地铁电气工程调试方案由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“地铁电气单体调试方案”。
调试方案
本工程我们主要是从事电气调试、空调调试工作，在电气调试方面主要是检查所有的电气盘柜及用电设备的性能，检查所有连接线的正确性。电气与消防、自控的接口连接，提供的接头或信号，我们都会正确地检查到接线端子排，其他专业只要把线连接在相应的端子排上，即可实现电气与各专业的接口连接。空调主要是水系统、风系统的测定及调整，与消防及自控有关联的电动（磁）阀门等，我们可以在调试过程中先检查其本身是否合格，消防及自控把线路接好后即可实现与空调系统的接口连接。
本工程的调试难点是联调，联调指的是电气、空调、消防、自控等各个专业的共同调试，协调难度大，但只要把各专业调试人员组织起来，成立一个联调小组，同业主牵头，编制好联调的详细计划及方案，各专业各尽其责，联调工作一定会顺利完成。
5.1单机调试
5.1.2电气工程单机调试 5.1.2.1低压开关柜调试。1）柜本体开关试验：
a、采用大电流发生器及标准表对进线、母联及出线开关，依据有关规定及设计定值要求进行长延时、短延时及速断电流整定。
b、用1000V兆欧表对开关各相进行绝缘检查，其绝缘电阻值应满足规范要求。c、对开关进行手动、电动分、合闸试验，开关动作应正常。
d、设有自动联络装置时，应依据有关原理检查联络线接线是否正确，并用临时试验电源对联络装置进行试验。
2）用调压器、标准电流互感器，标准电流、电压表等进行电流、电压表的精度校验。3）用调压器、标准电流互感器、标准电流表对电流互感器进行精度及变比校验，并用500V兆欧表对电流互感器一、二次进行绝缘检查。
4）柜体各供电回路热继电器整定，有设计整定值时，应根据设计整定值进行整定，加入整定值的1.5倍值，热继电器的动作时间在热态下应小于2分钟。没有设计整定值的，应根据负荷大小，计算出相应整定值后，再进行整定。整定试验设备主要采用调压器、升流器、标准电流表及标准电秒表等。
5）检查电控室低压配电柜母排绝缘电阻值，采用1000V或500V兆欧表，测得绝缘电阻值应符合有关规范的要求。检查母排绝缘电阻值时，应抽出抽屉柜及拆开母排上的二次连线。
6）用万用表检查柜内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排。5.1.2.2动力配电箱及照明配电箱本体检查调试
1）各供电回路开关进行绝缘检查，采用1000V或500V兆欧表。
2）用万用表检查开关分、合闸是否正常。
3）配有电流表或电压表的配电箱，应对箱上电流表或电压表进行精度校验。
4）配有电流互感器的配电箱，应对电流互感器进行变比比对及精度校验。5）配有热继电器的配电箱，应对箱内热继电器进行保护整定。
6）用万用表检查柜内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排。
5.1.2.3双电源切换箱调试
1）用500V兆欧表检查箱内开关及配线的绝缘电阻值，其值应符合规范要求。
2）有电流表、电压表或电流互感器的应对电流表、电压表及电流互感器进行比对精度检验。
3）用万用表检查自动切换联络线连接是否正确。
4）用两路临时电源模拟自动切换条件，检查能否实现电源自动切换。5）用万用表检查柜内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排。5.1.2.4控制箱（柜）调试
1）检查箱内各单元件（开关、接触器）等性能是否良好。
2）用万用表检查箱内接线是否符合设计要求，柜外有连接的线应检查到外接端子排
5.1.2.5变频及软启动柜应根据设计原理及产品技术文件进行调试，并对柜体的电气单元件进行单体调试或校验。
5.1.2.6空调机组、风机、泵、阀门电机等交流电机试验。
1)用1000V兆欧表测量电机绕组的绝缘电阻，在常温下绝缘电阻值不应低于0.5MΩ。
2)用直流单（双）臂电桥测量电动机各相绕组的直流电阻，其相互差值应不超过其最小值的2%；中性点末端引出的电动机线间直流电阻，其相互差别不应超过最小值的1%，在测量时，电动机转子应静止不动。
