12306买票那些事儿由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“12306购票全程解析”。
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12306买票那些事儿
又到一年一度一票难求的季节了，那不得不登录一个网站叫做12306。好像这个网站一出来就广受诟病，一到节假日就得了“崩溃”病。要么提示系统繁忙，稍后再试；要么明明看着有票，抢的时候提示已售罄；连个验证码都要把眼看瞎。大家抱怨了，还能不能好好卖票？去看看人家天猫“11.11”怎么做到的？笔者也有同样的抱怨，又自认是好学宝宝，还真去研究了下阿里和12306，鉴于自己才疏学浅和有限的经验，文章不足之处还请大家一起讨论和指正。文章从以下几点来比较天猫和12306：
1.认识业务的特殊性
先让俺科普一下电商网站的技术。电商网站，按技术难度从易到难分为三种：最容易的是没有排队机制的定品系统，其次是有排队机制的定量系统，最难的是定件系统。那这些都是啥意思？
定品系统的意思是，你买东西下订单只是选定品种，并没有要求必须买某一件商品，比如，你下定单买台iphone,并不会指定买序列号是XXXXX的那台，商家发给你哪台就是哪台。这就省去了后台数据库的一系列复杂操作。天猫正是用的这种。
定量系统是在定品系统上多了个总量的限制，还另增了一个排队机制，比如民航的订票系统，要能先买先得，而且先订票再选座。
定件系统又是在定量系统上多了个具体指定。这就相当于，你在下订单买iphone的时候，指定要序列号是XXXXX的那台，商家必须发那台给你，否则你就拒收。12306也正是用的这个。
所以从这个来看，天猫使用的技术是做不了12306的。
也有好奇宝宝可能会有问题，说我不管你这些，我只知道天猫做的秒杀没崩，我可以去抢！但是，你抢到了么？小米手机火的时候，官网能登么？抢到了没？
表面上看，的确很相似，但是如果你的思考不在表面的话，你会发现这也有些不一样。火车票这个事，还有很多查询操作，查时间，查座位，查铺位，一个车次不行，又查另一个车次，其伴随着大量的查询操作，下单的时候需要对数据库操作。而秒杀，直接抢就好了。另外，关于秒杀，完全可以做成只接受前N个用户的请求（完全不操作后端的任何数据，仅仅只是对用户的下单操作log），这种业务，只要把各个服务器的时间精确同步了就可以了，无需在当时操作任何数据库。可以订单数够后，停止秒杀，然后批量写数据库。火车票这个岂止是秒杀那么简单，能不能买到票得当时告诉用户的。
2.并发访问量，去库存
铁路系统做12306的时候，估计并没有意识到他们是在解决世界性难题，做的是世界上最复杂的商务网站。铁路的票务业务很变态，其采用的是突然放票，而有的票又远远不够大家分，所以，大家才会有抢票这种有中国特色的业务的做法。于是当票放出来的时候，就会有几百万人甚至上千万人杀上去、查询、下单。几分钟内，一个网站能接受几千万上亿的并发访问量(最悲观的每人都用抢票软件)，这个是很恐怖的事情，在高并发上12306并不比天猫双十一低。从2012年春运到2015年春运，12306网站从10亿的PV（Page views即综合浏览量：网站各网页被浏览的总次数。一个访客有可能创造十几个甚至更多的PAGEVIEWS）
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值增加到297亿PV值。
可能大家对数字没什么印象，那来我举个例子： 我以成都东到南京南的D2374次动车为例（这里只考虑成都东去南京南的方向，不考虑南京南到成都东的，那是另外一个车次，叫D2373），它有20个站（成都东是01号站，南京南是20号站），3种座位（商务、一等、二等）。表面看起来，这不就是3个商品吗？大部分轻易喷12306的技术人员就是在这里栽第一个跟头的。实际上，D2374有190*3=570种商品（570个SKU），怎么算来的？
请看：
如果卖成都东始发的，有19种卖法（因为后面有19个站），成都东到：遂宁、潼南、合川、重庆北、丰都、恩施„„、合肥南、南京南都是一个独立的商品，同理，遂宁上车的，有18种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有190种票：19+18+17....+2+1=190。每种票都有3种座位，一共是570个商品。
