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一、交通运输的特点：
1、交通运输具有其自身特有的运转过程；
2、染，安全性好；
6、可远程控制，自动管理，维修量小，因而劳动生产率高；
7、运送货交通运输业的投资比较大；
3、交通运输中材料消耗基本是所使用的运输工具和设施的消耗，而不是运输对象的消耗；
4、交通运输具有明显的流动性；
5、各种交通运输方式之间有较强的替代性。
二、现代交通运输是由铁路、道路（含公路与城市道路）、水运、航空和管道五种运输方式构成的系统。
水运是以船舶在江、河、湖泊、人工水道及海洋运送客货的运输方式。特点是：
1、载运量大，内河单船载货质量达几百至上万吨，海运货轮载量几千至数万吨，相当于铁路200~300节车皮的载量，且适宜进行长途运输及特大件货物运输；
2、耗能少，成本低；
3、投资省，尤其在节约土地方面较铁路与道路运输经济效益明显；
4、劳动生产率高；
5、不足之处是会受到通航水道与航线的制约，并受天气因素的影响，航行速度较慢。
铁路运输是利用列车运输客货的运输方式。特点是：
1、客货运量大，尤为适宜大宗的笨重货物长距离运输；
2、运送速度快，火车时速一般高于船舶与汽车，特别在长途运行中发挥充分；
3、一般不受气候和季节影响，连续性强，高速、准时，可靠性强；
4、运输成本不高。
航空运输依靠以飞机为主的各类航空器实现客货运送。特点是：
1、运送速度快，运程直捷，并可抵达地面运输方式难以到达的地区；
2、运载量小，营运成本高，故只适合于远距离的客运和急需物资、贵重物品、时间要求紧等情况的小批量货运；
3、具有显著的舒适性和相对安全性；
4、基建周期短，投资少，不需像地面交通线路建设那样大量的基建费用。
管道运输是利用封闭管道，以重力或气压动力连续运送特定货物的运输方式。特点是：
1、运量最大，连续不间断，一条输油管道的运量相当一条铁路全年的运量；
2、运距短，占地少，因埋设于地下，现形的灵活性较大；
3、耗能与费用低，接近于水运；
4、受气候和季节影响小；
5、沿程无噪声、污
物类别单一。
道路运输广义讲是指货物和旅客借助一定的运输工具（如机动车和非机动车），沿道路某个方向做有目的的移动过程；狭义讲是指汽车在道路上有目的的移动过程。（具有广泛性、机动性和灵活性）特点是：
1、投资少，见效快，经济效益高；
2、机动灵活，运送方便，适应性强，商品流通周期短，资金周转快；
3、可实现“户到户”的直达运输，且运输损耗少；
4、随着高速公路的出现，运输速度显著提高，运量明显增大。
三、道路运输的优点：
1、机动灵活，直达门户。这是其他运输方式所不具备特点；
2、运送速度快，适应性强。公路运输可避免中转重复装卸，能满足各方面多种运输需要，不受批量限制，时间不受约束，对贵重物品、易碎物品、防腐保鲜货物的中短途运输尤为适宜；
3、为其他运输方式集散，接运客货。如果缺少公路运输的这种作用，其他运输方式功能的发展将受到极大的影响；
4、道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快。
5、道路运输在客运上又很大优势。这不仅表现在道路运输的机动灵活和直达门户方面，还表现在客运成本低、投资小、收效大和舒适方便等。
四、公路等级划分：按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
1、四车道，平均日交通量25000~55000辆；
2、六车道，45000~80000辆；
3、八车道，60000~100000辆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。
1、四车道，15000~30000辆；
2、六车道，25000~55000辆。
二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道，5000~15000辆。
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道，2000~6000辆。
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
1、双车道，2000辆以下；
2、单车道，400辆以下。
五、城市道路划分：我国根据在城市道路网中的地位、交通功能以及对建筑物服务功能的不同，将城市道路分为四类，即快速路、筑的工程设施。如挡土墙（一般见于高山）、护坡、护栏等。
特殊构造物：如隧道是穿越山岭为改善现形、缩短路线长度所修筑的山洞；半山桥（洞）是山区路基悬出一半所修筑的桥梁或所开挖的部分路宽的山洞；悬出路台是在悬崖峭壁上所修筑的悬臂式构造物。
交通服务设施：
1、照明设施（灯柱、弯道主干路、次干路和支路。（除快速路外，各类道路按所在城市的规模、设计交通量、地形等的不同又分为三级，总共四类十级）
六、公路是布置在大地表面供各种车辆行驶的一种现行带状结构物。
公路设计有现形设计和结构设计两部分。公路路线是指公路的中线，为平面现形和纵面现形构成的立体空间现形。平面现形由直线、曲线（圆曲线、缓和曲线）组成。
纵面现形由坡度线及竖曲线组成。
立体空间现形的图形显示分解为平面图、纵断面图。
公路的结构组成主要包括：路基路面工程、排水工程（桥涵、渗水路堤、过水路面等）、防护工程（挡土墙、护坡、护栏等）、特殊构造物以及交通服务设施。
路基是路面的基础，设计时必须保证其稳定、坚实并符合规定的尺寸，以承受汽车和自然因素的作用。公路断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖三种路基形式。
