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《铁路工务安全规则》试题
一、单选题
1.钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（A）防护，进行紧急处理。
A:手信号
B：信号牌(灯)
C：徒手手信号
2.在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（B），并按规定向车站联系登记。
A:现场防护员
B：驻站联络员
C：工地电话员
3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。
A:封锁
B：天窗
C：临时封锁
4.车站对施工区间（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A:准备发车
B:办理闭塞
C：发车
5.车站对施工区间办理（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。A:发车
B：准备发车
C：闭塞
6.线路发生胀轨，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。A:封锁
B：天窗
C：临时封锁
7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（A）。A:侵入限
界
B：侵入线路
C：乱堆乱放
8.道口看守人员必须（B）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏木（门）。
A：按时上下班
B：坚守岗位
C：立岗接车
9.在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（C）采取安全措施后，方准作业。A：工务部门
B：电务部门
C：供电部门
10.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（A）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。A：横向
B：纵向
C：临时
11.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（B）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。A：横向
B：纵向
C：临时 12.在电气化铁路线路上，单股钢轨一次起道不得超过（C）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。A：20
B：25
C：30 13.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（A）mm，并不得侵入限界。A：120
B：150
C：180 14.爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（B）后作业。A：防护
B：停电
C：封锁线路
15.驻站联络员与现场防护员应至少每（A）min联系一次。A：3~5
B：5~7
C：10 16.在站内线路或道岔上施工，将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置（A）防护。
A：移动停车信号
B：停车信号牌（灯）
C：任何
17.在进站道岔上或进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（B）进站信号机防护。A：开放的B：关闭的18.保证（C）是工务部门的基本职责，必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针。A：行车安全
B：人身安全
C：安全生产 19.天窗分为施工天窗和（C）。
A：临时天窗
B：大修天窗
C：维修天窗
20.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与（C）联系，填写工电配合通知书。A：供电部门
B：工务调度
C：电务部门
21.线路开通前，应认真进行（C）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。A：安全
B：设备
C：质量
22.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于（C）的人员担任施工负责人。A：车间主任
B：工（班）长
C：工长
23.营业线施工作业必须纳入（B），并在车站办理封锁或慢行手续。A、年度施工计划
B、月度施工计划
C、旬施工计划 24.维修作业是指作业前后（B）的营业线施工。A、改变行车速度
B、不改变行车速度
25.营业线维修作业应纳入（C）计划，并在车站办理相关登记手续。A、施工天窗
B、临时天窗
C、维修天窗
26、营业线施工等级分为（B）。A、两级
B、三级
C、四级
27.在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（B）。A、施工质量协议
B、施工安全协议
C、合同
28.工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（A）监督。A、全过程
B、重点
C、全面
29.进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工，由（A）担任施工负责人。A、段级领导
B、车间主任
C、车间副主任
30.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于（A）的人员担任施工负责人。A：车间主任
B：工（班）长
C：工长
31.未办理验交的线路、桥隧等设备，由（A）负责巡查养护，保证行车安全。A、施工单位
B、设备管理单位
32.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（B）（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。
A、作业验收
B、经常保养
C、临时补修 33.施工作业地段线路开通后，列车限速应（A）。A、按速度阶梯逐步提高
B、尽快提高
34.线路大、中修，在封锁施工前Vmax≤45 km/h的慢行时间内，允许每隔（A）轨枕挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、6根（板结地段4根）
B、8根（板结地段6根）
35.在区间线路上施工，使用移动停车信号防护时，移动停车信号牌（灯）距施工地点的距离为（C）。
A、50m
B、30m
C、20m 36.限速时间大于（B）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、1个月
B、3个月
C、6个月 37.上道进行设备检查时，必须设（B）。
A、驻站联络员
B、现场防护员
C、驻站联络员和现场防护员
38.在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次超过30mm时，必须先通知（B）予以配合。
A、电务部门
B、接触网工区
C、车务部门
39.在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行（B）。A、封锁
B、停电
C、临时封锁
40.在电气化区段清除危石、危树时，应有（C）人员配合。A、电务部门
B、车务部门
C、供电部门 41.道口栏杆（门）应以对道路（A）为定位。A、开放
B、关闭
42.有人看守道口发生故障时，必须按照（B）的原则办理。A、立即处理
