江西昨启动物流公共信息平台由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“物流公共信息平台全解”。
2月22日，记者从江西省发改委获悉，江西省物流公共信息平台当日在南昌市正式启动，这是江西省正式整合水运、空运、铁路及道路运输多种物流方式，并力争将物流公共信息平台打造成国内领先、中部一流的信息服务平台。
据了解，该信息平台可以支持发布政府有关物流咨询、提供三方物流信息交易、进行物流业务招务工程标、保险办理等在线公共服务核心应用，是覆盖全省、辐射周边、连接国际的统一物流公共电子商。
企业的是个长期、曲折的过程，合约的签订也只是外包的开始，在这个过程中，需要不断的对完成的活动进行考核，甚至包括外包决策，使每个步骤都能达到预期的目的。要相信在合作中即使有冲突发生，也能找到办法解决并使它不会再次发生。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履
行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。
目前供应商在外包的发展上存在两方面的制约因素：
第一、缺乏合格的专业人员进行项目设计和系统评估。既然外包是要得到报酬，供应商就应该聘任合格的专家来规划和管理具体操作，但在实际运作过程中几乎找不到合适的专家。结果，许多供应商不能对
客户希望的服务要求做出全面、满意的回复。
第二、专业物流顾问的评估效果失真。想要聘请合格的专家来对项目进行设计并评估是很困难的，顾问的身价令一般供应商望而却步，既使聘请到一流的物流顾问，也并非能达到预期的效果。通常的情况是，物流顾问将物流外包的规划和设计工作交给了资质一般的人员或其他非专业人员来做，结果可想而知。虽
然一些供应商声称专门聘请专业顾问设计，但事实并不是这样。
2、服务跟踪不彻底
供应商的内部管理也是物流外包失败的根源，特别是执行总裁（CEO）的理念。目前多数企业在处理外包时，不以服务为导向，仍把短期利润作为业绩考核的指标，在这种情况下，供应商一心想得到更多的客户以扩大规模，获取更多收入，在履行完毕一个合同前就经常签订或转移到另外一个项目上，这样周而复始，无论是企业，还是内部员工，一旦获得了客户，尽快完成合同、提供优质服务的动力就消失了。甚至有的供应商为了赢得业务，在没有与客户签订服务合同前，根据客户的要求即匆忙提供服务。这种情况国内普遍存在，尤其是运输业务，供应商商务人员向客户口头承诺后，并未签订书面协议即转交操作人员，使得操作无章可循，商务人员忙于其他客户，无暇对进行中的操作进行监控，导致操作失控，服务并非客
户所预期，业务合作常常被迫中断。
3、工作范围（TheScopeofWork）不明确
工作范围即物流服务要求明细，它对服务的环节、作业方式、作业时间、服务费用等细节做出明确的规定，工作范围的制订是物流外包最重要的一个环节。在投标的过程中，很多供应商都知道其重要性，但却没能在客户要求的时间内去完成，或者只是为完成而完成，并没有认真对待。工作范围不明确已经成为任何其他导致物流外包失败及黑洞出现的因素中的首要原因。工作范围是客户告诉供应商需要什么服务并愿意付出什么价格，它是合同的一部分。跨国企业在物流外包方面具有丰富的操作经验，如HP、IBM等，他们在实施外包时就要求供应商与其签署两份文件：
一、一般性条款（thegeneralarticles），即一些非操作性的法律问题，如赔偿、保险、不可抗力、保密、解约等内容。
二、工作范围，即对服务的细节进行具体描述。如果供应商曾经与他们合作过且履行过一般性条款，则在以后的合作中将不必再签署一般性条款，供应商仅仅需要对新项目的工作范围做出明确的回复，由此可见HP、IBM对工作范围的重视程度。外包的失败或黑洞的出现大多都归结于工作范围的不明确，如在物流合同中常出现的“在必要时供应商将采取加班作业以满足客户的需求”，合同双方虽然对此描述并无异议，但问题就出现在“必要”上；在实际运作中，双方就如何理解“必要”经常发生分歧，客户认为“提出需求时即为必要”，供应商认为“客户提出需求且理由合理时为必要”。类似的例子合作双方经常遇到，起因归结于合作双方没有花费相当的时间和精力明确详细地制订工作范围。企业对物流专业人才的需求远远大于供给的情况下，供应商缺乏合格的、专业的物流顾问，需求商希望供应商中标但供应商服务跟踪却不彻底，供需双方没有明确制订具体的、详细的、具有可操作性的工作范围，这三大原因导致了物流外包的失败和黑洞的出现。如要确保外包成功，需求商在寻找合作伙伴时，首先要了解供应商是否拥有可以满足外包项目所需要的组织架构，其次与供应商签订必要的法律文件，讨论全部服务项目细节、拟定工作范围。外包项目开始于标书，对标书的制作务必要聘请专业人员来设计，它包括一般性条款和工作范围。工作范围应该具体规定想要什么，供应商们在投标时，应给出明确答复，并对标书提出建议或意见，原则上，供应商的回复应当满足标书所列举的服务要求。目前，许多需求商在实施外包时，其中一项重要的工作就是与供应商召开项目招标会，目的是让供应商了解项目的背景和理解标书的内容，如供应商和需求商对标书的理
