万邓路改道保通方案0由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“公共道路保通维护方案”。
郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程
跨万邓路改道及保通方案
一、编制依据及编制原则
编制依据：依据国家现行安全法规、标准、规程并结合本工程的具体情况，通过实地考察编制。编制原则：严格遵守国家安全法规、条例，秉承科学性、安全性、实用性、可靠性的原则。
二、工程概况
四港联动大道桥梁（南）跨南水北调总干渠桥梁工程与南水北调总干渠相交于总干渠中心桩号SH（3）145+290.677，线位与南水北调总干渠呈77。斜交，上跨万邓路。主跨（60m+94m+60m）现浇混凝土连续箱梁结构，桥梁长度222.32m，四港联动大道桥梁（南）与原新港大道跨南水北调大桥相结合，将原桥桥面高程抬高作为四港联动大道（南）跨南水北调东幅桥梁，东幅采用现浇预应力混凝土变截面连续箱梁结构一跨跨越总干渠一级马道。桥梁采用双幅设置，其中利用原设计新港大道24.5米宽作为西半幅桥梁，东半幅桥梁采用一跨跨越一级马道的变截面连续箱梁。桥面全宽58m。下部结构桥墩采用钢筋砼实体墩接承台钻孔灌注桩基础。薄壁墩厚3.0m，长13m，承台高3m，桩径1.8m，桩长：50m-75m，桥台为盖梁接肋板式结构基础采用承台接钻孔灌注桩，桩径1.2m、1.5m，桩长约35m；承台高2.5m。上部结构箱梁采用挂篮法现浇工艺施工。本桥1#墩位于万邓路中央，沿万邓路方向长50米。
三、桥梁施工方案
本桥钻孔桩基础采用回旋钻钻机施工；承台及立柱采用大块钢模板整体浇注；上部结构箱梁采用挂篮法现浇。
四、下部工程施工保通
（一）、基础施工保通方案：
1、万邓路改移方案：因设计四港联动大道左半幅桥梁工程1#墩正处于万等路中央，因此钻孔桩基础、承台及立柱施工时需将万邓路进行改移，万邓路改移至南水北调中线工程潮河二标拌合站围墙外2米处。改移道路长度150米，宽度7米，材料采用40cm厚砖渣进行填筑。改移道路与原有道路衔接处前后300米设置交通安全警示牌，并设置线性诱导标识。万邓路左侧排水沟设置φ100cm的圆管涵。
2、施工现场规划：
a、1#墩北侧设置一个泥浆池、沉淀池，桩基施工造成的废弃泥浆应存放于指定位置，并及时清理运往指定弃渣场，不得随意堆放，保持通行路面的清洁。b、在靠近万邓路左侧预留一个停车位，供施工用车辆临时停车。施工时注意材料、机械的摆放位置，不得占有通行区域道路。
五、上部工程施工保通
线下车流量大，必须保证车辆的通行要求，考虑靠近1#墩位处于万邓路中央部位，故采取封闭原有万邓路施工，将万邓路改移至潮河耳二标拌合站围墙外2米处（如附图所示）。
上部结构箱梁采用满堂红扣腕式支架，支架设计底端垫12*12的方木，基础为15cm厚C20砼地坪。距支架顶层0.5m及梁体边缘外侧1米处设置安全网和防坠物网。
六、安全防护管理措施
1、技术管理措施
a、钻孔机架安装稳定，避免产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚牢固。控制钻速不过快或骤然变速。旋转钻机进钻时，高压胶管下不站人。加接钻杆时，联结螺栓禁止用普通螺栓代替。冲击钻机冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头放置在安全位置。
b、基坑开挖严格按要求进行并进行必要的防护，保证边坡稳定。c、挂篮悬浇支撑系统及支架结构强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，施工前进行稳定性检算并制定具体的安全措施。
d、现场技术人员按工序下发详细的安全技术交底书，使操作人员严格按照规范要求施工。
2、安全管理措施
施工防护过程中始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，提高自身安全防范意识，杜绝发生安全事故。
A、高空坠落管理措施
a、安全帽、安全带、安全网等安全防护设备齐备，且质量合格，并正确佩戴使用。
b、高空作业人员必须持证上岗，并经过现场培训交底。安全交底要结合施工现场情况，并确定指挥人员。
c、施工时根据作业环境的特点做好防滑、防坠落工作，雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜等及时清除，避免事故发生。
d、建立登记、安全检查记录，发现隐患要立即整改，及时制定措施，做好整改记录。在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，立即停止作业。e、施工作业面设置明显的标有“小心坠落”安全警示标志。
f、遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和悬空高处作业。
g、高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁线绑牢固定，严禁探头板。
B、物体打击管理措施
a、强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全作业技能。
b、合理组织交叉作业，采取有效防护措施。
c、拆除作业必须有监护措施，有施工方案，有技术交底。
d、加强安全检查，高处作业必须进行交底，工具入袋，严禁抛物。e、模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。
C、专项管理措施
a、成立专职安全管理小组，负责梁体施工的日常安全工作。监督、检查及督促操作人员施作。发现问题及时提出整改措施，督促落实，并检查整改是否到位。
b、施工中经常对全体人员进行各项安全培训，强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全作业的技能。
c、公路防护人员必须由经过培训合格，经验丰富的职工担任，任何人员、机具不得侵入施工限界内。
d、在整个施工过程中，严禁高空抛掷传递工具，严禁将废材高空抛至地面；砼凿毛后应有专人进行清理，不得将废渣乱扔。
e、包裹要严密，严防漏缝，确保坠物滞留在防护区内部；
f、用电设备必须“一机一闸”，有触电保护装置，架空线路必须满足一定的高度，闸刀盒必须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌。
g、夜间施工必须有足够的照明设施、照明强度及醒目的警示标志，并注意安全用电。
h、在施工中要体现“预防为主、保护优先、建设与保护并重”的原则，满足环保机构要求等。
七、具体保通方案
