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2011-2012年中国疏浚行业发展现状
中国是世界上最早利用人工疏浚方法开挖运河、疏浚河道、沟通水系以发展航运、进行排洪与灌溉的国家。中国的现代机械疏浚业是随着港口口岸开放而逐渐发展形成的，至今已有100 多年的历史。1897 年，基于对海河航道进行治理的需要，清政府成立了天津航道局的前身——海河工程局，自此开创了我国专业疏浚的时代。近年来，中国疏浚市场经历了飞速的发展，无论市场容量还是作业领域均发生了巨大的变化，疏浚工程（主要包括基建疏浚和维护疏浚）和吹填工程基本各自占据了我国疏浚市场的半壁江山。
中商情报网《2011-2015年中国水利和港口工程建筑项目可行性研究报告》
A.基建疏浚
以港口航道的基建疏浚为代表的疏浚工程是我国疏浚行业的发展基础。近年来，国际贸易和港口吞吐量的连年快速增长极大的带动了我国港口、航道基建疏浚市场，《全国沿海港口布局规划》涉及的长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿海和西南沿海港口群以及上海国际航运中心建设均对基建疏浚业务形成了旺盛的市场需求。根据中国疏浚协会的市场分析，2009 年全国基建疏浚量约为9.3 亿立方米。
B.维护疏浚
在港口、航道建设过程中的大规模基建疏浚完成后，对于回淤性港口必须通过定期维护疏浚的方式维持其设计水深和通航尺度。与基建疏浚不同，维护疏浚并不受港口航道建设的影响，要保持已建成港口、航道的正常运作就必须以相应的维护疏浚作为保障，因此，维护疏浚业务呈现逐年稳步增长的态势。
C.吹填工程
沿海地区是我国经济最为发达的区域，受到工业高速发展、城市快速扩张和人口大量迁徙等因素影响，我国沿海地区土地资源日益紧缺，用地供需矛盾逐渐凸显。此外，我国产业集中布局以及转移规划的实施，大量钢铁、化工、能源等对运输成本具有较强依赖或对环境及安全具有重要影响的产业基地已形成向沿海区域迁移的趋势。该等因素均促使我国在城市建设、产业转移和人口安置的过程中向海洋要地，这就为我国疏浚行业带来了巨大的新兴市场需求——吹填工程。
据国家海洋局海域使用管理统计数据，2002-2009 年，我国各级政府共批准实施填海面积741 平方公里。目前，围填海每年新增的建设用地约占全国每年新增建设用地总面积的3%-4%，占沿海省（区、市）每年新增建设用地面积的13%-15%。近年来我国实施的重大吹填工程包括：首都钢铁集团有限公司整体搬迁至唐山曹妃甸，一期工程造地面积11.95 平方公里，计划总规模为300 平方公里；上海芦潮港填海工程“临港新城”，其中填海造地面积约133 平方公里，占临港新城规划总面积的45%，填海支出400 亿元；天津港在疏浚港口的同时吹填形成30 平方公里人工岛等。根据中国疏浚协会的市场调研，我国2009 年沿海吹填工程作业量约为8 亿立方米。
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