那这就是它的复杂之处么？哈哈，太天真，来看，假如你要买张成都东到南京南的二等座（不要问我为啥拿二等座举例，因为我只买得起二等座），那成都东到南京南的库存要减一，接着成都东到遂宁，到潼南，到合川，到重庆北„„到合肥南这18个站台也要减一，再接着遂宁到潼南，到合川，到重庆北„„到南京南这17个站台也得减一，再接着潼南到合川，到重庆北„„„„„„16个站台，„„15个站台„14个站台„„„1个站台，那么去库存就是18+17+16+„„3+2+1=171个。
想象一下，几万人(一趟车的求票人数，如果每个人都用抢票软件，那么这个数是多大还真说不定)举着钱对你高喊：卖给我。你好不容易在钱堆里找到一只手，拿了他的钱，转身找171个同事，告诉他们卖出去一张，都减库存，而这171个同事也和你一样被几万人围着；也和你一样，每卖出一个商品要找几十个人减库存„„这就是12306动态库存的变态之处。比你平时买东西的任何网站的库存机制都复杂几十上百倍。
这就完了么？不，别忘了12306不是普通的电商，还有传统渠道的售票点，电话订票都与库存挂钩，还不能忘了火车除了运人，还要运货。然而，这只是全国众多火车班次中的一趟而已。所以12306是世界上最复杂的商务网站，没有之一。传统的分布式数据库、缓存、负载均衡技术并不能恰好满足12306的需求。
顺便提一下12306的验证码，验证码简单，那么抢票插件很容易暴力破解(即穷举法)；太难，农民工连26个字母都认不齐，怎么填？搞动画验证码吧，也有人喷，视力不好的人怎么办？并没有一个很好的办法解决，即使现在模糊的图片验证，还是可以被绕过(有兴趣的自行百度OCR识别)。
3.投入成本
据报道称，12306的一期花费是3个亿，后续是2亿，总共5亿建站(这个不具体，笔者也只能根据多方报道)，这些钱听起来很多，但是对于超大规模电商来说，这点钱根本不够看。百度一年的研发费用（不含硬件）是10亿，这个数字来自百度财报。网上能查到。2016天猫双11全球狂欢节总交易额1207亿，又拿这点钱来修高速公路的话可能平均不到5公里。
淘宝是什么技术水平呢，淘宝有至少4000技术人员，至少4万台服务器（这都是两年前的公开数据了），淘宝拥有各种自主研发团队：服务器、交换机（网上可以搜索到淘宝公开的绿色服务器开放标准）；操作系统（LinuxKerneltaobao版）、Web服务器（Tengine）、Java语言虚拟机（JVMtaobao版）、数据库（MySQL内核taobao版，google和facebook也有自己的版本，HBase淘宝版、还有自己全部从头开发的OceanBase）、负载均衡器（LVS，让每一名学员高薪就业
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LVS始创人就在阿里）、Java运行容器（Jbo，其创始人之一，王文彬，也在阿里）。
淘宝还有数不清的开源项目和中间件，如高性能Java通信中间件HSF、分布式数据库中间件TDDL、异步消息系统notify等等。阿里云是当今中国第一世界数一数二的云计算服务商。
以淘宝这样的技术水平，恐怕也不能做到“11.11”时让每个用户都没有拥挤感吧！当然，无论从用户体感还是技术来说阿里确实是比12306强大很多，但是阿里现在的系统也是花了几十倍于12306的钱、时间和人才做起来的。
在网上批判12306的人，大部分还是形成了【国企=垄断+腐败+低效】的思维定势。小部分是真的轻视了它的难度。媒体人喷12306，是他们不懂技术，没有能力和耐心来分析背后的难度。技术人员喷，则是因为大部分的技术人员在短时间思考时，容易陷入过于乐观的误区，经典的例子就是估算工作量，程序员们往往容易估算出一个超短的工期，把写程序的工作乐观地想象成了打字员照稿敲键盘的工作。
4.结语
在写这篇文章之前，笔者很忐忑，因为既不是阿里工作人员也不是12306的开发者，只能从所能看到查到的数据求证分析，尽量客观的展示12306这个网站。很多内容也只能点到为止，一家之言，不足之处，多多包涵！
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