深圳公交设施现状及对交通影响（材料）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“深圳深圳基础交通设施”。
深圳公交设施现状及对交通影响
北大附中深圳南山分校 卜元涛、周卓瑞
摘要:目前深圳的公共交通现状如何，在市民的心目中是什么样的呢？它对我们的影响有多大呢？我们以实地考察、调查（问卷与访谈）、体验这三种方式来了解深圳公共交通的现状。综合各种调查，可知多数深圳市民出行喜欢乘坐公共交通，当然私家车也有相当一部分人数。选择公交设施主要原因是便捷、实惠、环保。地铁又是公交设施中最受市民青睐的，乘坐地铁出行人数三倍于乘坐巴士、的士的人数，且使用率极高，人均一周便乘坐四次，也说明了地铁与深圳交通密不可分的关系。我们呼吁每一位深圳市民最好优先乘坐环保、方便的公共交通，自觉爱护环境，绿色出行。
关键词: 实地考察 调查 公共交通
一、深圳公交发展现状
深圳城市公共交通系统由公共大巴、公共中小巴、出租汽车、地铁等多种交通方式组成，并正致力于建设以轨道交通为骨干、地面常规公交为主体、出租汽车为有效补充，适度竞争、一体化的现代公共交通服务网络。
二、访谈调查及分析：
我们对深圳市民进行了随机访谈：
（一）您一般出行主要用什么交通工具？
1.私家车（共2人）8% 2.地铁（共3人）12.5% 3.公交车（共15人）62.5% 4.电动或自行车（共4人）17% 从上述访谈可以看出，选择公交的调查者共有18人。总共占了访谈总人数的75%。这可以反映出来我们大多数的市民主要的出行工具为公交。而关于私家车只占有8%的情况，不符合情理，我组认为是因为现在深圳使用私家车的市民大为上班族，我们调查时他们早已已经上班。因此无法访问到他们。
（二）最近政府建设的公交设施您认为给您带来了什么好处呢
1.十分便利（共9人）37.5% 2.省钱（共7人）27.1% 3.不堵车（地铁）（共5人）20.8% 4.环保（共3人）15.6% 从上述访谈中可以看出，我们的访谈人数中，有接近65%的人认为公交设施给他们带来了便利或省钱的好处。这正好揭示了公交设施最大的优点。而关于环保方面仅仅只占了我们访谈人数的15.6%。我们再次想说，公交的环保度是远远超出的士与私家车的。我们也希望大家多做公交，为地球的环保多做贡献~
（三）您认为那种公交设施最为便利？
1.出租车（共7人）32% 2.公交车（共13人）59% 3.地铁（1人）9% 从中我们可以看出，绝大部分访谈者认为公交车是最便利的公共交通工具。我组认为：公交车具有路线多，站点多的优势。并且票价较为便宜，在调查者的心中占着首席地位。并且我们也怀疑有部分访谈者是因为并不了解出租车也属于公共交通，因此出租车的选择率低于公交车。而关于地铁，我组认为这是一位地铁在我们访谈期间时，还属于一种新生事物，而访谈者对一种新生事物还没有比较好的确定。这在我们调查问卷中可以看得出来。
（四）您认为什么时候交通最为拥堵？
下午六点至七点，上午六点至八点
由此可见，这两个时间段正处于上下班时期。这也能进一步说明上下班时期就是交通的高峰期。
（五）您对公交设施有什么意见或建议？
1.公交车和地铁等候时间长，希望增加班次。（共11人）46% 2.公交车与地铁上下班高峰期就十分拥挤。（共7人）29% 3.路上交通在上下班高峰期堵车无法避免。（共4人）15% 通过访谈可以看出：公交设施的最大弊端为班次过少与拥挤这两大问题。我们希望政府在这一方面可以多加一加地铁班次。这样这两个问题就可以迎刃而解了。因为班次多，每辆车里面的人数也会减少。拥挤问题也就解决了。
三、问卷调查及分析
深圳公交对深圳市民的影响及现状
1、请问您现在一般出行都使用那些出行工具？ A、私家车（4人 18%）B、交通工具（16人 73%）C、步行（2人，9%）D、其他（0人）
