焊接技术由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“焊接技术大全”。
1、什么叫条件？它有哪些内容？
答：焊接时周围的条件，包括：母材材质、板厚、坡口形状、接头形式、拘束状态、环境温度及湿度、清洁度以及根据上述诸因素而确定的焊丝（或焊条）种类及直径、焊接电流、电压、焊接速度、焊接顺序、熔敷方法、运枪（或运条）方法等。
2.什么叫焊接接头？基本形式有几种？
答：用焊接方法连接的接头。焊接接头包括焊缝、熔合区和热影响区三部分。接头基本形式有：对接、角接、搭接和T型接等。
3.什么叫熔深？
答：在焊接接头横截面上，母材熔化的深度。
4.什么叫焊接位置？有几种形式？
答：熔焊时，焊件接缝所处的空间位置。有平焊、立焊、横焊和仰焊等形式。
5.什么叫向下立焊和向上立焊？
答：〈1〉立焊时，电弧自上向下进行的焊接—叫向下立焊。如：纤维素焊条向下立焊；CO2向下立焊等。
〈2〉立焊时，电弧自下向上进行的焊接—叫向上立焊。
6.什么叫焊接结构？
答：用焊接方法连接的钢结构称为焊接结构。
7.为什么对焊件要开坡口？
答：坡口--根据设计或工艺要求，将焊件的待焊部位加工成一定几何形状，经装配后形成的沟槽。为了将焊件截面熔透并减少熔合比；常用的坡口形式有：I、V、Y、X、U、K、J型等。
8.为什么对某些材料焊前要预热？
答：为了减缓焊件焊后的冷却速度，防止产生冷裂纹。
9.为什么对某些焊接构件焊后要热处理？
答：为了消除焊接残余应力和改善焊接接头的组织和性能。
10.为什么焊前要制订焊接工艺规程？
答：保证焊接质量依靠五大控制环节：人、机、料、法、环。
人—焊工的操作技能和经验
机—焊接设备的高性能和稳定性
料—焊接材料的高质量
法—正确的焊接工艺规程及标准化作业
环—良好的焊接作业环境
焊前依据焊接试验和焊接工艺评定，制订的焊接工艺规程是“法规”，是保证焊接质量的重要因素。
11.为什么焊前要对母材表面处理加工？
答：焊件坡口及表面如果有油（油漆）、水、锈等杂质，熔入焊缝中会产生气孔、夹杂、夹渣、裂纹等缺陷，给焊接接头带来危害和隐患。
12.什么叫焊丝的熔化系数？
答：焊丝的熔化系数是指单位时间内通过单位电流时焊丝的熔化量。(g/Ah)
焊丝越细，其熔化系数越大，既效率越高。
13.什么叫焊接工艺参数？
答：焊接时，为保证焊接质量而选定的诸物理量（如：焊接电流、电弧电压、焊接速度、线能量等）的总称。
14.什么叫焊接电流？
答：焊接时，流经焊接回路的电流，一般用安培（A）表示。
15.什么叫电弧电压？
答：电弧两端（两电极）之间的电压降，一般用伏特（V）表示。
16.什么叫焊接速度？
答：单位时间内完成焊缝的长度，一般用厘米/分钟（cm/min）表示。
17.什么叫干伸长度？
答：焊接时，焊丝端头距导电嘴端部的距离。
18.什么叫焊接线能量？
答：熔焊时，由焊接热源输入给单位长度焊缝上的能量，亦称“热输入”。一般用焦耳/厘米（J/cm）表示。
19.什么叫焊缝金属的熔合比？
答：熔焊时，被熔化的母材部分在焊缝金属中所占的比例。
20.什么叫焊缝形状系数？
答：熔焊时，在单道焊缝横截面上焊缝宽度与焊缝厚度的比值。
21.什么叫左向焊法？
答：熔焊时，焊枪由焊件接缝的右端向左端移动的焊法。气体保护效果好，焊缝成型美观。CO2、TIG焊接均用左向焊法；MIG焊铝必须用左向焊法。
22.什么叫右向焊法？
答：熔焊时，焊枪由焊件接缝的左端向右端移动的焊法。
23.为什么说焊接接头是焊接结构中的薄弱环节？
答：因为焊接接头存在着组织和性能的不均匀性，还往往存在着一些焊接缺陷，存在着较高的拉伸残余应力；所以焊接接头是焊接结构中的薄弱环节。
24.为什么说通过工艺途径可获得优质的焊接接头？
答：提高焊接接头的质量，可从以下途径着手：正确选配焊接材料，采用合理的焊接工艺方法，控制熔合比，调节焊接热循环特征，运用合理的操作方法和坡口设计，辅以预热、层间保温及缓冷、后热等措施，或焊后热处理方法等，可获得优质的焊接接头。
汽车焊接工艺的特点
汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板，镀锌钢板，及少量的热轧钢板，它们可焊性好，适宜大多数的焊接方法，但由于是薄板件，因而刚性差、易变形。
在结构上，焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件，形状、结构复杂。有些型腔很深的冲压件，除存在因刚性差而引起的变形外，还存在回弹变形。
汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊，CO2气体保护焊应用范围较广，且对夹具结构要求不十分严格。电阻焊对夹具要求严格，尤其是多点焊、反作用焊和机器人点焊。因汽车焊接以电阻焊为主，所以本文将针对电阻焊夹具的设计进行探讨。
汽车焊接的基本特征就是组件到部件再到总成的一个组合再组和过程。
从组件到车身焊接总成的每一个过程，既相互独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件总成的焊接精度，最后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与质量，这就要求相互关联的组件、部件及车身焊接总成夹具的定位基准应具有统一性和继承性，只有这样才能保证最终产品质量，即使出现质量问题也易于分析原因，便于纠正和控制。
焊接过程以流水线生产为主，所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计，同时也考虑给生产管理提供方便。
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