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谈“执法”
——如何做好治理超载执法工作
长期以来,超限超载的问题引起了社会各界的广泛关注。恶性超限超载车辆压垮公路桥梁事故频频发生;因车辆超限超载造成的交通事故死亡率居高不下;司机强行冲卡、暴力抗法事件不断上演···公路运输超限超载问题危及着道路安全、人民群众生命安全和国家财产安全,已成为影响经济社会健康发展的一个突出问题。因此,整治超载超限问题,要从推进制度建设、加强系统防治、形成监测合力三方面入手,全力做好治超执法工作。
近年来,超载治理工作取得一定进展,但也要看到,要想根除这一社会问题,目前还面临着一系列亟需解决的问题:第一,政策法规不够完善。公路通行费增加和各种规费、罚款名目繁多;我国公路通行费等规费标准不够合理;相关部门在治理超限超载时处罚标准不一。第二,系统防治尚需加强。运输业竞争过度引起竞相压价导致超载;地方“干扰多、阻力大、矛盾多、压力大”现象也导致超载发生。第三,监测合力亟待形成。部分运输车辆本身设计会引起超载、超限发生;汽车改装厂提供货车改装服务为超载提供了条件;地区固定治超检测点布局滞后,数量少,难以对超限超载车辆监控检测全覆盖;检测站偏少,管理、执法难以到位,对抗执法检查招数层出不穷。
因此,我们应该把治超工作摆在更加突出的位置,统筹规划,不断构筑起惩治和预防超载的全方位战略屏障。
做好治超执法工作,前提是推进制度建设。俗话说,攥紧的拳头力量大。治超工作也是一样,需要综合施治、多措并举。要出台法律治超,向违章车辆发出违章传票,确定罚款金额;实行“一超三罚”制度;禁止货运企业接受超载运输业务或指示驾驶员进行超载运输。
做好治超执法工作,关键是加强系统防治。“打蛇就要打七寸”,治超执法也要掐住要害,抓住关键。对超限行驶者、强迫驾驶员超限运营者、擅自改装车辆或妨碍检测者判刑或罚款;对超限运输驾驶员、登记在案、监禁或被吊销驾驶执照,列入驾驶行业“黑名单”。
做好治超执法工作,重点是形成监测合力。“链条定律”告诉我们,一根链条的强度,取决于每一节链条的强度,如果其中一节链条不够结实,整根链条强度就会受到影响。因此,要重视车辆自动称重技术研究,将电子秤应用于治理超限超载工作中;增设超限超载检测站;固定或移动称重设备对超限车辆进行检测,在收费站设电子秤测量超载,大型货车安装货物自动测重仪。
“千仓万箱非一耕所得,干天之木非旬日所长。”做好治超执法工作,解决超限超载是一场持久战,不可能“毕其功于一役”。在做好制度建设、系统防治、加强监管的同时,只要一步一个脚印,就能积小胜为大胜,就能够根治这一问题,使缕缕清风吹拂我们的运输环境,让守法“廉花”盛开怒放。
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