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吉林宇别尔运输集团
关于珲春市物流行业发展分析报告
我市物流业当前发展现状
进入21世纪以来，我市物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，为进一步加快发展我市物流业奠定了坚实基础。
1.我市物流业规模快速增长。2008年，全市社会物流总额迅速增加，比2007年大幅增长，全市总比重有明显提高。
2.我市物流业发展水平显著提高。一些制造企业，商贸企业采用现代物流管理技术，实施流程再造和服务外包，加快了物流服务行业的发展，一批新型的中小物流企业迅速成长，形成了多种所有制，多层次，多服务的物流群体。从2008年开始，物流总费呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
3.物流行业基础设施正在逐步完善，近些年来，随着珲春开放开发脚步的逐渐加大，交通设施规模也迅速扩大，尤其是长吉图规划纲要的实施，形成了以长春为腹地，延吉为核心，珲春为窗口的发展局面，在此基础之上，珲春的交通运输业有了长足的进步，这也为物流业的发展提供了难得的机遇与良好的设施条件。与此同时，以吉林宇别尔运输集团为首的物流园区也在逐步完善，仓储，配送设施等现代化水平也不断提高，区域性物流中心正在形成。
但是，与其他物流业发展较好的城市相比，我市的物流业总体水平仍然偏低，还存在这一些效率低下等突出问题。
首先，物流基础设施能力不足，物流园区占地面积狭小，发展空间不足，库房设施不够完善，物流配套设备陈旧，物流配套设施欠缺，仓储，加工，运输能力有限，尚未建立起布局合理，衔接顺畅，能力充分，高效便捷的综合体系，物流技术装备有待加强等等诸多因素限制我市物流行业的发展。
附表1：（珲春宇别尔国际物流中心营运情况及存在问题）
其次，物流行业发展起步晚，发展时间短，一些较小的物流企业尚未发展成规模，处于刚刚创业阶段，资金不足，技术实力落后，底子单薄，发展方向不够明确。发展定位不够清晰。
再次，物流市场发展杂乱，无法形成规模。当前我市物流市场上大大小小各种私营配货站林立，且分布全市各个角落，大多中小型物流企业各自为政，重复运输，资源浪费现象严重。无法形成有效的资源一体化，物流市场缺乏明确规范。
最后，从国际物流的形式来看，针对中朝，中俄关口的通关能力亟待提高。以中朝物流通关为例，日均通关车辆不足10台，效率低下，且通关后运输安全无法保障，通关手续繁琐，来回往返车辆往往事倍功半，给物流企业造成极大的资源浪费。
附表1（对俄，朝，运输存在的问题）
关于提高物流行业整体实力的几点建议：
1.政府应高度重视物流行业的发展，大力扶植有潜力，有实力的物流企业做大，做强，充分发挥企业的龙头带动作用，从政策上支持企业发展，为企业搭建发展的平台，创造一切有利条件，建设一批高效，多样，专业的物流企业。
2.加大物流基础设施建设投入，完善物流基础设施建设，引进外资，依靠政策与地利位置优势引进一批大型企业，以企业项目带动物流行业发展，优化资源配置，提高运输效率。以发展经济的手段拉动物流行业增长。
3.整顿物流行业市场，建设规模化物流工业园。规范物流市场运行，合并中小以及私人物流企业，集中建设规模化，高效化物流园区，整合重复资源，实现物流运输一体化，合理规划物流园区建设，清晰定位。
4.充分利用国家政策，争取专项资金，升级港口通关能力，打通中朝，中俄，国际物流通道，整体改善通关各个环节，提高通关效率，建设中朝，中俄，中日，的国际物流中心。
附表2（关于落实合作规划纲要的意见报告书）
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