浅谈物流企业运输成本的优化_企业运输成本优化研究

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浅谈物流企业运输成本优化

摘要：现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键就是降低企业物流成本。物流运输是物流的一个中心环节,物流运输成本在物流总成本中占有很重要的位置。本文是通过对物流企业运输成本构成的分析,运输成本影响因素的研究，发现造成物流成本较高的原因, 最后借鉴运筹学中线形/非线形规划、图论等相关知识，建立数学模型，提出解决对策，从而实现运输成本的优化。

关键词：物流企业；运输成本；对策；运筹学模型

Abstract：Logistics is regarded as source of the third profit , and ensure that the key realization profit source is to reduce logistics cost.Transport is the core role of Logistics.Therefore, the management of the transport cost is important to the management of the logistics cost.In this paper, I have analyzed the composing of transport cost, and found out the reason to the high transport cost and tried to found the model of research the cost of transport.Finally reference in game in linear/nonlinear programming, graph theory and related knowledge, establishing the mathematical model and proposes the solution countermeasure to carry out the transportation cost optimization.Key Words：Loglstics enterprise；transportation cost；countermeasure；OR model引 言

虽然我国的物流业起步较晚，但是进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。并且通过专业化的物流服务，物流企业可以帮助降低货主企业物流运营的成本，从中获得利润。而物流成本是衡量一个国家经济运行效率的重要指标，随着物流管理意识的增强，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。

1.1 物流企业运输成本的构成从运输成本的构成来看, 运输成本由变动成本、固定成本、联合成本和公共成本四部分构成。

变动成本是指随运输数量、运输里程而变动的成本, 包括运输工具运行时消耗的动力等。固定成本是指不随着运输情况发生变化的成本, 比如运输路线的建设成本等。联合成本指承运方和购买方共同承担的成本, 比如空车回程共同承担的费用。公共成本是指付给管理部门的费用支出。运输成本的核算和会计处理是控制运输成本的数据来源和基本信息资料。物流企业运输成本的影响因素

影响运输成本的因素很多，重要有四方面因素，分别是运输产品的属性、物流市场的相关因素、运输安全因素和运输管理等四个方面。

2.1 产品属性

2.1.1产品的堆密度

产品堆密度指产品质量与实际占用空间的比率。相同的密度可能会有不同的堆密度，堆密度把产品的质量因素和空间因素结合起来考虑，更加有利于物流管理工作。

2.1.2 产品的搬运活性

它是产品的搬运难易方便的程度，难以搬运装卸的产品运输成本更高。因此运输衔接不连贯，造成运输时间延长、客户不满意、运输过程超速的安全隐患等成本因素。

2.1.3 产品的其他特性

产品的贵重程度、腐蚀性、易燃易爆性、破碎性等特殊的性质也对运输成本产生影响，因为这些因素加大了运输管理的风险，所以运输成本与这些因素相关是很自然的。

2.2 市场因素

物流活动也存在着规模经济效益，装载量的大小也会影响运输成本。装载量增加，对运输的固定成本进行摊薄，单位重量产品的运输成本减少。其成本的高低与物流需求的方向性和季节性密切相关。

2.3 安全因素

它包括员工的人身安全、货物的安全。货物的安全不仅涉及社会问题，而且直接关系到成本问题。安全成本表现为显性成本和机会成本，显性成本包括在停车场的被盗成本、事故中的车辆损毁成本、遇到不可抗力的产品损毁成本、交通事故中的员工人身伤害成本等;机会成本包括运输安全引起的缺货损失和商誉损失等。

2.4 运输管理

运输管理包括运输时间、运输成本、运输线路、运输工具和运输环节等五方面，这五个方面相互联系，它们之间有逻辑关系，又有各自的独立性。其中，运输成本由其他四个方面影响和决定。

运输时间与运输成本密切相关，运输时间越短，运输成本越高。

理论上，运输距离越短，成本越低。但是由于运输方式的不同，成本也会不同。

配套的运输工具是控制运输成本的重要措施。运输工具可以选择铁路、公路、航空、水运、管道等。各种运输方式的经济特征具体见表2-1：

表2-1 各种运输方式的经济性分析表

运输方式 水运 铁路 公路 航空 管道

运输成本的经济性

运输的适用性

运量大，运输成本低，能耗低 适用于长距离，大宗货物 运量大，运输成本低，初期投资适用于长距离，大宗，运输时间

大，连续性强 较长的货物

组织灵活，适用性强，投资规模适用于短距离，小宗货运，可实

小，运输成本较高 现门对门运输

速度快，运输成本高，风险大，适用于长距离，小宗，时间要求

基础设施投资大 紧得高附加值货物 传输量大，污染小，运输成本低，初期投资大

适用液体或气体的运输

运输环节是指物流过程中各个物流模块与运输的有效衔接。物流是非常琐碎的工作，运输成本的高低也要受到其他物流环节的影响。所以运输作为物流的核心流程，必须与其他模块一道，只有物流管理的整体优化了，才谈得上降低运输成本。我国物流企业高运输成本的主要原因

