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2013-2017年广东省公路产业市场运营态势及未来规划分析报告
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报告目录
第一章 公路相关概述1
1.1 公路的基本概念
1.1.1 公路的定义1.1.2 公路的分类1.1.3 收费公路的盈利模式1.2 高速公路1.2.1 高速公路的定义1.2.2 高速公路的行业特征1.2.3 高速公路产业带形成的客观条件及意义1.3 农村公路1.3.1 农村公路的定义1.3.2 农村公路建设与高等级公路的主要区别1.3.3 农村公路建设发展的意义 第二章 2012-2013年中国公路行业发展状况分析142.1 公路行业发展的政策环境2.1.1 中国收费公路政策的历史沿革2.1.2 中国燃油税改革对公路行业发展的影响分析2.1.3 《收费公路权益转让办法》新政实施解析2.1.4 国家“四万亿”政策重点发展公路等基础设施建设2.2 2012-2013年中国公路行业发展概况2.2.1 中国公路发展的三大阶段2.2.2 中国公路建设发展成绩突出2.2.3 中国公路产业化分析2.2.4 中国公路特许经营的应用模式浅析2.2.5 我国旅游公路与公路旅游发展探析2.3 2012-2013年中国收费公路市场结构和定价机制探讨2.3.1 国内收费公路的市场结构概述2.3.2 中国收费公路的经济属性分析2.3.3 我国收费公路定价机制2.3.4 收费公路定价和市场监管实践探索分析2.3.5 改进收费公路价格管理的措施2.4 2012-2013年公路建设与土地资源利用分析2.4.1 公路建设用地状况2.4.2 公路发展面临严峻的土地资源约束2.4.3 我国应协调交通发展与土地集约利用2.5 2012-2013年中国公路建设发展面临的挑战及对策
2.5.2 我国公路建设负债问题的影响及对策2.5.3 中国收费公路定价问题及应对措施2.5.4 我国公路行业发展的名牌战略 第三章 2012-2013年广东公路建设发展动态分析413.1 广东省经济发展水平3.1.1 广东省经济发展各项指标统计3.1.2 广东省经济对外开放发展分析3.1.3 广东省农村全面小康建设进程分析 3.2 2012-2013年广东公路建设发展概况3.2.1 广东省公路布局3.2.2 广东公路建设发展回顾3.2.3 广东公路建设发展概述3.2.4 广东公路建设获得的成就 3.3 2012-2013年广东省干线公路建发展动态分析3.3.1 广东四条干线公路通车分析3.3.2 广东中山城市干线公路网建设简况3.3.3 广东汕头市干线公路网规划已获通过 第四章 2012-2013年广东高速公路建设发展分析554.1 2012-2013年中国高速公路发展概况4.1.1 中国高速公路发展综述4.1.2 高速公路行业政府管制体制探析4.1.3 我国高速公路行业运营的资金需求情况4.1.4 我国收费高速公路发展存在的问题及对策4.1.5 发达国家高速公路建设给中国的启示 4.2 2012-2013年广东高速公路建设发展概况4.2.1 广东高速公路建设发展排名4.2.2 广东高速公路建设技术创新的五大亮点4.2.3 加快广东高速公路建设发展的政策建议4.2.4 清远将成广东高速公路建设发展的主战场 4.3 2012-2013年高速公路产业化经营探析4.3.1 高速公路产业化的内涵4.3.2 高速公路产业化经营的必要性4.3.3 实施高速公路产业化经营评析4.4 广东省高速公路联网收费分析4.4.1 广东高速公路联网收费信息化建设整体解决方案4.4.2 广东高速公路联网收费概况4.4.3 广东高速公路联网收费区域合并探析4.5 高速公路项目发展经济评价4.5.1 高速公路项目财务分析框架4.5.2 高速公路项目财务影响因素分析4.5.3 高速公路项目国民经济评析 第五章 2012-2013年广东省农村公路建设发展分析79
