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2011—2012学年度第 二 学期
信息检索与利用专题检索报告 课题：沥青路面的微表处技术
学院土木与交通工程专业 班级09路桥一班学号3 1 0 9 0 0 3 6 8 4姓名黄伟良指导教师林豪慧
2012年 4 月 23 日
一.课题名称：沥青路面的微表处
二.课题分析：关键词：1.沥青路面（bituminouurfaces）：在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。2.微表处（Micro Table Occupies）：采用专用设备（微表处摊铺机）由聚合物改性乳化沥青、粗细集料、矿物，填料、水及添加剂，按一定比例拌和而成的流动状沥青混合料，然后将其摊铺在路面上形成一定厚度表面薄层，微表处和超表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式。
选题原因：1.课题的科学类型为工程学科类别，与本专业的知识有一定的相关程度。2.课题的内容范围适中。3.课题研究有助于我进一步对专业知识的学习。
三.检索策略的记录
维普中文科技期刊数据库
1检索条件:高级检索(关键词=沥青路面+沥青玛碲脂碎石混合料路面)*(关键词=微表处)*全部期刊*年=1989-2012.2查询结果：共找到 89条.万方数据知识服务平台
1.检索条件:高级检索(keyword: 沥青路面 微表处)相关度优先
2.检索结果:学术论文:125篇;期刊:88篇;学位:17篇;会议:20篇;专利:35篇;成果:13篇;法规:4篇
中国知网
1.检索条件:高级检索: 沥青路面 微表处（相关度优先）
2.检索结果显示如下：46
2Engineering Village
Search:(Micro-Surfacing)WN All fields)
Search Results: 47 records in Compendex, Inspec & NTIS for 1899-2012
四.检索结果记录
1.高速公路沥青路面养护方法概述
[作者] 李清
[刊名] 企业技术开发：下-2011(12).-147-148
[文摘] 高速公路出现的各种路面病害，包括裂缝、车辙、拥包、剥落、坑槽、泛油等，有的经过雨水的侵蚀和冬季的冻胀后，将迅速发展和扩大，并逐步蔓延至下面的结构层，造成结构层的损坏，从而导致高速公路路况下降。文章针对不同的病害表现形式，进行了归类，根据情况需要，说明了具体病害一般采用的养护方法。并分析了现在广泛使用的微表处和稀浆封层原材、设计的不同和应用差异，为高速公路提供可借鉴的养护方法。
2.沥青路面常见病害及预防性养护工艺
作者] 牛洪芝
[刊名] 市政设施管理-2011(4).-56-58
[文摘] 针对城市道路沥青路面中常见病害，阐述了沥青路面预防性养护的经济性与必要性。提出了一些路面病害修补和预防性养护的措施和实施步骤，并提供了选用维修设备进行道路养护的工程实例，供全国养护管理和施工单位参考。
3.微表处在莘奉金高速公路沥青路面治理中的应用
[作者] 范群 孙广军
[刊名] 上海公路-2011(3).-17-18
[文摘] 微表处技术是在欧美国家应用较为广泛的沥青混凝土路面治理技术,目前微表处在国内的一些高速公路开始应用,取得了一定的经验和成果。通过微表处在上海莘奉金高速公路沥青路面治理中的应用情况,对微表处的应用条件、实施效果进行分析和探讨。
4.沥青路面预防性养护新技术探讨
[作者] 杨勇 贺吉祥 杜艳 钱璞
[刊名] 交通标准化-2011(18).-66-68
[文摘] 系统介绍了预防性养护的概念和内容,对预防性养护的时机进行了探讨,并对同步碎石封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面等预防性养护技术进行了简述。结论表明对高等级公路实行预防性养护,可以延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用。5.【名称】预热拌微表处工艺研究
【完成人】王海有,朱东辉,钟玉新,邵军民,李会军,王壹帆,井慧宝,蔡文源,马国兴,程惠霞
【完成单位】平顶山市顺畅路业有限公司,平顶山市畅通公路养护工程有限公司
【公布年份】201
1【项目年度编号】1100380090
6.【篇名】沥青路面微表处养护技术的研究
【作者】徐剑
【学位类型】博士
【授予单位】东南大学,【导师】沈金安