解能够达成一致，则外包就成功了一半。
十多年来，国内货代行业保持了但由于行业进入门槛很低，以及审批制改为备案制，太多的货代陆续出现，使货代市场逐渐成为一片“红海”，货代行业的无序化竞争开始出现，价格战、夸大化虚假宣传等营销手段派上了用场，甚至开始出现劣币驱逐良币的现象。由金融危机引发的航运危机，使大量中小货代企业面临
生死大考，其中不乏破产者，直接导致从业者信心受挫。
而几十年中，货代行业还没有出现在全球市场中具备影响力并能推动行业的本土货代品牌，这一系列现象现象的发生，不得不引发从业者和专业人士对货代企业现有生态环境的思考。而这其中，捷通网推出“大掌柜全球商务平台”，着力于“构建货代行业新生态环境”及“推动后经济危机时代货代企业经营变革”等策略
引起了整个货代物流行业的关注。
解剖货代行业生态环境现状
根据多位从业者、媒体人士及专业研究人员的经验和观察分析，目前货代行业整体的生态环境可以概括成“十大表现”，也正是这十大表现，制约了中小货代企业的跨越式发展和大中型货代企业的全球竞争。这十大表现分别是：区域性强，网点布局落后；信息系统落后，业务处理的自动化和快捷化水平不高；规模小，抗风险能力差；内部管理水平不高；延伸服务和客户增值服务缺乏；业务开发和营销手段陈旧、落后，不能满足新的竞争需求；成本优势和利润优势不明显；行业集中度不高，市场缺乏绝对的领先者；夸
大化的虚假宣传埋下了诚信隐患；频繁的恶意低价竞争，导致行业的竞争环境变差。
以网点来讲，大部分货代企业在国外都没有分支机构，即使在国内的经营网络建设上，也只是少数企业有分公司或办事处。据相关数据显示，只有5%左右的企业在国外设有分支机构，不足3%的货代企业在国内设立了5家以上分公司，1/5的企业设有5家以上的办事处。从企业管理和业务处理的信息化来讲，目前只有不到1/3的国际货代企业开发了物流业务所需要的信息系统，而且这种信息系统只是单机版的形式，无法打通企业之间、整个业务链条上的信息流，信息孤岛现象很严重，极需要引进SaaS模式以改善目前的这种状况。在货代企业的成本控制和利润率方面，据相关数据显示，行业平均毛利润率已经从10年前的40-50%，下降到目前不超过10%，甚至更低。
这种生态环境和竞争方式导致国内货代企业面临着严重的发展瓶颈，根据权威数据和趋势分析，这种情况在未来五年中将面临更严峻的形势，国内货代企业急需要在全球客户和承运商网络、信息系统、资金实力、物流设计能力方面寻找更先进的解决办法，以建立起新的生态环境，获得更强劲的成长动力，捷通
网“货代大掌柜”的出现及普及性应用，让从业者们看到了希望。
打造新生态环境建立共赢格局 塑造全球竞争力
未来五年中，货代企业需要一个什么样的生态环境，才能够以一种更漂亮、更快速、更稳健，同时具备可持续性的姿态塑造起强势的竞争优势，并且出现更多的货代企业能够建立起海外网络，赢得全球竞争的优势，针对这样一个问题，货代物流业的从业者们、业界的专家学者，以及公共决策部门、各种信息化
和管理服务提供商们都在研究、思考和实践。
从2006年开始，国内知名的SaaS服务商捷通网就立足于货代物流行业，组建了顶级的团队展开研究，最终设计出了针对货代物流业的SaaS解决方案“货代大掌柜”，并且形成了货代企业未来五年新发展、新跨
跃的生态环境框架。
“货代大掌柜”旨在提升货代物流企业营销和管理水平、编织全球网络、快捷响应和处理客户需求、全面提升货代信息化水平，同时解决分公司管理、集团化管理中出现的各类问题，这项SaaS服务目前已在货代行业里获得了广泛的应用，赢得了500多家货代企业的赞许和认可，从而逐渐建立起以全球化、一站式、透明化和自动化等四大特色为主的货代新生态环境。
在这种新生态环境中，货代企业可以充分利用软件和互联网融合的优势，借助货代大掌柜建立自己的全球商务平台，轻松编织自己的全球网络；同时借助大掌柜集成化的功能一站式解决“揽生意”、“做生意”、“管生意”等全面的经营问题。目前大掌柜集成了国际货代网上营业厅、基础操作业务系统、上下游及同行间电子接口、卖家管理、PO管理、海外代理、堆场、仓储、车队、CRM、HR、OA等一系列在线管理服务，并且集成了包括国内、国际短信、网络传真、远程客户支持和呼叫中心系统，尤其是植入了B2B营销的功能，拥有货代大掌柜平台的企业可以发布全球运价到颇具知名度的全球商贸网物流频道，面向全球的直客推广业务；而国内运价则发布到捷通网企业商圈，面向国内同行进行推广，从而覆盖直客、同行等主
