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中国汽车出口贸易物流中心
项目建议书
凭祥*****有限公司20010年4月13日
中国汽车出口贸易物流中心
项目建议书
一、项目名称
中国汽车出口贸易物流中心
二、项目实施单位
通过在凭祥本地注册成立新公司进行项目运作。新公司注册资本：人民币5000万元。经营范围：汽车贸易，摩托车贸易，二手车交易，汽车（摩托车）整车进出口，汽车（摩托车）配件进出口；钢材、有色金属、塑料、橡胶贸易；汽车（摩托车）配件研发、制造、装配、维修、装饰；汽车城服务经营；项目投资、租赁、投资咨询。国际、国内货运代理，物流服务，仓储服务。
三、项目联系人
陆轼 *** 黄师略 ***
四、项目建设规模
拥有5000个以上商用车和乘用车仓储车位，集汽车整车销售、配件配送、汽车组装、保税物流、出口商检、报关退税等服务，汽车后市场开发，商业配套三大业态于一体的多功能、集合式、综合性汽车商贸城。
满足年均10万台汽车整车及主要配套零部件进出口、中转、配送的大型专业仓储、物流和加工基地。
五、项目建设内容 项目占地800亩，其中：汽车商贸城占地500亩；汽车仓储、物流和加工基地占地300亩。总建筑面积26.7万平方米。
汽车商贸城将主要建设：机动车交易办证大厅、机动车检测维修中心、汽车会展中心、品牌车4S店、汽车配件销售中心、汽车用品超市、汽车美容中心、二手车销售置换市场、汽车文化广场、综合办公区、配套商业娱乐餐饮设施等。
汽车仓储、物流和加工基地将主要建设：汽车配件立体仓库、露天货场、停车场、标准工业厂房、物流配送及信息中心、综合管理大楼等。
六、项目总投资
人民币4.8亿元（不含土地购置及相关费用）
七、资金来源
项目建设资金自筹，项目流动资金向银行抵押贷款。
八、项目建设地址
“中国-东盟”汽车及零部件贸易物流中两大组团：汽车商贸城和汽车仓储、物流和加工基地，拟选址在凭祥市综合保税区一期工程和二期工程，两大组团可连片开发建设，也可分开一定距离建设。
九、项目建设性质
新建项目
十、项目背景分析
汽车出口（含汽车零部件）贸易额约占全球商品出口总额的十分之一，在全球进出口贸易中有重要地位。最近几年，我国的汽车出口呈现迅速增长之势，在我国的出口中所占比例不断增加。汽车作为现代化工业发展的重要标志，其对一个国家的工业有很大的促进作用。现在，我国的十大振兴行业中，就有汽车行业，政府对汽车行业的重视可见一斑。
同时，经过多年的努力，我国汽车及零部件企业也已基本摆脱了过去那种数量多、规模小、质量差的格局，制造水平明显提高，部分企业已经具备自主开发和系统供货能力，开始快速进入国际市场，出口量逐年增加。虽然，对于现今的世界而言，汽车产业已是一个夕阳产业，但对中国来讲则仍是一个朝阳产业，发展空间巨大。据预测，中国汽车产业至少还有30年的增长时间。
在这样的背景下，2007年1月，广西与越南谅山的商务部门共同签署了《中国广西壮族自治区与越南谅山省建立中越边境跨境经济合作区合作备忘录》，提出在双方接壤地区各划出8.5平方公里共同建设中越跨境经济合作区的设想。2008年12月19日，广西凭祥综合保税区经国务院正式批准设立。
凭祥综合保税区分三期规划，总投资约25亿元，一期工程9个基础设施项目已于2008年12月3日启动建设。按规划，保税区一期工程将于2010年6月封关运行。它将和广西钦州保税港区、北海出口加工区形成优势互补、边海互动的格局。伴随着2010年元月1日，“中国-东盟”自由贸易区正式建成，凭祥一跃而成为了“中国-东盟”自由贸易区的前沿城市和桥头堡，迎来了千载难逢的发展机遇。
因此，作为改革开放后长期参与汽车产业并且受益于汽车产业发展、具有浓厚的汽车情结、广泛的行业资源和资金技术实力的凭祥*****有限公司股东单位，南下布局凭祥，共创大业，顺理成章，恰逢其时。
十一、项目市场需求分析
近年来，随着国家西部大开发战略的实施，西部地区步入了发展的快车道，对汽车巨大的潜在消费需求正迅速变为现实：据来自公安部的上牌数据显示，2009 年1-5 月份，全国乘用车上牌量达273 万辆，累计上牌量同比增长16.1%。其中，西北地区增速达34.9%，西南地区增速为34.8%，远远高于全国16.1%的平均水平。
另外，西南地区的柳州、重庆、成都三大汽车产业基地，产销量占到全国的1/4强，是中国汽车产业最具活力的地区之一。
而东盟各国对汽车的需求量也较大，随着我国成为全球第一的汽车产销大国以及我国国产汽车品质的大幅提高，对东盟和世界各国的出口比重将不断增加。
凭祥作为西南地区最便捷的出陆路通道，孙中山先生在其《建国方略》中,条件可谓得天独厚。随着凭祥市打造西南地区汽车进出口基地，建设西南地区汽车展览、展示、交易、物流及配套产业中心战
略的实施，可以预见：凭祥市汽车物流市场的前景将不可限量。
十二、项目建设的地点及有利条件
“中国-东盟”汽车及零部件交易物流中心两大组团：汽车商贸城和汽车仓储、物流和加工基地，拟选址在凭祥是源于当地优越的地理位置和有利的建设经营条件：
凭祥市是西南经济圈和东盟经济圈的结合部，位于广西沿海城市群的中心位置，是“中国-东盟”自由贸易区的前沿城市和桥头堡，是西南地区进入东盟国家陆上距离最近的陆路口岸。