B.先防护、后处理
C、先处理，后防护
43.在线间距不足（C）的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。A、5m
B、5.3m
C、4.2m 44.大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于（C），速度不得超过40km/h。A、500m
B、800m
C、300m 45.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（A）担任施工负责人。A、线路工长
B、线路工（班）长
C、车间主任
46、线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应该（B）
A、在道心上行走，并注意观察线路状态
B、在路肩上行走，并注意观察线路状态 C、在道心上行走，并注意观察列车运行情况 D、在路肩上行走，并注意观察列车运行情况
47、步行上下班时，在站内如必须走道心时，应在其前后设置（A）A、专人防护
B、施工负责人
C、移动减速信号牌
D、作业标
48、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（A）A、500m
B、800m
C、1000m
D、100m49、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（），与氧气瓶的距离不得小于（）。（D）
A、5m
10m
B、5m
5m
C、10m
10m
D、10m 5m 50、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置（B）A、防护员
B、安全栅栏
C、作业标
D、减速地点标
51、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（B）的同意，并有工务人员现场监督。
A、局长
B、工务设备管理部门
C、铁道部
D、生产厂家
52、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（C）批准。A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构
D、交管部门
53、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（），曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。（D）
A、5℃
10℃
B、5℃
5℃
C、10℃
10℃
D、10℃
5℃
54、绕行停留车辆时，其距离不应小于（A），并注意车辆动态和临线上开来的列车。
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m55、人员下道避车时应（C）, 防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A、背对列车
B、坐在路肩上
C、面向列车认真瞭望
D、蹲下
56、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（A）以上的距离。
A、2m
B、3.1m
C、4m
D、5m57、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（B），走行应保持同步。A、2m
B、3m
C、4m
D、5m58、本线不封锁，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，（B）。A、本线可不下道，继续作业
B、本线可不下道，但必须停止作业 C、本线必须下道
D、本线人员下道，机具可不下道
59、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（A）。
A、不得停留人员和放置机具材料
B、可以停留人员和放置机具 C、可以停留人员但不能放置机具
D、不得停留人员但可放置机具
60、在距离接触网带点部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由（D）或经专门训练的人员现场监护。
A、防护员
B、信号工
C、扳道员
D、接触网工
61、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距离断线接地处（B）以外设置防护，严禁人员接近。
A、5m
B、10m
C、20m
D、50m 62、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在（D）未到达前，应距离断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近。A、工长
B、车间主任
C、防护员
D、接触网检修人员
63、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有（B）人员配合，有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
A、电务部门
B、供电部门
C、机务部门
D、车务部门 64、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有（A）。A、安全栅栏
B、防护员
C、作业架
D、作业标
65、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（B）内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
A、12h
B、24h
C、48h
D、72h 66、新工人、临时工必须提前进行（B）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。
A、职业道德修养
B、安全技术教育 C、职业技能
D、高级工检定 67、改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉，分组打道钉时，前后距离应不小于（D）根木枕。
A、2
B、3
C、5
D、6 68、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，脚手板厚度不得小于（D）A、10mm
B、20mm
C、25mm
D、50mm69、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（A）使劲。A、桥外方向
B、道心方向
C、桥梁前端
D、桥梁后端 70、安全桩的埋设深度在土质山坡不得小于（B）
A、0.75m
B、1.0m
C、1.5m
D、2m 71、每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（D）A、列车掉道
B、出现红光带
C、晃车
D、人身事故
72、在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点（A）
A、人数
B、机具
C、材料
D、信号备品
73、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用（C）拨动钢丝绳或起重索。A、撬棍
B、木棍
C、手
D、拨道器
74、拆除开挖坑支撑应按回填顺序（B）逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。A、自上而下
B、自下而上
C、自左至右
D、自右至左
75、多人同时在坡面上进行开挖作业时，应大致在同一高度（A）进行，严禁上下重叠作业。
