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便道施工专项安全方案
一、工程概况：
洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长66.538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No.1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长10.15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（8×25m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（6×40m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（4×25m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（8×40m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（6×50m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（5×40m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（6×40m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（10×50m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（9×50m预应力T梁）、K70+163古山岭大桥（7×50m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（6×25m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（5×40m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（14×40m预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+044、K62+405、K62+987、K63+
110、K63+258、K63+401、K63+626、K64+
514、K64+717、K64+987、K65+655、K66+340、K69+067、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。
二、施工原则：
1.尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。
2.施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；
3.尽量做到挖填平衡；
4.施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
三、安全保证体系
1、成立安全生产领导小组
组长：冀荣庆
副组长：耿丙彦
成员：舒建辉李志华梁柯王军超张秀峰唐文忠王培峰付磊
2、设置专职安全员，加强工地安全检查，坚决杜绝违规作业。
四、危险源辨识
1、机械伤人；作业人员违章作业。
2、临边无围护；填方段临边松软，机械、车辆倾覆。
3、爆破；飞石伤人
五、安全施工措施：
采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。对于无法挖掘的岩石地段，采用先爆破后清理的方法进行施工。
1、便道施工时，应有技术人员及安全员在现场指挥，按照征地线进行施工，需越线作业时，应书面报告项目部，不得私自损坏村民树木及农田。
2、机械施工时，应严格遵守安全操作规程，严禁违规作业。
3、在陡坡、深沟处作业时，应指派专人指挥，不得上下交叉作业，以免坠物伤人。
4、遇有岩石地段，需爆破作业时，应根据现场情况制定爆破方案，爆破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行，爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。
5、施工便道在施工时，应根据地形地貌，修建排水设施，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失，6、施工便道应符合施工规范要求。
六、安全保证措施
1、建立健全各项安全生产制度及安全防范措施，做好安全教育培训工作。
2、施工人员要遵章守纪，作业标准、行为规范，安全意识和防护能力强，现场施工有序，作业流程顺畅。
3、按规定给职工配齐劳动防护用品和现场防护设施工。
4、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。
七、安全防护措施
1、在便道转弯、上坡、下坡、交叉路口等处设置安全警示标志，2、在陡坡临边地段设置防撞柱或钢管进行防护
3、施工便桥设置限速、限重、限宽等警示标志
4、在与地方道路和快递通道出入口处设置警示标牌、爆闪灯及保通人员；
八、施工环保措施
1、严格贯彻执行国家的《环保法规》坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。
2、配备一台洒水车，对施工现场洒水防尘。
3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；路基挖、填方的施工过程中及时挖沟排水，避免受降水冲涮造成生态环境的破坏。
河南省公路工程局集团有限公司
洛栾高速嵩栾段SLTJ.1标项目部
2010年11月1号
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