我国物流市场的主要特点：一是起步晚，发展快，潜力大；二是成本高，资源利用率低，三是法规和标准的制定滞后；四是运输工具和相关基础设施的专业化基础薄弱，五是行业跨度大，管理体制的分割对整合的影响很大。

究其高运输成本的主要原因有以下四点：一是缺乏具备规模效益的物流企业；二是缺乏行业标准，信息沟通不畅；三是运作效率低，成本高昂。四是企业内部管理水平低，导致物流运输成本高。物流企业运输成本的优化

良好的物流管理可以大大降低企业的成本，而运输成本在物流企业总成本中占有比例最大，大约占到三分之一左右。因此，物流管理中最能挖掘的应该是运输环节的费用，它不仅对提高我国物流业的整体水平，而且对增强国际竞争力也具有重大意义。可见，物流企业运输成本的优化显得尤为重要和紧迫。

4.1 运输成本计算模型的建立

运用科学的运输作业安排方法，避免不必要的运输费用，降低运输作业成本。在此借鉴运筹学规划论中运输问题的相关知识，设立数学模型。该模型可以在确保供需点及数量确定时运输最合理，因此确保所进行的成本控制的准备性，有效性。对运输问题，通常给予如下的描述：

已知某类物资有m个资源点，其资源量分别为ai（i=1,2,3，„，m）；有n个需求点，需求量分别为bj（j=1,2,3，„，n）；从第i个供货点向第j个供货点运送单位货物的运输成本为Cij。设“Xij”为供货点i向需求点j运输物资的数量，F为系统总运输成本，则可写出数学模型：MinF=

m

C

i

1j1

mn

ij

Xij

（4-1）

X

i1

ij

bj（j=1,2，„，n）（4-2）

Xijai（i=1,2，„，m）（4-3）

j1

n

Xij0（4-4）

其中，aijbij（4-5）

i1

j1

m

n

这是运输的数学模型，也是一个特殊的线性规划模型，可用运筹学里学过的供需平衡表4-1来表示它，并采用简便的专门计算方法——表上作业法（如采用最小元素法，西北角法，伏格尔法），直接在供需平衡表上计算求解。然后进行最优解的检验（闭回路法，位势法），调整改进方案，得出最优解。

表4-1 供需平衡表

C11 C21 „

C12 C22 „

„ „ „ „ „

A1 A2 „

C1n C2n „

a1 a2 „

Am

需求量

Cm1 b1

Cm2 b

2Cmn bn

am

可以验证，如果模型有最优解，那将是最低的运输作业安排方法。以下举个例子来证明：

甲、乙两个煤矿供应A、B、C三个城市用煤，各煤矿产量及城市需煤量、各煤矿到各城市的运输单位运输费用见下表4-2，求使总运输费用最少的调运方案。

表4-2 煤矿表（单位t）

甲乙

日销量（需求量）

9080100

7065150

10075200

200250450

解：各需求和供应点的数量是确定的，各需求和供应点的运输单价也是已知的对运输作业的安排，通过表上作业法解得，再进行最优解的检验最终调试出的运输路线和运输数量：从甲煤矿运50t到A城市，从甲煤矿运150t到B城市，从乙煤矿运50t到A城市，从乙煤矿运200t到C城市。因此，采用该方案组织运输，其运输的成本达到最低。

4.2 优化企业内部的技术管理以及组织

4.2.1 提高运输工具实载率

提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。

4.2.2 整合自身运力

通过整合运力促进资源优化配置，降低运输成本消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，加强横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式，共享资源，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象，优化社会和企业资源配置，减少企业投资，降低运输成本。

4.2.3 采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化

这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运输成本，降低单位货物的运输成本，达到合理化的目的。

4.2.4合理选择运输方式

在目前多种运输工具并存的情况下，在控制运输成本时，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等运输形式，有效降低运输成本。

结论

物流运输是一个多环节作业，物流运输成本的研究也是个非常复杂的过程，简要来说，物流运输成本的优化就是如何能够更准时高效，优质，低费用地把货物按所要求的数量运到目的地。综上所述，对运输成本的优化可以运用科学的作业运输安排方法，避免不必要的运输费用，降低运输作业成本。也可以从优化企业内部的管理以及组织着手。另外，我认为还可以从以下几点做到成本的优化：

一、加强成本的预算控制，二、优化供应配套体系，三、实施绿色物流管理，比如说可以制定一些优惠政策鼓励企业绿色经营等等。

参考文献

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