李家院隧道耳墙式、台阶式洞门施工方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“隧道洞门墙施工方案”。
工程概况
台阶式洞门是洞门顶从一侧向另一侧呈台阶状逐节降低，进口最大墙高17.55米、最矮墙高12.55米，墙厚1.5米。耳墙式洞门是以洞门中心为轴线，左右对称布置，最大墙高15.05米、最低墙高14.05米，墙厚1.3米。采用C20耐腐蚀钢筋混凝土整体式洞门一次浇注。为了确保美观，洞门正面外观现浇成一顺一丁的砌块形状，顺石的尺寸为48高×98宽cm，丁石的尺寸为48高×48宽cm，缝宽度为2cm，深度1cm，为凹缝，带倒圆角。2 施工工艺
2.1 施工工艺流程
洞门外两侧挡墙施工——洞口段衬砌——洞门墙开挖——洞门墙基础施工——架设内侧脚手架——施作坡面锚杆——洞口端模及加固——钉设铭牌及号标预留盒———钉装饰条——钢筋制作——拆除内侧脚手架——混凝土浇筑——养护——拆模——安装铭牌及号标——装饰线涂油漆
2.2 施工工艺
2.2.1 洞门外两侧挡墙施工 2.2.1.1 挡墙施工
洞门外两侧挡墙靠洞门端一般高度为6～10m，厚度1～1.35m，挡墙坡度为1：0.25。挡墙放线前，先确定出隧道洞门的准确位置，然后根据隧道洞门设计图中的挡墙高度，挡墙厚度，挡墙高度变化等数据，依据达成施隧参01－6－
9、10图中的立面和达成施隧参01－2－1、2、3图中的平面图确定挡墙位置。
因为隧道开工时，为确保洞门外两侧边坡在长时间暴露情况下的稳定，一般边坡开挖坡度为1：1甚至更缓，因此，在施工挡墙前，先对墙背边坡进行回填，并在与墙背接触面，用低标号浆砌片石砌成1：0.25边坡。边坡形成后，仅支挡墙外模，不支墙背模型。
挡墙一次浇注的长度，按设计沉降缝位置断开，一般10～25m。先施工靠洞门的一节。
挡墙一次浇注过高，模型加固难度大，因此，一次浇注的高度控制在4m左右，超过4m挡墙，分多次浇注。水平施工缝的位置尽量与模型的水平缝重合。墙趾台阶为受力薄弱处，必须和墙身同时浇注，不得留水平施工缝。
挡墙正面模型采用6015标准钢模，要求表面平整、打磨光滑，使用时涂脱模剂。正面模型的支撑，搭设3～4排钢管外架，并在地面打入锚固钢管，加斜撑。混凝土采用输送泵浇注入模。
在施工挡墙时，挡墙端头与洞门端墙连接处按照达成施隧参01－6－15图，预埋连接筋，预埋时，在挡墙端模上钻眼，预埋筋外露部分，先不做直角弯勾，待拆模后，再做弯勾。挡墙上需要安装梯步的部位，参达成施隧参01－6－13，在挡墙模型上钻眼。挡墙反滤层、泄水孔按铁道第二勘察设计院二00六年五月八日“达成扩施路改06-24”图施工。
2.2.1.2 挡墙顶面以上边坡处理
挡墙顶面以上自然边坡设计为1：1.25，在挡墙施工完毕后，修整顶部自然坡度为1：1.25，洞门两侧现浇混凝土均需要分台阶嵌入挡墙顶面以上的边坡内。
2.2.2 洞口段衬砌
因隧道为正切式洞门，在施工过程中，洞门初期支护基本上平齐于岩面。为保证安全，洞门开挖前先施作洞口段衬砌，移动台车至洞口位置，按照1：0.1的洞门墙坡度在台车上立好端模，调整好端模线型，并依靠台车端头挡板加固牢实，经各方检查合格后浇筑洞口段衬砌混凝土。
2.2.3洞门墙开挖
待洞口段衬砌砼达到70%强度后开始洞门段土石方开挖。按照设计图纸放好开挖轮廓线，钻眼小炮开挖，局部尺寸不够的地方采用风镐凿除。
2.2.4 洞门墙基础施工，先浇注混凝土到洞内仰拱填充层顶面高程，再在此高程上立模。（见附图）
2.2.5施作坡面锚杆