A、自上而下
B、自下而上
C、自左至右
D、自右至左
76、在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在（A）
A、危岩下面
B、水沟里面
C、路肩上
D、工具车上
77、在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（C）A、防火装置
B、防水装置
C、接地装置
D、防漏装置
78、进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不的短于（B），引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。A、1m
B、1.2m
C、1.5m
D、2m 79、爆破作业场地的杂散电流值大于（B）mA时，严禁采用普通电雷管引爆。A、10
B、30
C、50
D、100 80、盲炮地点应有明显标志，其四周（B）以内，严禁人员通行。A、3 m
B、5 m
C、10 m
D、50 m 81、本线封锁时，邻线来车速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，下道距离不得小于（D）
A、800m
B、1000m
C、1400m
D、2000 82、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有（A）。
A、保险缆绳
B、专人防护
C、挂钩
D、撬棍
83、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（B）
A、防漏油装置
B、漏电保护装置
C、冷却装置
D、制动装置
84、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（C）现场监督。
A、电务人员
B、供电人员
C、工务人员
D、调度人员 85、铁路电气化工程利用无缝线路轨道
为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（A）。
A、无缝线路有关情况
B、列车通过情况
C、线路保养情况
D、线路大修情况 86、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（D）以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
A、800m
B、1000m
C、1400m
D、2000m 87、遇有雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（A）。A、线上作业和上道检查
B、巡道作业
C、看守作业
D、防护作业
88、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（B）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
A、道心外侧
B、道心内侧
C、枕木头
D、钢轨上
89、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由（C）统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。
A、工区工长
B、驻站防护员
C、施工负责人
D、段长
90、当设施不使用时，应停靠牢固，有可靠的固定装置，并确保固定装置的（A）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。
A、技术状态
B、稳定性
C、可靠性
D、硬度
91、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（B）。A、1：1.75
B、1：3
C、1：1.5
D、1：2 92、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（C），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
A、从左向右
B、从右向左
C、从上向下
D、从下向上 93、雷管必须经常检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行（C）检查。
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电量
94、进行爆破装药作业时，不得使用（A）装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。
A、金属器皿
B、玻璃器皿
C、木质器皿
D、塑料器皿
95、处理盲炮时，如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用（C）将其徐徐掏出，妥善销毁。
A、撬棍
B、铁钳
C、木挖耳
D、短路铜线
二、多选题
1.营业线施工系指影响营业线（ABC）的各种施工。A、设备稳定 B、使用
C、行车安全
D、设备质量
2.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须（AC），并制定确保行车和人身安全的措施。
A、提前确定施工主体单位 B、确定施工影响范围
C、明确施工负责人
3.需办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km /h的作业有（AC）。A、单根更换钢轨 平面改造
4.营业线Ⅱ级施工是（BD）。A、主要干线更换正线道岔 上的施工
B、主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以 B、线路胀轨的紧急处理
C、成段清筛枕盒道碴
D、曲线C、主要干线封锁线路4小时以上，影响信联闭6小时以上的施工
D、其他干线封锁线路4小时以上、影响信联闭6小时以上的施工
5.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45 km/h时，线路状态应符合的要求有（BCD）。
A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于2/3 6.严禁卸车的地点有（AC）。
A、道岔及道岔咽喉区
B、有碴桥上
C、道口
D、曲线下股
7.需办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具体情况决定的作业有（BC）。
B、枕底道碴串实
C、起道（含垫碴）顺坡率不小于200倍
D、轨枕每隔6根可空1根 A、一次起道量超过40mm
B、钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理 C、更换重伤钢轨
D、曲线平面改造 8.使用小型机械作业时，其下道架应（ABD）。
A、有专人负责
B、随主机移动
C、距离主机不得大于10m
D、距离主机不得大于15m 9.施工作业过程中，设备管理单位应对（ABC）等关键环节进行监控。A、封锁前准备
B、施工中控制
C、线路开通和逐步提速 10.营业线施工分为（BD）。
A、大修
B、施工作业
C、中修
D、维修作业 11.营业线Ⅰ级施工有（ACD）。
A、对运输影响较大的大型站场改造
B、成段更换钢轨 C、主要干线更换正线道岔
D、主要干线换梁
12.进行线路、桥隧等设备施工时，应根据（AB）按有关规定指定专人担任施工负责人。A、工作内容
B、影响行车安全的程度
C、施工地段 13.影响道床路基稳定的施工作业有（AC）。
A、成段更换道床
B、成段修整轨底坡
C、基床换填 14.不影响道床稳定的施工作业有（AC）。
A、隧道整体道床翻修