【年份】2002.【摘要】中国已经建成通车的高速公路大量进入维修养护期.高速公路沥青路面的养护工作得到了越来越广泛的关注,急需研究推广经济、有效、便于操作的预防性养护方法.微表处作为一种施工方便、造价低廉、开放交通快、使用寿命长的路面预防性养护技术,已经在国外得到了广泛应用.中国也已经在多条高速公路上成功使用了该技术,但目前中国尚无相应的标准、规范.国外的相关技术标准均是根据当地的气候条件、交通条件、材料情况提出的,不能照搬照抄到中国使用,且各个国家对微表处技术的认识也各不相同.因此,迫切需要建立中国自己的《微表处技术指南》.围绕中国《微表处技术指南》的建立,该研究首先论述了预防性养护的重要性,介绍了微表处技术在国内外的应用情况,探讨了微表处、稀浆封层、改性稀浆封层的异同,提出了微表处的定义.然后,通过大量的室内试验和工程应用实例,对微表处用原材料技术要求、微表处混合料设计方法、微表处施工工艺与质量控制方法进行了全面、系统、深入的研究,并分析了微表处的技术特点,验证了微表处良好的路用性能.最后,结合收集整理的国内外相关技术标准、规范和研究资料,广泛征求意见,提出了中国《微表处技术指南》的初步建议稿.7.【名称】沥青路面深层微表处功能层及其施工方法
【申请（专利）号】CN200810232086.5【公告号】CN101407398
【申请人】刘廷国.【发明人】刘廷国,岳学军,李志栋,刘玉恒.【申请日期】2008-11-
4【公告日期】2009-4-15
【专利说明】
1、一种沥青路面深层微表处功能层，其特征在于它是由下述其重量份配比的原料铺筑成：集料 100份SBR阳离子改性乳化沥青 9～10份水泥 1～4份助剂 0.2～1.0份水 4.0～6.5份。上述配比中的集料是粒径为5～10mm的中粗石屑料和粒径为0.075～3mm的细石屑料的混合料，在其配比中，中粗石屑料与细石屑料的重量份比为1∶1～4；SBR阳离子改性乳化沥青的油水比为60％；水泥为325#普通硅酸盐水泥或425#普通硅酸盐水泥；助剂是质量浓度为80％的GYM 06阳离子慢裂快凝型乳化剂乳液；配比中的水包括SBR阳离子改性乳化沥青及助剂中所含的水。
【摘要】一种沥青路面深层微表处功能层，由集料100份、SBR阳离子改性乳化沥青9.3份、水泥2份、助剂0.6份、水5份重量份配比的原料铺筑成。施工方法由铣刨、洒布黏层油、拌和摊铺、压实、养生、质量检验组成，铺筑成厚度为25～30mm的沥青路面深层微表处功能层。本发明沥青路面深层微表处功能层
及其施工方法经过实验室研究试验以及在沥青路面上进行了现场铺筑试验，试验结果表明，采用本发明原料及其重量配比以及施工方法摊铺的深层微表处功能层，完全符合交通部部颁标准路用性能要求。本发明沥青路面深层微表处功能层具有设计合理、防水性能好、耐磨性能好等优点，本发明施工方法具有成型速度快等优点，可在新建沥青路面和旧沥青路面上进行铺筑。
8.题目：浅谈沥青路面微表处技术
作者：王敏 金刚
中文刊名：珠江水运
摘要：本文介绍了微表处技术应用范围具有施工速度快，抗滑，抗磨耗性能好，施工工艺以及主要质量控制措施。微表处技术是公路沥青路面了有效的预防性养护措施。可修复车辙，有很好的封水效果，能延长道路使用寿命等技术特性，具有十分广阔的市场应用前景。Title: Statewide Micro Surfacing Project, 1999(大范围路面微表处工程)
Document type: Research rept.(Final)
Authors: Geib, G.Wood, T.J.;
Abstract: This project introduced the use of micro surfacing as a pavement preventive maintenance surface treatment and tested different methods of using micro surfacing to correct or prevent defects in existing pavements.（该项目引进使用微路面作为路面预防性养护表面处理和测试使用微表面不同的方法，以纠正或防止现有路面上的缺陷。）