2.2.5.1根据施工需要，按照要求搭设操作平台。
2.2.5.2 为保证洞门的外观质量，拉杆要尽量设置在洞门凹缝处。因此，在施作锚杆前，首先根据凹缝位置在岩面上画出锚杆的施作位置。
2.2.5.3 在清理好的岩面上按照画好的线施作坡面锚杆。锚杆按照1.0m×1.0m梅花形布置。锚杆采用φ22螺纹钢筋，长度2.5m，锚入2.3m，外露0.2m，锚固药卷锚固。
2.2.6 整体洞门模型及加固 2.2.6.1模型安装
（1）在墙基混凝土外侧夯实的地基上划出三条线作为端模各构件的边线，第一条线为复合竹胶板外边线（即洞门边线），第二条线为5cm厚木板外边线，第三条线为10cm×10cm方木边线。在墙外侧搭设3排钢管脚手架，间距控制为1×1×1m。然后，首先绑扎横向方木，纵向净距离90cm,再纵向安装5cm木板（允许有5cm间距），满铺竹胶板模板。模板背面间隔50cm背钢管或方木做纵向勒，并用蝴蝶卡和勾头螺栓调整、固定整个正面的坡度，模板平整度。
（2）在已调整好的方木上铺钉5cm厚木板，铺设后端模的整体重量比较大，有向内倾覆可能，故将其内支撑于岩面上，并依靠内支撑调整木板面的竖向坡度。
（3）在5cm厚木板上自台阶式洞门基础顶面线向上钉2.41m×1.20m复合竹胶板，装订时注意使整个端墙面上的竹胶板接缝纵横对齐一致。
（4）在竹胶板板面上依据一定尺寸自上而下弹出水平装饰线，间距50cm，再画出丁顺中心线，并装钉装饰条（用小钉）。在复合竹胶板上钉5cm厚木板以预留出隧道号标和名牌位置。木板截面呈梯形以利于脱模。
（5）根据施工需要，按照要求搭设操作平台。2.2.6.2 端模加固
由于模型高度高，在外面加固施加支撑反力不容易，浇注混凝土前，在模板与边坡之间分层架设撑杆（最好用带托板的碗扣杆），以保持模板的稳定；在浇注混凝土之后，以内拉筋受力为主。
内拉钢筋布置间距为：100竖向×100横向cm。（凹缝处）
考虑下部砼压力，外架在离地面3m、5m处增加两层斜撑钢管，横向间距2m。在锚杆钢筋对应的位置，电钻在模型上钻孔，然后用一头有丝口的φ16圆钢，一头与锚杆焊接固定，一头穿过对拉孔，用螺丝拧紧调整纵向坡度。
2.2.7洞门外观 2.2.7.1 安装装饰条
为了确保美观，整体式现浇洞门按以下图案施工。
图案布置说明：
洞门正面外观现浇成一顺一丁的砌块形状，顺石的尺寸为48高×98宽cm，丁石的尺寸为48高×48宽cm，缝宽度为2cm，深度1cm，为凹缝，带倒圆角。
2.2.7.2 预留洞门铭牌
根据设计要求，预留洞门铭牌。预留泄水孔 2.2.8钢筋制作和安装
在洞门基底已施工好的封底混凝土面上垫5cm厚的混凝土垫块，在其上绑扎钢筋。钢筋在钢筋加工场集中弯制，现场绑扎、焊接。钢筋数量及尺寸应符合设计要求，绑扎钢筋必须按照相关规范要求施工，主筋接头焊接及接头设置位置均按规范要求办理。注意洞门端墙与洞身衬砌采用连接筋，与挡翼墙也要预埋连接筋。
2.2.9 混凝土浇筑 2.2.9.1 混凝土的拌制
采用自动计量拌合站，集中生产混凝土。严格控制原材料的质量，按照配合比拌合混凝土，混凝土坍落度控制在12～16cm，并掺加缓凝减水剂，以确保混凝土质量。
2.2.9.2 混凝土的浇筑