乘坐公交设施出行的调查者十分多，占据所有调查者的73%，这或许是因为公交较为快捷、实惠、环保，当然也有人或许以为每天主要路程较短，直接步行。可在本次调查中选择私家车的调查者较少。仅仅占据调查者的18%，在一个私家车保有量超过200万辆的城市中这好似是不可能的。我们推断原因是：本次的调查时间为中午12点，这时候一些将私家车用于上班的上班族早已上班，因此才会这样。
2、深圳现在众多公共交通设施中，请问您相对来说喜欢哪一种？ A、的士（1人 4%）B、巴士（5人 23%）C、地铁（14人 64%）D、其他（2人 9%）
可以看出，地铁在本题调查中占了绝大多数，我们推断这是由于地铁相对于其他公交来说速度快、不堵车，这也能看出地铁在深圳市民心中的重要性。选择巴士、的士的也有一部分人，我组认为这是因为个人角度不同，或是票价问题，或是等待时间问题。亦或是站口分布的问题。
3、请问您平常乘坐地铁的次数多不多？ A、很多（平均每月20次以上5人，23%）B、较多（平均每月15次以上4人，18%）C、一般（平均每月5 次左右7人，32%）D、很少（平均每月低于5次6人，27%）
深圳地铁的使用率较高，人均月使用九次，周使用人均三次，这也能看出地铁对深圳交通的重要性。但选择A选项得人绝大部分为商店里的员工，这也进一步说明了深圳地铁对深圳的重要地区（像重要的工业区、小区、商业区）也分布的十分到位。
4、请问您认为地铁对于您的生活影响大吗？（好的方面）A、很大（6人，27%）B、一般（13人，60%）C、很少（3人，14%）D、没感觉（0人）
由问卷看出，深圳地铁对深圳市民的印象还是十分容易看出来的——有87%得人选择了很大或一般。而且没有人选择“没感觉”。选择很少的人也只占14%。这说明深圳地铁的印象在大家眼里还是算不错的。
5、请问您认为地铁对您的生活影响大吗？（坏的方面）A、很大（1人，5%）B、一般（7人，32%）C、很少（4人，18%）D、没感觉（10人，45%）
从调查问卷中可以看出，我们有一部分的调查者选择的是没感觉，占45%。我组认为这是因为地铁许多的利端早已刻在了大家的心中，像：环保、快捷等。但是还是有一部分的调查者选择了B（一般），这也许主要归结于地铁口人量大所产生的噪音。因为据我们观察，选择B选项的人一般都住在离地铁口很近的住处。
6、请问您认为地铁对深圳交通能起很大的舒缓作用吗 A、应该可以（21人，95%）B、一些些（0人）C、很少（1人，5%）D、说不准（0人）
经过我们的调查，我们发现几乎所有的调查者都认为地铁能对交通产生很大的舒缓作用。我们认为这主要取决于乘地铁时不会堵车，并且载人量大。而且线路较为广泛，因此才会对较同期舒缓作用。
7、请问您认为地铁的弊端有哪些？ A、等待时间过长（0人）B、票价过贵（9人，40%）
C、地铁口与居住区过远（7人，31%）D、其他（包括没有）（6人，29%）
我们可以看出，选择有弊端的调查者大多数都选择了B或C（票价过贵或地铁口里居住区太远）。我们认为地铁拥有如此高的运输量，即便是降低票价，利润还是很可观的。我们建议政府可以完善票价并增设站点，以解决上述的两点弊端。如此，深圳的地铁必将会成为深圳公交的佼佼者。
8、请问您认为乘坐地铁进行交通便捷吗？ A、很便捷，地铁根本不会堵车，且速度很快。（14人，64%）B、还行，跟挺方便的。（7人，31%）
C、不便捷，去远的地方要转来转去，人经常很多。（1人，5%）D、不清楚（0人）从调查结果上看，认为便捷与还行的人占95%。占据着绝大部分人选。我们分析这主要原因是因为地铁有着不堵车、时间准的优势。相比来说，选择不便捷的调查者可能是因为地铁口离居住区太远，等待时间较长。（如2号线或3号线一般等待一班车需要10分钟左右）。这也是地铁其中最明显的弊端。
9、请问您认为地铁需要扩大线路吗？ A、很有必要，地铁的线路分布太散了。（13人，55%）B、还行，毕竟多一条线路多一条路嘛！（4人，18%）
C、没必要，地铁修路时会对交通产生如堵车的影响（5人，22%）D、无所谓（1人，5%）
从问卷中可以看出来，有超过70%的调查者认为地铁需要扩大线路。这表明这地铁还没有达到想去哪就去哪的目标。最好的方法就是增设线路，前面我们也提到过很多次了。而有22%的人因地铁建设前对交通的影响还是深入人心，这也提醒着地铁公司在施工中动静最好小点······再小点······