要的业务来源渠道，实现推广上的全球化和业务来源的多元化，确保企业的客流量增长。
由于货代大掌柜是基于互联网模式的SaaS应用，货代企业不用购买服务器和软件，只需要登录捷通网，在全球任何地方都可以办公，公司老板只要上网登录平台，就可完全掌握整个集团的情况，轻松管理分公司、办事处；同时节省了大量的IT运维和人力成本，轻松完成维护和升级等应用，在这种生态环境中，货代企业拥有丰富的时间做自己最擅长的事情，专心做好业务推广和客户服务。而货代大掌柜建立的新生态环境体系中，以货物全程跟踪为主要特色的透明化经营扮演了重要的角色，只要能上网，客户就可以查询自己委托货物的出运情况，这种透明化的服务可以很大程度上提升货代企业在客户心目中的形象，提升核心竞争力，实现揽生意和做生意的目标。在传统生态环境下无法实现的客户服务，在新生态环境中将完全
满足。
据了解，目前500多家货代企业引进“货代大掌柜”的SaaS应用模式后，在扩大业务来源、改善客户服务水平、提升企业竞争力等方面取得了显著的成功。而且租赁使用“货代大掌柜”的企业保持了每月30%以
上的增长速度。在捷通网推出的“大掌柜全球货代商务平台”，目前注册的货代物流企业用户数量已突破万名，用户分布已覆盖国内各主要地区及海外部分港口城市，已成为国内货代物流企业最集中的商务平台。与此同时，捷通网在货代大掌柜的技术研发、平台建设及服务体系完善方面投入的资金已达到数千万，即将启动的以“编织全球网络塑造新竞争力”为主题的“货代大掌柜全国巡回推介会”将在上海、大连、天津、青岛、连云港、南京、福州、厦门、汕头、湛江、广州、佛山、深圳、宁波等近二十座城市全面拉开，从
而进一步加速货代企业新生态环境建立的步伐。
可以预计的是，随着SaaS模式的成熟及大掌柜在货代行业的普及性应用，货代企业赖以成长的新生态环境也将进建设成型，货代经营的“大掌柜时代”已然到来。要在这样一个充满挑战和机会的时代里更上一
层楼，积极地融入、适应并充分挖掘利用新生态环境，是货代企业当前极为重要的任务。
货代企业如果需要服务好现有的客户，同时又能扩大业务的来源，很关键的一点就是建立起覆盖范围广泛的经营网络，同时又能够有效地管理好这些分公司和办事处、充分发挥出海外代理的作用。但目前大多货代企业受限于分公司建立成本高、海外代理网点开发不力、管理分散等因素，导致在编织全球性经营网络
时比较被动，客户资源的扩大化开发也就无从谈起。
以网点来讲，大部分货代企业在国外都没有分支机构，即使在国内的经营网络建设上，也只是少数企业有分公司或办事处。据相关数据显示，只有5%左右的企业在国外设有分支机构，不足3%的货代企业在国内
设立了5家以上分公司，1/5的企业设有5家以上的办事处。
这种全球性经营网络的缺失导致国内货代企业面临着严重的发展瓶颈，根据权威数据和趋势分析，专家认为，这种情况在未来五年中将面临更严峻的形势，国内货代企业急需要在全球客户和承运商网络、信息系统、资金实力、物流设计能力方面寻找更先进的解决办法，以建立起新的竞争优势，获得更强劲的成长动力。如何找到一条低成本、高效率而有稳健的路径解决这个问题，货代行业及信息化服务商、咨询顾问机构等各方都在探索办法，捷通网“货代大掌柜”通过提供基于互联网模式的全球商务平台，卓有成效地
提供了海外网络建立与管理、协同运转的成熟解决方案。
据了解，货代企业可以在大掌柜全球货代商务平台上，根据自己的需求开通属于自己的商务平台，每一货代企业的平台都是独立的，拥有管理、操作、设置等全部权限，而这些独立的企业商务平台之间，又可以通过大掌柜实现互动与互通，国内货代物流同行、海外代理及其它合作伙伴都可以通过在大掌柜上建立的这个平台实现业务的协同与互动，从而面向客户提供一站式的服务。
目前在货代大掌柜的平台上，聚集了众多的海内外代理网络资源，同时吸纳了近万名各类货代同行，用户可以借助大掌柜平台展开同全球业务伙伴、代理之间的合作，无缝链接，真正地整合全球范围内的业务资源，轻松编织企业自身的全球网络，在全球范围内揽生意、做生意，实现扩大化经营的目标，而做到这一
切，所需要花费的平台租赁使用成本，在数额上基本可以忽略。
同时，借助大掌柜平台的网络优势，货代企业在全球任何一个地方创办分公司，都无需架设服务器、无需安装软件，无需人力维护，只要开通网络，分公司就可以开张。这种办法有效地降低了企业建立经营网络的成本，直接帮助企业能够轻松地编织全球网络。
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