5.1.1 我国农村公路建设成就回顾5.1.2 我国扩大农村公路建设资金投入5.1.3 我国农村公路建设发展现状5.1.4 国内农村公路建设发展SWOT分析 5.2 2012-2013年广东省农村公路建设发展概况5.2.1 广东农村公路建设发展概述5.2.2 广东农村公路建设发展成绩突出5.2.3 广东农村公路硬化任务完成情况 5.3 农村公路供给博弈分析5.3.1 农村公路供给的多重博弈过程5.3.2 县乡政府之间的纳什均衡分析5.3.3 进一步完善农村公路供给体制对策 第六章 2012-2013年广东省公路养护行业分析936.1 公路养护相关概述6.1.1 公路养护的定义6.1.2 公路养护分类6.1.3 公路养护经费6.1.4 公路养护的技术要求 6.2 2012-2013年高速公路养护市场化分析6.2.1 高速公路养护市场化的内涵及其本质6.2.2 高速公路市场化养护目标模式6.2.3 高速公路养护市场化的实施状况6.2.4 高速公路养护市场化实施难点与对策 6.3 2012-2013年广东省公路管养分析6.3.1 广东省公路养路费征收突破百亿大关6.3.2 广东高速公路步入大修期6.3.3 广东力推农村公路管养分离与养护市场化6.3.4 广东省将完善农村公路管理养护机制 6.4 2012-2013年高速公路养护管理体制剖析6.4.1 发达国家高速公路养护管理体制简述6.4.2 中国高速公路养护管理体制分析6.4.3 高速公路养护管理体制发展趋势 6.5 农村公路管养体制分析6.5.1 农村公路管养体制改革向纵深发展6.5.2 农村公路养护管理体制存在的问题6.5.3 完善农村公路养护管理体制的建议6.6 2012-2013年市场经济条件下公路养护的发展战略6.6.1 提高公路行业整体服务水平6.6.2 提高公路养护职工素质6.6.3 公路养护要强化公共服务能力 第七章 2012-2013年广东省公路运输业发展分析1217.1 中国公路运输业发展分析
7.1.1 我国公路运输业发展概述
7.1.2 我国公路运输装备水平不断提高
7.1.3 我国公路运输业发展面临的问题
7.1.4 我国公路运输业的发展建议
7.1.5 燃油税费改革给公路运输业带来的发展机遇
7.2 2012-2013年广东公路运输业发展总况
7.2.1 广东省公路运输业发展回顾
7.2.2 广东省公路运输业发展水平浅析
7.2.3 广东省公路运输业发展存在问题
7.2.4 广东省道路运输业发展的主要任务
7.2.5 广东省道路运输业发展的政策措施
7.2.6 广东省公路运输业规划指导思想和发展目标
7.3 2012-2013年1广东省公路客运分析
7.3.1 2013年广东省公路客运统计
7.3.2 2013年广东省公路客运统计
7.3.3 2013年广东省公路客运统计
7.4 2012-2013年1广东省公路货运分析
7.4.1 2013年广东省公路货运统计
7.4.2 2013年广东省公路货运统计
7.4.3 2013年广东省公路货运统计
第八章 2012-2013年广东省公路行业重点企业运营竞争力分析
8.1 广东省交通集团有限公司
8.1.1 公司简介
8.1.2 广东交通集团高速公路建设发展简述
8.1.3 广东交通集团高速公路创新发展分析
8.2 广东省高速公路发展股份有限公司
8.2.1公司基本情况概述
8.2.22012-2013年公司成长性分析
8.2.32012-2013年公司财务能力分析
8.2.42012-2013年公司偿债能力分析
8.2.52012-2013年公司现金流量分析表
8.2.62012-2013年公司经营能力分析
8.2.72012-2013年公司盈利能力分析
8.3 深圳高速公路股份有限公司
8.3.1公司基本情况概述
8.3.22012-2013年公司成长性分析
8.3.32012-2013年公司财务能力分析
8.3.42012-2013年公司偿债能力分析
8.3.52012-2013年公司现金流量分析表
8.3.62012-2013年公司经营能力分析
8.3.72012-2013年公司盈利能力分析
第九章 公路项目建设财务监管分析164
9.1 公路建设的成本预测和控制解析-4-143