10、请问您认为地铁还有很大的改进空间吗？ A、有很多（6人，27%）B、有一些（10人，46%）C、很少（1人，5%）D、几乎没有（5人，22%）
针对此题，人们观点不一，有些人认为有，有些人则反之。或许是因为他们的居住点不一，亦或许是主要乘坐的地铁路线不一，票价也不一等等我们上述所提到的内容。但是从中也可看出，选择有提升空间的人占了75%，占¾（四分之三），这也意味着地铁其实还是有很大的提升空间的。
四、实地考察与体验
我体验的公交为巴士。为了让这一次的体验更加真实，我还特地带了一些行李——我的吉他和谱子。因为这次我坐公交是要乘坐公交到我的吉他老师家去学习。
我乘坐的公交是305号。这趟公交常常是15分钟不来，一来来两辆。这也暴露出了巴士的不稳定性。这也是巴士的致命弱点之一。
等了5分钟左右，我上了车。因为305行驶区域有部分在关外，因此车上有售票员。虽然是周六日，但十点钟出门的我还是发现车上人十分多。
在车上站了一段时间，终于因为人家到站离座我才取得了片刻的休息时间。但是在这段时间中，我发现“老弱病残”的专用座位上有许多健康的成年人坐在上面。但值得欣喜的是，巴士上只要有老人、小孩或者抱婴者，那些人会马上让座，这也表明了我们深圳市民道德素质真的是不错。
在路上，以为有公交专用道，巴士的行驶得很快。差不多20分钟，我就到了我吉他老师家。（距离大约8公里）开来设公交专用道对巴士的行驶速度是有很大的影响的。
回家时，这是时间早已到了12点，上这之后我发现车上的人与我去吉他老师家时少了很多。我想这也说明，周六周日也有交通高峰期吧。
总而言之，这次巴士的感觉，给我的印象比较好。
五、我们的结论：
综合实地考察、各种问卷反映以及分析，可知多数深圳市民出行喜欢乘坐公共交通设施，当然私家车也有相当一部分人数。选择公交设施主要原因是便捷、实惠、环保。地铁又是公交设施中最受市民青睐的，乘坐地铁出行人数三倍于乘坐巴士、的士的人数，且使用率极高，人均一周便乘坐四次，也说明了地铁与深圳交通密不可分的关系。再者，我们发现，地铁对深圳市民的印象也十分好，也映射出地铁现状是很好的。
接着深入地分析地铁。许多人认为地铁不会造成堵塞，且载客量大，能对深圳陆上交通起舒缓作用。当然，地铁也是有弊端的，市民们认为主要是票价过贵，以及地铁口离居民区过远；而且地铁人量大，噪音很大，很烦人。除此也有较多的市民认为应多增设地铁线路，这都说明地铁的上升空间还是比较大。针对这些问题，我们建议，增设地铁线路，地铁口自然有必要；票价问题我们觉得一地铁如此高的载客量，即使降低票价利润也是很客观的，这样才能更好地完善深圳地铁运输系统。
我们呼吁每一位深圳市民最好优先乘坐环保、方便的公共交通，自觉爱护环境，绿色出行。
参考文献
[1] 深圳公交发展的探索与实践
作者:szren007
深圳论坛
我国旅游交通对区域旅游影响班级：08旅游管理四班 姓名：肖毅 学号：0868020104摘要：旅游交通是一种为旅游者提供直接或间接交通运输服务所产生的社会和经济活动，是旅游景区的命脉，是......
配套设施对房价的影响文/高瑛霞在地产开发和设计中，项目配套设施作为影响房价的重要因素，一直受到地产公司的关注，但各类不同设施具体如何影响房价，企业应如何取舍呢？1、公共配套......
交通对环境的影响论文导语：生态环境是包括人类在内的一切生命赖以生存的自然环境,是地球村可持续发展的基础。以下是小编为大家分享的交通对环境的影响论文，欢迎借鉴！摘要:随着......
刀豆文库小编为你整合推荐3篇交通对环境的影响论文，也许这些就是您需要的文章，但愿刀豆文库能带给您一些学习、工作上的帮助。......
自行车交通对城市交通的影响摘要：针对我国城市交通系统中的自行车交通现状，分析自行车交通的优缺点，论证了自行车交通的地位和作用。本文将突出适度原则，探索“度”的标准，一方面......