A、保通设施：安全用车一辆、标志、围挡板、锥形标、彩旗、警示灯 B、围挡施工方案：a、围档定位：依据施工平面图及交通组织方案，对临时围挡进行测设定位。放完线后，请监理与业主予以确认。b、围挡标准：施工围挡采用临时施工围挡全封闭形式，临时施工围挡以脚手架钢管和硬质铁板作为材料，通过螺栓和专用扣件连接制成，下部用钢管插入沥青混凝土路面固牢。临时 3 围挡高度为2m，内侧每4米采用一斜支撑加固。c、安全围挡施工时注意事项：1)围挡施工过程中，硬质铁板不能出现锈迹，要涂有保护材料。2)围挡施工完毕，硬质铁板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固，不得有松动现象。3)围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上；板与板之间不能留有缝隙，即在场外不能看见场内施工。4)施工现场，在围挡外5米设置前方施工、道路封闭、减速慢行等安全标识，预防车辆和人员撞到围挡，发生安全事故。
C、施工现场保通控制区设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过度区、终止区。
a、警告区：设置长度1000M，自来车方向至施工作业区相继设立“前方1KM施工”、“限速60”、“禁止停车”、“限速40”、“禁止超车”、“前方500M施工”、“左道变窄”等标志。
b、上游过渡区：设置长度不少于150M，设置“前方施工”、“左道封闭”、“线形诱导标”、“向右改道”、“限速20”等标志。
c、缓冲区：设置长度不少于200M，设置“向右改道”、“车辆慢行”、“线形诱导标”、“车辆慢行”等标志牌。
d、作业区：设置长度不少于300M，设置“道路施工”、“线形诱导标”、“道路施工”等标志牌。用景观围挡板全部封闭式施工，在景观围挡板上挂上警示灯做为醒目标志。
e、下游过度区：长度30M，设置“线形诱导标”、“向左改道”标志。f、终止区：长度100M，设置“解除限速20”、“解除限速40”、“解除禁止超车”标志。
g、每天设专人进行巡视，发现异常情况及时处理、上报，保证行车安全。h、对现场施工人员进行防坠物安全知识培训，提高全体参建员工的安全防护意识，是安全控制的根源。通过宣传教育发动起每个员工的安全监督意识。
D、夜间施工安全保证措施：施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
a、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
b、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。c、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
d、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。
e、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。f、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。
E、施工现场安全警示标志
a、对全路段施工场地前十字路口处设置“全路段封闭、禁止通行”的安全标识牌。
b、对施工场地前方100米设置“前方施工、车辆慢行或限速标志”的安全标识牌。
c、对事故场地前10米设置“前方施工、右道封闭或左道封闭、向右改道或向左改道”的安全标识牌。
具体安全标识牌详图和施工现场设置详见下图： F、封闭路段交通管制措施
a施工人员要遵守各项施工安全规定。路上施工过程中必须身着反光工作服，头戴标志帽。
b施工人员工作时不准饮酒，严禁穿拖鞋、凉鞋上线施工。c施工车辆必须按规定配置警示闪光灯。
d施工车辆要遵守交通规则，严禁占道停车、随意调头逆行。e施工时要有专职安全员监护，以保证施工人员安全。f施工完成后要注意成品的保护，必要时设置路挡和警示牌。g安全标志破损,已影响安全信息的表达时,应予及时更换。
h．安全标志应设置在明亮的环境中,并相距危险点适当的距离,以便相关人员有足够的时间来注意它所表示的信息；
i沾满灰尘、油脂类等脏物的安全标志,应及时清理干净,以确保其所表达的安全信息明确无误
j安全标志发生位移,应予以及时调正,以防止相关人员不能迅速地注意、明白安全标志所表达的安全信息而发生意外；
八、应急预案
A、郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程施工时发生高空坠落、触电、交通事故时，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，河南省公路工程局集团有限公司郑州航空港区跨南水北调总干渠桥梁工程项目部制定郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程悬灌施工救援预案。
B、本应急预案适用范围：当发现基坑边坡坍塌、模板跨塌、脚手架跨塌、自然灾害事故、桥梁施工发生高空坠落事故。出现报警时，迅速采取应急措施、5 启动应急预案，确保工地人员生命及财产安全。
C、应急预案组织：一工区成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。
a、应急救援指挥组： 组
长： 张延永
副组长： 武景利
邓铁军
赵福营
成员： 陈伟康
卫继强
王朝云
赵光明
薛彦伟
樊
雷
程良超
李红龙
窦培志
胡延坤
蒋光辉
王银科
郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程一工区应在施工现场储备足够的应急救援物资。医疗急救器材：担架、氧气袋、塑料袋、急救用的小药箱；抢救工具：一般工地常备用具即基本满足使用。照明器材：手电筒、应急灯、灯具等；通讯器材：电话、手机；交通工具：工地常备一辆值班面包车，该车值班24小时待命；灭火器材：灭火器材日常按要求就位，紧急情况集中使用。工程机械：挖掘机1台、吊车1台等。当发生安全紧急情况时，在一工区应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，各成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。
b、应急救援指挥组职责
本应急救援指挥组是郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程一工区的非常机构。负责郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程悬灌施工范围内的重大事故应急救援的指挥，布置，实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。