9.1.2 公路建设的成本预测9.1.3 公路建设的成本控制 9.2 公路行业财务管理分析9.2.1 公路行业财务管理与风险预防探讨9.2.2 公路营运企业预算管理探究9.2.3 公路经营企业财务监管和会计核算的特殊要求及措施
9.3 公路建设资金有效运作分析
9.3.1 公路建设前期工作
9.3.2 公路工程建设预决算
9.3.3 公路工程招投标
9.3.4 公路建设投资与融资
9.3.5 合理调度资金
9.3.6 公路工程费用支付
9.3.7 公路建设项目审计监督
第十章 公路建设的BOT模式分析181
10.1 BOT模式相关概述
10.1.1 BOT的概念
10.1.2 BOT模式的操作程序及要点
10.1.3 BOT模式在我国高速公路建设中的意义
10.1.4 BOT模式应用中的注意事项
10.2 高速公路BOT项目法律事项解析
10.2.1 BOT的主体分析
10.2.2 BOT的合同分析
10.2.3 BOT的运作分析
10.3 农村公路BOT项目融资分析
10.3.1 农村公路BOT项目融资背景
10.3.2 农村公路建设中采用BOT融资的优缺点
10.3.3 农村公路BOT融资模式应采取的措施
10.4 公路BOT项目风险防范分析
10.4.1 公路BOT项目中的法律风险与防范
10.4.2 公路BOT协议法律性质的风险及防范
10.4.3 高速公路BOT融资模式的风险与防范
第十一章 2013-2017年广东公路建设投资分析与发展规划分析
11.1 公路行业投资形势
11.1.1 我国公路建设投资现状
11.1.2 我国政策支持公路行业投资建设
11.1.3 中国高速公路规划投资的地区倾向
11.1.4 我国农村公路建设投资力度加大
11.2 2013-2017年广东省公路建设投资分析
11.2.1 广东省公路投融资体制改革概述
11.2.2 广东公路投资项目资产管理细化分析
11.2.3 广东省公路投资项目运营回收情况199
11.3 2013-2017年广东省公路建设发展规划11.3.1 广东省高速公路网发展规划11.3.2 2013年广东高速公路建设发展计划11.3.3 广东省未来高速公路建设发展重点11.3.4 广东省农村公路发展规划------------------------------【报告价格】[纸质版]:6300.00元 [电子版]:6500.00元 [纸质+电子]:6800.00元（部分用户可以享受折扣）
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图表名称（部分）图表：中国公路建设到位资金来源分布图表：各类车型燃油相关成本影响简要测算图表：我国高速公路通车里程及增长率图表：公路行业建设资金来源构成图表：中国公路建设的资金缺口情况图表：汽车保有量与路网密度对比图表：世界现有耕地面积图表：中国与世界主要发达国家路网密度对比 图表：世界各国公路网密度 图表：我国车购税用于农村公路建设投资情况 图表：高速公里养护市场结构 图表：2013年中国各省高速公路规划里程 图表：中国各区域高速公路里程 图表：中国各区域高速公路密度 图表：公路固定资产投资分地区情况 图表：广东省高速公路发展股份有限公司主要经济指标走势图 图表：广东省高速公路发展股份有限公司经营收入走势图 图表：广东省高速公路发展股份有限公司盈利指标走势图 图表：广东省高速公路发展股份有限公司负债情况图 图表：广东省高速公路发展股份有限公司负债指标走势图 图表：广东省高速公路发展股份有限公司运营能力指标走势图 图表：广东省高速公路发展股份有限公司成长能力指标走势图 图表：深圳高速公路股份有限公司主要经济指标走势图 图表：深圳高速公路股份有限公司经营收入走势图 图表：深圳高速公路股份有限公司盈利指标走势图 图表：深圳高速公路股份有限公司负债情况图 图表：深圳高速公路股份有限公司负债指标走势图 图表：深圳高速公路股份有限公司运营能力指标走势图 图表：深圳高速公路股份有限公司成长能力指标走势图 图表：略„„„„
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