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临翔区澜沧江热区经济带沿江公路调研情况
2012年5月30日
为全面落实临沧市委提出的“十二五期间，全市要高标准、高水平规划，做好澜沧江沿江优势这篇文章，走集约化、规模化、连片开发的路子，着力打造沿江经济走廊”指示精神，着力发展临翔区澜沧江热区经济带沿江的农业产业和经济旅游。全面了解沿江公路现状，分析存在困难和问题，提出沿江公路建设的意见和建议。近期，本人与交通局、移民局、林业局、国土分局等相关部门深入平村乡、圈内乡、邦东乡、马台乡和博尚镇，采取实地察看道路情况、走访部分群众、与乡村干部交流座谈等方式，对临翔区沿江公路情况进行了调研。调研情况如下：
一、基本情况
（一）区域情况。临翔区位于滇西南部的澜沧江畔，地处怒江山脉向南延伸部分，属横断山脉纵谷区的南部，地理坐标为东经99°49′～100°26′，北纬23°29′～24°16′之间，地势自南向北倾斜，国土面积2652平方公里，东与普洱市景东县隔江相望，西连耿马县，南与双江县接壤，北和云县毗邻。距省会昆明584公里，为全市政治、经济、文化中心和人流、物流、信息流汇集之地。平村乡位于澜沧江的东岸，圈内乡、邦东乡、马2-
道路多数等级低，线形较差，路面等级低，水毁严重，行驶条件差，运输成本高，多数地段根本没有路，很多人还过着人背马驼的日子，交通发展的滞后已严重制约着当地的经济发展，造成地区间经济发展孤立，没有形成集约化、连片化的规模经济优势。同时，落后的交通条件与快速发展的热区产业之间的矛盾将更加突显。
（二）基础设施制约林业资源的开发利用。加快云南山区经济发展，促进农民就业增收，最大的潜力在山，最大的希望在林，最大的活力在中低产林改造。临翔区澜沧江两岸分布着丰富的森林资源，但长期以来，由于相应的基础配套设施落后，不能很好的把资源优势转变为经济优势。
（三）基础设施制约旅游业的发展。云南省是旅游大省，临沧市也将旅游业作为支柱产业进行培育。澜沧江下游在建的糯扎渡电站将形成的“百里长湖”是临翔区不可复制的旅游资源，具有很大的开发利用价值。旅游业的发展对交通基础建设有着很强的依赖要求，由于沿江交通基础配套设施落后，无疑给旅游业带来了严重的环境条件影响，也将给各民族间文化、物资交流带来不便，制约了临翔区经济的发展，给吸引外资、项目开发带来不必要的影响。
三、下步工作建议
为着力打造临翔区澜沧江沿岸经济带的主干道，改善沿线乡村贫困面貌的致富路，加快发展当地农村。改善区域交通环境，-3-
充分发挥临翔区是市委、市政府所在地的作用，发挥区域优势，增强沿线道路辐射功能，改善人民生活、生产条件，促进经济繁荣和社会进步。我有以下几点建议：
一是请区委、区政府领导帮忙衔接省、市级相关部门，争取一个沿江公路的项目。该项目要沿着澜沧江走向，并充分辐射带动平村乡、圈内乡、邦东乡、马台乡和博尚镇的产业发展和旅游发展。
二是根据实地查勘后建议该项目的走向：东线起于换良村委会接通达公路换良线止点，途经长梁子、临岩、罗胡子、回弄、橄榄寨、忙皮、岩子脚，止于东岗村接通达公路那玉线止点；西线起于临沧（市）公路管理总段光山道班光山道班接永临二级公路K92+800处，途经昆塞、斗阁、细博、小那么、大那么、那招、邦公、邦别、琅琊、唐家、马台、平掌、团山、和平、卫平、邦东，止于昔归渡口接昔归路。
三是请区国土分局、林业局做好该项目涉及占用土地、林地的调查工作，并帮忙解决相关手续问题。
四是请交通局、移民局给予道路建设的相关技术支持。同时，积极争取上级补助资金。
五是请涉及的乡镇的党委、政府组建工作组、召开村民代表大会，采取 “一事一议”的方式解决实际困难和问题。-4-
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