c、应急救援指挥组下设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。
D、各专业组职责：
a、应急救援办公室：（负责人：陈伟康）
主要职责：负责“预案”日常的管理工作，集体负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照经理的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
b、安全保卫组：（负责人：程良超）
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
c、事故救援组：（负责人：卫继强）主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
d、医疗救护组：（负责人：薛彦伟）
主要职责：组织医护人员迅速展开对伤员的急救，以最近的郑州第一人民医院作为第一救护地点，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援。
e、后勤保障组：（负责人：王朝云）
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
f、事故调查组：（负责人：樊
雷）
主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。
g、专家技术组：（负责人：赵福营）
主要职责：具体负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技术措施，为抢险救援和事故调查提供技术保障。
h、善后处理组：（负责人：邓铁军）
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
E、事故报告 a、事故报告原则
事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。b、紧急通讯联络
紧急报警电话
紧急救援消防电话
急救中心电话
应急救援领导组办公室电话 ：张延永： ***
武景利： ***
邓铁军： *** c、事故报告程序
事故单位发生重大事故后应立即向一工区应急救援指挥组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。
d、事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预 7 案（在实施应急预案的同时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主管部门或主管领导汇报。
e、报告内容
1事故发生时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。2事故发生的简要经过，险情的基本情况。3原因的初步分析。4已采取的救援措施。f、事故现场应急救护
1施工发生人员伤亡事故上报一工区应急救援指挥组的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场急救（人工呼吸、心脏挤压等心肺复苏措施）或护送伤员去医院救治，一定要保证救治及时，避免不必要的伤亡。
2如果受伤、被困人员在救护人员不宜救护的位置，可以在采取救护的同时，拨打“119”请求武警消防队员来救护受伤、被困人员。
F、各专业处置组
根据事故现场情况及应急救援指挥组职责，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。
G、应急结束
应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由经理宣布应急状态结束。
H、后期处置 a、善后处理
由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。b、调查、总结
由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。I、宣传教育
根据集团公司的相关要求，悬灌施工必须有计划、有针对性地开展预防重大事故有关知识的宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训，使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应承担的责任和救援工作程序，要经常检查应急预案设施、设备、物资等应急资源的准备情况，提高防范能力和应急反应能力。
J、演练
重大事故应急救援预案每半年应演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演习）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦 8 启动，能及时有序地展开救援。
K、特殊情况的处置
a、由新郑市地方道路管理处与郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程项目部一工区应密切合作、科学组织施工、加强施工路段管理、快速处理交通事故和突发事件、保障高速公路安全畅通。
b、在雨、雾天气影响高速公路车辆行驶时，双方应及时沟通、确保安全并及时协调建设施工单位采取相应的安全保通措施。
c、遇到公路警卫任务，新郑市公安交通警察支队应提前通知建设施工单位进行妥善安排。
d、郑州航空港区四港联动大道跨南水北调总干渠桥梁工程项目部一工区应及时将施工进度和工程状况向交警和路政部门通报，发现隐患及时处理，确保改移道路的安全畅通。
e、新郑市公安交通警察支队、省厅公路路政管理总队新郑支队负责及时处理临时的交通事故和突发事件。
f、新郑市地方道路管理处应配置专人负责桥梁施工路段配合工作，并应随时将桥梁施工进展情况向交警、路政部门通告。
九、保通时间安排
施工工期：下部结构：2012年5月1日-----2012年10月31日，上部结构：2012年10月31日------2013年6月30日；在施工中建立健全保工期的领导机构，及时处理解决影响施工进度的关键问题，实行动态管理，及时调整各项工序的进度计划和施工机械及劳动力配置，确保工程进度按计划进行。
十、保通标志标牌、保通示意图及改道示意图
标志标牌
改道及保通示意图
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