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土方外运工程施工说明
上海交通大学图书馆、信息楼工程开挖土方量约有6万多m3，根据工程实际情况，除在现场存放所需方量外，其余均运至业主指定弃土区。
外运弃土区在校区3号门附近，具体位置在经九路以西、3号河以北、淡水河以东、校区围墙以南；在淡水河边有50m进深的果树林，校区围墙边约有10m宽的绿化带，经九路人行道西侧有一排市政管网井不能覆盖，需退让10m宽，另外考虑到对3号河的保护，堆土时从3号河邻近河沿向内退20m，弃土堆场可用面积为350（东西长）*200（南北宽），具体参见附图二。
在堆场内有一处据目测估计有300m2的废弃鱼塘，图书馆、信息楼工程现场中心点至外运弃土区中心点的距离约为2.400km，具体运土拟按附图一所示路线行车，弃土时按1000厚左右自内（堆场西侧）向外（经九路）由推土机进行平均摊铺。
基于上述情况，土方运输开始前，要先在弃土区东侧中部经九路上开辟一个临时道口，然后由此向西居中修筑一条主干临时道路，主干临时道路采用500厚建筑垃圾铺筑6000宽；沿着这条主干临时道路每隔100m向两侧分出支线临时道路，支线临时道路采用500厚建筑垃圾铺筑4000宽，具体位置参见附图2。
为确保正式道路不受损伤，临时道口采用钢筋混凝土浇筑路，具体做法为：自经九路边向外6000范围内将原有道路侧石和人行道板取掉，堆放到安全地带并严加保护（运土工作完成后按原样恢复），路基铺筑300厚建筑垃圾并夯实，浇筑300厚C30混凝土，内配16@150单层双向。
为了确保运土期间不致污染环境，拟在经九路道口修筑一个洗车场，按每辆车冲洗时间为5min计算，洗车场应具备能同时冲洗4辆车的能力，设四套高压水枪；洗车场采用400厚建筑垃圾铺筑基层、200厚C20混凝土浇筑面层，为方便排水，洗车场路面均以3％的坡度坡向洗车场西侧中部外的第一个集水井，并由此向南每隔10m再设两口沉淀池，三个池之间由排水沟相连，在最后一个沉淀池内安放离心水泵，将经沉淀的水抽至循环水箱，循环水箱上安装一台增压泵，沉淀池采用挖机挖成天然水坑，有效容积不小于10m3，运土期间水坑周围应设置警戒线，运土完成后随即填平，洗车场和沉淀池具体做法参见附图3。
现场专门成立土方运输调度指挥组，由现场调度、场外交通指挥、场内交通指挥、监理和上海交大主管部门等各方有关管理人员组成。
有关挖运土方的具体事宜详见有关方案。
土方堆置场地施工方案
上海交通大学图书馆、信息楼工程开挖土方量约有6万多m3，根据工程实际情况，除在现场存放所需方量外，其余均运至业主指定弃土区。
外运弃土区在校区3号门附近，具体位置在经九路以西、3号河以北、淡水河以东、校区围墙以南；在淡水河边有50m进深的果树林，校区围墙边约有10m宽的绿化带，经九路人行道西侧有一排市政管网井不能覆盖，需退让10m宽，另外考虑到对3号河的保护，堆土时从3号河邻近河沿向内退20m，弃土堆场可用面积为350（东西长）*200（南北宽），具体参见附图二。
在堆场内有一处据目测估计有300m2的废弃鱼塘，需进行抽水、清除淤泥，并用外运土分层夯填。
图书馆、信息楼工程现场中心点至外运弃土区中心点的距离约为2.400km，具体运土拟按附图一所示路线行车，弃土时按1000厚左右自内（堆场西侧）向外（经九路）由推土机进行平均摊铺。
基于上述情况，土方运输开始前，要先在弃土区东侧中部经九路上开辟一个临时道口，然后由此向西居中修筑一条主干临时道路，主干临时道路采用500厚建筑垃圾铺筑6000宽；沿着这条主干临时道路每隔100m向两侧分出支线临时道路，支线临时道路采用500厚建筑垃圾铺筑4000宽，具体位置参见附图2。
为确保正式道路不受损伤，临时道口采用钢筋混凝土浇筑路，具体做法为：自经九路边向外6000范围内将原有道路侧石和人行道板取掉，堆放到安全地带并严加保护（运土工作完成后按原样恢复），路基铺筑300厚建筑垃圾并夯实，浇筑300厚C30混凝土，内配16@150单层双向。
为了确保运土期间不致污染环境，拟在经九路道口修筑一个洗车场，按每辆车冲洗时间为5min计算，洗车场应具备能同时冲洗4辆车的能力，设四套高压水枪；洗车场采用400厚建筑垃圾铺筑基层、200厚C20混凝土浇筑面层，为方便排水，洗车场路面均以3％的坡度坡向洗车场西侧中部外的第一个集水井，并由此向南每隔10m再设两口沉淀池，三个池之间由排水沟相连，在最后一个沉淀池内安放离心水泵，将经沉淀的水抽至循环水箱，循环水箱上安装一台增压泵，沉淀池采用挖机挖成天然水坑，有效容积不小于10m3，运土期间水坑周围应设置警戒线，运土完成后随即填平，洗车场和沉淀池具体做法参见附图3。
现场专门成立土方运输调度指挥组，由现场调度、场外交通指挥、场内交通指挥、监理和上海交大主管部门等各方有关管理人员组成。
有关挖运土方的具体事宜详见有关方案。
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