混凝土采用洞门两侧对称浇筑(台阶式洞门每次按台阶厚度分层，放慢灌注速度), 控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m，混凝土上升速度控制在2m/h。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度不得超过2m，控制在1.5m以内，以防混凝土离析。超过时采用串筒；捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料粒径而定；混凝土内部采用插入式振捣器振捣，标准为混凝土表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使混凝土不密实，又防过振，混凝土表面出现砂纹。特别是确保内模反弧部分捣固充分，避免出现气孔现象。
洞门混凝土浇注后，及时关模，现浇帽石。2.2.10 养护
采取覆盖浇水养护，设专人负责，特别加强前期砼的养护工作。
2.2.11拆模 待混凝土强度达到80%后开始拆模，拆模时特别注意预留孔的轮廓。2.2.12 洞门铭牌及号标
根据达成施隧参04－3，隧道铭牌及号标可采用水泥砂浆厚35mm或C20混凝土就地灌注。
隧道的铭牌在整体现浇洞门时由于隧道编号未确定，所以不能现浇，同时，现浇隧道名称和其它铭牌时，可能存在施工中字体移动，拆模后，字体变形等情况，因此，隧道铭牌在施工后安装效果更好。
根据洞门钢筋布置图，钢筋的保护层为8.7cm，在安装模型时，放出铭牌位置，该位置处，在模型板上钉5cm厚木板，四周倒圆角，便于拆模。
铭牌字体在广告公司定做模块，现场预制，字体可按尺寸分块预制，便于安装，预制时，在空位处预留φ18的孔。安装字体时，先在字体对应的位置，用冲击电钻钻孔，安装φ16圆钢，在字体背面抹水泥砂浆，安装到墙面上，预留孔穿在圆钢上，预留孔位置用水泥砂浆抹平。
2.2.13装饰线涂油漆
将装饰线凹槽清理干净，并满涂黑色油漆。3 质量保证措施
3.1 质量目标
混凝土不变形、表面平顺、捣固密实、无露浆、蜂窝、麻面，水平施工缝分格块顺直。
3.2 质量保证措施：
3.2.1 保证混凝土搅拌设备的完好，不出现中途停机的现象，万一中途停机后，有备用设备。（备用发电机）
3.2.2 模型必须具有足够的刚度，在浇注过程中不变形，钉在复合竹胶板上的装饰条必须稳固。
3.2.3 混凝土浇注速度不能过快，混凝土中掺加早强剂（两侧对称灌注），混凝土配合比中掺入粉煤灰和天然河砂调节混凝土性能。
3.2.4 锚杆的锚固长度和锚固力必须保证，确保对模型的拉力。3.2.5 拆模后，对混凝土表面进行局部打磨，修整凹缝。4 安全保证措施
4.1 所有施工人员必须经过安全培训方可上岗；4.2 所有施工人员必须戴安全帽作业，高空作业必须系安全绳；
4.3 洞外布线按照用电要求规范布置，用电遵守相应规章制度，防止发生触电伤亡事故
4.4 锚杆施工钻眼时必须先短后长逐渐调整钻杆长度，先使用短钻杆，再使用长钻杆；
4.5 特种作业人员必须持证上岗；
4.6 模型支架基础，必须置于密实的土层或岩层上，置于土层上时，要在底部垫木板。
4.7 由于洞门靠山侧倾斜，因此，在安装模型及支架时，为避免模型中心偏移过多，引起倾覆，因此，在仰坡上加斜撑，支撑模型。
4.8 台车底部必须安装稳固，地脚斜撑支撑牢固，防止浇注混凝土时台车移位、变形。环境保护措施
5.1 对拌和站清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，避免污染河道和周围环境。
5.2 施工机械产生的废油废水，采用隔油池等措施加以处理，不得超标排放。被油污染的岩土应挖坑深埋处理。
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