Micro surfacing mixtures include polymer-modified emulsified asphalt cement, a well-graded 100 percent crushed mineral aggregate, and mineral filler, such as Portland cement or hydrated lime, with water and control additives added to control the speed of breaking and workability.Micro surfacing remains semi-liquid during mixing and placing phases and then cures chemically for a very durable asphalt surface treatment.Application and testing revealed that the fast-moving micro surfacing proce minimizes the amount of down time for traffic;does an excellent job of reestablishing cro sections;fills ruts;improves ride quality;increases friction numbers;and provides an excellent background for pavement markings.It does not seal reflective cracks, has generated some concerns about increased traffic noise, and does not work favorably for smoothing humps in pavement.10 Title: Investigation and analysis of work state of micro-surfacing（微表处的调查和分析）Authors: Chen Jun;Peng Bin;Huang Xiao-ming
Document type: Journal article(JA)
Abstract: Ten typical sections including micro-surfacing and ordinary pavement of different service lives are chosen and texture depth, friction coefficient, noises in and out cars and impairments of them been tested firstly.Results indicate that texture depth has a visible degreion with the prolonged service life while friction coefficient is changele,（选择十种不同服务年限，典型截面，构造深度的微表处和普通路面，摩察系数小，噪音大的首先测定其磨耗。）texture depth of micro-surfacing which has been open to traffic three years before is comparative with that of surface of AK-13, noise of micro-surfacing in and out cars is higher than that of ordinary pavement and there is a liner relationship between noise of micro-surfacing in cars and texture depth.Then, reasons which bring on attenuation of pavement performance is analyzed and it is found that abrasivene of surface, bleeding, uneven construction and slack-gradation control are main causes result in attenuation of micro-surfacing performance.At last, some instructional suggestions of material and construction are put forward for the spread and development of micro-surfacing.五文献阅读及综述
沥青路面的养护措施——微表处
高速公路出现的各种路面病害，包括裂缝、车辙、拥包、剥落、坑槽、泛油等，有的经过雨水的侵蚀和冬季的冻胀后，将迅速发展和扩大，并逐步蔓延至下面的结构层，造成结构层的损坏，从而导致高速公路路况下降。文章针对不同的病害表现形式，进行了归类，根据情况需要，说明了具体病害一般采用的养护方法。并分析了现在广泛使用的微表处和稀浆封层原材、设计的不同和应用差异，为高速公路提供可借鉴的养护方法。