3)采用直流感应法及万用表检查电动机定子绕组极性及其连接的正确性。
4)电动机空载转动检查和空载电流测量
起动前，先将与电动机相连的机械设备拆除，对难以拆除的机械，要尽量减小电动机的负载。用钳型电流表或盘柜上的电流表测量并记录电动机的启动电流和空载电流；电动机起动后，应用硬木棍或螺丝刀靠在电机有关部位听电机内部声音，如果异常应立即停机。用转速表测量转速，在额定电压下测得的转速应与铭牌规定的转速相符。电动机空载运行2小时，运行一段时间后，用手触摸或用测温仪测量电动机轴承定子绕组等部位的温度，检查电机温升是否正常；用测振仪测量电动机的振动，检查其是否符合有关要求，记录电动机起动电流，空载电流，振动、温升、噪音等有关数据，其各种数据合格，正常运行2小时后，即可认为电机试运转合格。
5.1.2.7主回路电缆试验 1）用1000V或500V兆欧表检查各供电主回路电缆相间及相对地的绝缘电阻值，测得绝缘电阻值应符合有关规定。
2）用直流试验设备对各低压主回路电缆进行耐压试验。
3）用万用表或校线器检查各供电主回路相序及接线是否正确，是否有明显相序标示。5.1.2.8控制及信号回路电缆试验
1）用500V兆欧表检查各控制及信号电缆芯线的绝缘电阻值。
2）用万用表或校线器检查控制及信号电缆各芯线接线是否符合设计要求，接线是否正确。
5.1.2.9接地电阻测量
空调电控室接地网及盘柜，各类电气设备等均应可靠接地，采用接地电阻测试仪，对接地电阻进行测量，其测得的电阻值应满足设计及规范要求。接地网接地电阻测量点不得少于3处，且每点测量最少为3次，计算出数据的平均值即可认为是该点的接地电阻值。
5.2 系统调试
5.2.1.4系统调试步骤、方法 5.2.2 电气工程系统调试
5.2.2.1概况
西安地铁洒金桥站、五路口站、玉祥门站电气系统，主要包括动力及照明系统。动力及照明电源均来自车站两端的变电所，在车站二端各设有空调通风电控室，集中向车站二端空调通风设备供电。二端配电室负责厅、台及半个区间的照明电源。事故照明电源来自两端变电所的交流电源或蓄电池组。
动力设备配电主要采用放射式配电，如大功率风机、水泵、通信信号的电源直接由变电所 380/220V 系统配出，区间维修用电设有动力箱。照明配电采用放射式和树干式相结合的方式。
动力设备采用就地控制和集中控制两种控制方式，集中控制为在车站综合控制室由微机实现对风机、水泵、空调等设备的控制与监视。工作照明、节电照明均在配电室和车站综合控制室控制，附属房间及设备用房照明采用就地控制，事故照明由变电所直接控制，广告照明在车站集中控制室控制。
各类水泵可手动，水位自动控制，并在车站控制室显示水泵工作状态及危险水位报警信号，并在与这相关的控制箱，柜中留出与FAS BAS的遥控，遥位端子，由 FAS、BAS负责接出。
本工程接地系统与变电所共用一组联合接地体。
两个车站共有低压开关柜25台，双电源切换箱（柜）18台，动力及照明配电箱（柜）214多台，控制柜及按钮箱62台。
本工程具有供配电系统复杂，控制方式多变，联动调试需多方配合等特点。
5.2.2.2电气系统调试
（1）在低压配电室用兆欧表检查各供电回路及二次回路的绝缘电阻。
（2）用兆欧表检查空调电控室低压开关柜各供电回路及二次回路的绝缘电阻。
（3）用兆欧表检查现场动力配电箱及照明配电箱、双电源切换箱（柜）、控制柜及按钮箱各供电回路及二次回路的绝缘电阻。
（4）主回路不带电的条件下，送上控制回路及二次回路电源，在现场及控制室摸拟控制空调机组、风机、泵、阀门等用电设备，检查各用电设备控制系统是否正常，并在控制室及现场控制箱（柜）处检查各用电设备的运行状态指示及信号，并检查与其他专业相联系的端子排上的信号状态是否正确。
（5）空调电控室低配电送电试运行
1）在各段母排绝缘检查合格后，分别合上各段进线开关，使各段母排受电运行，并检查相序或相位。
2）设有自动联络装置的应模拟自动条件，进行自动联络试验。
（6）各动力、照明配电箱，电源自动切换箱、阀门控制箱、变频柜及软启动柜在各回路电缆检验合格，柜（箱）本体调试完成，各二次控制系统调试合格后均可进行受电试运行，并检查相序或相位。