2008年5月26日，国务院正式批准设立广西凭祥保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。
在新批准的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》中，国家将广西凭祥保税港区列为整车出口口岸。这是继大连新港、天津新港、上海港、黄埔港四个沿海港口后，全国第五个、也是西南地区第一个沿海港口整车出口口岸。
凭祥市定位为广西北部湾经济区开放开发的核心平台；“中国-东盟”合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。凭祥市、临港配套产业园，具有得天独厚的区位优势和运输成本优势。
另外，凭祥市打造西南地区汽车出口基地，建设西南地区汽车展览、展示、交易、物流及配套产业中心的战略，将对“中国-东盟”汽车及零部件交易物流中心的建设和经营产生极大的推动力，促进凭祥市汽车及零部件交易物流产业的快速发展。
十三、环保问题
本项目大体上属于商贸物流性质，部分为物流配套的加工工业也仅限装配，基本上不存在环境污染。
十四、劳动安全及消防
本项目从选址、设计、建设和运营都将严格按照国家有关消防、安全、劳动保护的规范执行。确保不发生劳动安全和消防事故。
十五、项目建设方案
项目占地800亩，其中：汽车商贸城占地500亩；汽车仓储、物流和加工基地占地300亩。总建筑面积26.7万平方米，其中：汽车商贸17.6万平方米；汽车仓储、物流和加工基地9万平方米。
汽车商贸城将主要建设：机动车交易办证大厅5000平方米、机动车检测维修中心5000平方米、汽车会展中心30000平方米、品牌车4S店90000平方米、汽车配件销售中心5000平方米、汽车用品超市3000平方米、汽车美容中心3000平方米、二手车销售置换市场15000平方米、汽车文化广场（露天）、综合办公区5000平方米、配套商业娱乐餐饮设施15000平方米等。
汽车仓储、物流和加工基地将主要建设：汽车配件立体仓库50000平方米、露天货场（露天）、停车场（露天）、标准工业厂房30000平方米、物流配送及信息中心5000平方米、综合管理大楼5000平方米等。
十六、项目各项投资费用估算
本项目总投资（不含土地购置及相关费用）：48035万元。其中：
1、建设投资估算：
项目占地800亩，总建筑面积26.7万平方米。建设总投资（不含土地购置及相关费用）： 43935万元。
（1）建筑工程费：21360万元（2）装修工程费：6675万元（3）设备购置费：10700万元（4）安装工程费用：2000万元
（5）庭院绿化、路面硬化及其他设施等费用约：3200万元（6）土地购置及相关费用：（略）
2、流动资金估算：4100万元
十七、项目效益分析
1、财务评价
（1）年销售收入、投资利润率估算
项目完全建成达产后，年销售收入：200000万元。项目投资利润率在10%左右。
（2）盈利能力分析
本项目投资利润率为在10%左右，投资回收期为10年。在同类项目中，具有很强的赢利效果。
2、国民经济和社会评价 凭祥市定位为广西北部湾经济区开放开发的核心平台；“中国-东盟”合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。打造西南地区汽车进出口基地，建设西南地区汽车展览、展示、交易、物流及配套产业中心是钦州港的既定战略。然而，钦州港长期以来，汽车产业基础薄弱，既没有成规模的汽车及零部件生产企业，汽车销售及物流也还处在较为原始的状态。这一理想与现实之间的强烈反差，喻示着凭祥汽车急需进行一次重大的突破！
“中国-东盟”汽车出口及零部件交易物流中心，作为一种“一条龙”、超大型、综合性的先进汽车业态，如能落户凭祥，必将“一石激起千层浪”，不但将弥补凭祥汽车产业的空白，而且将抢占广西乃至西南地区汽车交易物流的制高点，带动汽车凭祥出口及零部件产业迈上一个崭新的台阶，这对打造西南凭祥地区汽车进出口基地，实施建设西南地区汽车展览、展示、交易、物流及配套产业中心的既定战略，服务中西南、面向东南亚，参与到世界汽车工业链条当中，必将产生深远的影响。
同时，本项目建成达产后，每年将为国家上缴大量税收，并为社会提供数千个就业岗位，这对解决当地部分失业、下岗工人及在校学生的就业问题，将起到积极的作用。
十八、项目工程进度计划
本项目一次规划，分期实施。建设期：3年。汽车商贸城先建设汽车会展中心、部分品牌车4S店、汽车配件销售中心、汽车用品超市、汽车美容中心、汽车文化广场、综合办公区、配套商业娱乐餐饮设施；再建设机动车交易办证大厅、机动车检测维修中心、其余品牌车4S店、二手车销售置换市场等。
汽车仓储、物流和加工基地则先建设汽车配件立体仓库、露天货场、停车场、物流配送及信息中心、综合管理大楼等，后建设标准工业厂房。
十九、结论
1、本项目符合国家产业政策，符合广西和凭祥市的战略发展要求。
2、本项目先进、设施完备、辐射面广，有很强的产业带动作用。
3、本项目经济效益好，投资利润率高，抗风险能力强，并具有很好的社会效益。
4、本项目无“三废”污染，无重大安全隐患，绿色环保，建设条件成熟。
5、建议尽快批准本项目落地实施，希望有关部门和领导给予大力支持。
陆
轼
2010 年4月13日
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