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个 人 安 全 反 思
根据路局、段安全大检查要求，特别是上西“511”事故发生后，车间召开安全反思会，我认为是完全必要的。从4月以来，虽然车间做了大量的工作，但不管是对照路局的要求还是从现场的生产实际情况来看，我认为我们的安全工作还远远没有做到位，特别是对现场的安全卡控措施还不强，直接表现就是设备的故障还频频发生。鉴于以上情况下面我作个人安全反思：
一、安全第一思想不够牢固。安全是永恒的主题，但是在工作中往往我们没有很好地贯彻这一原则，安全第一的思想发生移位。安全工作要求不高，存在麻痹侥幸的心理，没有做到居安思危，遇到故障总是找客观因素，没有从中找教训，在管理上找差距。没有仔细地剖析，从预想着手查找薄弱环节，在增强反应处置能力和设备日常维修上多动脑筋。
二、工作作风不够实。没有很好地深入现场调查研究，对待一些安全问题没有做到一抓到底，抓住不放，很多是会议来会议去，听汇报的多，原则性要求多，深入现场发现问题、分析问题、解决问题的少。例如，近段时间车间管内道岔、轨道电路频发，就简单地归结为气候影响，但思想上没在引起高度的重视，对为什么会发生，到底是是车间管理不力还是设备问题，是职工素质不高还是维修保养制度未落
实，没有很好地进行分析，也没有到现场去了解，作为车间管理人员请同志们给我提出批评和意见。
三、安全管理的力度不够。就目前安全管理上，我往往是说得多，干得少，布置得多，检查落实得少，发现问题批评教育得多，考核得少，安全管理还远没做到严、细、实。对安全问题的解决落实没有做到闭环管理，作风不实。
四、安全分析不透不清。安全情况满足于泛泛地了解，掌握的情况比较片面、肤浅，没有完全、深入地了解清楚设备上的、人员上的状况，在一定程度上影响了安全管理的质量，有些情况现在看来还需要进行深入分析。例如人员状况，我们车间现有人员虽不算少。但队伍结构呈现年纪轻、技术层次偏低、经验缺乏的状况，很多原有的骨干抽调到城际。如何提高他们抓质量、保安全的积极性要逐个了解分析，对症下药的，这些给我们的管理提出更高挑战。一句话尽快打造一支生产骨干队伍是摆在我们面前最最需要迫切解决的问题。
五、支部保安全的作用发挥不够。作为车间支部副书记，平时我感觉到和同志们的交流还是少了点，特别是对安全工作的研究、安全问题的分析，缺少沟通，这一点责任完全在我，必须进行深刻地反思，以便今后工作中的改进。同时，在关心职工生活上做的不够，没有很好激发职工的工作热情和责任心。
这次大检查活动应该讲很及时，给我敲响了警钟，如果不能及时发现自身存在的问题，事故就可能在我们身上发生，安全就是这样，如屡薄冰，如临深渊，下一步我要对我反思出的问题和同志们提出的意见一条一条加以整改，切实在以下几方面做好工作：
一是要时刻坚持安全第一思想不移位，主要精力放在抓安全上，克服松劲懈怠思想，任何时候都紧绷安全这根弦。
二是作风踏实，坚持深入现场，善于发现问题、解决问题，工作中做到严格、严谨、细致。避免形式主义，走过场，加强工作落实的检查。
三是硬起手腕抓安全管理。安全在管理，管理在干部，要狠抓干部作风建设，在全车间形成“不负责任负代价”的安全管理氛围。
四是抓好当前工作，做好世博期间安全稳定工作，抓好季节性安全工作，抓好当前专项设备整治和大反思大检查问题的整改。
XX车间2010、5、17
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