路面是用各种坚硬材料铺设于路基顶面的单层或多层供汽车直接形式的结构层。路基由基层及面层两部分组成。路面划分：按其使用品质、材料组成和结构强度可有高级、次高级、中级、低级之分；按其力学性质可分为柔性路面和刚性路面。常用材料有：沥青、水泥、碎（砾）石、砂、黏土等。排水构造物：常见有边沟、截水沟、排水沟、桥涵、盲沟、渗井等。山区及宽浅水流处有时修筑渗水路堤及过水路面。
桥涵：公路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时所使用的构筑物。当桥涵的单孔跨径大于或等于5m，多孔跨径总长大于或等于8m时称桥梁，反之称涵洞。防护工程：为保证路基稳定或行车安全所修
反光镜等）；
2、交通标志（警告标志：指明前面有行车障碍物和行车危险的地点，促使驾驶员集中注意力；禁令标志：指明各种必要遵守的交通限制，如车速限制、不准停车等；指示标志：指示驾驶员行驶的方向、里程等；指路标志：表示行政区划分界、地名、预告出入等）；
3、服务设施（加油站、汽车站、养路道班、食宿站等）；
4、植树绿化与美化工程（是美化工路的不要组成部分，为道路使用者提供一个安全、舒适的行车环境。环境绿化有利于净化空气、舒畅人们的心情，且可提高人民的行车安全）。
七、道路勘测设计程序：
1、公路工程可行性研究；
2、计划任务书；
3、勘测设计阶段的划分；
4、设计文件编制。
公路基本建设程序（根据我国《公路工程基本建设管理办法》）：
1、根据长远规划或项目建议书，通过视察，进行可行性研究；
2、根据可行性研究，通过踏勘，编制计划任务书；
3、根据批准的任务计划书，进行现场初测，编制初步设计文件和概算；
4、根据批准的初步设计文件，进行现场勘测，编制施工图和施工图预算；
5、列入年度基本建设计划，进行招标、投标，确定施工承包单位、监理单位；
6、进行施工前的各项准备工作；
7、编制实施性施工组织设计及开工报告，报上主管部门审批；
8、严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工程序，做好施工记录，建立技术档案；
9、编制竣工图表和工程结算，办理竣工验收。
公路可行性研究报告包括：
1、总论：论述建设项目的任务依据、历史背景和研究范围，提出可行性研究的主要结论；
2、现状及问题：调查及论述建设地区综合运输网的交通现状和建设项目在交通运输网中的地位与作用，论述原有公路的工程技术状况及
不适应的程度；
3、发展预测：进行全面的交通调查和经济调查，论述建设项目所在地区的经济特征，研究建设项目与经济发展的内在联系，预测交通运输量的发展情况；
4、后根据批准的初步设计，通过补充测量编制施工图。三阶段设计：对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，公路建设标准和规模：论述项目建设规模和采用的等级及其主要技术指标；
5、建设条件和方案选择：调查建设项目所处地理位置的地形、地质、地震、气候、水文等自然特征，建设材料来源及运输条件；进行路线方案的必选，提出推荐方案的走向和主要控制点；评价建设项目对环境的影响，并编制环境影响报告书；
6、投资估算与资金筹措：包括主要工程数量、公路建设用地和拆迁、单价拟定、投资估算及资金筹措等；
7、工程建设实施计划：包括勘测设计和工程施工的计划与要求、工程管理和技术人员的培训等；
8、经济评估：包括运输成本等经济参数的确定，建设项目的直接经济效益和费用的估算，进行经济评价敏感性分析，建设项目的间接经济效益分析；收费公路还需进行财务分析。
可行性研究应附图表：包括路线方案（及比较方案）图、历年工农业总产值与客货运量统计表、公路客货运量、交通量预测表、效益计算表等。
设计任务书一般由提出计划的主管部门下达或由下级单位编制后报批。包括：
1、建设的依据和意义；
2、路线的建设规模和修建性质；
3、路线的基本走向和主要控制点；
4、工程技术等级和主要技术标准；
5、勘测设计的阶段划分及各阶段完成的时间；
6、建设期限，投资估算，需要钢材、木材、水泥的数量；
7、施工力量的原则安排；
8、路线示意图。
公路勘测设计的划分：根据路线的设计和要求，可分为一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计。（一阶段设计：适用于设计简单，、方案明确的小型公路工程，即根据批准的设计任务书，进行一次详细定测，编制施工图设计和工程预算。两阶段设计：为公路预测一般采用的测设程序，步骤为：先进行初测、编制初步设计和工程概算；经上级批准初步设计后，再进行定测、编制施工图和工程预算，也可直接进行定测、编制初步设计；然
必要时应采用三阶段设计，即分初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。技术设计阶段主要是对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算。）设计文件根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定，组成和内容为：
1、初步设计文件：由总体说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其他工程、筑路材料、施工方案、设计概算等13篇和附件所组成，其表达形式有文字说明、设计图、表格三种。
2、施工图设计文件：由总说明书、总体设计、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、渡口码头及其他工程、筑路材料、施工组织设计、施工图预算共13篇及附件所组成。
八、P23
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