【文献一】讲述了沥青路面的相关病害及其养护方法，其中微表处如下：随着运营时间的增加，高速公路原有的缺陷、隐患和侵蚀性病害也逐渐暴露出来，而这些病变却不是日常养护和小型维修能解决的，需要通过专项维修、或大修加以完善。稀浆封层和微表处在工程维修养护上提供了较好 方法。稀浆封层是按照确定配合比将乳化沥青、集料、水和外加剂在一定条件下进行拌和后，按照确定的厚度匀称地摊铺在处理好的路面上，形成的混合料薄层。微表处148 企业技术开发是按照确定配合比将集料、聚合物改性乳化沥青、填料、水和外加剂进行拌和后，按照确定的厚度匀称地摊铺在旧路面上，形成的混合料薄层结构。①经过微表处养护的路面，使用年限要大于利用普通稀浆封层养护的路面，其对路面的性能恢复和延长道路大中修周期具有显著作用。因此，对高等级公路维修养护来说，微表处是较经济适用的。②在路基强度有保证的情况下，对于提高路面抗滑系数，修复轻微车辙，阻塞道路表面水分的下渗，养护产生的轻度或中度路面开裂和路面泛油处置等，微表处是合理的维修养护方法。但由于道路路基路面的强度下降所导致的路面发生损害，如路面开裂和车辙，必须在进行补强、挖补后再进行封层，不然还会导致损害的再一次发生。③微表处采用的是一种块凝、早开放道路的混合体系，所以微表处在施工过程中，难度较大，施工人员需要有较高的技术水平。稀浆封层采用的是慢裂慢凝方式，对施工队伍要求较低。①乳化沥青的技术指标有差异。微表处要求使用改性的乳化沥青，而普通稀浆封层使用的是普通乳化沥青。在乳化沥青残留物含量上，微表处要求指标是≥62％，而普通稀浆封层要求的指标是≥60％。②对集料质量规定不同。微表处的砂当量规定值(状况、原有路面状况、技术和设备状况，以确定合适的再生方法。这一因素是确定沥青混合料二次利用方法的主因。使用时间长的报废或老化的沥青混合料，其油石比下降，旧沥青指标相对降低，采取热再生方式进行二次利用时，要加入较的再生剂，利用造价较高，而且生产的混合料稳定性较差，甚至不能满足要求，这种情况下冷再生方法的二次利用就会得到较好的效果。
【文献二】讲述微表处是近年来在国内沥青路面养护中应用最广的预防性养护手段，是在稀浆封层基础上发展起来的，由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表处技术具有良好的防水、抗滑性能，并且成本低、施工简便、路面性能好、开放交通快，一般可延长路面使用寿命3～5年。目前微表处技术应用领域不断扩大，广泛地应用于旧路面加铺的抗滑磨耗层、2 cm以下的轻度车辙修补、作为路面的防水封层等。2010年辛美来亚公司从美国CPM公司引进的稀浆封层／微表处设备，先后在江西昌金高速公路、贵州凯麻高速公路、深圳惠盐高速公路完成了微表处施工，在改善路面性能、减少路面水损坏方面起到了较为明显的效果。
【文献三】讲述微表处的详细步骤。首先，对需处理路段进行精细铣刨。通过对原路面表层的精细铣刨，在将贫油、松散表层去除的同时，对因车辙、拥包等变形而产生的路面隆起部分进行彻底消除。通过精细铣刨后的路面，纵、横向平顺，铣刨面具有良好的粗糙度和平整度，为微表处层与原路表面的纵、横向搭接提供了接缝。其次，对铣刨面存在的结构性缺陷进行及时处理(因微表处层不起承重作用，对个别局部结构已破坏的则需进行彻底处理，在治理中对于个别重度裂缝、翻浆进行了翻挖后修复)，对主要的中、轻度的裂缝病害进行了开槽灌缝处理，使表面治理后的路面质量和使用寿命得到提高。
【文献四】微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上．形成一层与原路面结合牢固，具有良好的抗滑耐磨性能，在摊铺后1～3 h内开放交通的薄层(1cm)结构。目前微表处罩面技术主要是用于建立和恢复道路表面功能．在高速公路路面养护工程中微表处已经成为防水、抗滑、耐磨、耐久的道路表面功能层。随着该施_T工艺的规范化、标准化以及施_T质量的提高和综合成本的降低，在高速公路沥青路面的预防性养护上得到 广泛推广和应用。
从上面各个文献的内容看来，微表处在沥青路面的预防性养护中已经广泛得比采用了，而且人们还不断地对这种新技术加以改进，以便于得到跟家令人满意的结果。随着微表处技术的不断进步，高速公路的路面的各种性能能够进一步地提高，使车辆能够更加安全，平稳，舒适的行驶。
参考文献
1.高速公路沥青路面养护方法概述
2.沥青路面常见病害及预防性养护工艺
3.微表处在莘奉金高速公路沥青路面治理中的应用
4.沥青路面预防性养护新技术探讨
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