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国际贸易实务预测试题及答案
一、单选题
2.信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为(C)
A.最迟装运期为2001年5月10日
B.最迟装运期为2001年5月16日
C.最迟装运期为2001年5月31日
D.该信用证无效
4.期货交易(B)
A.可以在任何时间，任何地点进行
B.必须在期货交易所内按交易所规定的开市时间交易
C.必须在期货交易所进行但没有时间规定
D.必须在交易所规定的时间进行，但交易不限于交易所内
5.海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为(D)
A.海运提单是承运人签发的货物收据 B.海运提单可以转让
C.海运提单是运输契约的证明D.海运提单具有物权凭证的性质
6.按照《2000通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以(B)为界。
A.货交承运人保管 B.装运港船舷
C.货交买方处置 D.目的港船舷
7.表明“主运费已付”的是(C)术语。
A.E组 B.F组
C.C组 D.D组
10.凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜凭(D)买卖。
A.规格 B.号码C.标准 D.样品
二、多选题
3.采用CIF术语成交，出口人必须提交的单据包括(ABC)
A.商业发票 B.保险单
C.提单 D.商检证书
E.产地证书
4.向承运人交货的三种术语与装运港交货的三种常用术语的区别有(ABC)
A.交货地点 B.适用的运输方式
C.风险划分界限 D.出口报关手续
E.进口报关手续
5.仲裁的特点(ABCD)
A.以当事人自愿为基础 B.任何仲裁机构不受理没有仲裁协议的案件
C.排除法院对争议案件的管辖权
D.仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力
E.仲裁协议必须在争议发生之前达成6.有关贸易术语的国际贸易惯例主要有(ABC)
A.《1932年华沙—牛津规则》
B.《1941年美国对外贸易定义(修订本)》
C.《2000年国际贸易术语解释通则》
D.《海牙规则》
E.《汉堡规则》
7.运输包装的主要作用在于(ABE)
A.保护商品 B.便于运输与储存
C.促销 D.美化商品
E.防止在装卸过程中发生货损货差
8.由上海运往底特律、芝加哥的一批货物，若采用OCP条款，应满足下列条件(ABC)
A.必须在美国西海岸港口转船
B.必须在提单上注明“OCP”字样
C.必须在提单的目的港一栏填写西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最终目的地名称
D.必须是美国急需的货物
E.必须在美国东海岸港口转船
三、名词解释
3.中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。中性包装有定牌中性和无牌中性之分。.共同海损：载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或者意外事故，危及船、货的共同安全时，船方为了保护船与货物的共同安全或者为了使航程得以继续完成，而有意识的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。
6.清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单没有标明货物及包装有缺陷的提单。
10.贸易术语：是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
11.对等样品：是指卖方按买方的来样复制或提供品质相近的样品，寄请买方确认后，即作为交货品质的依据。
12.品质公差：是指在工业制成品中，国际同行业公认的产品品质误差。
13.溢短装条款：即数量增减条款，是指卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，它一般是在数量条款之中加订的。溢短装条款的内容主要包括机动幅度的百分比，溢短装部分由谁选择以及该部分的作价方法。
14.唛头：又称运输标志，即指在运输包装上面书写、压印、刷制简单的图形、文字和数字。15.象征性交货：是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无需保证到货。
16.国际多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式。它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
17.滞期费： 是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
18.空白背书：是指示提单背书的一种方式。指由背书人在提单背面签章，但不注明被背书人的名称。
19.仓至仓条款：简称W／W，仓至仓条款是保险责任的起讫条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地或储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分排或非正常运输的其他储存处所为止。但被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后60天内未完成最后交货，则保险责任以60天届满终止。
21.背书：是指持票人在汇票背面签上自己的名字，或再加上受让人的名称，并把汇票交给受让人的行为。
23.贴现：在国际市场上，一张远期汇票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以经过背书将汇票转让给贴现的银行或金融公司，由它们将扣除一定贴现利息后的票款付给汇票持有人，这种做法叫贴现。
24.交易磋商：在国际货物买卖中，交易双方就买卖商品的有关条件进行协商以期达成交易的过程，通常称为贸易谈判。
28.海运提单：是指船方或其代理人在收到承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间所签订的运输契约的证明，在法律上它具有物权凭证的作用。
二、简答（20分）
1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。答案：相同点
（1）卖方都是在装运港交货，（2）买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限（3）都适合于水上运输
（4）卖方办理出口通关手续，买方办理进口通关手续
区别：在运输和保险上存在差别
FOB下运输和保险由买方自行安排，卖方无责任；CFR下卖方负责签订运输合同，支付运输费用，保险由买方自行安排；CIF下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。
2、简述国际贸易术语的作用。
答案：贸易术语在国际贸易中起着积极的作用，主要表现在下列几个方面：
(1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同(2)有利于买卖双方核算价格和成本(3)有利于解决履行当中的争议
三、案例分析及计算（60分）
1.某货轮在航运途中货舱起火并蔓延到机舱，为了船货的共同安全，船长下令往仓中灌水灭火，火虽然被扑灭，但由于主机受损，货轮无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货轮拖到附近港口修理，检修后再驶往目的港。事后调查，这次事故造成的损失有：①800箱货物被火烧毁；②500箱货由于灌水灭火造成损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。
从上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？并简要说明理由。（10分）
5.我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？(10分)
三、案例分析及计算（60分）
１、答案：本案例①、③是因火灾而造成的直接损失，不具备共同海损成立的条件，属单独海损。②、④、⑤是因维护船货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。
2、答案： 信用证是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。对出口商来说，只要按信用证规定条件提交了单据，在单单一致、单证一致的情况下，即可从银行得到付款；对进口商来说，只要在申请开证时，保证收到符合信用证规定的单据即行付款并交付押金，即可从银行取得代表货物所有权的单据。因此，银行开立信用证实际是进行单据的买卖。此外，开证行与受益人之间的关系属于一种对双方都有约束力的合同关系。这种合同关系约束开证行应在对单据做出合理审查之后，按照信用证的规定，承担向受益人付款的义务，而不受买卖双方买卖合同或者开证行和买方依开证申请书成立的合同以及其它合同的影响。因此，在本案中，中国银行这样做是合理的。
3、答案：从交货方式上来看，CIF 是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方
付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定的全套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或向卖方提出索赔。
4、(1)我方要求免除交货责任的要求不合理。
理由：虽然我企业出口商品仓库遇不可抗力导致一半左右出口家具烧毁，但这种不可抗力并没有使我方到达不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交货责任，但可以延期履行交货。
(2)美方的索赔要求不合理
理由：我方遇不可抗力事件后，虽经多方努力仍造成逾期交货，对此，我方不负责任，可以免责。
5、保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率）。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在本案中，保险总金额=CIF货值×（1+加成率）×10000箱=50×（1+10%）=550000美元；总保险费=保险金额×保险费率=550000×（0.7%+0.3%+0.2%）=6600美元。
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