？都有谁会使用车厢内的报警装置？又有多少老百姓懂得紧急时刻的自救常识？
救人者先要学会自救。意外发生时，保护好自己，才不会给别人添麻烦。换句话说，自身尚且难保的情况下，谁还会关注你的生死？
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