（7）整理电气调试试验报告。
5.3 联动调试
5.3.1联动调试应该在各专业系统调试完成之后进行，在进行联动调试前应作好一些准备工作：
1）根据现场要求，成立一个由业主领导的联动调试小组，小组成员由各专业调试人员组成。
2）根据设计要求及现场实际，编制一个详细可行的联动方案，并经过业主、监理、设计、施工等各方讨论通过。
3）电气专业与通风空调、消防、BAS 等专业之间存在一些联系，依据联动调试方案，将积极配合个专业作好联调工作。
5.3.2本工程的空调自控系统包括中央控制、车站控制和就地控制。中央控制显示和控制全线各站和区间内隧道风机和相应风阀的运行状态，显示全线各车站制冷、公共区空调通风运行状态，显示、记录、打印室外空气状态，显示全线各车站设备管理用房状况。车站控制接受中央指令，控制、显示本车站所有空调通风系统设备的运行状态，接受故障报警信号和火灾报警信号，控制相应空调通
风兼排烟设备并转入火灾运行模式。就地控制是设备初调、检修时的就地控制。车站的空调通风系统根据不同室外工况实行：最小新风、全新风、通风工况，控制系统根据检测到的室外空气状况实行工况转换。空调冷冻水系统通过电动两通阀改变流经空调机组表冷器的水量来适应空调负荷的变化，在分水器和集水器上设置压差调节阀，通过改变供会回水旁通量来适应系统水流量变化。
通风与空调工程的控制和监测设备应能与系统的检测元件和执行机构正常沟通，系统的状态参数应能正确显示，设备联锁、自动调节器、自动保护应能正确动作。
（1）系统投运前的准备工作
1）室内校验：严格按照使用说明或其它规范对仪表逐台进行全面性能校验；
2）现场校验：仪表装到现场后，还需进行诸如零点、工作点、满刻度等一般性能校验。
（2）自动调节系统的线路检查
1）按控制系统设计图纸与有关的施工规程，仔细检查系统各组成部分的安装与连接情况；
2）检查敏感元件安装是否符合要求，所测信号是否正确反应工艺要求，对敏感元件的引出线，尤其是弱电信号线，要特别注意强电磁场干扰情况。
3）对调节器着重于手动输出、正反向调节作用、手动——自动的无扰切换。
4）对执行器着重于检查其开关方向和动作方向，阀门开度与调节器输出的线性关系、位置反馈、能否在规定数值起动、全行程是否正常、有无变差和呆滞现象。
5）对仪表连接线路的检查：着重查错、查绝缘情况和接触情况。
6）对继电信号检查：人为地施加信号，检查被调量超过预定上、下限时的自动报警及自动解除警报的情况等，此外，还要检查自动联锁线路和紧急停车按钮等安全措施。
（3）空调系统的联动运行
联动运行前的各项准备工作就绪后，为确保系统运行可靠，应与 电气调试人员、仪表调试人员、空调安装人员一起，仔细检查一下水、电、冷、热源的供应是否有误，系统的所有阀门位置是否动过，风量有无变化，自动调节仪表的整定值是否整定在要求的数值上等等。
联动运行的启动步骤是：冷却塔风机——冷却水泵——冷冻水泵——冷水机组。
上述步骤都投入运行无异常现象发生再将各环节的自动调节系统投入运行。
5.3.3质量安全措施
（1）进入现场调试人员应严格遵守现场各种规章制度。
（2）调试人员调试时，应遵守各种所调设备的操作规程，不得随意开启用电设备，及损坏现场设施。
（3）调试人员在高处作业时，应有人保护，以防梯子滑动。
（4）开启风机前，要仔细检查机组，以防杂物损坏机组。
（5）调试前应熟悉和掌握产品技术特性，明确试验标准及方法，否则不允许开展调试工作。
（6）调试所用的仪器、设备应完好。有检定合格标志，仪表精度应符合量值传递要求。
（7）试验接线应采用一人接线，另一人核对检查，防止误接，损坏仪器设备及损伤人员。
（8）试验操作人员应严格执行检测实施细则和相应的操作规程。
（9）试验时不允许带电接线。
（10）进入调试现场应带好安全帽，穿好工作服。
（11）所有调试人员应持证上岗，严禁无证操作。
（12）送电的设备应挂送电标记牌，防止危害人身安全和设备安全。
（13）送电或试车前，必须经过详细检查，符合要求可送电或试车。
（14）用万用表检查时，应先打好档位，方可进行。
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