B、曲线平面改造
C、成段更换钢轨 15.响墩放置位置恰在（BC）时，应将响墩放置位置向外方延伸。A、曲线
B、钢轨接头
C、隧道
D、有碴桥上 16.稳定车在（AC）严禁进行稳定作业。
A、线路水平严重不良地段
B、桥梁上
C、技术状态不良的桥梁上 17.长轨列车运行应遵守的规定有（ABD）。
A、按专列办理
B、不得溜放
C、可通过驼峰线
D、卸轨速度不应超过5km/h18、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ABC）躲避。
A、涵洞内
B、电杆旁
C、大树下
D、简易看守棚
19、作业人员下道避车或休息时，严禁坐在（ACD）
A、钢轨上
B、路肩上
C、轨枕头
D、道床边坡 20、机具上道使用前应确认（ABCD）A、油、水、电、连接件是否符合使用要求 B、防护装置是否齐全可靠 C、显示仪表是否正常
D、整机是否符合现行的安全使用办法
21、进行爆破打眼作业，打眼开始前，应（ABC）A、将边坡上的松动土石清除干净 B、检查铁楔、锤把是否松动 C、打眼机各部件是否齐全完好。D、勘察地质情况
22、进行（ABC）等，必须按规定使用劳动保护用品。A、接触粉尘、有毒物品、易燃易爆物品的作业 B、使用电器、机械作业 C、高空作业 D、看守作业
23、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查（ABC），同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。A、人行道
B、托架U型螺栓
C、作业架
D、避车台
24、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主应力控制点的（BC）性进行检算。A、硬度
B、强度
C、倾覆稳定性
D、抗剪能力
25、多台机械配合作业时，应明确（BC）之间的联系方式，并有施工负责人负责现场指挥。
A、施工负责人与机械
B、机械与机械
C、施工负责人与安全负责人
D、安全负责人与机械
26、土石方工程开挖作业前，应做好必要的（BCD）的调查和勘查工作。A、工程量
B、地质
C、水文
D、地下设备
27、桥隧、路基临边作业应设置（BC）。
A、专人防护
B、防护围栏
C、安全网
D、作业架
28、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面（ABD）。A、有无裂纹
B、有无可能坍塌的迹象 C、有无杂草
D、危石、危土是否已清除干净
29、水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无（ACD），及时采取安全防护措施。A、冲空
B、侵限
C、坍塌
D、其他异状
30、员工在（ABC）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格，方可上道作业。A、任职
B、提职
C、改职
D、上班
31、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时，应与（ABD）隔离。A、建筑物
B、看守人员
C、烟火
D、水源
32、搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时，应严格按规定程序操作，慎防（BCD）。A、失窃
B、起火
C、爆炸
D、中毒
33、（ACD）必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。A、易燃物品
B、捣固机具
C、易爆物品
D、有毒物品
34、安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，工务段每半年对安全带安全绳做一次检定，其检定方法为（BD）
A、抗拉试验
B、冲击试验
C、抗剪试验
D、静荷载试验
35、下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守如下规定（AD）
A、水温在5℃～15℃时不得超过1小时 B、水温在5℃～15℃时不得超过2小时 C、水温在16℃～25℃时不得超过1小时 D、水温在16℃～25℃时不得超过2小时
36、人工打眼作业应遵守一下规定（ABC）
A、举锤人立脚处必须稳固
B、站在掌钎人的侧面 C、严禁对面打锤
D、严禁背对背打锤
37、本线不封锁时，邻线来车下道有如下规定（ABCD）。
A、60km/h＜临线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业 B、邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道
C、邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m D、瞭望条件不良，临线来车本线必须下道
三、判断题
1、各级工务部门必须认真贯彻执行质量第一、预防为主的方针。（×）
2、维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。（√）
3、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，施工封锁完毕放行列车或单机速度正常。（×）
4、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护成段清筛枕盒道碴，施工封锁完毕，放行列车或单机时，当线路允许速度Vmax≤160km/h时，放行速度正常。
（√）
5、危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。（√）
6、营业线施工分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级。（×）
7、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可在同一地点同时将两股钢轨拆下。
（×）
8、轻型轨道车连挂拖车不得超过3辆，且不得推进运行。
（×）
9、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√）
10、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员但可放置机具、材料。（×）
11、在线路上进行维修作业时，应该用齿条式起道机进行起道。（×）
12、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。（√）
13、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的变现从下向上开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。（×）
14、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（√）
15、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。（√）
16、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（√）
17、步行上下班通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通过”，严禁来车时抢越。（×）
18、爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。（√）
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